Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.12.2020 13:56 | Erkki Nuutio | ||
| v.d. Goltzin saksalaislentäjät ilmakuvailivat ahkerasti vuoden 1918 kahinoiden aikana, mm. Helsinkiä ja Tamperetta. Suomalaisetkin lentäjät ilmakuvailivat 1919 ja 20-luvun alkuvuosina, mm. Pietarin Suomen aseman ratapihaa (kts. Janarmo Varhaisilmailumme Otava 1963, kuva 105) vuonna 1919. Kuvassa torikauppiaat ovat Rautatientorilla, joten tämä on suomalaisen kuvaama, varmaankin 1921-1923 väliltä. Uusi rautatieasema vihittiin vuonna 1919. |
||||
|
25.12.2020 13:41 | Erkki Nuutio | ||
| Olettaen että ei ole muita Likolampia, on kyse Likolammen pysäkistä (Saunalahden liikennepaikan alaisuudessa välillä Sorvali - Hiekka entisellä pääradalla kohti Viipuria, noin 2 km päässä Viipurista). Itse Likolampi, joka on sivussa radalta, näkyy Radan varrella -kirjan sivun 378 kartassa keskellä Linnasaarta. Valokuvattu paikka lienee Saunalahden pohjukassa siten, että kuvaajan paikka on ollut jokseenkin aikanaan rakennetun Diaonissalaitoksen tontilla. Tie joka kuvassa näkyy, lienee Saunalahdentie (Viipurin karttakirja 1939, s. 29) |
||||
|
25.12.2020 13:21 | Pasi Utriainen | ||
| Sähköistys loppuu Nilsiäntien siltaan. Sillan toisella puolella olevista kolmesta säilytys-/vetoraiteista yksi on sähköistetty, jotta sähkärin voi ajaa pois tänne tulevien vaunujen edestä. | ||||
|
25.12.2020 13:14 | Erkki Nuutio | ||
| Suojärveltä noin 88 ratakm kohdalla on Kutisma matkalla kohti Syväriä (257 ratakm Suojärveltä). Äänislinna oli 139 ratakm päässä Suojärveltä. Suomalaisrata Äänislinnaan Suojärven suunnalta valmistui 1942, mutta oliko Venäjän puoleisella osalla sen pohjana hävitetty, Suomeen hyökkäystä varten tehty haararata Muurmannin radalta. Hirsipuutyö edustanee sosialistista realismia. Itse kuva on väliltä 1942-1944, päätellen sotilashenkilön vaatetuksesta. |
||||
|
25.12.2020 12:50 | Erkki Nuutio | ||
| Vielä tuolloin, vaivoin ennen Venäjän bolsuvallankumousta, täytyi kotimaisen (Tokoin) Senaatin hakea Venäjän väliaikaisen hallituksen (Kerenskin porukka) hyväksyntä Nikolainkaupunki-nimen kuoppaamiselle. Kerenskin porukka ei ollut halukas antamaan edes autonomiaa Suomelle, vaan myönnytykset olivat ehdollisia. Ne odottivat tulevaksi oletetun Venäjän lakia säätävän kansalliskokouksen mahdollisia hyväksyntöjä. Onneksi meille (mutta ei venäläisille) bolsut ja Lenin lakaisi Venäjän lakia säätävän kansalliskokouksen historian roskatunkioon tämän ensimmäisen kokouspäivän päätteeksi. |
||||
|
25.12.2020 12:30 | Erkki Nuutio | ||
| Kun keskiakseli poistetaan, kasvaa vaunun runkopalkkien taivutusjännitys merkittävästi. Tämän vuoksi pitää joko vahvistaa näitä palkkeja ja/tai tehdä rungon taipumista alapuolelta rajoittava ristikkotuki. Koska myös jäljelle jäävien akselien ja jousien kuorma kasvaa 50%, täytyy nekin vaihtaa kantavammiksi. Aika kallis muutostyö. Jos kääntyvyys ei rajoita liiaksi, kannattaa jatkaa kolmiakselisena vaunuhautausmaalle asti. |
||||
|
25.12.2020 12:02 | Erkki Nuutio | ||
| Saksassa, esimerkiksi Berliinissä nousi yhdistymisen jälkeen ankaria vastalauseita, kun wessit alkoivat vaihtaa ossi-suojatievalojen sympaattisia Ampelmanneja länsipuolen kuviin, jokseenkin samanlaisiin kuin kuvan atleettiherra. Itselläni on muistona Ampelmann-kampanjan kahvimuki. |
||||
|
25.12.2020 11:50 | Erkki Nuutio | ||
| Itse käytän kotimaista Oxygenol Xylitol-hammastahnaa ja -suuvettä. Voin lämpimästi suositella näitä! Neuvokaa kauppiastanne tuomaan näitä esille pepsodenttien ja vastaavien rinnalle ja vaikka tilallekin. |
||||
|
25.12.2020 11:34 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Ompa kiva kuva! Paljon on pelit ja vehkeet kehittyneet, kohta 37 vuoden takaiseen verrattuna.! | ||||
|
25.12.2020 10:55 | Jarno Heikkinen | ||
| Jaakko: tässä ei ole diskopalloa ollut. Varusteisiin on kuulunut neonputki-valaistus katossa ja lattiassa sekä värilliset spottivalot. | ||||
|
|
25.12.2020 10:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itse muistelisin lukeneeni jostain, että 3-akselisista vaunuista poistettiin keskimmäinen akseli ratojen kantavuuden parantumisen yhteydessä. Eikä siihen aina pelkkä kiskonvaihto raskaampaan kiskotukseen riittänyt, vaan radan päällysrakennettakin kokonaisuudessaan perusparannettiin. Ja siihen tietysti meni aikaa... | ||||
|
|
25.12.2020 10:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siistin näköistä "hirsipuutyötä"! (korj. kirokt3pqivbriövihre!) | ||||
|
25.12.2020 10:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Valintatalon kassissa on talous vatupassissa." | ||||
|
|
25.12.2020 10:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Malaporoa" sai estottomasti mainostaa tuohon aikaan. Liikenne Oy:n Wiima taustalla lähdössä kohti inhaa itää! | ||||
|
|
25.12.2020 09:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomatkaa myös vanhan liiton suojatien liikennemerkki. | ||||
|
25.12.2020 09:56 | Raimo Harju | ||
| Kyllä vaan, ellei se veturi sitten ikäänkuin koukkaa. Rataa ylitettäessä on joka tilanteessa varmistettava, että se on turvallista. | ||||
|
|
25.12.2020 09:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Väliaikaisen hallituksen määräyksestä on Nikolainkaupungin nimi oleva 13.10.1917 lukien VAASA. Huuto Nkl korvattu huudolla Vs. " (Cirk. 102/4523, 9.11.1917.) | ||||
|
|
25.12.2020 09:07 | Juhana Nordlund | ||
| Mahtaako alkuperäistä kuvaa suurentamalla pystyä varmistamaan, mikä vaunuyksilö on kyseessä? Itse päädyin vaunuun HKL 13, joka kuuluu sarjaan 1 - 15, Karia / Strömberg vm. 1959. Kuvan vaunu on joka tapauksessa sarjasta 1 - 15, joka oli kuvaushetkeen mennessä muutettu kuljettajarahastukseen. Joissakin vaunuyksilöissä oli kuvausvuonna vielä kuitenkin rahastajanaitio jäljellä, joten niitä yksilöitä oli mahdollista käyttää (ja käytettiinkin) rahastajalinjoilla. Kuvassa vaunu kulkee kuljettajarahastusta soveltaen. Tuona aikataulukautena linjalla 8 oli joku tai jokunen rahastajarahastusvuorokin (ruuhkassa), mutta niissä tilanteissa vaunu oli jokseenkin aina sarjasta 331 - 375. | ||||
|
25.12.2020 08:54 | Juhana Nordlund | ||
| Kuvassa näkyy kaiken kaikkiaan kolme raitiovaunua. Pääosassa on tietenkin teli-ASEA, jonka numero on tosiaan tuo 184. Toiseksi parhaiten erottuu linjan 3B Ratti-Karia, sekin linjansa vakikalustoa. Ysilinjan vaunun takana pilkistää linjan 1 Valmet-vaunua sarjasta 331 - 375. Etenkin alan harrastajat kutsuivat tämän sarjan vaunuja VTS:iksi (Valmet/Tampella/Strömberg). Ykköslinjan kokopäivävuorojen vaunut olivat tuolloin nimenomaan tuon sarjan vaunuja. | ||||
|
25.12.2020 07:53 | Jimi Lappalainen | ||
| A 50 onkin entinen Eikt 23613. | ||||
|
25.12.2020 07:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Näyttää olleen koko päivän yli 20 astetta pakkasta. https://www.saahistoria.fi/ | ||||
|
|
25.12.2020 07:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Tlt = luiskantasauskone. | ||||
|
|
25.12.2020 07:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunun numero on 184; https://www.raitio.org/suomen-raitiotiet-ja-raitiovaunut/helsingin-raitiotiet/raitiovaunut-hkl/kalusto/moottorivaunut-181-186-4-aks/ | ||||
|
|
25.12.2020 05:29 | |||
| Tämähän muistuttaa tältä osin vahvasti vanhaa edesmennyttä Eikt sarjaa sekä Rx vaunun baaria jostain 2000-luvun alulta. Taitaa olla ainut sen kaltainen säilynyt yksilö? | ||||
|
|
25.12.2020 00:57 | Jaakko Aumala | ||
| Tällaisen kyydissä en ole ollut. Mainoksia olen muistaakseni nähnyt. Valehteleeko muistini, vai onko tämän vaunun varusteluun kuulunut myös diskopallo, eli sellainen peilein pinnoitettu? Kyseessä tosin saattoi olla se toinen vaunukin. Tai sitten vain väärä muistikuva. | ||||
|
|
25.12.2020 00:39 | Pasi Ohtonen | ||
| UM= Ukkomestari mikäli oikein muistan. | ||||
|
25.12.2020 00:10 | Jyrki Talvi | ||
| On muisto vain on muisto vain. | ||||
|
25.12.2020 00:08 | Jorma Kattelus | ||
| Katselin tässä karttaohjelmia ja totesin että ratapiha viettää merelle päin. Poitsilan pohjoispuoli on 7,7m, kuvanotto paikka 5,8m ja Hillon eteläpää 3,1m merenpinnan yläpuolella. Joten alamäkeen lähdetään tästä liikkeelle. | ||||
|
|
24.12.2020 23:58 | Jorma Kattelus | ||
| Kuvasta näkyykin miten paljon raiteita on sähköistetty. Eli onko Nilsiän tien pohjoispuolelle rakennettu uusi ratapiha vai mitenkä sähköjunaliikenne on järjestetty? | ||||
|
24.12.2020 23:42 | Jorma Kattelus | ||
| Tähän voisi kopioida kallansiltojen kuvat ja saisi ratayhteyden taas toimimaan. Heitin tämän kerran kahvitunnilla työkaverille että kopio suunnitelmat ja tekemään vaan. Ei kuulemma mene ihan niin. No vastaavanlaisella ratkaisulla rata olisi tehtävissä. | ||||
|
24.12.2020 23:27 | Topi Lajunen | ||
| VR:n pääkonttori, entinen Ylen iso paja, taitaa jäädä kuvassa juuri vasemmessa laidassa olevan Hartwall-areenan toimistosiiven taakse piiloon. | ||||
|
|
24.12.2020 23:24 | Topi Lajunen | ||
| Sanoisin kuitenkin, että riski jäädä veturin alle n. 100 metrin päässä suoraan sen sivulla on hyvin minimaalinen. Keulalla onkin sitten valot. | ||||
|
|
24.12.2020 23:21 | Jorma Kattelus | ||
| Pienellä ratakuorma-autolla kaikki pelissä ja lunta siirtyy lapiollinen. Ihan kiitettävästi kyllä penkkaa on kertynyt joten on aiheellista levittää sitä laajemmalle. Paljonkos tässä mallissa oli tehoja koneessa? | ||||
|
|
24.12.2020 21:42 | Timo Salo | ||
| VARMASTI voin sanoa, että EI... | ||||
|
|
24.12.2020 21:40 | Mikko Otava | ||
| Eikös langaton lennätin ollut tuolloin jo ahkerassa käytössä. | ||||
|
|
24.12.2020 21:26 | Oula Ahlholm | ||
| Eiks tuolla oo Opk? Operaatiokeskus? | ||||
|
|
24.12.2020 21:22 | Timo Salo | ||
| Antennit taisi olla aika vähissä tuolloin... :-) | ||||
|
|
24.12.2020 21:20 | Mikko Otava | ||
| Liekö kalliolla oleva viritelmä on laivaväylän linjamerkki kun ei mikään antennikaan taida olla? | ||||
|
|
24.12.2020 21:05 | Raimo Harju | ||
| Vai niin, onko ne sitten hyvät huomiovärit, jos ei seniorikansalaiset niitä näe, vaikka sanotaan että kyllä se sielä jossakin on. | ||||
|
24.12.2020 20:43 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos Lari! | ||||
|
|
24.12.2020 20:40 | Lari Åhman | ||
| Mukava tunnelma tässä kyllä. Tekee oikein mieli yöjunailemaan. | ||||
|
24.12.2020 20:12 | Jorma Rauhala | ||
| Stockmann ja Torni valmistuivat kumpikin 1930, eli iloista 30-lukua eletään. | ||||
|
|
24.12.2020 20:01 | Jorma Rauhala | ||
| Onpas oudon näköinen kun on vain Kolmonen. Tee jäähtynyt pois. | ||||
|
|
24.12.2020 19:29 | Antti Kukkonen | ||
| Taustalta erottuu ainakin "kakkoskoppainen" Hiace, kuvanottohetkellä melko tuliterä ja kuplavolkkari isoilla laseilla mutta vanhalla keulalla (60-luvun loppu?) | ||||
|
24.12.2020 19:28 | Timo Salo | ||
| Olisko tämä uusi "moukari" parempi kun tuo? | ||||
|
24.12.2020 19:21 | Antti Kukkonen | ||
| Kerran sinisessä vaunussa konduktööri yritti useamman kerran ovea apinan raivolla kunnes tajusi sen olevan lukossa :D | ||||
|
|
24.12.2020 19:16 | Pasi Utriainen | ||
| Sähkövetoinen liikenne näyttäisi alkavan 1.2. https://juliadata.fi/timetables?s=RSU&d=1.2.2021, jolloin päivystäjän ei enää tarvitse roudata runkoja asemalle tai asemalta. "Koeajoja" on luvassa jo aiemmin eli 5.1. https://juliadata.fi/timetables?s=RSU&d=5.1.2021. | ||||
|
24.12.2020 19:11 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Paljon mahdollista, kun jälkimmäinen vaihde ummessa. | ||||
|
24.12.2020 18:41 | Timo Salo | ||
| !!! | ||||
|
24.12.2020 18:28 | Timo Salo | ||
| Taas löytyi sattumakuvana KAUNIS otos ulkomailta! HIENO! | ||||
|
|
24.12.2020 18:03 | Vertti Kontinen | ||
| Kuten myös! | ||||