Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.06.2021 12:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vitsi: Arabian WC-istuimet ovat valtavassa suosiossa Israelissa. | ||||
|
|
16.06.2021 12:06 | Topi Lajunen | ||
| Paikannimi Arabia tulee Arabian tehtaasta, joka siellä sijaitsee. | ||||
|
16.06.2021 10:57 | Oula Ahlholm | ||
| Sr1 sopii Edo+Ed+Edfs runkoon ja sitten toki Ex+Rx+Ex+Expt | ||||
|
|
16.06.2021 10:30 | Miitre Timonen | ||
| Tietenkin sinivaunujen kanssa kaikki näyttää paremmalta kuin ilman sinivaunuja, saati sitten Edo-tötterön kanssa ;D | ||||
|
16.06.2021 10:29 | Eemi Heino | ||
| Joo nähtävästi vasta nyt huomasin että olen päässyt viikon kuvaan (16.6.2021 huomasin) mutta kiitos | ||||
|
Kuvasarja: Solmussa ollaan |
16.06.2021 10:00 | Eljas Pölhö | ||
| Onko millään mainituilla ratapihoilla mahdollista ottaa sisään kaksi junaa samalle raiteelle? Tämä mahdollisuus on ainakin Malmössä tunneliraiteilla 1-4 (raiteet 1A, 1B, 2A, 2B jne) sekä Norrköpingissä kaikilla laitureilla. Norrköpingissä matkustajat vaihtavat laiturilta toiselle raidetasossa (ei portaita) ja laituripolulla raiteiden ylitys on turvattu ääni-valovaroituslaittein+kokopuomein. | ||||
|
16.06.2021 09:17 | Pauli Kyllönen | ||
| Nivalan rautatieasema on nykyisin Hotelli Huiskankorpi jossa on tullut majoituttua monesti uintikisojen yhteydessä. | ||||
|
16.06.2021 08:52 | Lari Åhman | ||
| Olisikohan vetokalustossa vajausta, kun yhdellä koneella kulkevat. Pari viikkoa takaperin kaikki havaitsemani Ilm-Yv yön kulkijat olivat pääsääntöisesti kolmella Deeverillä. Toki tämä (5)4480/(5)4481 ei ollut silloin kulussa, joten siitä ei ole havaintoa. | ||||
|
|
16.06.2021 08:49 | Markku Pulkkinen | ||
| Upeita kuvia, suosikkini tässä kuvasarjassa Vectron ja siniset makuuvaunut. Tekstit on mahtavat, kuin radion luonto-ohjelmassa, aihepiiri vain täysin eri. | ||||
|
|
16.06.2021 08:46 | Oula Ahlholm | ||
| Hajala? | ||||
|
|
16.06.2021 08:41 | Lari Åhman | ||
| Oikein kelpo kuvia Aapoltakin kuvateksteineen. Vectron sopii sinisten vaunujen kanssa kyllä muuten hyvin yhteen, mutta omasta mielestäni väritykset eivät täysin kohtaa toisiaan. | ||||
|
16.06.2021 08:23 | Kari Haapakangas | ||
| Tosiaan, tarkemmin katsottuna siltahan näyttää päättyvän tuolla oikealla, elikkä hyvin oleellinen ramppi sillalle pääsemiseksi puuttuu! | ||||
|
|
16.06.2021 07:56 | Kari Haapakangas | ||
| Nivala taitaa tosiaan olla nykyään majoituskäytössä. | ||||
|
16.06.2021 07:08 | Heikki Piirainen | ||
| Totta puhut, enpäs älynnyt tuota pituutta katsoa. | ||||
|
|
16.06.2021 00:31 | Roope Prusila | ||
| Tutkin aikatauluja ja kokoonpanoja tuon linkin pohjalta ja olen sitä mieltä että tuossa linkatussa junassa ei ole mennyt Tpe - Pri välillä kahta Sm3-runkoa. Perustellaan vaikka sillä, että tuon mukaan 2 Sm3 ja pituus 160m. Sen lisäksi se juna jossa tuo 171:n runko tuli Porista pois on ollut vain yksi Sm3-runko ja myöhemmät pendot jotka ko päivänä käyneet porissa niin tulleet ja lähteneet yhdellä rungolla eikä yöllä ole ollut kulussa MV-junaa jossa se ylimääräinen runko olisi tullut pois. Vaikuttaa näppäilyvirheeltä, niitä aina välillä sattuu. Ja lisäksi ihmettelisin, jos tohon olisi jostain syystä Tampereella yhtäkkiä lisätty toinen runko, että laitetaas kääntymään porissa, yhden rungon kapasiteetti kun riittää varsin hyvin. | ||||
|
|
16.06.2021 00:04 | Pauli Kyllönen | ||
| Nivalan rautatieasema? | ||||
|
15.06.2021 23:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuossa: https://www.openstreetmap.org/#map=15/55.5189/37.5498 | ||||
|
15.06.2021 23:29 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitä noissa RHK-merkeissä lukee? Näkyy myös Streetviewissä ( https://tinyurl.com/5ca77sv8 ) mutta selvää ei saa. | ||||
|
|
15.06.2021 23:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Sielllä on ilmaisesti koerata 25 kV jännitettä varten? Yrittikö ABB myydä näitä venäläisille? | ||||
|
|
15.06.2021 23:09 | Heikki Piirainen | ||
| Tämän mukaan ei ollut ensimmäinen kerta: https://juliadata.fi/timetables?s=171&d=22.6.2020 | ||||
|
|
15.06.2021 23:06 | Niko Padatsu | ||
| Sr2 on myös käynyt Moskovassa asti. https://trainpix.org/photo/187854 |
||||
|
|
15.06.2021 22:42 | Petri Soronen | ||
| Lähinnä siten että on itsenäisenä yksikkönä liikkunut omin voimin rajan takana. | ||||
|
15.06.2021 22:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kyllä. Näitä taiteellisia kuvia katselisi mielellään enemmänkin. | ||||
|
|
15.06.2021 21:22 | Oula Ahlholm | ||
| Upea... | ||||
|
15.06.2021 21:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Alun perin kolmiakseliset Pullman-telit, sitten linkittämäsi kuvan mukaiset telit. | ||||
|
|
15.06.2021 17:55 | Teppo Niemi | ||
| Ja onhan Sv1 myös käynyt Neuvostoliitossa testiradalla. | ||||
|
|
15.06.2021 17:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja olihan yksikin lätän vetovaunu käynyt Moskovassa jossain näyttelyssä, niihin aikoihin kun Kennedy tuli USA:n presidentiksi. Sitä en tiedä, menikö se sinne ajamalla. |
||||
|
15.06.2021 16:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eipähän palauteta. | ||||
|
|
15.06.2021 16:04 | Petri Soronen | ||
| Olihan Kostamuksella rakentamisen aikaan jopa suomalainen postinumero 88925 | ||||
|
|
15.06.2021 16:01 | Teppo Niemi | ||
| Ja tuohon Rainerin huoleen.... Mennesä huoltoporukka joutui itse huolehtimaan viisumien ja passin leimauksista ja paluumatkalla viisumista ei oltu kiinnostuneita, tuli annettua se junan tekniikasta kiinnostuneelle tullimiehelle junan lähtiessä jatkamaan Värtsilästä kohti Niiralaa...... Myöhemmin tuli keskusteltua Sortavalan matkaneuvojan kanssa tuohon liittyen Värtsilän raja-asemalla (maantie), ja kuulin tuohon ihan loogisen selityksen raja-aseman esimiehiltä. |
||||
|
|
15.06.2021 15:54 | Teppo Niemi | ||
| Ja tuosta lättähattumatkasta löytyy kuviakin vaunut.orgissa: https://vaunut.org/sarja/348 , https://vaunut.org/kuva/22202 , | ||||
|
|
15.06.2021 15:48 | Teppo Niemi | ||
| Niin olihan Kostamus Pass (henkilöasema) jopa suomalainen suorittajakin. Eli sinne on liikennöity suomalaisilla junilla.Onpa siellä ollut käytössä jopa suomalainen aseman leimasinkin. https://vaunut.org/kuva/3982 | ||||
|
|
15.06.2021 15:43 | Timo Salo | ||
| Rainer: Olet tainnut käydä Venäjällä, kun tunnet tavat... :-) Meiltä vietiin kuorma-auto ja lavalla oleva työstökone, kun yhdestä paperista puuttui leima... Tulimme takaisin Suomeen rajavyöhykkeen yli liftaamalla!!! :-( (Haettiin kuorma-auto sittemmin parin viikon päästä eri reissulla venäjänkielisen tulkin kanssa ja kun puuttuva leima löytyi) | ||||
|
|
15.06.2021 15:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, liikennöitiinkö Dv12 -koneilla Kostamukseen siihen asti kunnes rata valmistui Muurmannin radalta sinne vai vietiinkö sinne itänaapurin vetureita jotain kautta. Tää unohtui multa, kun meinasin sitä ettei veturit liiku idän puolella (Sm6 ja Dm7 hommat tiesin kyllä). | ||||
|
|
15.06.2021 15:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Varmaan löytyy hinausapua kanssa. Suurin huoli lienee että viisumit ehtii umpeutua tai tulli takavarikoi koko junan..... | ||||
|
|
15.06.2021 15:28 | Timo Salo | ||
| Se vaatii jo urheiluhenkeä lähteä 60 v kalustolla niin pitkälle Venäjälle... Toisaalta näppärä mies ei tarvitse kuin Leathermannin ja pätkän rautalankaa korjatakseen Dm7:n? Toista se on joku 2000-luvun elektroniikkaihme... | ||||
|
|
15.06.2021 15:01 | Mikko Herpman | ||
| Lieneekö Dm7 joka on käynyt syvimmällä venäjällä, noin 300km Suomen rajalta Petroskoihin. | ||||
|
|
15.06.2021 15:01 | Heikki Piirainen | ||
| https://kartta.paikkatietoikkuna.fi löytää 27 Metsäkylää (23 kylää, kaupunginosaa tai kulmakuntaa, 3 taloa, 1 metsäalue). | ||||
|
|
15.06.2021 14:23 | Mikko Herpman | ||
| Oliko vaunun alkuvaiheissa aluperin kaksiakseliset telit? Olen käsityksessä että nämä ovat alkuperäiset telit ja myöhemmin vaihdettu tilalle nämä: https://vaunut.org/kuva/68625 | ||||
|
|
15.06.2021 13:54 | Teppo Niemi | ||
| Dm7 on käynyt vuonna 1994 Petroskoissa ja aikoinaan Niiralasta ja Vartiuksesta on liikennöity tosiaankin Dv12 vetureilla. Niiralassa on ainakin Dr13 sarjaa käytetty rajaliikenteessä. | ||||
|
|
15.06.2021 13:46 | Kari Haapakangas | ||
| Nääh, wikipediasta laskin ;) | ||||
|
|
15.06.2021 13:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Voisihan sen palauttaa Helsinkiin siinä tapauksessa? | ||||
|
|
15.06.2021 13:12 | Petri Soronen | ||
| Sm6 taitaa olla ainoa yksikkö joka voi liikkua itsenäisesti Venäjän puolella. Joskus on tainnut kertaluonteisesti Dm7 seikkailla kaukanakin rajan takana ja Dv12 ilmeisesti joskus käynyt myös lähialueella. | ||||
|
|
15.06.2021 13:01 | Timo Salo | ||
| Mapsillako laskit? | ||||
|
|
15.06.2021 12:19 | Kari Haapakangas | ||
| Ainakin 26, sekä kolme itäisen naapurimme puolelta. | ||||
|
15.06.2021 11:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vasemmanpuoleinen vaunu on Cik/Eik. Nestekaasupullokomero oli näissä tehty eteisen kohdalle. | ||||
|
|
15.06.2021 11:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuva, kiitos Tapio! Oletan, että tämän telimalliin keskiötappi on keskellä. Laakeripesien joustoliikkeet menee ilmiselvästi kierrejousille. Sivutyynyjen jousitus näköjään on jaettu lehtijousille. Muistelisin että vuonna 1927, vaunun tullessa Suomeen, oli alkuperäisinä teleinä kaksiakseliset, jotka lyhyen ajan kuluttua vaihdettiin näihin. Ja että syynä olisi ollut vaunun melkoinen paino. |
||||
|
|
15.06.2021 10:35 | Timo Salo | ||
| Suomenkieli on niin köyhä, tuollaisia paikannimiä täytyy käyttää... Kuinkahan monta Metsäkylää löytyy Suomenniemeltä? Juu, kuva sinänsä on OK! | ||||
|
|
15.06.2021 10:26 | Oula Ahlholm | ||
| Tuo ratikka menee näköjään Arabiaan asti.... heheh. Tunnelmallinen otos. | ||||
|
15.06.2021 09:31 | Timo Salo | ||
| Aivan upea luonto-/junakuva tuli vastaan...!!! Keloutuvat männyt kruunaa kuvan. Näinä päivinä männyt ei hevin pääse tuohon tilaan edes tuollaisessa paikassa. | ||||
|
15.06.2021 09:02 | Markku Pulkkinen | ||
| Hienoja kuvia, mielenkiintoisia junia. Hyvä kun punkkitarkastukset huomioidaa.! | ||||