Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.06.2021 23:23 | Jorma Toivonen | ||
| Nuo piipahdukset tuossa lähellä ovat tietysti mainittavia, jos tärkeänä pidetään käyntiä Neuvostoliitossa. Mutta ennen Neuvostoliiton keksimistä suomalaisveturit poikkesivat vuonna 1918 kauempanakin – K3:t (Jumbot) 609 ja 611 kävivät Omskissa ja 608 jopa Tomskissa. Tosin vain 609 palasi tuolta reissulta suoraan Helsinkiin. Missä lienevät sitten reissailleetkaan ennen lopullista paluutaan, sitten jo Neuvostoliitosta, kotimaahansa vuonna 1928… SKS |
||||
|
17.06.2021 21:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässähän on mukava kuva kompaktista junasta kesäisessä maalaismaisemassa! | ||||
|
17.06.2021 20:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Englannissa on asema nimeltään Ormskirk, jossa ajetaan säännöllisesti laituriin nokikkain. Säännöstön täyttämiseksi raiteessa on vastakkain päätepuskimet ja aina punaista näyttävät opasteet. | ||||
|
|
17.06.2021 18:05 | Teppo Niemi | ||
| Mitekäs on vähäliikenteisten ratojen junakohtaukset? Ainoinaan vastakkaisiin suuntiin kulkevien junien välissä piti olla yksi täysi liikennepaikkaväli. Mitä säännöstö ja liikenteenohjauksen käsikirjat sanovat asista nykyisin. | ||||
|
17.06.2021 17:57 | Aapo Niemelä | ||
| Kyllä, komea näky tuo taustan jykevä kallio. | ||||
|
|
17.06.2021 17:54 | Esko Peranto | ||
| Nyt on tyylikäs otos Hankobaanalta. | ||||
|
17.06.2021 16:48 | Miitre Timonen | ||
| Kyllä, mutta viimeisin sellainen eli 10201 oli vain melko lyhyen aikaa ja sillä oli myös oma pari. Muistaakseni sen myötä myös 970:n siirrot menivät siihen. Ainakaan 2012 ja 2013 ei ollut säännöllistä tyhjävaunua. Varmaan tulleet jossakin aamuvarhaisen IC:ssä, jota kukaan ei koskaan kuvannut. | ||||
|
|
17.06.2021 16:41 | Jari Kuusinen | ||
| Tulee mieleen sunnuntaisin kulkenut ja kuvattu MV-kalustonsiirtojuna... | ||||
|
|
17.06.2021 16:14 | Tauno Hermola | ||
| Joku junaturvallisuusjuttuko estää tämän junan ajamiseen Kiisaan, ennen kuin kohdattava juna on saapunut sinne? Eikös tämmöinen toiminta ole historiaa, ainakin Suomessa? | ||||
|
17.06.2021 15:33 | Onni Tikkala | ||
| Kyllä, 9:n vaunut olivat tässä mukana. | ||||
|
17.06.2021 14:34 | Tapio Keränen | ||
| Kattokalusteiden puolesta takana näkyvä vaunu voisi olla A 91. | ||||
|
|
17.06.2021 14:17 | Lari Åhman | ||
| Olikos tuohon aikaan vielä IC 9 (vai oliko 11) yhdistettynä tähän IC 77:aan? Vaunumäärästä ainakin näin voisi päätellä. | ||||
|
17.06.2021 14:02 | Eemi Heino | ||
| Kiitos kaikille jotka on kommentoinut tätä kuvaa :) | ||||
|
17.06.2021 13:29 | Kaj Kaloinen | ||
| Kasvaneen liikennöintitarpeen perusteella tuonne tehdään tuplarataa? | ||||
|
|
17.06.2021 13:16 | Panu Breilin | ||
| Junakohtaus yksiraiteisen radan seisakkeella onnistuu toki niinkin, että molemmat junat ajavat laituriin nokikkain, vaihtavat matkustajia keskenään ja palaavat sitten kumpikin takaisin tulosuuntaansa. Ruotsissa tämä kohtaustapa tunnetaan nimellä björketorpsmöte. | ||||
|
|
17.06.2021 13:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis olihan se niin että NL:n ollessa pystyssä ja kun Suomessa siihen aikaan viina oli kallista, niin saattoi kai jonkinlaista pienimuotoista trokaamista tapahtua esim Tolstoi/Repin junien henkilökunnan suunnalta mutta kiinnijäämisen riskikin oli olemassa, seisoihan junat Eduskuntatalon edessä ja poliiskin kai ratsasi aluetta melko säännöllisesti, esim ajoi pulttsareita pois makasiinien luota. | ||||
|
17.06.2021 13:12 | Jorma Rauhala | ||
| Ilmeisesti juurikin niin. Oikeassa päädyssä lienee soikea valmistajankilpi, jossa siis olisi vastaus. | ||||
|
17.06.2021 13:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Oranssi oli arkkitehtien ja sisustussuunnittelijoiden suosima väri 1960-70-luvun taitteeessa ympäri maailman. Jokainen 70-luvulla koulua käynyt muistaa varmaan ruokaloiden oranssit muovituolit. Meillä on kesämökillä vielä oranssit päiväpeitteet jotka mun vanhemmat hommasivat mökkiin kun se rakennettiin 50 vuotta sitten, samoin oransseja Aarikan muoviastioita joita ei tosin olla käytetty 30 vuoteen. Helsingin metrojunat eivät ole ainoat oranssit. Esim Glasgowin, Brysselin, Lyonin, Lissabonin ja Mexico Cityn ovat kanssa. |
||||
|
|
17.06.2021 13:02 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ennen koronaa Tolstoin henkilökunta tapasi ostaa runsaasti juustoa elielinaukion Alepasta ennen rungon siirtoa Ilmalaan. | ||||
|
|
17.06.2021 12:59 | Hannu Peltola | ||
| Tämä Tuukan kommentti sai nyt kyllä aikaan tahattoman naurunpurskahduksen! Mustaa huumoria, mutta monesti se onkin toimivinta. | ||||
|
|
17.06.2021 12:58 | Jarno Piltti | ||
| Mielestäni näitten vaunujen viherrys on surkeasti epäonnistunut ja pilannut koko Helsingin kaupungin katukuvan vuosikausiksi. Idea on sinänsä ihan okei, perinneväritys. Nykyiset Articit toteuttaa perinnevärityksen ajatusta oikein tyylikkäästi. Kokonaan toinen kysymys on onko Helsingin ratikat aina olleet vihreitä, tai Turussa keltaisia. | ||||
|
|
17.06.2021 12:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tauno: Kahdella tavalla. Perinteisempi on odottaa kärsivällisesti siellä Kiisan asemalla, että Kasemetsasta päin saapuva juna on ehtinyt Kiisan toiselle raiteelle. Ja sitten on toki Kuurilan junakohtaustekniikka, joka on astetta aggressiivisempi toteutustapa. | ||||
|
17.06.2021 12:49 | Jarno Piltti | ||
| Junanumero TYO 79969 (Kouvola asema - Karjaa) ja operaattori Prorata oy. | ||||
|
|
17.06.2021 12:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaikka tässä vaunussa onkin nyt teippiä niin sävyt on saatu kohdalleen. Oranssiharmaan värityksen suunnittelija on sisustusarkkitehti Olavi Hänninen, joka siihen aikaan teki töitä mm. Valmetille. Inspiraation lähde oranssiharmaaseen väritykseen saattaa löytyä Englannista: https://vaunut.org/kuva/135885 | ||||
|
17.06.2021 12:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipä toimi enää linkki rahastuslipukekuviin. Mitä ne ovat olleet ja miltä näyttäneet? | ||||
|
17.06.2021 12:45 | Jarno Piltti | ||
| Maantierekisteri on printattu samaan tarraan EVN-numeron kanssa. Väliviivan alla tosi pienellä. Näkyykö originaalissa? | ||||
|
|
17.06.2021 12:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Teemu: Vaunu on suunniteltu ja valmistettu Tampereella, eli sillä on selkeä yhteys Tampereelle. Se on suunniteltu Tampereella tämän väriseksi, ja vihreä väritys on Helsingissä tehty muutos. Tuo ratikan ja Dm8:n oranssiharmaa väritys on osa tampereen historiaa, viherkeltainen ei. | ||||
|
|
17.06.2021 12:31 | Hannu Peltola | ||
| Neuvostoliiton ja Varsovan liiton aikoina itäblokin virallisen valtakulttuurin alla oli varsin aktiivinen ja hyvinvoiva rinnakkaiskulttuuri. Muun muassa venäläinen mafia sai rakenteensa viimeistään 1980-luvulla ja mm. pahamaineinen Tambovin mafia syntyi tuolloin. Tambovin mafia sai huomattavasti lisää vaikutusvaltaa 1990-luvun Pietarissa, jossa yhteistyökumppanina oli kaupungin puolelta eräs Vladimir Putin. Interraililla 1980-luvun lopulla törmäsin tuolloisessa Jugoslaviassa salakuljetusrinkiin, joka kiersi kolmiota Neuvostoliitto-Puola-Jugoslavia-Neuvostoliitto. Puolasta sai jotakin tuotetta, joka puuttui Jugoslaviasta, josta puolestaan sai tuotetta, joka puuttui Neuvostoliitosta (en enää muista, mitä nämä tuotteet olivat). Samassa vaunuosastossa oli kolme tämän ringin jäsentä ja heillä oli käteisenä mukanaan aivan valtavat säkit läntisiä D-markkoja. |
||||
|
|
17.06.2021 12:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Rainer, mä kyllä kuvittelisin, että hyvinkin voivat harrastaa. Ainakin nykyään rautatieläiset ovat niin aktiivisesti mukana salakuljetuksessa Valko-Venäjältä (ja samalla Venäjältä) ja Ukrainasta Puolaan, että luulisi heidän vastaavaa harrastaneen ennenkin. Matkakertomuksia, joissa hytin väki käsketään pois ja hytin rakenteisiin piilotetaan säkkikaupalla /jotain/, joka sitten heitellään ovesta ulos Puolan puolella, saa lukea ihan riittävän usein. Itse asiassa ihan mielenkiintoista, että samaa ei tapahdu Suomen ja Venäjän rajalla. Johtunee siitä, että tuon onnistuminen vaatii Puolan rajaviranomaisilta sellaista yhteistyökykyä, jota Suomen rajaviranomaiset eivät kykene salakuljettajien suuntaan osoittamaan. | ||||
|
17.06.2021 11:16 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Fenniarailin edustajan mukaan, syy 105 jäännille Rovaniemelle, oli ajomoottorin tekninen ongelma. Veturi on hinauskuntoinen ja otetaan ensi viikolla, eli juhannusviikolla mukaan kohti etelää. | ||||
|
|
17.06.2021 10:49 | Miitre Timonen | ||
| Juna taisi muuten olla tuolloin tyypiltään IC2. Laiturinäytöissä se taisi silti näkyvä vain IC:nä. | ||||
|
17.06.2021 10:19 | Topi Lajunen | ||
| Aa. Mulla on ollut siis tässä väärä käsitys. Kiitoksia tietäjille! | ||||
|
|
17.06.2021 10:17 | Timo Salo | ||
| Onhan siinä nyt kuitenkin häviävän pieni mahdollisuus, että nuo kassit sisältävät hjuvaa vodua... | ||||
|
|
17.06.2021 10:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Se alkuperäinen "kaupunki" lienee ollut kyläpahanen. | ||||
|
|
17.06.2021 10:06 | Rainer Silfverberg | ||
| No ei kai nyt kukaan kuvittele kunnon rautatieläisten mitään sellaista harrastavan? | ||||
|
17.06.2021 09:51 | Timo Salo | ||
| Tälläisiä kuvia on kiva nähdä, ei tunnu omat harrasteet ihan niin pöljältä! Onkohan muuten Sirmetin tekemä lautta??? https://siuronmetallirakenne.fi/sirmet-tuotteet/ |
||||
|
17.06.2021 09:51 | Jan Jahkola | ||
| Kotona oli aikoinaan vanhoista ratapölkyistä tehty lasten pihaleikkihiekkalaatikon reunat. Oikein hyvin palveli käytössä. | ||||
|
|
17.06.2021 09:46 | Timo Salo | ||
| Onkohan tuossa ovella "myymälä" avoinna ja kauppa on syntynyt! :-) | ||||
|
|
17.06.2021 09:36 | Timo Salo | ||
| Suomalainen versio:https://vaunut.org/kuva/147916 Ilmeisesti rakennettu/käytetty samoihin aikoihin...??? Onkos tuo Cem(?) niinku huiluuvaununa? |
||||
|
17.06.2021 09:35 | Kari Haapakangas | ||
| Harva nykypäivän autoilija tietää mitä oheinen "liikennemerkki" tarkoittaa, mutta aika moni varmaan arvaa. Väärin arvanneet etsivät tien pinnasta turhaan kiskoja... | ||||
|
|
17.06.2021 09:28 | Petri Sallinen | ||
| Eikös telit rakentanut saksalainen Görlitz, vaikka telit ovatkin amerikkalaismalliset Pullman-telit. | ||||
|
|
17.06.2021 09:09 | Jorma Rauhala | ||
| Esa: Vaunu on rakennettu Suomessa, Varkaudessa, AA:n konepajassa. Se ei siis ole "tullut" Suomeen. No, telit kyllä U.S.A:sta. | ||||
|
|
17.06.2021 06:21 | Juhana Nordlund | ||
| Niin, Arabia ja Kaanaan maa paikanniminä tuolla suunnalla esiintyvät jo vuoden 1751 oikeudenkäyntipöytäkirjoissa. Arabia ei ole uusi keksintö helsinkiläisenä paikannimenä. Muistanemme, että vuonna 1550 Helsinki perustettiin kuitenkin tuonne Vantaanjoen suulle, eikä suinkaan nykyisen keskustan tuntumaan Vironniemelle. |
||||
|
17.06.2021 04:30 | Lari Nylund | ||
| Kotka asema 01:00 - Rovaniemi 16:10 -> 16:15. Matka-aika siis 15 tuntia 15 minuuttia, sn90 nopeuskäyrän mukaan ja matkalla pisimmät pysähdykset 15, 24 sekä 29 minuuttia. Harmillisia juttuja konerikot kaukana kotipesästä, mutta varmasti tiedostettu asia liikennettä suunnitellessa. https://juliadata.fi/timetables?s=17201&d=16.6.2021# | ||||
|
17.06.2021 01:29 | Jimi Lappalainen | ||
| https://flic.kr/p/2m631Ez | ||||
|
|
17.06.2021 01:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Peter on oikeassa. Numerolla 030184 tarkistusnumero on 6, mutta numerolla 030134 tarkistusnumero olisikin 1. Eli kuvassa https://vaunut.org/kuva/136924 oleva vaunu on oikeasti 030184, ei 030134. | ||||
|
|
17.06.2021 01:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Oh well... it DID have. https://flic.kr/p/2m62Uyb ( Eli koneella ON myös rekisterikilpi.) | ||||
|
|
17.06.2021 01:06 | Miitre Timonen | ||
| Mikä tämän 970:n kalustosiirron "pari" oli? | ||||
|
|
17.06.2021 00:52 | Jimi Lappalainen | ||
| ... ja erikoista onkin, että kyljessä lukee silti vain Tve4. Sarjatunnus on ollut Tve4la jo 28.1.2016 alkaen. | ||||
|
|
17.06.2021 00:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Paria kuukautta aiemmin ajetussa Ruisrock-junassa ( https://vaunut.org/kuva/146168 ) oli muuten tämä sama ravintolavaunu, punaraidaton Rbkt 26903. | ||||
|
|
17.06.2021 00:45 | Jimi Lappalainen | ||
| GIMPin Kroma-työkalulla lienee osuutta asiaan ;) | ||||