Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.10.2020 08:56 | Osku Reinikka | ||
| Mitähän ko. veturille nykyään kuuluu, eteneekö rojekti? | ||||
|
31.10.2020 08:04 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Samperi, niinpäs olikin. Siinä ei sitten tarvittukaan kuin veturiin ilmaantuva suunnanvaihtohäiriö, jotka toki nekin olivat ennen radionalisointiaikaa vähemmän sitkeitä. Ennen vanhaan oli selvät junanhajotussuunnitelmat: Heitto ‒ heitto ‒ nyky ‒ kasa! | ||||
|
31.10.2020 07:51 | Oula Ahlholm | ||
| Ei he laita agregaattivaunua tuonne, se pysyy siinä muiden joukossa raiteella 3 tai 4. | ||||
|
|
30.10.2020 23:39 | Topi Lajunen | ||
| Nykäisy ja mustalainen ovat eri asioita. Nykäisy tehdään vastavaihteen suuntaan, eikä veturin tarvitse tehdä suunnanvaihtoa. Mustalainen tehdään myötävaihteen suuntaan, ja vaatii veturin suunnanvaihdon ja sivuun ehtimisen ennen kuin vaunut valuvat paikalle. Nykäisyjä tehtiin vielä reilu kymmenen vuotta sitten, mutta mustalaiset lienevät olleet kiellettyjä ja paljon kauemmin. |
||||
|
30.10.2020 23:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa Sieppijärven tapauksessa puhutaan sivuraiteelle sulkeutumisesta. Junakohtaus sinänsä onnistuu, mutta vaatii enemmän aikaa ja työtä kuin sähkövaihtein ja opastimin varustetulla kohtausraiteella. | ||||
|
|
30.10.2020 23:30 | Jaakko Pehkonen | ||
| Torniosta Kolariin lähdettäessä ei ole muuta kohtauspaikkaa kuin Pello. Sieppijärvi on nykyisin Pellon lisäksi ainoa liikennepaikka jolla on sivureide. Sieppijärven sivureiteelle pääsy tosin edellyttää paikallisesti tehtävän käsikäyttöisen raiteensulun avaamisen ja sen jälken vaihteen kääntämisen. Tämä edellyttää liikenteenohjukselta saatua paikallisupaa. Eli periaatteessa Sieppijärven sivuraiteelle pääsisi sivuun mutta miten asia liikenteenohjauksellisesti hoidetaan niin sitä en osaa sanoa. | ||||
|
30.10.2020 22:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Molemmat ovat oikeassa :) | ||||
|
|
30.10.2020 22:34 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ei nyt sentään. Nykäisy on nykyään kielletty. Vaihtotyöporukalla, johon en itse kuulunut, oli silti ilmeiset syynsä, joiden kautta veturin kiilaaminen letkojen keskelle oli edullista. En nyt kuitenkaan jaksa tässä alkaa availemaan niitä, kun siitä selostuksesta tulis (hieman liioitellen) romaani eli tiiliskivi. | ||||
|
|
30.10.2020 22:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siitäpä sitten "mustalaista" tekemään...!? | ||||
|
|
30.10.2020 22:14 | Raimo Hämäläinen | ||
| Suoraan edessä töyssyn ja pusikon takaa aukeaa lampi entisen hiekkakuopan paikalla ja jos käännetään rintamasuuntaa kuvan otto paikasta 180 astetta niin raiteiden molemmat haarat päättyvät hiekkapenkereiden ääreen, ilman päätepuskimia | ||||
|
30.10.2020 22:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikon kommenttiin viitaten: kuinkahan suuri summa rahaa kaadettiin elinkelvottomien puolueiden puoluetukiin tuonna vuonna? Ja kuinkahan paljon rahaa upposi tuona vuotena niin sanottujen maatalous"yrittäjien" tukiin? Taatusti kyseessä oli arvojärjestyksen mukainen valinta! |
||||
|
30.10.2020 22:05 | Jorma Toivonen | ||
| Raidetta 214 pitkin päästiin mm. "Koneelle" noutamaan SNTL:ään matkaavia erikoiskuljetuksia (nostureita - purettuina osiksi). Raiteela oli myös vaihde "Myllyn Parhaalle". | ||||
|
|
30.10.2020 21:54 | Rainer Silfverberg | ||
| Ajateltiinko kokoskaan sellaista ratkaisua että moottorivaunu pystyisi vetämään tavallisia teräsvaunuja 1-2 kpl? Eli mikä on asian laita monessa keski-Euroopan maassa? | ||||
|
|
30.10.2020 21:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on kyllä merkillinen paikka. | ||||
|
|
30.10.2020 21:13 | Mikko Ketolainen | ||
| 30.5.1977 hesari kertoi uutisen otsikolla VR ei aio hankkia uusia kiskobusseja. Muutama poiminta jutusta. - Hankinta tulisi maksamaan 300 miljoonaa markkaa - Paikallisliikenteeseen tarvittavat yleismatkustusvaunut ja veturit maksaisivat vain 145 miljoonaa markkaa. - Kiskobussien korjaus ja huolto on käymässä niin kalliiksi, että ne pitäisi rautatiehallituksen erään suunnitelman mukaan saada asteittain pois liikenteestä vuoteen 1983 mennessä. - Uusia moottorivaunuja tarvittaisiin Helsingin seudun ulkopuolelle paikallisliikenteeseen rautatiehallituksen laskelmien mukaan 90 kappaletta. Lisäksi eräänä mahdollisuutena on ollut esillä kaksikerroksisten vaunujen rakentaminen. |
||||
|
30.10.2020 20:49 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä sopisi yhtä lailla sekä Resiina- että Tähdet ja avaruus -lehden kanneksi. | ||||
|
30.10.2020 20:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Yhä vaan RHK:n logolla :) | ||||
|
30.10.2020 19:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko tuoreita kuvia tästä vaunusta Haapamäellä? | ||||
|
30.10.2020 18:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Hanhisuon turveraran veturi Windhoff 647 / 1939 on edelleen (kai) olemassa: http://www.feldbahn.org/fahrz/loks/win02.html | ||||
|
|
30.10.2020 18:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Mika tiesi! https://fi.wikipedia.org/wiki/Hanhisuon_turverata | ||||
|
|
30.10.2020 18:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Entinen raide 214. | ||||
|
30.10.2020 17:39 | Oula Ahlholm | ||
| Heh. Minä kuvasin tuon Pellossa. | ||||
|
|
30.10.2020 17:37 | Rasmus Viirre | ||
| Erikoisempi yksilö keulilla :) Tänään aamulla 2548 sujautti keskimmäisenä koneena pohjoisesta Kokkolaan. Oli vetäissyt kiekan Siilinjärvelle ja Ruokosuolle. | ||||
|
30.10.2020 17:33 | Rasmus Viirre | ||
| Täytyy kyllä sanoa.. Kun tämä tuli sattumalla vastaan niin avasi kyllä silmät automaattisesti suuremmiksi.. Upea! | ||||
|
30.10.2020 17:18 | Jussi Tepponen | ||
| Raitalan Paavon (Minkiön entinen pysäkinhoitaja) haastatteluissa hän kuvailee vaunuja punaiseksi. Tämä lienee vaunujen väri pellitettyinä ennen vuosien 1921-22 remonttia, jolloin vaunut moderniositiin ja niihin asennettiin sähkövalot. Samassa haastattelussa hän nimittäin mainitsee mm taitettavat ruuhka-ajan istuimet, joita oli pellitetyissä vaunuissa. | ||||
|
30.10.2020 16:43 | Martti Vuorikoski | ||
| Hienoja kuvia, taas, kiitos. | ||||
|
|
30.10.2020 16:11 | Ilkka Hovi | ||
| Haastattelutietona tiedän 1940-luvulla vaunujen värit ostettiin VR:ltä. Kait tuon veturin alkuperäinen väritys oli ruskea, kun sininen tuli käyttöön vasta 1920-luvun alkupuolella. (Saa kritisoida) | ||||
|
|
30.10.2020 16:00 | Raimo Hämäläinen | ||
| Mikäs tää raiteentynkä vasemmalla on? | ||||
|
|
30.10.2020 16:00 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Onkos tällä radalla monta junien sivuutus mahdollisuutta? Pystyykö Sieppijärvellä ottamaan junan sivulle tarvittaessa? | ||||
|
|
30.10.2020 15:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä oli syy ettei Dm10 -moottorivaunua alettu rakentaa 1970-80 -luvulla? Liian kallisko? Kuviteltiinko että paikallisjunaliikenne lopetetaan? | ||||
|
30.10.2020 14:18 | Oula Ahlholm | ||
| Tämän radan oli tarkoitus kulkea sahalle asti, mutta suunnitelmat muuttuivat aikoinaan. | ||||
|
30.10.2020 14:04 | Osku Reinikka | ||
| Loppuopastin vois olla vaikka loppari, lopari on sit kaiketi lopuopastin? | ||||
|
30.10.2020 14:02 | Mikko J. Putkonen | ||
| Historiaa henkivä sattumakuva. | ||||
|
|
30.10.2020 13:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikko, Dm10:hän se ei silti ollut. Dm10 olisi tullut sarjamerkinnäksi, koska se olisi ollut kymmenes diiselmoottorivaunumme. Junttilan salama olisi sitten päätynyt saamaan merkinnän Dm11, jos se olisi päädytty tekemään. | ||||
|
30.10.2020 11:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Asematalo lienee vuodelta 1939. | ||||
|
30.10.2020 11:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaiken Aa ja Oo, välissä Äl ja Koo! Näin isot pojat aikoinaan minulle sanoivat! | ||||
|
|
30.10.2020 10:03 | Timo Salo | ||
| Kari: Huonoa huumoria, tai sitten ei, mutta naaman veti virneeseen... Ja totta ainakin toinen puoli! | ||||
|
|
30.10.2020 09:55 | Ossi Rosten | ||
| Hyvä hämäys tuo liikennemerkki :) | ||||
|
|
30.10.2020 08:28 | Mika Hakala | ||
| Hanhisuo, Konttilantie? | ||||
|
|
30.10.2020 08:03 | Kari Haapakangas | ||
| Useampikin tankkausta suorittanut renki lienee toivonut sisällön olevan tekstinmukaista... | ||||
|
|
30.10.2020 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo junaohjusjärjestelmä oli itse asiassa nokkela "maskirovska" ja varmasti aiheutti harmaita hiuksia "vapauden valtakunnassa". Loppuosa viestistäni oli tietysti huonohkoa huumoria tuon ajan rauhanpropagandasta. | ||||
|
30.10.2020 07:18 | Ossi Rosten | ||
| Tuohon maailman aikaan.. Aivan varmasti + mahdollisesti poloiturukille oma politrukkinsa valvomassa tätä ja noin 100% varmuudella ulkomaan "tiedoustelulaitteistoa" operaatiohenkilöineen. | ||||
|
|
30.10.2020 01:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikko, suunnilleen samoihin aikoihin oli Rautatieuutiset-lehdessä myös artikkeli uudesta kiskobussisuunnitelmasta, joten vahvistan edellisen kommentin tiedon. Vaunu oli neliakselinen, Sm1-malliset päädyt, (siis ohjaamot) ja keskellä sisäänkäyntiovi. Väriltään se oli "Jukka Kuoppamäki" eli sininen ja valkoinen, keltaiset turvavärit molemmissa päissä, samaan tapaan kuin esim. Sm2-kalustossa ennen vanhaan. |
||||
|
30.10.2020 01:17 | Niila Heikkilä | ||
| Kolmioraiteen pohja näyttää erottuvan ilmakuvissakin vielä kohtuullisen hyvin. Käy joskus katsomassa ja kuvaamassa miltä siellä näyttää paikan päällä. Rautatieharrastushan ei luonnollisestikaan ole pelkkää junien kuvaamista. :) Lisätietoa radasta http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/46 | ||||
|
|
30.10.2020 00:55 | Mikko Ketolainen | ||
| Löysin Helsingin sanomien arkistosta vuoden 1977 maaliskuun 17 päivän lehdestä jutun jonka otsikkona oli Uusi "lättähattu" on vasta paperilla. Kuvassa oleva esisuunnitelma muistuttaa kovasti Sm1:stä. Kyseisen mallisarjan tunnus olisi ollut Dm10. Eli Dm10 oli suunnitelmissa jo kauan ennen tätä "Junttilan Salamaa". | ||||
|
|
30.10.2020 00:48 | Alex Chudoba | ||
| Sal 15207-4 oli itse asiassa kaksiakselinen 16,5 kuutiometrin väkiviinavaunu vuodelta 1941. Säiliö on valmistettu Ahlströmillä Varkaudessa. | ||||
|
|
29.10.2020 23:32 | Alex Chudoba | ||
| Tällaisin telein varustettuja konttivaunuja on näkynyt Suomessa satunnaisesti vielä viime vuosinakin. | ||||
|
|
29.10.2020 21:23 | Pietu Tuovinen | ||
| Kyllähän tässä on ihan aiheessa pysytty, joskin kiertoilmauksin. Kari taitaa viitata tähän laitteeseen, joka ulkoisesti tehtiin muistuttamaan kylmävaunustoa: https://vaunut.org/kuva/34042 | ||||
|
|
29.10.2020 21:11 | Markku Naskali | ||
| Tämän kuvasarjan kommentointi alkaa mennä politiikaksi. Kyllä nykyinenkin itänaapurin touhu kummastuttaa, mutta eikö pitäisi pysyä enemmän junissa? | ||||
|
29.10.2020 20:43 | Lari Åhman | ||
| Maisemia Aavasaksan päältä nähtynä: https://vaunut.org/kuva/55247 | ||||
|
|
29.10.2020 20:03 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tämäntyyppiset junat kuljetelleet ympäri suurta ja mahtavaa "rauhaa ja edistystä" megatonniluokassa ja toimitusvalmiina amerikoihin. | ||||