Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2021 15:39 | Mauri Katajamäki | ||
| Mistä nimitys virkatarvevaunu on peräisin. Asuessani näissä vaunuissa oli ne vain asuntovaunuja. | ||||
|
11.01.2021 14:42 | Timo Salo | ||
| Muuten hieno kuva, mutta onko tuohon veturin savuun käytetty senaikaista photoshoppia? (mustekynää???) | ||||
|
11.01.2021 14:28 | Oula Ahlholm | ||
| Tuo kaukana näkyvän sillan ja aseman väli näyttää lyhyeltä mutta on oikeasti pitkä. Siinä kun odottaa junaa niin kestää aikansa ennen kuin on sillan alla. Tästä kuvasta näkyy hiukan tuota vanhaa tehdasrataa, ja se saha näkyy kuvassa. Pellossa on kuulemma ennen ollut kääntöpöytä. Se sijaitsi todennäköisesti 80-luvulla. Pellon laituriin ajossa saa olla tarkkana, koska niiinkuin kuvasta näkyy, että juba menee hiukan yli. Kuvassa on myös havaittavissa tavara makasiini, joka onkin kuvassa kaivuri vieressä | ||||
|
11.01.2021 13:48 | Mikko Herpman | ||
| Joo, olisi raivausporukalle töitä. No sitä on jo paljon tehtykin, mutta paljon taitaa olla vielä tekemättäkin. | ||||
|
11.01.2021 12:30 | Timo Salo | ||
| Oikein sitten ruotsalaisen näköinen veturi putkahti sattumakuvana, vähän niinkuin Ruotsin koronastrategia! (lopullinen ratkaisu vanhemmalle polvelle luojan toimesta, ei paremmin voi sattua?) | ||||
|
|
11.01.2021 12:23 | Timo Salo | ||
| Aika rännissä kulkee tämäkin rata. Tuosta kun puut vähän vielä levittää oksiaan, tai latva taittuu niin, POKS!!! (kaunis kuva kuitenkin) |
||||
|
|
11.01.2021 12:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Harmaana näkyvän alueen väri voisi olla vaikka kokonaan keltainen. Toisi se jotain kontrastia tuohon keulaan. Englannissa oli aikoinaan vaatimus, että tietty osa keulan pinta-alasta on väriltään keltaista. Nykyään sellaista ei toki enää ole. | ||||
|
|
11.01.2021 11:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja tämän värinen heilumisjuna pitäisi sitten nähdä kaiken valkoisuuden keskeltä tasoristeyksessä...? Eikös se lätänkeltainen nokkamaali olisikin hyvä? Ai niin - mutta ne johtajien bonukset! |
||||
|
11.01.2021 11:30 | Ilkka Hovi | ||
| Millä junalla 2505 kuljetettiin Kouvolaan, ilmeisesti lauantaina. | ||||
|
11.01.2021 09:46 | Erkki Nuutio | ||
| Kokkolassa pidettiin höyryveturit siistin näköisinä vielä vuonna 1971, kai pidempäänkin, niiden kauden loppuun asti. Kaikkialla ei ollut näin. |
||||
|
|
11.01.2021 08:59 | Timo Salo | ||
| Heti aamusta näin hieno kuva! Tuo oli vielä sitä asemien aktiiviaikaa... (asemat oli kunnossa ja sieltä sai erilaisia palveluita!) | ||||
|
11.01.2021 08:46 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos palautteista! :) | ||||
|
|
11.01.2021 08:33 | Markku Pulkkinen | ||
| Hieno kuva ja hyvä saateteksti! | ||||
|
10.01.2021 23:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, no jopas! | ||||
|
|
10.01.2021 23:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Korkeampi vaunu on Simn. | ||||
|
|
10.01.2021 21:43 | Jarno Piltti | ||
| Tässä on kaikki kohdallaan! | ||||
|
10.01.2021 21:33 | Miitre Timonen | ||
| Vai on Toijalan radalla nykyään sunnuntaisin kaksi pendoparia :o | ||||
|
10.01.2021 20:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko syy siinä, että saadaan kuorma ajettua sähköveturilla perille asti? | ||||
|
|
10.01.2021 20:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niiden muutamien parakkivaunujen littera on ainakin ollut BEe. | ||||
|
|
10.01.2021 20:35 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos palautteesta. Poikkeuksellista kulkuahan tämä ammoniakin kuljetus on savonbaanalle. Syystä ja ajojen kestosta ei mulla ole tietoa. Loppuvuodesta kulki myös ammoniakkijuna: https://vaunut.org/kuva/144486 | ||||
|
|
10.01.2021 20:30 | Pasi Seppälä | ||
| Ja veturi 3008 palasi junassa T58689 takaisin Kouvolaan. | ||||
|
10.01.2021 20:07 | Niko Raurala | ||
| Upea kuva! | ||||
|
10.01.2021 19:47 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan Paukku ja Tollo saunassa? Ja mikä se kylvettäjä nyt olikaan? https://fi.wikipedia.org/wiki/Hyv%C3%A4t_herrat |
||||
|
|
10.01.2021 19:25 | Lari Åhman | ||
| On kyllä kaunis kuva. Junakin taitaa olla vähän spesiaalimpi tälle rataosalle. Mikäs tähän nyt olikaan syynä, ettei näitä ajeta Niiralan kautta? | ||||
|
10.01.2021 19:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Huurteiset pensaat ja ajolangassa kiiluvat valot - kaunis kuva! | ||||
|
|
10.01.2021 18:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyään haetaan työmaaparakkeja vuokraamosta. Uusia parakkivaunuja taitaa muutamia olla, mutta en tiedä uusitaanko niitä elinkaarensa päättyessä. | ||||
|
|
10.01.2021 16:48 | Markku Naskali | ||
| Kun yli 60 vuotta sitten aloitin säännöllisen junamatkailun kouluun ym. näin usein vähän erikoisia vaunuja joissa oli teksti: Ei saa heittää tai saattaen vaihdettava. Sanomien merkitys selvisi melko pian. Piti siis siirrellä varovasti. Osa noista hellempää käsittelyä vaativista oli noita työkuntavaunuja. Mahtaako vielä olla käytössä vaunuja joissa voi työmaalla yöpyä? Taukotiloja varmaankin on. | ||||
|
10.01.2021 15:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tai sitten LED-majakka perinteisen tilalla. | ||||
|
|
10.01.2021 13:41 | Ilkka Hovi | ||
| Eilen mie kysäisin kuljettajalta kun hän oli parkkeerannut 3008:n Kotkan asemalle, "mistä sie tähän tupsahdit?". Kertoi jättäneensä vaunut Hovinsaareen ja tullut vain veturilla. Näköjään junassa oli ainakin neljää eri mallia katettuja vaunuja. | ||||
|
|
10.01.2021 13:33 | Juhana Nordlund | ||
| Carrus City L ja Scania MaxCi on kumpikin esitelty vuonna 1992. Carrus City L:n matkustusmukavuus vaihteli sen mukaan, mille alustalle se oli tehty. Esim. Helsingin liikennelaitoksen kuvan autoa vuotta vanhemmat autot olivat MaxCia vastaavalla alustalla, mutta Carruksen korilla. Niiden matkustusmukavuutta en muista kovin monen kehuneen. Kuva yhdestä sellaisestakin vähän ennen kaupallisen liikenteen alkamista: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/Arkistojen+aarteita/HKL/XXXX/9407_JBM-561_1.jpg Ja laitetaan kuva vielä pelkistä alustoista: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/Arkistojen+aarteita/HKL/XXXX/9409_alusta_Konala_2.jpg |
||||
|
|
10.01.2021 13:09 | Mikko Herpman | ||
| Pallukka voisi olla jonkin sortin kamera.. Pimeänäköön IR-ledit voisivat killottaa kuvassa.. | ||||
|
10.01.2021 13:01 | Hannu Peltola | ||
| Antti ei ole kertonutkaan rakentavansa näin hienoa Suomi-teemaista pienoisrautatietä! Jälleen ollaan perinteisen kysymyksen ääressä: onko tämä esikuvanmukainen? Liian kirkkaat värit, säistämisen puute, liian säännöllinen kiskotus ja laaja ruohomaton käyttö tekevät tästä hyvin saksalaisen koulukunnan mukaisen radan... :-) | ||||
|
|
10.01.2021 12:41 | Topi Lajunen | ||
| Jorvakseen asensivat aivan uunituoreita kolmioita vielä viime vuonna. Herää kysymys, miten vanhoilla ohjeilla siellä oikein työskennellään... | ||||
|
|
10.01.2021 12:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Scanian korivalmistus oli kyllä 90-luvulla aivan luokatonta kuraa. Carrus City L pesi tämän itseään nuoremman mallin 6-0. | ||||
|
|
10.01.2021 12:24 | Heikki Kannosto | ||
| Taustan maisemointi on onnistunut oikein hyvin. Nuo eivät ole Fallerin halvimpia peruspuita... | ||||
|
|
10.01.2021 12:22 | Heikki Kannosto | ||
| Voi hyvät hykkyrät ja taivahan tasakäpälät ja muut sellaiset. Ennen vanhaan 56 kulki Mitäkeskuksesta Malmin ja Oulunkylän ja Maunulan kautta kiertäen Pitäjänmäkeen. 54 taas huristeli saman välin Kehä ykköstä pitkin ja kumpaakin liikennöi Sirola. 56:n matka-aika oli varmaan Helsingin linjojen pisimpiä eli bussilla pääsi matkustamaan koko rahan edestä! Ceterum censeo että 56 saisi kaikin mokomin jatkaa Kalasatamasta Mitäkeskukseen. |
||||
|
|
10.01.2021 11:30 | |||
| Lauritsalasta Kotkan Hietaseen tuli juna jossa oli korkeita Sim vaunuja. Kuvassa niitä näkyy pari kappaletta. Korkeissa vaunuissa oli korkeita paperirullia pystyssä. Hietasessa ne kuormattiin erikoisiin suurkontteihin. Kontti painoi täynnä muistaakseni 96 tonnia. Nuo kontit vaativat omanlaisensa lavetit ja vetäjät kontin siirtoon laivaan. Hietasessa oli oma varasto vahvistettuine lattioineen noiden konttien käsittelyyn. Mahtaako tuo kuljetus vielä kulkea? | ||||
|
|
10.01.2021 11:29 | Jukka Suortanen | ||
| Komeat pakkasaamun sävyt ja mukavia maaseudun "tunnusmerkkejä" . | ||||
|
|
10.01.2021 11:23 | Juhana Nordlund | ||
| Jimin kysymykseen en osaa vastata, mutta tuohon linja-autoon pääsin tutustumaan ennen kuin se huristeli missään (pisin huristelu kuvaushetkeen mennessä oli ollut osuudella Katrineholm - Tukholma). Kuva: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/Arkistojen+aarteita/HKL/XXXX/9512_VGL-356_2.jpg | ||||
|
10.01.2021 11:04 | Jukka Ahtiainen | ||
| Uuden rakennuksen arkkitehtuurissa on vaikutteita myllyn siilosta. Sijaitsee parisataa metriä asemalaiturin pohjoispäästä koilliseen. Koordinaatit lisätty. | ||||
|
10.01.2021 11:01 | Heikki Huhtilainen | ||
| https://juliadata.fi/timetables?s=7192&d=10.1.2021 | ||||
|
10.01.2021 10:49 | Jan Jahkola | ||
| Selvyyden vuoksi, Jukka pyysi siis käyttäjiä ehdottamaan kuvatekstin kuvalle. | ||||
|
|
10.01.2021 09:47 | Pekka Siiskonen | ||
| Voisiko pallukka olla puhelimeenkutsumajakan elektroninen korvike... | ||||
|
|
10.01.2021 08:21 | Jan Jahkola | ||
| Raiteilla on hiljainen hetki ja taustalla kolmet vaunut menossa samaan suuntaan. | ||||
|
|
10.01.2021 04:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Missähän tuokin MaxCi nykyisin huristelee... | ||||
|
10.01.2021 03:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Vek89, ihan tarpeeksi lähellä se on ;) | ||||
|
10.01.2021 02:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Uudella ratalinjalla, noin suunnilleen vuodelta 1990. | ||||
|
|
10.01.2021 01:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Vieläkin tuolla tuo Omon liikennepaikkakolmio sinnittelee. | ||||
|
10.01.2021 00:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muovimaali kyllä joustaa mutta se ei hengitä. Pelti on kosteusteknisesti sama asia kuin muovimaali. Pelti tosin ei lahoa... | ||||
|
|
10.01.2021 00:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Säänkestävyyttä? Haapalaudoitus on kuitenkin aika herkkää vanhenemaan... Lieneekö kiilakumi-ikkunat koekäyttöä varten, kun virkatarvekalusto "asui" paikoillaan pidemmän aikaa kuin säännöllisessä kierrossa olevat vaunut. Lieneekö tuon ajan maalitkaan kovin "murtumattomia", mitä tulee korin elämiseen vaunun ollessa liikkeellä? |
||||
|
09.01.2021 23:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tapio, juuri tämä! Kiitos ja kumarrus kuvasarjasta. Kommentointiin meni pikkuisen aikaa ja olen nauttinut joka hetkestä. Vaunun 01144 pituus oli 18 680 mm puskimineen. | ||||
