Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05.2021 15:08 | Harri Pesonen | ||
| Äsken roikka seisoi linjalla tuossa noin Klo 14:30 Honkalammen ratakaarteessa oli pysähtyneenä ja kovasti näköjään laakeri lämpöjä mittalivat vaunuista....Harmi kun en saanut kuvatuksi ei ollut kameraa hollilla. | ||||
|
26.05.2021 15:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vasemmalla oleva talo lienee purettu jo aikoja sitten, en ole yhdessäkään aiemmassa Mynttilän kuvassa nähnyt sitä. | ||||
|
26.05.2021 15:05 | Ossi Rosten | ||
| Vaunu on tämä (tai tämän A tai D variaatio): Car model 19-921 Model Number: 529 Name: Hopper Type of car: 4-axle car for transportation of mineral fertilizers Additional feature: Hopper, for mineral fertilizers Model Feature: Hopper-Indoor Accounting specialization of the model: mineral carrier Manufacturer: Finland, including Transtek Oyu (brand 6729) SMGS Code 1: L4AN SMGS Code 2: L4BN Body material: 09G2S, 09G2D, 09G2, 09G2SD-12 Trolley: 18-100 Axles of the car: 4 Track width: 1520 mm Availability of a transition platform: Yes Container of the car (minimum): 23.0 t Container of the car (maximum): 23.7 t Load capacity: 70.0 t Volume: 73.0 m Size according to GOST 9238-2013: 1-VM Length on the axes of the automatic couplers: 13200 mm Year of serial production: 1985 Standard service life: 26 years Palveluksesta on kyllä poistunut tuo jonon ensimmäinen, arvatenkin kun tuo mainittu 26 vuoden huoltoväli on tullut täyteen 2016. |
||||
|
26.05.2021 14:45 | Pasi Seppälä | ||
| Aika mukavasti auringon viimeiset säteet valaisevat veturin keulaa. Muutenkin valaistukseltaan täydellisen hieno kuva. | ||||
|
26.05.2021 14:40 | Onni Tikkala | ||
| Runko tosiaan käännettiin oikein päin, mutta kieltämättä vähän erikoista että juna ajettiin Nikkilään asti. Talvella näin kyllä meneteltiin kuljettajan työturvallisuuden vuoksi, mutta mikähän tällä kertaa mahtoi olla syynä? Nikkilässä käyminen toistamiseen pistää miettimään, että olisiko tässä samalla voitu testata jotakin. Ja sitten jos runko oli yöllä sama kuin tässä, runko olisi kääntynyt taas väärin päin... Ehkäpä Ilmalassa yksinkertaisesti oli toinenkin samanlainen kääntämistä tarvinnut IC-runko. | ||||
|
|
26.05.2021 14:26 | Marko Vornanen | ||
| Olisko runko käännetty oikein päin Keravan kolmiossa? | ||||
|
|
26.05.2021 14:09 | Oula Ahlholm | ||
| Mikä tämän ajon idea oli? Koulutusajo? | ||||
|
26.05.2021 14:09 | Timo Salo | ||
| Huolellisen sähköasentajan unelmatyömaa... :-) | ||||
|
26.05.2021 13:44 | Antti Korhonen | ||
| Voi, muistuu mieleen nuo villit niityt asemapuistossa, jossa nähtiin taivaanvuohi ja vihertikka. | ||||
|
26.05.2021 13:31 | Antti Korhonen | ||
| Tervehdys täältä Ervelästä, en saanut enää aiempaa tunnusta käyttööni kauan sitten lakkautetun sähköpostiosoitteen takia. Olen aiemmin kirjoittanut projektistani rautatierakennukset.ning -foorumille, jota ei valitettavasti enää ylläpidetä. Pysäkin entisöinti alkuperäiseen ilmiasuun ja kodiksemme etenee hitaasti, mutta varmasti. Tämän kesän tavoitteena on ehtiä saamaan tuo julkisivu valmiiksi. Tarkoituksenani on myös veistää uudelleen harjalle kuuluva, komea kattoratsastaja. Ulkoseinillä on kaikkiaan yhtätoista eri väriä, joiden maalaaminen kunnolla kahteen tai jopa kolmeen kertaan pellavaöljymaalilla on aikaa vievää puuhaa. Latailen kesän mittaan tänne edustavampia kuvia jahka saan kevätsiivouksen ja maalaustyöt valmiiksi. Niin ja mainittakoon vielä että asemapiiri on asuttu ja omistuksessani, ettei tulisi liian uteliaita vieraita hiippailemaan. |
||||
|
26.05.2021 12:01 | Ossi Rosten | ||
| Kolme ekaa numeroa kertoo vaunun litterasta. 4-7 on varsinainen sarjanumero ja viimeinen tarkistusnumero. Ei siis varsinaisesti kierrätyksestä ole kyse vaan siitä että muokkaavat tuota litterointia uusiksi vastaamaan kulloista aikaa | ||||
|
26.05.2021 11:58 | Ossi Rosten | ||
| Löytyy nuo kaikki rekisteristä ihan noilla numeroilla ;) | ||||
|
|
26.05.2021 11:57 | Jarno Piltti | ||
| Sen olen huomannut että uudehkon vaunun numerolla löytyy haussa (vagon.by) joku iänvanha vaunutyyppi. Eli toisin sanoen numeroita kierrätetään tehokkaasti? | ||||
|
26.05.2021 11:56 | Teppo Niemi | ||
| Mites olis ASLRHKTNP....? | ||||
|
26.05.2021 11:56 | Ossi Rosten | ||
| Mahtaa vaatia Venäjän rekisteriin jos käy siellä vaunu, se selittänee... | ||||
|
|
26.05.2021 11:15 | Ossi Rosten | ||
| Mistä rekisteristä tuo löytyy? Numerointi ei näyttäisi oikein vastaavan nykymaailmaa.. 225 alulla pitäisi tulla vaunu jonka taara on 23t ja kuormakapasiteetti 78t | ||||
|
|
26.05.2021 10:47 | Leo Kolev | ||
| YSULEAMIKNTHRZ se pitää olla | ||||
|
26.05.2021 10:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Puuttuvat ikkunat ovat toki asia erikseen, mutta viimassa ulkona lepattavat verhothan olivat tuttu näky kesäisin. Verhothan helposti vetäytyivät ulos avoinaisista tuuletusikkunoista, ja lämpimällä säällä kaikki mahdolliset räppänät varmasti olivat avattuna. | ||||
|
|
26.05.2021 10:37 | Ylläpito | ||
| Kuvasta on siirretty kommentteja keskustelualueelle: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13063.0 |
||||
|
26.05.2021 10:24 | Aapo Niemelä | ||
| Hauskasti pistää silmään tuo pullukka säiliö rungon keskivaiheilla. | ||||
|
|
26.05.2021 09:58 | Hannu Peltola | ||
| Pertti: Mikä on ollut tämän vaunun valmistusvuosi? | ||||
|
26.05.2021 09:18 | Ossi Rosten | ||
| Piirroskuva ja detailit: https://myrailway.ru/wagon/13-9906 | ||||
|
|
26.05.2021 09:17 | Pertti Miettinen | ||
| Tuo viimeinen vaunu on tyypiltään 13-9906 mutta sille ei löydy piirrosta. Lähinnä tuota oleva piirros on tyypistä 12-9008. | ||||
|
|
26.05.2021 09:02 | Pertti Miettinen | ||
| Jaa, tämäkin löytyy vielä rekisteristä. Pitkän päivätyön tehnyt vaunu. | ||||
|
|
26.05.2021 08:46 | Pertti Miettinen | ||
| Tuo ensimmäinen Vtad on kadonnut rekisteristä, ei löytynyt. Kaksi muuta porskuttaa edelleen liikenteessä. | ||||
|
|
26.05.2021 08:29 | Pertti Miettinen | ||
| Mielenkiintoista, tämä vaunu on EVR merkinnällä mutta löytyy Venäjän rekisteristä. Vuokrattu? | ||||
|
25.05.2021 23:11 | Vertti Kontinen | ||
| Kiitos kiitos! | ||||
|
|
25.05.2021 21:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvassa huomioni kiinnittyy poistuneisiin ikkunoihin ja ajoviimassa lepattaviin verhoihin. | ||||
|
25.05.2021 21:42 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva on aivan uskomaton! | ||||
|
25.05.2021 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Suosittelen Timo lämpimästi, Wassen on upea paikka! Nyt vaan liikenne on aika paljon hiljentynyt kesästä 2016. | ||||
|
25.05.2021 21:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt on ollut rataosan liikenne heikkoa. Tässä kuussa kulkenut vain kolme normaalia junaa, joista viimeinen 7.5. ja sitten 10.5. kulussa ollut VET-juna pari jolla ilmeisesti haettu viimeiset viedyt vaunut pois. Onkohan hiililiikenne loppunut täysin vai väliaikaisesti? Alkaa varmaan rataosan lopetus lähestymään, jos sitäkään ei enää kulje. | ||||
|
|
25.05.2021 21:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno satsi kuvia Oikoradan ympäristöstä! | ||||
|
25.05.2021 21:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa hieno kokonaisuus. Elokuinen päivä, nätti miljöö ja tyylikäs juna. | ||||
|
|
25.05.2021 21:17 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä aikamoista onnistumisen makua tässä! Paljon parempaa ajoitusta ei junilla olisi voinut olla. | ||||
|
25.05.2021 21:13 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Ossi, tämä on hyödyllinen linkki ja sitä kautta oppii varmasti lisää venäläisestä kalustosta! | ||||
|
25.05.2021 20:02 | Markku Naskali | ||
| Eipä ole vielä museossa näkynyt. Sivistyneemmissä maissa on käytössä paljon vanhempaakin kalustoa. Näiden avulla saatiin esim. Nokian lähiliikennekokeilu aikaan. Tuskin siitä pysyvää tulee asenteet tuntien. |
||||
|
|
25.05.2021 17:44 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos linkistä! :) | ||||
|
25.05.2021 17:05 | Timo Salo | ||
| Koskahan tuonne taas saisi matkustaa, UPEA paikka... | ||||
|
25.05.2021 16:58 | Timo Salo | ||
| Upea luonnonilmiökuva tuli vastaan sattumana!!! | ||||
|
25.05.2021 16:04 | Onni Tikkala | ||
| Ei kyllä uskoisi kuvan olevan helmikuulta. | ||||
|
25.05.2021 15:04 | Tomi Hämäläinen | ||
| Olen jostain kuullut väitöksen että radan rakennusaikana olisi ollut sivuraide hiekanottoon Kunnaksessa. Se olisi alkanut jostain Ohrapääntien tasoristeyksen paikkeilta ja jatkunut kohti Valkealampea. Maastossa on raiteen näköinen pohja edelleen olemassa. | ||||
|
25.05.2021 13:24 | Ossi Rosten | ||
| Nykynumero 42006338, elikkäs tuo on 13-4012 johdettu ПМ-820. Tarkemmat detalit: https://vagon1520.ru/models?id=367 | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
25.05.2021 12:57 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Työmaakamera nyt hotellin katolla, ja näkymä 360 astetta: https://flycam.roundshot.com/kansijaareena |
||||
|
|
25.05.2021 12:47 | Ossi Rosten | ||
| Tuolta: https://vagon1520.ru/ СПРАВОЧНИКИ alasvetovalikosta löytyy nuo haut numerolla ja tyypillä. http://www.mymetal.ru/?articles/check löytyy miten nuo numerot muodostetaan, aika ajoin tuota numerostoa kun pitää rustailla (työllistävä vaikutus :D ) kuten esim kuvan https://vaunut.org/kuva/3337vaagonin numerolle on käynyt |
||||
|
|
25.05.2021 12:06 | Jarno Piltti | ||
| Mistäs noin tarkat tiedot löytää? | ||||
|
25.05.2021 11:42 | Ossi Rosten | ||
| Vaunun tyyppi 11-715 otettu käyttöön 1.10.1980 ja sen nykyinen numero 93031037. | ||||
|
|
25.05.2021 11:06 | Ossi Rosten | ||
| Ei tässä liene uutuudesta kyse (kyseinen vaunu on valmistettu 27.10.2012) vaan tuota -02 mallia ei taida Venäjällä olla. Latvia, Ukraina ja Kazakstan yhtäkin näkyisi olevan. Kuvan vaagoni on Latvialainen. Car number 95003877 Rod Grain wagons Specialization of Car 0950 4-AXIS INDOOR GRAIN HOPPER Date of construction 27/10/2012 Car model 19-7053-02 Car fleet Working fleet Owner """LDZ CARGO "" OOO" State sob LDZ Service life intervals 0-9 years Year of construction 2012 Date of last dep repair 22/10/2015 Date of last cap repair Construction Plant " PAO ""KVSZ""" |
||||
|
25.05.2021 09:52 | Juhana Nordlund | ||
| Kiitän hyvistä tiedoista. | ||||
|
|
25.05.2021 09:39 | Juha Kutvonen | ||
| H 464 oli pitkään puolenpäivän kulkija, lähtö Porista klo 11 - 11:30 välillä ja tulo Tampereelle alkuiltapäivästä. Aikataulukausilla 184 - 187 juna kulki iltapäivällä siten, että Siuron pysähdys oli n. klo 16:45. Aikataulukausi 188 kesällä 1988 muutti Porin radan liikenteen rakennetta siten, että H/P 144 aikaistui parilla tunnilla, H 464:n tilalle tuli uusi nopeakulkuisempi H/P 148 ja H 464 siiryi kulkemaan entisen iltajunan H 466:n viivalla. | ||||
|
25.05.2021 09:17 | Pertti Miettinen | ||
| Tämä on tyypiltään 19-923 ja on vielä(kin) rekisterissä. | ||||
|
|
25.05.2021 09:13 | Pertti Miettinen | ||
| Sementtivaunuhan se siinä. | ||||