Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11.2020 14:51 | Hannu Peltola | ||
| Hauskaa Tuomas, että löysit tämän vanhan kuvan! Nyt oli parempi tuuri ja tällä kertaa pääsimme samalla liikkuvalla kuvaustukikohdalla aina Pulsantien päähän ja kyllähän sieltä sitten lopulta löytyi ihan hyviä kuvauspaikkoja: https://vaunut.org/kuva/143261?a=1 | ||||
|
Kuvasarja: Operail-kuvauspäivä, joka muuttui Kaakkois-Suomen junien kuvauksiin |
07.11.2020 14:48 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jukka kommenteista! En oikein tosin ymmärrä kuvauspaikkamerkintään liittyvää kommenttia. Katsoin paikat vielä kertaalleen läpi ja ne olivat kohdallaan varmaan muutaman metrin tarkkuudella. Monet kuvista on otettu alle 10 metrin päässä radasta, esimerkiksi Pulsanlammen kuvat. Katso vaikka esimerkkinä oheinen linkki, zoomaa riittävän lähelle Google Mapsissa ja huomaat, että linkki on juuri siinä ratapenkereellä radan vieressä, josta kuva on otettu: https://www.google.com/maps/place/60%C2%B054'09.4%22N+27%C2%B009'35.8%22E/@60.9034965,27.1549289,16z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d60.90262!4d27.15995?hl=fi Jos jokin paikka ei selviä karttalinkistä, voin kuvata tarkemman paikan kommenteissa. Jimi: kiitoksia besserwisseröinnistä! Katso edellinen kommentti kuvauspaikoista ja voit alkaa zoomailla niitä riittävän lähelle Google Mapsissa. Jussi: Kiitoksia hauskasta reissusta ja otetaan uusiksi sopivana hetkenä! En malttanut illalla mennä heti nukkumaan, vaan päivän saalista piti alkaa heti työstää! |
||||
|
07.11.2020 14:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Rbnqss. | ||||
|
|
07.11.2020 14:02 | Oula Ahlholm | ||
| Mikä tuo tavaravaunut tuossa alaoikealla on? | ||||
|
07.11.2020 13:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Kun klikkaat Emx-tunnistetta ja katsot muiden käyttäjien Emx-kuvia, löydät numeron. Se on 60109969001. | ||||
|
07.11.2020 13:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuli mieleen tämä: https://vaunut.org/kuva/53179 | ||||
|
|
07.11.2020 13:26 | Jussi Kortman | ||
| Pulsan pahat henget olleet asialla. : -D | ||||
|
|
07.11.2020 13:23 | Oula Ahlholm | ||
| Mikäs tuon Emx numero on? Kyselen vaan niin voin laittaa sen tunnisteisiin ja vaihtaa tuon veturin numeron. | ||||
|
07.11.2020 13:16 | Oula Ahlholm | ||
| Komia veturi.. | ||||
|
07.11.2020 12:45 | Teemu Saukkonen | ||
| Tunnetaankohan firmakin nimellä Freight Shaker... | ||||
|
|
07.11.2020 12:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Kun nyt tuli tähän kuvaan taas törmättyä, niin pakko linkittää, että hankala kuvauspaikka tuo Pulsa: https://vaunut.org/kuva/139834 | ||||
|
|
07.11.2020 11:49 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos Oula! | ||||
|
07.11.2020 11:48 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ja äänimaailmakin on näissä Dr20:ssa aika muhkea! | ||||
|
Kuvasarja: Operailin ensimmäinen juna Koverhariin 3.11.2020 |
07.11.2020 11:46 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos Jorma! :-) | ||||
|
Kuvasarja: Operail-kuvauspäivä, joka muuttui Kaakkois-Suomen junien kuvauksiin |
07.11.2020 11:30 | Jussi Kortman | ||
| Kiitokset Hannulle taas mukavasta kuvausmatkasta, toivotaan että Lappohjan reissu toteutuu ensi kerralla. | ||||
|
07.11.2020 11:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuo Tapio A:n mainitsema radan laskeminen 60-luvulla on muuten mielenkiintoinen. Vanhoissa valokuvissa (esim. https://www.vihti.fi/wp-content/uploads/2014032_30_a-681x440.jpg ) näkyy hyvin tuo, miten rata on mennyt keskustan kanssa samassa tasossa. Olen monesti miettinyt, miten paljon rataa on laskettu ja toisaalta keskustaa ehkä samalla hieman ympäriltä nostettu, jotta silta on saatu rakennettua. | ||||
|
07.11.2020 11:12 | Jussi Kortman | ||
| Loviisan rata tarjoaa kyllä runsaasti hienoja kuvauspaikkoja ja aamun hiljaisuudessa tämänkin junan äänet kantautuivat kuvauspaikalle kilometrien päästä. Viljaliikennekin Loviisaan satamaan näyttää edelleen jatkuvan, sillä tässäkin junassa oli kymmenkunta hopperia. | ||||
|
|
07.11.2020 11:07 | Erkki Nuutio | ||
| Kumipyöristä lähin on Bedford TK, joita tehtiin vuodesta 1960 alkaen. Se oli suosittu edullinen yleiskuorma-auto ja yleisin autokoulujen kuorma-auto. Ajoin tuollaisella korttini hintaan 390 mk. Henkilöautokortti maksoi tuolloin (1966) 260 mk. Mummon markasta ovat inflaatio ja EKP siis syöneet jo noin 98 penniä. Kuorma-autokortilla sai ajaa kaikkea paitsi linja-autoa, vaikka työkseen. Se muutettiin myöhemmin automaattisesti ABCE-kortiksi. GM:n kyvyttömyys uudistua 70- ja 80-luvuilla puolestaan söi Bedfordin 90-luvulla. Taaempana on ryhdikäs Kontio-Sisu. Niinikään suosittu yleiskuorma-auto, mutta ammattityöhön. Onkohan sen ohjaamon takana alusterä sorateiden kunnostukseen? Toyota Dyna ja naftatankkiin nojaava taksi-MB täydellistää kulttuurimaiseman. |
||||
|
Kuvasarja: Operail-kuvauspäivä, joka muuttui Kaakkois-Suomen junien kuvauksiin |
07.11.2020 11:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, karttalinkkiin kuuluu laittaa itsensä, ei junan paikka :) | ||||
|
Kuvasarja: Operail-kuvauspäivä, joka muuttui Kaakkois-Suomen junien kuvauksiin |
07.11.2020 10:57 | Jukka Martio | ||
| Hienoja kuvia. On ehkä turhaa niuhotusta, mutta toivoisin kuvauspaikkamerkinnän olevan paremmin kohdallaan. Nyt useimmista kuvista saa käsityksen, että kuvaaja on seissyt radalla. | ||||
|
07.11.2020 10:57 | Jari Kuusinen | ||
| Jonkin sortin ääninäyte kai tämäkin - https://www.instagram.com/p/BdRRgErBdbu/ - jostain netin syövereistä :) | ||||
|
07.11.2020 10:53 | Jari Kuusinen | ||
| Taitaa olla kaksi syytä miksi sitä ei OLE käytetty: 1. Vaihde on käsikäyttöinen jolloin sen joutuisi kääntämään sekä ennen junan ylitystä että junan ylityksen jälkeen 2. Kaupungin liikenne ja elämä häiriintyisi tasoristeysten aiheuttamien liikennekatkojen takia, vaaratilanteet mukaan lukien + kuten Juha sanoi, radan kunto ja tasoristeysten toimivuus eivät ole parasta mahdollista tasoa :) |
||||
|
|
07.11.2020 10:45 | Jari Kuusinen | ||
| Ei ole ollenkaan pois suljettu mahdollisuus, vaikka Hannu ei todennäköisesti suoraan tätä tarkoittanut... Loviisan kuljetusten mahdollinen siirtyminen uudelle operaattorille lienee riippuvainen Rauanheimosta: Rauanheimo toimii satamaoperaattorina Koverharin lisäksi myös mm. Kokkolan, Tahkoluodon ja mainitsemasi Loviisankin satamissa. Jos on nähty orastavia aikatauluviiteitä kahden muunkin sataman kuljetusten mahdollisesta siirtymisestä ORF:lle, niin miksi ei myös Loviisan :) | ||||
|
07.11.2020 10:37 | Tuukka Varjoranta | ||
| Juu purku tapahtuu juurikin näkyvällä valtavalla dumpperilla ja kauhakuormaajilla (jotka eivät juuri näy kuvassa). | ||||
|
|
07.11.2020 10:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Komeaa menoa! | ||||
|
07.11.2020 10:35 | Jari Kuusinen | ||
| Markku on oikeassa! Kuva on todellakin kilometriltä 374+900 Kankaanpään asemalta Veneskosken suuntaan, edessä oleva tie on Alaskantie ja taaempana Mäentie, tastalla vt23. Ironista kyllä, olen käynyt tällä paikalla joskus kesällä 2014 tai 2015 ennen Markun ratkaisua, mutta ehkä tämä tuore kuva paikalta kertoo miksi arvoitusta ei kesäaikaan kyennyt ratkaisemaan: https://vaunut.org/kuva/143268 :) Rata on ehtinyt jo puskittumaan ja edelleen metsittymään eikä viidakkomaisista olosuhteista johtuen enää pysty kesäaikaan näkemään taustan rakennuksia muutoin kuin ihan läheltä, ei radalta eikä tieltä, mutta siellä ne yhä ovat! Niin keltainen talo kuistilaajennuksineen, viereinen talousrakennus(?) sekä myös keltainen lato! Värit vaan ovat vaihtuneet vuosien myötä! Aurausmerkit ja lennätinlinja ovat poissa, mutta oikeanpuoleinen avojohtolinja on yhä paikoillaan, tolpat on tosin uusittu. Kuva ei ole otettu zoomilla, vaikka jotenkin se sellaiselta näyttää, alle 100mm joka tapauksessa. Lieneekö kiskoauto ollut jo tässä kohdin pysähdyksissä ja valmiina palaamaan takaisin kun rataa ylittävä henkilö on onnistuttu saamaan kuvaan? Tämäkö oli kauimmainen käyty paikka? Eikö kukaan mukana olleista ja täällä edelleen roikkuvista muka muista näin oleellista tietoa?! | ||||
|
07.11.2020 10:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Käsittämätöntä. | ||||
|
|
07.11.2020 09:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Viimeinen lause herätti uteliaisuuden, onko Operail havittelemassa myös Loviisan kuljetuksia, jos tarkoitit vain niitä? Kyllähän yleisemmin ottaen aikaa deeverikolmikoiden kuvaamiseen lienee vielä vuosia, sillä kestää aikansa, että VR:n uusia dieseleitä on niin paljon, että nämä totaalisesti syrjäytyvät... | ||||
|
07.11.2020 09:36 | Tuomas Pätäri | ||
| Vaikka ärjyntä jäi tällä kertaa kokematta, niin tähän sommitelmaan lyhyempi junapituus istuu loistavasti! Hieno kuva itselleni aika tutulta paikalta. Silmääni yleisestikin miellyttää tuo Dr20:mppisten väritys ja muoto, on komea veturi. | ||||
|
|
07.11.2020 09:15 | Olli Saari | ||
| Todennäköisesti purku tapahtuu taustalla näkyvällä kaivurilla. | ||||
|
07.11.2020 09:14 | Juha Vuorinen | ||
| 2620 | ||||
|
07.11.2020 07:26 | Lauri Rantala | ||
| näin vaunut vain pikaisesti, näytti olevan 20 -30 vaunua kuvan ulkopuolella. | ||||
|
|
07.11.2020 00:28 | Rasmus Viirre | ||
| Mikäköhän on muuten kyseisen Deeverin numero? Kävi mielessä 2631 mutten voi olla varma.. | ||||
|
|
07.11.2020 00:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eiks se oo Väyläviraston raidetta? Ainakin raiteistokaaviossa ja muuallakin näkyy niin olevan. Siis nykytilassa. Liikennöimissääntöjä ei oo enää aikoihin ollut käytössä ja maailmakin ehtinyt muuttua. | ||||
|
06.11.2020 23:36 | Topi Lajunen | ||
| Vihreissä Dv12-vetureissa taitaa kuitenkin olla vähän poikkeavutta poikkiviivojen logiikassa eri puolilla. | ||||
|
|
06.11.2020 23:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitä ulkonäköön ja muotoiluun tulee, niin minun mielestäni Dv12: 10 ja Dr20: 0. Ilman mitään kotiinpäin vetämisiä! | ||||
|
|
06.11.2020 23:03 | Juha Kutvonen | ||
| Raide ei kuulu Varkauden aseman liikennepiiriin, vaan se on liikennöimissäännön mukaan kaupungin teollisuusraide. Lisäksi se on päässyt huonoon kuntoon. | ||||
|
|
06.11.2020 22:48 | Antti Kukkonen | ||
| Kylkikuva menee muuten toisella kyljellä toiseen suuntaan. VR:n kalusto on taas poikkeuksetta "samaan suuntaan" menevää. | ||||
|
06.11.2020 22:46 | Raimo Harju | ||
| Entäs sitten se Kalle-Kustaa? | ||||
|
|
06.11.2020 22:41 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan tavaran purkaminen vaunuista suoritetaan? Melkoinen määrä ("ylimääräisiä"?) henkilöitä näyttäisi olevan seuraamassa junan perillepääsyä. |
||||
|
Kuvasarja: Operailin ensimmäinen juna Koverhariin 3.11.2020 |
06.11.2020 22:37 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä kuvasarja Tuukalta Operailin ensimmäisen hiilijunan loppumatkasta. | ||||
|
|
06.11.2020 20:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yksi juna on tänä vuonna sitä käyttänyt Varkauden päässä vetopätkänä. | ||||
|
|
06.11.2020 20:15 | Tapio Arvola | ||
| Kyllä on näkymä tosiaan muuttunut vajaassa 40 vuodessa. Kuvan rakennuksista on olemassa enää asemarakennus makasiineineen ja asemapäällikön talo, jonka katto näkyy aivan keskellä kuvaa Asemantien katuvalopylväiden välistä. Nämäkään eivät enää näy sillalta runsaan kasvillisuuden takia. Päällysrakenne on vaihtunut kulahtaneista K43-kiskoista, puupölkyistä ja soratukikerroksesta raskaampiin kiskoihin betonipölkkyineen ja sepeleineen. Puhelinlinja, joka korkeine pylväineen sillan kohdalla oli dominoiva, on enää enintään katkaistujen tolpantynkien muodossa muistoissa. Henkilöliikennettä oli kuvanottoaikaan edessä vielä runsaat 2,5 vuotta. Kalustona Dv12 ja puukoriset vaunut. Parin vuoden päästä sähköistyksen myötä näkymä uusiutuu taas. Rataa pitää laskea Meritien sillan kohdalta 20 sentillä. 60-luvun alkuun asti paikalla oli tasoristeys. Sillan rakentamista varten rataa laskettiin pitkältä matkalta korkeuseron aikaansaamiseksi. |
||||
|
|
06.11.2020 20:07 | Pasi Utriainen | ||
| Pohjoinen sivu on jostain syystä todella vähällä käytöllä ellei jopa käyttämätön. Jonkun toisen kuvan yhteydessä oli siitä keskustelua. | ||||
|
|
06.11.2020 19:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuvassa oikealla olevat pistoraiteet purettiin jo 90-luvun alussa pois, paljon ennen Lidlin tuloa. Tässä näkyy myös hyvin Meritien sillan alle jatkunut pitkä kohtausraide (810 m). Nykyinen tulovaihde on samoilla paikkeilla kuin tässä kuvassa vasemmalla näkyvä vaihde, joka on yhä samassa kohdassa. | ||||
|
06.11.2020 19:26 | Lasse Hinkkanen | ||
| Valtionrautateillä oli kaikki pylväät sorvaamattomia, pattisia ja muhkuraisia. | ||||
|
|
06.11.2020 19:12 | Esko Peranto | ||
| Hieno kuva. On maisema muuttunut. Sillan pielessä ollut Shell sai väistyä vuonna 2020. | ||||
|
|
06.11.2020 18:59 | Juha Kutvonen | ||
| Aseman ja Kommilan väliset vaihtoliikkeet tehdään tätä kautta. Kolmioraidetta käytetään vain poikkeustapauksissa. | ||||
|
06.11.2020 17:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Milloinkohan näitä olisi odotettavissa liikenteeseen? Kaksi vaunupariahan on jo valmiina. | ||||
|
|
06.11.2020 17:53 | Timo Salo | ||
| Niin, nyt puhuttiinkin valuvasta mörjästä... Ja noilla vetureilla on paljon enemmän kilometrejä. | ||||
|
|
06.11.2020 17:32 | John Lindroth | ||
| Vanha ja uusi kohtaavat,onnistunut kuva. | ||||
