Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05.2021 20:34 | Lasse Hinkkanen | ||
| Joku paikallinen väitti koiransa ajaneen jäniksen tuosta ratapenkasta läpi. | ||||
|
19.05.2021 20:15 | Pasi Seppälä | ||
| Ohoh mikä tilannekuva. Kyllä tuossa kauriin taka-akselistossa näyttää vähän haritusta olevan. | ||||
|
19.05.2021 19:51 | Teppo Niemi | ||
| Käsittääkseni Humppilassa oli 1970--luvulla, ainakin sen jälkimmäisellä puoliskolla, varmistuslukko- opastinturvalaitos, eli valo-opaatimet. | ||||
|
19.05.2021 19:28 | Nico Hyvärinen | ||
| Tässä kuvassa on oikein mukava ja rauhallinen tunnelma! Turvateipitön Dv12 tuo oikein kivan lisän kuvakokonaisuuteen. :) | ||||
|
|
19.05.2021 19:17 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Olikos Humppilassa 70 luvulla semaforit vai ihan valo-opastimet? | ||||
|
19.05.2021 17:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei, polttoväli vaikuta kuvasuhteeseen, mutta se saa aikaan näköharhan kun nopeasti vilkaisee kuvaa, kun junan kyljen maalaukset ovat junan koko pituudelta samassa tasossa junan päädyn kanssa | ||||
|
|
19.05.2021 16:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja kelvollisesti toimivalla kuvan koon muunnos -algoritmilla ei mielestäni pitäisi olla lopputuloksen terävyyden suhteen mitään vaikutusta sillä, muuttaako kuvan kokoa suhteellisesti oikein vai eri tavalla eri koordinaattien suhteen. | ||||
|
|
19.05.2021 15:52 | Topi Lajunen | ||
| Pitkä polttoväli ei vaikuta korkeus- ja leveyssuuntien keskinäisiin suhteisiin. | ||||
|
|
19.05.2021 15:41 | Tauno Hermola | ||
| No jos se alkuperäinen kameran kuvatiedosto olisi tallessa, siinä olisi helpoin ratkaisu sekä mysteerin selvittämiseen että mahdolliseen korjaukseen ;) | ||||
|
|
19.05.2021 14:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Mä luulen että kyseessä on optinen harha koska kuvattu aika pitkällä polttovälillä. Jos kuva olisi vääristynyt niin kiskotkin olisivat silloin niin kaukana toisistaan kuin Iberian niemimaalla! | ||||
|
|
19.05.2021 13:33 | Jouni Hytönen | ||
| Sillan jälkeen tullaan paikalle, josta korjattiin pengerpainuma viimeisimmässä totaalikatkossa (oliko nyt heinäkuu 2017?). Näkyy muokattuna maaperänä hyvin tässäkin kuvassa. | ||||
|
|
19.05.2021 13:10 | Jouni Hytönen | ||
| Kolmisen vuotta noiden kaksivaloisten pääopastimien paikoilla ehtivät palvella vanhan järjestelmän suojastusopastimet. | ||||
|
|
19.05.2021 13:01 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta kuva näyttää kuitenkin terävältä (ja hienolta). Olisiko mahdollista venyttää sivusuunnassa tai puristaa kasaan pystysuunnassa siten, että terävyys ei mittasuhteiden muutoksesta kärsisi? Lättä näyttää pieneltä jouduttuaan keskelle nykyajan hapatuksia. :) | ||||
|
19.05.2021 10:28 | Mikko Herpman | ||
| Sama kävi itselläkin mielessä, kaiketi ratalinjalle on rakennettu taloja jne. Mutta olisiko jotain vielä jäljellä? | ||||
|
|
19.05.2021 08:09 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| PoRha:n lätät vasta maalattu uudelleen. | ||||
|
|
19.05.2021 07:56 | Raimo Hämäläinen | ||
| Onkohan vasemmalla aikoinaan olleesta Tampellan raiteesta enää mitään merkkejä maastossa? | ||||
|
19.05.2021 07:18 | Juhana Nordlund | ||
| Tässä on kyllä asiallinen kuva asjalliselta kuvausreissulta. Ohikulkevista junista olen pitkään tähystellyt Risteen seudun vanhan linjauksen jäänteitä varsinkin sellaisina ajankohtina, kun maastoon on hyvä näkyvyys. Pitää olla siis valoisaa kuten keväällä, ja myös kasvuston olisi hyvä olla muunlaista kuin kovin rehevää: siis kevät ja etenkin huhti-toukokuun vaihteen tienoo. Jossain vaiheessa keräsin jt:itä liitteineen, ja muistelen että kilometrivälillä 274+570 - 279+570 oli K54-kiskotusta jo pitkään ennen Porin radan 1980-luvulla alkaneita perusparannustöitä. Yhtenäistä K54-osuutta tuossa ei tietenkään ollut täyttä viittä kilometriä, ratahan suoristui aika lailla. Itse katson Risteen oikaisun alkavaksi Kyttälän jyrkän mutkan jälkeen siinä kohdassa, jossa on Kokemäenjoen haarojen / juopien pohjoisin silta. Siinä palakiskot vaihtuivat pitkiksi ja junan kolina muuttui merkittävästi harvemmaksi. Deeverin päämoottorin kierrokset nousivat maksimiin nopeuden alkaessa kohota (mentäessä Kokemäen / Peipohjan suuntaan). Oikaistua rataa on siis itse Risteen mutkan lisäksi varsinkin Vitikkalanluodossa, mikä näkyy hyvin karttapaikka-palvelun nettikartallakin. Alkuperäinen ratalinja on kiertänyt Huhkolankalliot itäpuolitse. Ratalinja on ollut todella mutkainen osuudella Kyttälä - Risteen oikaisun länsipää vielä 1960-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Siellä on voinut olla Dm4:sen kyydissä mielenkiintoiset tunnelmat... |
||||
|
|
19.05.2021 05:38 | Lari Åhman | ||
| Hieno on, paikkakin on mielenkiintoinen. Tästä tuli mieleen eräs toinen kuva, tosin pääopastimen toiselta puolen kuvattuna https://vaunut.org/kuva/37046 | ||||
|
19.05.2021 02:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jotenkin silmä sairastaa tai ei ota Dv12:n vihreävalkoista maalauskaaviota... T. nimimerkki "Toivoton fossiili". |
||||
|
|
19.05.2021 02:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se venähtäneisyys korostaa sopivasti Lutikan (Lättähatun) litteyttä...! | ||||
|
19.05.2021 00:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Joko tämä on Haapamäellä? | ||||
|
18.05.2021 23:55 | Petri Soronen | ||
| Taustalla entinen ja edesmenneen Transpointin terminaali | ||||
|
|
18.05.2021 23:29 | Teemu Tuomisto | ||
| Kiitokset kehuista, Oula! Kuva saattaa olla hieman venähtänyt sivusuunnassa pienennyksestä johtuen, sillä aluksi yritin iskeä tämän suurempana, mitä sivusto antoi myöden, joten pienensin sitä hieman vielä. Erehdyksessä kuva saattoi hieman venähtää. Eipä tuo kuitenkaan vaarallista ole ja saattaa toimia myös hyvänä tehostekeinona. |
||||
|
|
18.05.2021 22:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Käytitkö matkalla Kokemäenjoen losseja vai kiersitkö maata pitkin Kiettareentien kautta? | ||||
|
|
18.05.2021 22:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Mahdettiinkohan tämä oikaisu rakentaa vuonna 1966, samalla kertaa kuin Risteen oikaisu lähistöllä, Pahakosken sillan toisella puolella? "Oikea" liikennepaikkavälihän olisi silloin periaatteessa Kyttälä – Riste (vanha). Tämän sillan km-lukema vanhoista kartoista katsottuna olisi noin 275+100. | ||||
|
|
18.05.2021 22:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tänne suuntautunut vaellus oli kyllä lähes Indiana Jones -tason rautatiearkeologiaa. | ||||
|
|
18.05.2021 22:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, mikä löytö! Tuonne saa kyllä oikein menemällä mennä, pikkuteitä ja vanhaa ratalinjaa pitkin. | ||||
|
|
18.05.2021 21:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämähän on veikeä asetelma, kuvasta jää pitkäksi aikaa tutkimaan kaikenlaista! | ||||
|
18.05.2021 21:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Sekoilin lyhenteen ja nimen kanssa, eiväthän ne yhteen satu. Reichspatent kuulostaa oikealta. | ||||
|
|
18.05.2021 21:52 | Reijo Salminen | ||
| Olisko kuitenkin Kaiserliche Patentamt, miten ikinä nuo kirjaimet sitten on tuohon saatukin. Deutsches Reichspatent nr ...? https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_Patent-_und_Markenamt |
||||
|
18.05.2021 21:44 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mukava muistikuva Tapsalla. | ||||
|
|
18.05.2021 21:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko D.R.P. = Deutsches Patent- und Markenamt? | ||||
|
|
18.05.2021 21:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 17 valmistui lopullisesti vuonna 1969. Siinä oli toinen teli ollut kolmiakselinen, se oli kovasti Minden-Deutzin näköinen. Myöskin katolla oli ollut virroitin, ilmeisesti mittaustarkoituksia varten; se oli asennettu siihen vuonna 1978. Vaunussa on 5 paikkaa. Iisakinkirkkomainen valmistuminen johtui uskoakseni mittalaitteiden hankkimisesta ja saatavuudesta. Lieneekö kulkulaitosministeriö myös nuukaillut varojen budjetoinnissa 17:n rakentamiseksi? |
||||
|
18.05.2021 21:35 | Reijo Salminen | ||
| Lentopalloa tuossa pelattiin joka keskiviikko ainakin 70-luvulla ja muut ehkä myöhemminkin. Vempuparin vetämän tavarajunan ohituksen ajaksi pidettiin paussi. |
||||
|
18.05.2021 21:34 | Jimi Lappalainen | ||
| https://en.wikipedia.org/wiki/Siemensbahn | ||||
|
18.05.2021 21:33 | Reijo Salminen | ||
| Kartanon sahan rakennuksia oikealla. | ||||
|
18.05.2021 21:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Pansiosta tullut. | ||||
|
18.05.2021 21:02 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuvasarja tästä aikoinaan palkitustakin kesätapahtumasta! Myös värit onnistuneet hyvin.Näitä kaipaisi vastedeskin järjestettävän. | ||||
|
18.05.2021 20:59 | Jussi Pajunen | ||
| Kiva ja rauhallinen tunnelma kuvassa. Hyvä kuva! | ||||
|
18.05.2021 20:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Sammakkoromu? Onko Dr13:lla ollut tämmöinenkin nimi? | ||||
|
18.05.2021 20:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Mellilä on rakennettu alun perin samoilla piirustuksilla ( n:o 690 ) kuin Luumäen asema. Niitä on laajennettu kuitenkin aivan eri tavoin; https://vaunut.org/kuva/143498 | ||||
|
|
18.05.2021 20:16 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoa kesäiltaista tunnelmaa maisemassa. Kuvauspaikka on hieno, kovasti samanlainen kuin tässä: https://vaunut.org/kuva/11461 Jälkimmäisessä paikka on tosin jo kovasti pusikoitunut. |
||||
|
|
18.05.2021 19:40 | Tapio Keränen | ||
| A 17 alkaa jo olla melko iäkäs. Muistaakseni näin sen ensi kerran keväällä 1964 Pasilan konepajan aidan takana vaaleansiniseksi maalattuna. Se viihtyi pitkään pajalla, ennen kuin se punaisena pääsi töihin. Lapsuudesta ja nuoruudesta tuttu penger. Joskus 60-luvun alussa vietin unettoman kesäyön sukulaismiehen mökkilaiturilla seuratessani yöllistä vilkasta tavarajunaliikennettä. Trumannit louskuttelivat pitkien tavarajunien kanssa. Ristojakin näki välillä, samoin muutama Jumbo. Vaikutti siltä, että suurimmalla osalla junista oli kohtaus Leppälahdessa. Yön hiljaisuudessa kuului, kun juna lähti liikkeelle Vaajakoskelta. Sielläkin taisi olla kohtauksia. On siinä saanut Leppälahden asemamies kiitää resiinan kanssa ratapihan päästä päähän vaihteita kääntämään. Junanlähettäjä ei todennäköisesti ehtinyt vaihteille, kun oli huolehdittava puhelinilmoituksista ja käsiopasteiden annosta junille. |
||||
|
18.05.2021 18:56 | Juhana Nordlund | ||
| Talgon konseptista on ainakin tällainen kuva: https://vaunut.org/kuva/14269 Siinä yksiakseliviritys on nivelen alla. Poikkeaa siis tuosta S-togin rakenteesta. | ||||
|
|
18.05.2021 18:37 | Reijo Salminen | ||
| Eikös tuo ole Talgon systeemi? | ||||
|
18.05.2021 18:35 | Tauno Hermola | ||
| Ei kai tuota malmijunaa tuossakaan paljon tarvitse "kiskoa", hyvä myötämäki taitaa olla :) | ||||
|
18.05.2021 18:22 | Juhana Nordlund | ||
| Latasin: https://vaunut.org/kuva/147318 | ||||
|
|
18.05.2021 18:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen kuva. | ||||
|
|
18.05.2021 17:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Lataa ihmeessä. | ||||
|
|
18.05.2021 16:32 | Juhana Nordlund | ||
| Tällaiset ovat aika metkoja junakonstruktioita ja vaunusarjoja muutenkin. Jimin tarkoittamat vaunut koskevat tosiaan tuota oikealla näkyvää "runkoa" numeroltaan "82" (tai XX82). Kuvan juna onkin pitkää sorttia, kun siinä on kaksi tuollaista SA-tyypin runkoa multippelissa. Itse havaitsin tuolla myös "puolitoistakertaisia" junia, eli tuollainen SA-runko + SE-yksikkö. SE:ssä on vain neljä moduulia. Tietenkin siellä liikkuu SA:ta ja SE:tä yksinäänkin, ainakin kesällä 2008 ne olivat hyvinkin tavallisia tietyillä reiteillä tiettyyn aikaan. Noissa junasarjoissa huomattavan moni vaunumoduuli on vain yksiakselinen. Jos täällä vorgissa ei ole vielä sellaista kuvaa, josta näkyisi pyörästöä kohtalaisen selkeästi, voin kaivaa arkistojani ja ladata esimerkkikuvan tai -kuvia tännekin. | ||||
|
18.05.2021 14:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvasarja: https://vaunut.org/kuvat/?u=181&d=30.3.2006 | ||||