Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10.2020 15:19 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Ville Saarisen tutkimus aiheesta (2009): https://www.doria.fi/handle/10024/146446 | ||||
|
|
19.10.2020 14:53 | Kari Suominen | ||
| Lisätietoa virroittimien hiilien kuvauksesta https://vaunut.org/sarja/3062 | ||||
|
19.10.2020 14:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä kautta nämä ajetaan, kun eikös nämä Otanmäestä tule? | ||||
|
19.10.2020 13:50 | Kurt Ristniemi | ||
| Esim. vuoden 1920 kesäkuun aikataulussa (nro 37a) viimeinen 17 päivittäisestä junasta Helsingistä Kyrkslättiin saapui yöllä klo 1.09 eikä jatkanut sen pitemmälle. Ja ensimmäinen juna aamulla lähti Kyrkslättistä klo 6.00. Kyrkslätt oli tämän junan lähtöasema. Niinpä tuo illan viimeinen juna näyttää yöpyneen Kyrkslättissä. Suoria junia, jotka siis eivät pysähtyneet välillä, oli päivittäin kaksi. |
||||
|
|
19.10.2020 13:37 | Heikki Jalonen | ||
| Ratapihakaavion mukaan Kirkkonummella oli vesitysmahdollisuus (merkki W). Kolmio on tosiaan tallin symboli. 1933 topografikartassa on tuossa veturitallin alueella jotakin, joka on merkitty "Paja" - ilmeisesti siis jonkinlainen varikkorakennus. Muoto ei ole tavallinen kaaritalli. Lisäksi alueella on melko paljon muita rakennuksia ja rakennelmia, myös jotakin epäselvää jonka ääriviivat sopisivat kääntölavalle. Kirkkonummella siis oli mahdollisuus veturin yöpymiseen. Ehkä aamun ensimmäinen (Helsinkiin menevä) juna aloitti sieltä ja viimeinen illan juna jäi sinne yöksi odottelemaan seuraavaa aamua. Loogista sinänsä, aamun kysytympi suunta rantaradan lähimatkustajille oli tietenkin Helsinki ja illalla poispäin. Vanhoja aikatauluja tutkimalla tämäkin asia varmaan aukenisi. |
||||
|
|
19.10.2020 13:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se varmaan oli 1903 koska silloin Haagan, Leppävaaran, Kauniaisten ja Kauklahden kohdalla ei vielä ollut mitään muuta kuin metsää ja peltoja. | ||||
|
19.10.2020 13:02 | Timo Salo | ||
| Tässä kyllä silmä lepää ja katselee pitempäänkin... Mietin vielä mikä tässä niin viehättää, no ainakin se ettei näy piuhan piuhaa! | ||||
|
19.10.2020 12:44 | Jussi Kortman | ||
| Pasin kuvat aina sivuston parhaimmistoa. | ||||
|
|
19.10.2020 12:31 | Kurt Ristniemi | ||
| 'Radan varrella'-kirjan mukaan "Kirkkonummen asema oli yksi Helsingin-Karjaan rataosan merkittävimmistä väliasemista, kun rata avattiin vakinaiselle liikenteelle 1903". | ||||
|
|
19.10.2020 11:11 | Roope Prusila | ||
| Vainuja tulee vielä 16 kappaletta. Suunnitelma on mahdollisuuksien mukaan kuvata kuljetuksia muualla kuin vaunujen tulevan toimintaympäristön lähellä. Tällä menolla Markku saa pahoittaa mielensä vielä muutaman kerran. | ||||
|
|
19.10.2020 10:22 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| On vaikea ymmärtää näitä teleoptiikan mollaajia. Kuva on erinomainen! | ||||
|
|
19.10.2020 09:21 | Ossi Rosten | ||
| Tämä on kyllä aivan täydellinen kuva! Vaihtoehto näissä olosuhteissa olisi "ei kuvaa". Iso peukku! | ||||
|
|
19.10.2020 08:15 | Teppo Niemi | ||
| Vuoden 1923 Kirkkonummen ratapihakaavion mukaan siellä on ollut 13,6 m kääntölava: https://vaunut.org/kuva/42641 . Ja jos oikein tulkitsen, niin myöskin veturitallikin ( https://vaunut.org/kuva/97966) | ||||
|
|
19.10.2020 07:28 | Juhana Nordlund | ||
| Vaunuja toimitetaan eri vuodenaikoina erilaisissa olosuhteissa. Se näkyy kuvissakin, ja sen kuuluukin näkyä. Mielestäni tässä on jälleen hieno kuva Roopelta. Tästä vaunusta otetaan varsinaiset tyyppikuvat aivan muualla ja toisenlaisissa olosuhteissa. Täydet pisteet minulta. Tuota siltaa on käytetty raitiovaununkuljetuskuvaamiseen aiemminkin, uskoisin. Sillalla oli tiettyä aktiivisuutta ainakin TROY 01:n tuloiltana. |
||||
|
|
19.10.2020 00:22 | Heikki Jalonen | ||
| Kirkkonummi oli ilmeisesti sopivin paikka tuon lähiliikennettä palvelleen junan kääntymiselle läntisellä suunnalla. Oli siis tilaa ja raiteita veturin ympäriajoon ja paluusuunnan junan muodostukseen, ehkä myös vesitysmahdollisuus. Vuoden 1933 topografikartan (tilanne siis 1920-luvun lopussa) mukaan Kirkkonummella ei kuitenkaan ollut veturitallia eikä kääntöpöytää. Viimemainittua eipä kai kaivattukaan, veturina lienee ollut jokin N1/Pr1-sarjan tankki. Raiteita vaikuttaisi tuolloin olleen 5 kpl. |
||||
|
18.10.2020 23:11 | Jorma Toivonen | ||
| Mielestäni hienoin äänimaailma mitä Alstomista löytyy, on matkalla kun kentänheikennys tapahtuu - molemman MGO:n kierrokset madaltuvat ja alkavat kiihtymään (lähes) samaan tahtiin (vihreä valo syttyy kuljettajan näkökentässä - sitten mennään...). | ||||
|
|
18.10.2020 23:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Kirkkonummi oli siihan aikaan ihan landea. Suurimmat taajamat jossa kuvan juna pysähtyi olivat Huopalahti (Haagan kauppalassa), Leppävaara ja Kauniainen joista pendelöitiin pääkaupunkiin. Kauniaistenkin nimi siihen aikaan oli pelkästään Grankulla. Suomenkielisen nimen se sai joskus 1930-luvulla, ensin postilaitoksen toimesta. | ||||
|
18.10.2020 23:00 | Eemil Liukkonen | ||
| Nätti syys kuva! | ||||
|
18.10.2020 22:56 | Jorma Toivonen | ||
| Sattuipa sattumakuvaksi todella hieno kuljettajan työpiste - nykyään muovinen, ennen hienoa panelointia - todella viihtyisä. | ||||
|
|
18.10.2020 22:29 | Heikki Jalonen | ||
| Vuonna 1920 Kirkkonummen demografia ei vielä painottanut suomenkielisen kylttitekstin kirjoitusasua ja foneettista soljuvuutta kovinkaan vahvasti. Suomen Tilastollinen Vuosikirja 1925 kertoo seuraavaa: -kunta Kirkkonummi -tilanne 31.12.1920 -kirjoilla oleva väestö yhteensä 7433 henkilöä (sis läsnäolevat ja poissaolevat), joista: ---ruotsinkielisiä 6430 (noin 85%) henkilöä ---suomenkileisiä 756 (noin 10%) henkilöä ---loput noin 5% muita kieliä (enim. tietysti venäjä) ja muuten tilastoimatta olevia Huomioitavaa on, että kuvan henkilöillä ei ole näkyvissä olevia matkatavaroita, vain kevyet tavarat. Herralla päivän lehti, rouvalla pieni laukku. Tulee vaikutelma, että he ovat säännöllisesti liikkuvia pendelöijiä (nykytermillä ilmaisten). Jos näin, niin todennäköisesti he ovat kuukausilipullisia matkustajia ja heidän yhteiskunnallinen asemansa heijastuu matkustusluokan valinnassa. Pukukoodina arkipuku, mutta kolean vuodenajan varustein. Huomatkaa huolella hoidetut kengät, ehkäpä aseman lankkipojan päivittäin huolehtimat. Ehkä he ovat virkamiehiä, opettajia, liiketoimihenkilöitä tai vastaavia. Sellaisessa asemassa, jossa pukeutumiselta edellytetään tiettyjä vaatimuksia, myös arkipäivänä. |
||||
|
|
18.10.2020 22:17 | Rasmus Viirre | ||
| Itsekin kävin tuolla, mutta viime kesänä. Yhden kuvankin laitoin tänne. On se vain hienoa seutua.. | ||||
|
|
18.10.2020 22:06 | Jyrki Längman | ||
| Oho... No Johan on hieno kuva. | ||||
|
18.10.2020 21:57 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tässä ei ole kyse samanlaisesta ratapihan uudistamisesta ja nykyaikaistamisesta kuin Porokylän ratapihalla oli, ks. https://twitter.com/Juhan_Tyrvainen/status/1314170704158502915?s=19 . Sama tieto löytyi muistaakseni myös ennakkoilmoituksista (esim. Julian kartan kautta). | ||||
|
|
18.10.2020 21:49 | Misa Lammio | ||
| Se kuvaa virroittimen ja tutkii sen konenäöllä. Poikkeavuudet lähtee sähköpostiin. | ||||
|
18.10.2020 21:46 | Jaakko Hakala | ||
| Kyllähän sattui mukavan sekalainen kolmikko upeaan pannaukseen! | ||||
|
|
18.10.2020 21:44 | Jaakko Hakala | ||
| Samaa mieltä Hannun kanssa, hienoa kameratyöskentelyä! | ||||
|
|
18.10.2020 21:41 | Oula Ahlholm | ||
| Mikä on Virroitinkamera? | ||||
|
18.10.2020 21:28 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitoksia Ilkka! :) | ||||
|
|
18.10.2020 21:25 | Ilkka Hovi | ||
| Mukavaa talven tuntua hyvässä kuvassa. | ||||
|
|
18.10.2020 21:14 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Tässä taidetaan, vain supistaa ratapihaa?? | ||||
|
18.10.2020 20:42 | Hannu Peltola | ||
| Hieno syksyinen kuva! | ||||
|
|
18.10.2020 20:42 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! Valot ovat lähes taianomaiset! | ||||
|
18.10.2020 20:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen sitä mieltä, että jos 4191 olisi ollut pajalla 1980, olisi se saanut keltanokkamaalauksen. Lieneekö vaunu käynyt pesulassa? Hyvä kuva klassisesta henkilöjunasta: veto-liite-veto. Ilokseen katselee tätä kuvaa. |
||||
|
|
18.10.2020 20:13 | Hannu Peltola | ||
| Raimo: muutama päivä, niin ainakin löytyy video Youtubesta mm. tästä lähdöstä. Eihän se tietystikään aitoa ääntä vastaa! | ||||
|
|
18.10.2020 19:18 | Riku Outinen | ||
| Syksy ja Ruska20 ovat ajaneet Za-vaunut taas liikkeelle. | ||||
|
|
18.10.2020 19:13 | Raimo Harju | ||
| Se äänimaisema olis kyllä mukavaa kuultavaa, vaan nykyään perin harvinaista. | ||||
|
|
18.10.2020 19:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Luulisi tuon käyvän helposti Selänpään aseman puolelta. Vai Konkan tasoristeyksen kauttako tarkoitus on? | ||||
|
18.10.2020 18:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tyylikäs on. | ||||
|
|
18.10.2020 18:56 | Rasmus Viirre | ||
| Olisin suuresti yllättynyt jos vaunusto ei olisi rapuvaunuja kun kerta määränpäänä YV. Mutta se, että ne ovat tyhjiä onkin toinen juttu. Kenties vaikka nämä olisivat olleet tarkemmin matkalla Kettukallion teollisuusraiteelle lastaukseen. Tai sitten jonnekin muualle esim. Nivala tai Oulainen. | ||||
|
18.10.2020 18:52 | Rasmus Viirre | ||
| Onpas siinä palikkamainen ratakaivurin malli. Tällaisia kylttejä olisi mielestäni voitu laittaa usemminkin teiden reunaan, joista tasuri on poistettu. Tai ainakin ei keskellä korpea oleviin. | ||||
|
|
18.10.2020 18:14 | Mikko Herpman | ||
| Hiljaiset päät edellä, mukava kuva! 4191 on hyvän näköinen, lieneekö tullut pajalta vastikkään.. | ||||
|
18.10.2020 17:30 | Lari Åhman | ||
| Onpas hieno lumipyrykuva! Ei täällä itäisessä Suomessa ihan tuolla tavalla ole vielä satanut. | ||||
|
|
18.10.2020 17:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hienoista tarkkuutta, jos saan pyytää: Junttilan Salama, joka on nyt muistojen "unholassa", kantoi sarjamerkkiä Dm10. Dm11, jota kunnioitettiin nimityksellä "Mandolino", oli lyhytaikainen vieras Suomen radoilla. Joitakin yksilöitä "kaapattiin" Kuubaan, jotta kastrologit saavat nauttia matkustusmukavuudesta á la liian painava ja meluisa! |
||||
|
18.10.2020 16:39 | Oula Ahlholm | ||
| Tää sopis hyvin Viikon kuvaksi. | ||||
|
|
18.10.2020 16:35 | Timo Salo | ||
| Sillähän tuokin on tehty! Muovisella limsapullolla sen oikein tajuaa, jos ei päästä pulloon ilmaa, niin lyttyyn menee. Sisäistä painetta kuitenkin on välillä pullossa liiankin kanssa, kun roiskii limut päälle, jos avaa korkin pikaisesti... (Esan huomioon: Asian voisi testata myös olutpullolla, jos vaan olisivat ymmärtäneet pullottaa muovipulloihin. Peltitölkkiin ei saa useista testeistä huolimatta riittäväsi alipainetta!) :-) |
||||
|
|
18.10.2020 16:28 | Lauri Rantala | ||
| alipaineellakin tuo käy https://youtu.be/UpWeU2fvFGs |
||||
|
|
18.10.2020 16:20 | Roope Prusila | ||
| Moottoritiellä ei liikaa valoja ole, kuvanotto piti ajoittaa niin että yhdistelmä on alueella jossa valoa mahdollisimman paljon. | ||||
|
|
18.10.2020 16:16 | Oula Ahlholm | ||
| Dm11 oli se Junttila Salama, jota ei enää ole. | ||||
|
18.10.2020 16:11 | Rasmus Viirre | ||
| Jestas sentään kun on hieno paikka.. | ||||
|
|
18.10.2020 16:06 | Vertti Kontinen | ||
| Ehkä kumminkin Dm12 :) | ||||
|
|
18.10.2020 15:55 | Markku Naskali | ||
| Kovasti on optiikalla kutistettu. Dokumentaariarvo menetetty. | ||||