Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.01.2021 23:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämäkin kuvan raide (157) on tietääkseni yhä kiinni rataverkossa. | ||||
|
12.01.2021 23:07 | Jimi Lappalainen | ||
| No niinpä onkin, olisi pitänyt tarkistaa :) | ||||
|
|
12.01.2021 22:58 | Roope Prusila | ||
| Eikös Toijalan uuteen terminaaliin tule sähköt perille asti, eli ei tarvi kikkailla vectronin last mile diesel ominaisuudella. | ||||
|
12.01.2021 22:49 | Jyrki Talvi | ||
| 3041 on punainen. | ||||
|
|
12.01.2021 22:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Samalla tavoin voitaisiin tulevaisuudessa hoitaa vaikkapa myös Pesiökylän ja Toijalan uuden terminaalin vaihtotyöt. Ja miksipä ei Salon, Piikkiön, Kyrön, Humppilan ym. paikkojen työt :) | ||||
|
Kuvasarja: Kaamoskuvausta Kainuussa |
12.01.2021 22:18 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jimi! | ||||
|
12.01.2021 22:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Satunnaiskuva. - Tämä olisi voinut olla todella mainio knoppi :) | ||||
|
Kuvasarja: Kaamoskuvausta Kainuussa |
12.01.2021 21:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Todella mielenkiintoisia kuvia, Hannu! | ||||
|
12.01.2021 21:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Lisättäköön, että tällaisen "tosi vanhan" leveäraiteiskaluston liikennöintiä olisi hieno nähdä enemmänkin, kun vain olisi mahdollisuuksia. | ||||
|
|
12.01.2021 21:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaikka veturi kunnostettaisiinkin uusilla osilla (vrt. mainitsemasi paradoksi "Isoisän kirves"), niin mielestäni kokonaisuus olisi silti komea ja edustava. Ja olenhan aiemminkin esittänyt rakennettaviksi kokonaan uusia replikoita asemarakennuksista - miksipä ei siis vetureistakin. Tässä olisi jo laadukkaasti kunnostettu ulkokuorikin valmiina. Vetovoimasta, tuskinpa tällä "tonnijunia" vedeltäisikään, pari-kolme wanhaa vaunua perään niin se jo näyttäisi hyvältä. Voisi ajaa vaikka Rautatiemuseo–Rajamäki ym. lyhyttä matkaa :) | ||||
|
|
12.01.2021 21:50 | Mikko Herpman | ||
| Kun Leenasta menee kattila-aika umpeen... Tämähän olisi mielenkiintoinen peli museon rataa kulkemaan... | ||||
|
|
12.01.2021 21:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi, uskaltaisin sanoa, että kaikki riippuu siitä, mikä oli lopullinen hylkäyssyy. Kattila-ajan umpeutuminen on yksi takuuvarma, joissakin vetureissa aluskehyksen murtuma, joissakin taas varaosien puute. Aluskehyksen murtuma esimerkiksi on korjattavissa hyvän hitsarin taidoilla. Kaikkein tärkein syy lienee tämä: VR 75-vuotishistoriikin II osan sivulta 461 lainattu toteamus: "Vanhakin veturi voidaan saattaa aineen puolesta ensiluokkaiseen kuntoon uudistamalla loppumattomasti sen osia, mutta rakennettaessa määrätyt pääseikat, kuten vetovoima ym. jäävät muuttumattomiksi." Pääseikkoina mainitsisin vetovoiman lisäksi nopeuden ja vetoakselipainon (tästä riippuu vetovoima!), puhumattakaan muista spekseistä. Hyvässä lykyssä työtä kuvan veturin ajokuntoon saattamiseksi ei ole paljonkaan. Mutta mitä tärkeintä, on asia joka pätee vanhaan museoituun kirveeseen: kolme terää ja viisi vartta, eli kuinka museaalinen se sitten olisi? |
||||
|
12.01.2021 21:16 | Heikki Kannosto | ||
| Tämän voisi maalata hyvin vähin värein: tarvitaan vain paynenharmaata (tumma mustan ja sinisen seos jossa on yleensä vähän violettia), mustaa Pendolinon kitaan ja jokin tyypillinen Maigrün- tai Permanentgrün hell -sekoitus vihreitä läikkiä varten. Öljyväreillä maalatessa tarvitaan lisäksi rutkasti valkoista. | ||||
|
Kuvasarja: Ranskalainen visiitti lainahöyhenissä |
12.01.2021 21:06 | Kari Suominen | ||
| Kiitos Hannu. Olen näin lopputulosta katsellen kanssasi samaa mieltä siitä, että sininen näin tummana ja kokopeittävänä ei tässä toimi. Fenniarsil onkin viisaasti nostanut aluskehyksen harmaata ihan vandringin korkeudelle asti ja näin saanut kompensoitua hallitsevan sinisen määrää. Alsthomin äänimaailma kahden MGO:n mylviessä osaavissa käsissä on mahtava. Jos tehonsäätöpyörää kääntelee virtuoosi joka osaa lähettää Alstikan sillä meluisimmalla menetelmällä, pääsee pienen hrtkrn katselemaan ja kuuntelemaan näytösluonteista ajoa. Yhden kerran kohdaleni on sattunut, että olen päässyt kuuntelemaan ttällaisen lähdön kun minulla oli kamera ja jalusta laiturilla ja ehkä siksi kuljettaja päätteli harrastajaksi, jolle halusi antaa miehekkäämpiä lähtötunnelmia tallennettavaksi. |
||||
|
|
12.01.2021 20:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Britannian infra on myös erilainen siinä suhteessa, että puomittomia tasoristeyksiä ei ole samaan tapaan kuin Suomessa. | ||||
|
12.01.2021 20:27 | Antero Airola | ||
| Juna on varmaankin Kansainvälisen Ravintola- ja Makuuvaunuyhtiön Gotthard Pullman Express, joka liikennöi Baselin/Zürichin - Milanon väliä 1927 - 1931. (Robert Spark: Sleepers, Diners and Pullmans - Trains and vehicles of the International Sleeping Car Company, Trafton Publishing 1995) | ||||
|
12.01.2021 20:26 | Mauri Katajamäki | ||
| Nyt tämä virkatarvevanu asia tuli selväksi. | ||||
|
|
12.01.2021 20:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja riskejä hallitaan toisella tavalla. Esimerkiksi risteysalueen vapaanaolon valvonnalla saavutetaan parempi turvallisuustaso. | ||||
|
|
12.01.2021 20:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Samaa mieltä kuin Topi. Esimerkiksi kuvan https://vaunut.org/kuva/71868 junasta ei paljoa turvaväritys erottuisi :) | ||||
|
|
12.01.2021 20:19 | Topi Lajunen | ||
| Britanniassakin on ymmärretty, että junissa on valot, jotka näkyvät paremmin kuin yksikään väritys. | ||||
|
|
12.01.2021 20:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Paljonkohan tässä veturissa olisi työtä että saisi ajokuntoiseksi? | ||||
|
12.01.2021 19:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Näyttäisi olevan; siinä toimii mm. kaksi ravintolaa. Komea rakennus. | ||||
|
12.01.2021 17:53 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Todella mauton.. | ||||
|
|
12.01.2021 16:36 | Mauri Katajamäki | ||
| Aseman takana näkyy rakennuksen pääty, jossa olen asunut 70-luvulla. Ei ollut paljon matkaa asemalle ja siitä junaan. Onkohan rakennus vielä pystyssä vai onko purettu. | ||||
|
12.01.2021 16:35 | Tapio Keränen | ||
| Kuva https://vaunut.org/kuva/60436 viittaa Timon mainitsemaan radio-ohjelmaan. Silloin vierailimme ensi kertaa Jokioisten radalla yhdessä P.T.J. Koskisen kanssa. | ||||
|
12.01.2021 15:26 | Timo Salo | ||
| Lumikasoilla on muutenkin paljon käyttöä, itse tilasin varaosia lumikasan päällä seisten läppärillä/mokkulalla, kun ei saanut muualta yhteyttä kehnolla alueella. Se oli vaan noloa, kun ryhmä vieraita saapui tehdasvierailulle! (kyselivät isännältä, että MITÄ tuo mies tekee...) | ||||
|
|
12.01.2021 15:21 | Timo Salo | ||
| Taas hieno historiakuva Tapiolta, kiitos! Tänään sitten YLE femma 21.55 "tärkeä" kuva jokaiselle harrastajalle: Rautatie! |
||||
|
|
12.01.2021 15:20 | Oula Ahlholm | ||
| Lumikasa on hyvä kuvauspaikka.. :) | ||||
|
Kuvasarja: Ranskalainen visiitti lainahöyhenissä |
12.01.2021 15:16 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Kari, nämä ovat hauskat esimerkit! Yllättäin Fenniarailin väritys Alsthomissa ei näytäkään niin hyvältä kuin sirommassa Dr18:ssa, sininen on isona pintana jotenkin liiankin vallitseva. Kuvan perusteella Operailin olisi kannattanut ulkonäkösyistä hankkia Alsthomeja, nämä ovat tässä värityksessä paremmannäköiset kuin sinivalaat. | ||||
|
12.01.2021 15:10 | Rasmus Viirre | ||
| Alkukevään tunnelmaa! | ||||
|
Kuvasarja: Vaihtotyöjuna Pellossa ja vaihtöitä |
12.01.2021 14:20 | Oula Ahlholm | ||
| Nyt en ymmärrä, miksi tätä kuvasarjaa ei näy. | ||||
|
12.01.2021 13:57 | Mikko Herpman | ||
| Mikähän lienee vielä elinkaari näillä Vempuilla, ikää alkaa olla ja varmasti kuluvat pikkuhiljaa. Mikäli näiden olemassaolo on katkolla... toivottavasti ei.. Niin ehkei kovin isoja rahallisia satsauksia enää tehdä. | ||||
|
Kuvasarja: Ranskalainen visiitti lainahöyhenissä |
12.01.2021 12:17 | Heikki Kannosto | ||
| Lisää! Miltä ranskatar näyttäisi punavalkoisena ja vihervalkoisena à la la loup gris de Sibérie? (Kaksi la-sanaa on kieliopin mukaista ellen erehdy vaikken sinänsä ranskaa osaakaan.) | ||||
|
|
12.01.2021 12:09 | Ossi Rosten | ||
| Wanha keskustelu, mutta tässä lienee hyvä syy miksi tuo on keltainen: https://vaunut.org/kuva/144932 | ||||
|
|
12.01.2021 11:35 | Antero Airola | ||
| Lienee ensimmäisen luokan Pullman-vaunu, siis ei varsinainen ravintolavaunu. Näissä vaunuissahan oli ruokatarjoilu vaunun keittiöstö omalle istumapaikalle. | ||||
|
12.01.2021 09:08 | Heikki Kannosto | ||
| Varjot saavat aikaan sen että varsinkin kommenttikentän pikkukuvassa tämä kuva vaikuttaa pitkäpolttovälisellä peiliobjektiivilla kuvatulta kun kulmat ovat selvästi tummempia. Vaikutelma sopii tähän oikein hyvin korostaessaan auringon valaisemaa junaa. | ||||
|
|
12.01.2021 08:59 | Heikki Kannosto | ||
| Ei hullumpi kun ottaa huomioon. Miltähän Alsthom näyttäisi jos se olisi keltapunaisen sijasta teräsvaununsiniharmaa? Raidathan ovat aivan samalla korkeudella kuin sinisissä eikä se varmasti ole päässyt sattumaan vahingossa. Attention ! Ennen huutomerkkiä ei tule välilyöntiä muissa isoissa eurokielissä kuin ranskassa! |
||||
|
|
12.01.2021 08:46 | Raimo Harju | ||
| Miltähän tämä näyttäis Hr11 värein. | ||||
|
|
12.01.2021 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Luonnollisesti. Eihän VR enää ole virasto, eikä siellä ole virkoja eikä näin ollen virkatarpeita | ||||
|
11.01.2021 23:10 | Rasmus Viirre | ||
| Osui sattumana eteen tällainen ryhmäkuva niin laitanpa pienen kommentin.. Tämä reissu, kuten suurin osa muistakin on minulle aivan tuntemattomia, mutta näin epidemian aikaan kyllä tällainen kuva tekee hyvää mieltä. Toivottavasti ainakin tämän sivuston hyvät käyttäjät ja vierailijat jaksaisivat olla tekemättä ”turhia” reissuja vaara-alueille, jotta mahdolliset seuraukset pysyisivät mahdollisimman pieninä.. Niin tällaisia arvokkaita hetkiä saataisiin kokea vielä tulevaisuudessakin. | ||||
|
|
11.01.2021 22:08 | Kari Suominen | ||
| Kiitos Esa. Ja mitä siihen arvoon tulee niin nämähän on dokumentatiosta kaukana. Pelkkää huvitusta kaikki tyyni | ||||
|
|
11.01.2021 21:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei Kari, miksiköhän minusta tuntuu, että "Kein Ähnlichkeit in der wahren Welt" sopisi paremmin...? Kein Wert = ei arvoa. Muuten kuva on loistava!!! |
||||
|
11.01.2021 21:54 | Eljas Pölhö | ||
| Eikö tässä ollut 1950-luvun lopulla--1960-luvulla joku maa-aineksen lastauspaikka? Tuossa rinteessä oli muistaakseni joku lastauslaiturin tapainen ja rinteen päällä kuorma-autojen kääntöpaikka-alue. Paikka näkyi hyvin autosta, kun ajettiin ohitse matkalla Helsingistä/Hyvinkäältä Haukivuorelle useamman kerran kesässä. Sitä en tiedä, tai ainakaan muista yhtään, että kipattiinko tässä junavaunuihin soraa, jätemaata, lunta vai mitä. | ||||
|
|
11.01.2021 21:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nykyinen nimitys on omatarvevaunu. | ||||
|
|
11.01.2021 20:05 | Jarno Piltti | ||
| Päivämäärähän oli ihan pielessä, nyt oikein. Vehicle pictures from Finland kuvasi junan polttimolla: https://www.youtube.com/watch?v=KBvlaCd-re0 | ||||
|
|
11.01.2021 19:57 | Jarno Piltti | ||
| Siinä alkaakin olla kasassa kaikki mitä raiteesta tiedetään. | ||||
|
|
11.01.2021 19:33 | Sauli Hirvonen | ||
| Päätepuskin taitaa olla vielä paikoillaan. | ||||
|
11.01.2021 18:29 | Heikki Kannosto | ||
| Pikemminkin vesi- tai guassiväriä ja sivellintä. En osaa sanoa onko hikiventtiilien höyry tehty raaputtamalla vai maalilla; peittävän titaanivalkoisen massatuotanto aloitettiin 1916 eikä sitä luultavasti ollut vesiväreissä vielä 1920-luvulla. On mahdollista että valkoisessa tussissa oli lyijyvalkoista. Vesi- ja guassiväreissä sitä ei ilmeisesti ole käytetty juuri lainkaan. | ||||
|
11.01.2021 17:04 | Teemu Saukkonen | ||
| Jospa johtui pyhistä? | ||||
|
|
11.01.2021 16:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Se on vanha hallinnollinen nimitys kaikille valtionrautateiden omiin tarpeisiin tehdyille vaunuille: siis viraston omiin tarpeisiin. Tämä käsitehän kattaa kaikenlaista asuntovaunuista varastovaunuihin, erikoisvaunuihin ja hinattaviin työkoneisiin. | ||||
|
|
11.01.2021 15:39 | Mauri Katajamäki | ||
| Mistä nimitys virkatarvevaunu on peräisin. Asuessani näissä vaunuissa oli ne vain asuntovaunuja. | ||||