Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.05.2021 08:42 | Pekka V. Puhakka | ||
| Ei se ole niin nökönuukaa. | ||||
|
27.05.2021 08:31 | Lauri Rantala | ||
| FleetCare tähtää eurooppalaisille markkinoille, nimi pitää olla myös eurooppalainen. | ||||
|
27.05.2021 08:28 | Lauri Rantala | ||
| 10 linjalta toinen kääntöympyrä poistetaan, koska täällä ? | ||||
|
27.05.2021 08:28 | Lauri Rantala | ||
| Hyvä kuva tilanteesta ennen mylleryksen alkua | ||||
|
|
27.05.2021 08:22 | Juha Vuorinen | ||
| Pölkytyksen kunto? Tuolla ei pitäisi ajaa metriäkään. | ||||
|
27.05.2021 07:22 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vähän kivituhkaa, niin siinä meillä on jätkänpolku. | ||||
|
27.05.2021 06:28 | Juhana Nordlund | ||
| Tämä on aika ovela kuva. Siinä näkyy oikeastaan kolmekin linjausta. Päällystetty kevyen liikenteen raitti noudattaa kuvan näkymäalueella melko tarkasti vanhinta ratalinjaa. Itse juna (Sm5) on tietenkin uusimmalla linjauksella. Iältään keskimmäinen linjaus erkani hyvin läheltä kuvaajaa hänen oikean olkapäänsä oikealle puolelle tuonne pöpelikköön. Vuonna 1974 pois jääneen linjauksen jäänteet ovat aika tehokkaasti jääneet erilaiseen pusikkoon / metsikköön piiloon. Noista Helsingin kaupunkin ilmakuvista näkee - varsinkin kuvia suurentamalla - hyvin, mistä eri kohdista Rantarata on mennyt eri aikoina noilla kulmilla. Vuoden 1932 ilmakuvassa muuten taitaa näkyä ensimmäisiä merkkejä seuraavan linjausvaiheen työmaista? Ihan näyttäisi siltä, että vuonna 1943 käytössä olleen kaksoisraiteen käytävää olisi jo vähän ehditty tehdä maastoon vuoteen 1932 mennessäkin. |
||||
|
27.05.2021 06:16 | Juhana Nordlund | ||
| Tämä paikka on muuttunut aika lailla vuotta 1974 edeltäneestä tilanteesta. Vuoden 1964 ja sitä vanhemmissa ilmakuvissa Ampumaradantien eteläisin osa näkyy hyvin selvästi ratalinjan pohjoispuolella jatkuen aina Nuijamiestentielle asti. Ampumaradantien etelä-pohjoissuuntainen osa on valtaosin jäljellä edelleen, joskin nimeksi on tullut jossain vaiheessa Keskuspuistontaival. Kuvassa näkyvällä osalla ei taida olla mitään kummempaa nimeä, ja tämä kevyen liikenteen tie on johdettu radan alta Kivihaan osa-alueelle. Ampumaradantie oli vuosikymmeniä sitten myös autoliikenteelle sallittu tie. Liikenne oli toki hiljaista. Rantaradan vanha linjaus on mennyt siis kuvan hiekkatien vasemmalla puolella. Penkkaa on tasoitettu paljon, jäänteitä on oikeastaan kovin vähän nykyään. Kauempana vasemmalla näkyy ratasiltaa, nykyään niitä on tietenkin kaksi. Kuvaa ajatellen lähempänä oleva eli pohjoinen silta on uudempi. Vuonna 1974 käyttöön otettu (eteläinen) silta jäi kaupunkiradan käytöön 2001 (2001 - 2002 sitä käyttivät myös E- ja L-junat, jotka jatkoivat kaupunkiradan vaikutusalueen ulkopuolellekin; A-junat tulivat vasta kesällä 2002). |
||||
|
27.05.2021 03:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen hiukan ihmeissäni siitä, että eikö Suomessa puusta saa enää irti muuta kuin valkeaa ja sellua? Hirsirakentamisen tietotaidon elvyttäminen vientituotteeksi olisi yksi mahdollisuus...? Sellunkeitto kuulostaa hiukan hätäiseltä ratkaisulta, lieneekö harrastettu pikavoittojen turvaamiseksi? | ||||
|
27.05.2021 03:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hydrostaattinen toimintaperiaate? | ||||
|
27.05.2021 03:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Renault - nuppi? Rapea ranskalainen? Ihan hieno. | ||||
|
27.05.2021 03:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lemppariveturini haalistunut mollikan paahteesta...! | ||||
|
27.05.2021 03:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikä vaunu tuo kuvan puuvaunu on? | ||||
|
26.05.2021 23:34 | Antti Kukkonen | ||
| Riitapukarien erottelu? | ||||
|
26.05.2021 23:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, eli vastaus kysymykseen on vihdoin saatu. Kiitos :) | ||||
|
26.05.2021 23:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuo ykkönen on tuossa vieläkin :) | ||||
|
|
26.05.2021 23:10 | Rasmus Viirre | ||
| Kaippa tuo on.. Samasta veturista taitaa löytyä kuva myös Tve3:n wikipedia sivulta, jossa kone näyttäisi ihan hyväkuntoiselle ainakin ulkoa päin. https://fi.wikipedia.org/wiki/Tve3 | ||||
|
|
26.05.2021 22:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko vasemmalla tämä: https://vaunut.org/kuva/132213 ?? | ||||
|
|
26.05.2021 22:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ette sitten yhtään tuon halvempaa letkua löytäneet tähän hätään... Sininen silikoniletku (?) EI kestä öljyjä ja polttoaineita ja maksaa luokkaa 75 euroa metri. | ||||
|
26.05.2021 22:16 | Niko Padatsu | ||
| Sen verran oli siistiä jälkeä että luultavasti. Kiskot eivät olleet (ainakaan vielä) kelvanneet, vaan olivat pölkkyjen vieressä. | ||||
|
26.05.2021 21:59 | Aapo Niemelä | ||
| Katohan, tämäpä olikin yllätys. Monessa vaunussa tätä on kuskattu, mutta enpä arvannut että myös Vokeissa. | ||||
|
|
26.05.2021 21:49 | Panu Breilin | ||
| Taitaa olla koko Ruokosuo–Vartius-välin ratapenkka kohta kirkkaanpunainen, kun näin hienojakoista ainetta Vok-vaunuissa kuljetetaan. ;) | ||||
|
|
26.05.2021 21:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kevyiden kiskopainojen raidetarvikkeista alkaa olla pulaa. Olisiko uusiokäyttöön purettu? | ||||
|
26.05.2021 21:18 | Samuli Rinne | ||
| Olen ilokseni katsellut kyseisiä näyttelyitä muutaman kerran juna-bussi-liityntää odotellessa, kiitos tekijöille! | ||||
|
|
26.05.2021 21:10 | Niko Padatsu | ||
| Nyt näkyi etualan vaihteen lisäksi puretun kakkosraidetta ratapihan itäpäädystä. | ||||
|
|
26.05.2021 20:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunun numero ei koskaan ole ollut 82012. | ||||
|
|
26.05.2021 20:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Lukee muissakin: https://vaunut.org/kuva/133222 | ||||
|
|
26.05.2021 20:54 | Ossi Rosten | ||
| 82 muuttunut kuitenkin 28, tota logikkaa enemmän ihmettelen Eikun, onko tuo 82 ollu kirjoitusvirhe aikanaan :D |
||||
|
|
26.05.2021 20:51 | Jimi Lappalainen | ||
| No juuri niinhän se onkin, ja jopa ajattelin asiaa kuvaa lisätessä. Jotenkin virhe silti pääsi kuvatekstiin. | ||||
|
|
26.05.2021 20:39 | Teemu Sirkiä | ||
| Onko numerossa 82-012 jokin logiikka? | ||||
|
|
26.05.2021 20:07 | Antti Kukkonen | ||
| FleetCare kuulostaa enemmän joltain pesuaineelta kuin kunnossapitofirmalta | ||||
|
|
26.05.2021 19:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paljonkohan maksettiin konsulttitoimistolle siitä, että rahvaanomainen ja hävettävä nimitys "VR kunnossapito" englannistettiin ylimykselliseltä ja hienolta kuulostavaksi "VR FleetCareksi"? Varmasti joku pikku pomo saa nyt kiksit kun, tittelinsä on "VR FleetCare Manager...?" Mikä siinä on niin vaikeaa, ettei suomenkieltä juurikaan näe? Eikä ilmiö koske vain VR:ää, Destiasta tulee mieleen roomalainen jumalatar Hestia, joka varmaankin oli keskeinen hahmo roomanvallanaikaisessa tienrakennuksessa....! |
||||
|
26.05.2021 19:47 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kiitoksia kehuista! | ||||
|
|
26.05.2021 19:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten minä muistan Pasila - Karjaa - rataosan valmistuneen vuonna 1903? Turku - Karjaa - rata valmistui vuonna 1899, se on oikein. | ||||
|
26.05.2021 19:33 | Teemu Tuomisto | ||
| Kiitoksia Panu tarkennuksesta! | ||||
|
|
26.05.2021 19:21 | Panu Breilin | ||
| Tämän vaunun omistaa Ruotsin raitiotieseura (Svenska Spårvägssällskapet), jonka Tukholman-paikallisosasto liikennöi Djurgårdslinjen-museolinjaa. Kyseessä ei siis ole raitiotiemuseon (Spårvägsmuséet) toiminta. | ||||
|
|
26.05.2021 18:53 | Juhana Nordlund | ||
| Joskus voi ykkösen seuraava vaunu saapua paikalle, kun edellinen odottelee lähtöaikaa. Silloin tullaan sitten "sivuraiteelle". Myös ei-kaupalliset vaunut käyttävät tuota sisempää silmukkaa silloin tällöin, varsinkin jos ulommalla raiteella on ykkösen vaunu päätepysäkkitauolla. | ||||
|
|
26.05.2021 18:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuinka usein sisemmässä silmukassa on liikennettä? | ||||
|
26.05.2021 18:23 | Lari Åhman | ||
| Käsittääkseni kaikki Joensuun liikennepaikan tulovaihteet tulevat olemaan pitkiä vaihteita remontin jälkeen. | ||||
|
|
26.05.2021 16:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikö lähemmäs kolmiota saisi tähän tarkoitukseen rakennettua jonkinlaisen laiturin henkilökunnalle? Tai ehkä joskus tulevaisuudessa ne tehdään Ahjon seisakkeella? :) | ||||
|
|
26.05.2021 16:34 | Topi Lajunen | ||
| Työturvallisuus on Nikkilässä käynnin syynä myös ei-talvella. | ||||
|
|
26.05.2021 16:18 | Teemu Saukkonen | ||
| ONko työmaa jo ulottunut tähän vaihteelle? Sillalla näyttää olevan alennettu rajoitus, ja remontissa vaihde muuttuu (kuvaajien kannalta valitettavasti) pitkäksi. | ||||
|
26.05.2021 16:17 | Harri Pesonen | ||
| Ahaa okei sittempä..... | ||||
|
|
26.05.2021 16:15 | Teemu Saukkonen | ||
| Kaikki ovat pysähdelleet 5km välein alkumatkan. Varmaankin laakerien takia. | ||||
|
|
26.05.2021 15:58 | Juhana Nordlund | ||
| Ihan hyvin lakkopäivä on voinut sotkea kierrot. Otan teoreettisen esimerkin, jonka ei tarvitse koskea juuri tuota päivää. Helsingistä menee IC Turkuun veturi edellä ja Edo perässä, kuten kuuluukin mennä. Sitten sama runko ehkä jatkaa Turusta Tampereelle, Edo edellä ja veturi työntämässä. Tämä käväisee ehkä Porissakin palaten taas Tampereelle. Normaalisuunnitelmien mukaan runko palaisi Turkuun jälleen, veturi edellä ja Edo perässä. Ja sieltä taas Helsinkiin, tavanomaisen rutiinin mukaan Edo edellä ja veturi perässä. Mutta nyt jokin sotkee kuviot, ja Tampereelta mennäänkin Helsinkiin käymättä Turussa. Tampereella ei tehdä rungon suhteen mitään, vaan se ajetaan veturi edellä ja Edo perässä Helsinkiin. Kas näin Helsinkiin saapui IC-runko väärin päin. Jotain tuollaista on voinut tapahtua tuonkin lakkopäivän seurauksena. | ||||
|
|
26.05.2021 15:35 | Marko Vornanen | ||
| http://sparvagsmuseet.sl.se/ | ||||
|
26.05.2021 15:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko tämä ollut PAI 63737? https://juliadata.fi/timetables?s=63737&d=23.3.2015 | ||||
|
26.05.2021 15:25 | Jimi Lappalainen | ||
| YSULEAMIKNGTHRZ tai SULEMIPKNHRT, nämä muistan itse :) | ||||
|
|
26.05.2021 15:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Markon rautatietietämyksen tuntien en epäile ettetkö olisi oikeassa, mutta miten lakko voisi saada junarungon kääntymään ympäri? | ||||
|
|
26.05.2021 15:09 | Marko Vornanen | ||
| Perjantaina oli eräs veturimiesten lakko joka sekoitti pakan totaalisesti..... | ||||
|
|
26.05.2021 15:08 | Harri Pesonen | ||
| Äsken roikka seisoi linjalla tuossa noin Klo 14:30 Honkalammen ratakaarteessa oli pysähtyneenä ja kovasti näköjään laakeri lämpöjä mittalivat vaunuista....Harmi kun en saanut kuvatuksi ei ollut kameraa hollilla. | ||||