Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.09.2020 08:19 | Timo Salo | ||
| Voi voi, kun hieno mökki menossa kovaa vauhtia pilalle, katto kun pettää, niin se on menoa... | ||||
|
23.09.2020 07:56 | Pertti Miettinen | ||
| Kerava-Sköldvik? | ||||
|
23.09.2020 07:46 | Markku Knuutti | ||
| Pian tupakan mainoskiellon tultua , alkoikin piilomainostus. Myyntiin tuli mm. Colt-sytkät , Camel-kengät , ja Formia-purkat. | ||||
|
23.09.2020 07:38 | Timo Salo | ||
| Täytyi oikein katsoa huolella mistä se rata kulkee ja onko siinä Y-risteys? Mutta teletötteröhän se taas "kusettaa" silmää... Muuten mukava kesäkuva rentun ruusuineen! | ||||
|
23.09.2020 07:29 | Timo Salo | ||
| Paljon Suomea kiertäneenä (huoltomiehenä) voin todeta, että kuvan mukainen "varastointi" lisääntyy itäänpäin mennessä! Aivan uskomattomia törkypesiä havaittavissa ja kaikki on varmaan "tarpeellista" tavaraa, jos omistajalta kysytään... Kuinka tuolla voi viihtyä??? | ||||
|
23.09.2020 06:54 | Timo Salo | ||
| Täältä tuon asennustavan viimeinen linja hävisi n. 3 vuotta sitten, mutta kyllä tolpatkin oli hurjassa kunnossa! Vain sydänpuun varassa roikkuivat langat ilmassa. Nyt on kaapelina maassa kuten Ossikin toteaa. Se vaan huolestuttaa, kun ennen tehtiin valumuovijatkoja, niin nyt pistetään piuhat vaan kutistesukan sisään ja se on siinä... Jututtamani verkostoasentajakin oli huolissaan asennusten kehnosta laadusta (lue halvasta). Jakokeskuksista ei enää löydy keraamisia osia, vaan kaikki on ohutta heikkoa muovia, että näin verkon toimintavarmuutta näennäisesti kohotetaan... Aina vaan halvimman tarjouksen mukaan! Noita avopuhelinlinjoja näkee vieläkin purkamattomina pohjoissuomessa, liekkö niissä kuitenkaan mitään liikennettä? Niissä oli sitä "tunnelmaa", kuten Jukkakin "runoilee"... |
||||
|
|
23.09.2020 00:05 | Lasse Reunanen | ||
| Näyttäähän nuo ikkunat olleen tuollaiset tuuletusikkunalla varustetut jo vuonna -71, joten nykyomistajaa tuskin voinee syyttää. | ||||
|
|
22.09.2020 23:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paino sanalla "melko". Tyypillistä suomalaista mentaliteettia edustaa nuo yläkerran ikkunat! Törkeää! | ||||
|
|
22.09.2020 23:46 | Lasse Reunanen | ||
| Tuo pätkittäinen urapaikkaus ei johdu kulumisurista, vaan nykyään tehdään niin ohut ja heikkolaatuinen asvaltointi jopa valtateillekin, että vesi ja liikenne syö tiehen reikiä. Ohut pinnoite irtoaa pohjastaan ja murenee siten, että tiehen syntyy muutaman sentin kokoisia reikiä, kotka hyvin nopeasti laajenevat jopa mertien kokiseksi. Noita reikiä nyt yritetään epätoinoisesti paikata, vaikka ainoa oikea tapa olisi päällystää tie riittävän laadukkaalla ja paksulla asvaltilla. Ennen päällystystä pitäisi painuneen tien muoto korjata, että vesi valuu pois tieltä, eikä jää lammikoiksi syömään uutta päällystettä pilalle. | ||||
|
|
22.09.2020 23:28 | Mikko Herpman | ||
| Mainio kuva ja osoittaa oikeinkin kivasti miten hyvää huolta tieinfrasta (vielä valtatie) pidetään. Jännä miten urat ovat syntyneet noin pätkittäin ja niin on paikattukin. Jotenkin niin kuin aiemmin ymmärsin että urat jatkuvat koko ajan ja urapaikkaus oli helposti kilometrejä pitkä. Taitaa nyt vaan olla se vähin mahdollinen monin paikoin mitä tehdään. Hyvin muistuu mieleen autokoulun opastus "ajetaan sitten siinä keskellä kaistaa!", voi kun olisi koulutus niin että ajelkaa tasaisesti tietä kuluttaen. Tosin se hyvä puoli tästä yleisestä urautumiesesta on, kun ajaa itse urien sivussa on tasaista kyytiä! |
||||
|
22.09.2020 23:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Janne Pellikka olisi saanut jatkaa. | ||||
|
22.09.2020 23:16 | Mikko Herpman | ||
| Joskus kyselin samaa ja sain vastauksen että imurit sai "nakuttamaan" ja syöttämään höyryä takaperin tenderiin pitäen vesiletkut sulana. Ajossa ei varmaan ollut mitään huolta jäätymisestä kun vesi liikkui kovaa vauhtia, mutta jos jätettiin kone seisomaan yöksi ulos niin piti huolehtia hommasta. | ||||
|
22.09.2020 23:15 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/38232 hienossa kunnossa on Risto aikoinaan ollut. | ||||
|
|
22.09.2020 23:10 | Jorma Toivonen | ||
| Liekö "vanhuksen" kuvitelma, mutta muistelisin, että vetureissa oli mahdollisuus syöttää höyryä tenderiin veden lämmitykseen (imureiden kauttako?). | ||||
|
22.09.2020 22:15 | John Lindroth | ||
| Uskoisin että Petrin näkemykset ovat pääosin oikeaan osuneita.Varmaankin junapaino,veturin kunto ja rataprofiili ovat tärkeitä se että olivatko Jungilaisilla selvää nopeusetua ,ainakin Rulla Ristot olivat kykeneviä korkeampiin nopeuksiin .Näiden kyydissä en koskaan ollut. Mitään yli 80 nopeutta en muiden Suomi Ristojen kyydissä muista mutta ne olivatkin sitten pääasiassa tavarajunia. Kun verrataan saksalaiseen BR41 Mikadoon joka Ristoja hieman tehokkaampi suurin sallittu nopeus tällä tyypillä on Saksassa 90, Sitä pidettiin nopeana tavaralikenneveturina jota käytettiim myös henkilöjunissa ja jopa ajoittain pikajunissa. Br 41 tyypin koeajoissa kehuttiin sen suurta tehoa,vakaita kulkuominaisuuksia ja erittäin hyvää kiihtyvyyttä. | ||||
|
|
22.09.2020 22:14 | Simo Toikkanen | ||
| Karttalinkki on oikeassa paikassa. Kamerassani on GPS-palikka, joka tallentaa kuvauspaikan tiedot suoraan kuvatiedostoon. Googlen kamera-auton kuvassakin näkyy loiva mutka ylämäessä, kun riittävästi suurentaa. Pitkällä telellä kuvatessa, kuten tässä, maisemassa kaukana olevat asiat suurentuvat helpommin silmin nähtäväksi. Kuvauspaikasta täytyy antaa krediitit Pasi Utriaiselle: https://vaunut.org/kuva/76515 :) |
||||
|
|
22.09.2020 21:59 | Lasse Reunanen | ||
| Voiko tuo ylämäen jyrkkyyden muutos tehdä telellä kuvatessa 5-tiehen tuon vasemmalle kääntyvän mutkan, jota ei oikeasti paikalla ole. Kerran säikähdin autolla pohjoiseen ajaessa pahanpäiväisesti eräänä talviyönä juuri tuossa paikassa, tai n. kilometri etelämpänä, kun juna tuli vastaan täysin valoin valtavan lumipölyn saattelemana. |
||||
|
|
22.09.2020 21:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Minun mielestä linkki vaikuttaisi olevan ihan oikeassa paikassa. Risteys on vasta loivassa mutkassa, ja se on Kartapaikan kartalla "Solansuu" -nimisen paikan kohdalla. Telellä otetussa kuvassa toki etäisyydet kutistuvat ja mutkat jyrkkenevät, joten maaston ja väylien piirteet eivät ole paikalla silmin nähtynä yhtä dramaattisia. | ||||
|
|
22.09.2020 21:40 | Jukka Ahtiainen | ||
| Sorapohjainen rata, kiskojen kolke, teräspalkkisilta, ratavartijan resiinavaja, puhelinlangat laulaa ja alkuperäisen autenttiset värit. | ||||
|
|
22.09.2020 21:39 | Lasse Reunanen | ||
| Onkos tuo karttalinkki ihan oikeassa paikkassa? En nyt kyllä oikein hahmota tuota, vaikka olen kymmeniä kertoja tuosta kulkenut. Kartan mukaisessa paikassa sekä radan, että 5-tien pitäisi olla jotakuinkin suoria, eikä 5-tiellä ole risteystä. | ||||
|
|
22.09.2020 21:12 | Lasse Reunanen | ||
| Miten noin kovilla pakkasilla saatiin estettyä veturin jäätyminen? Väkisinhän joissain putkistoissa on myös kylmää vettä, jos ei muuten, niin kondenssia. | ||||
|
|
22.09.2020 21:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Erinomaisia kuvia koko sarja. Tässä on aivan loistava kuvakulma kahteen eri liikennelajiin. | ||||
|
|
22.09.2020 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Pasia kompaten, jos jostain Vorg-kuvasta taulun saisi niin kyllä tämä menisi ihan sinne kärkiehdokkaaksi. Tai koko seinän tapetti, mutta sen seinän eteen ei sitten huonekaluja sijotettaisi! | ||||
|
|
22.09.2020 21:03 | Jussi Laukkanen | ||
| Nyt, kun sanoit, muistuu mieleen, että tuolloin oli todella ankara keli. En muista oliko juuri tuo viikko, mutta Espoossa sanottiin, että vain neljäsosa bussivuoroista saatiin pahimpina päivinä ajettua. | ||||
|
|
22.09.2020 20:45 | Ossi Rosten | ||
| Kyä 20kv linjassa tuota asennustapaa näkyi hyvinkin pitkälle 90-luvulle ainakin, ellei jopa tälle vuosituhannelle. Ihan hetkeen en ole moisia nähny, vaan nythän nuo on jo jonkin aikaa kansan selkänahkarahalla upottanu maahan kaapelia... | ||||
|
22.09.2020 20:07 | Jorma Pylväs | ||
| Näitä junia aivan kaipaa kesäliikenteeseen.Monta vuotta taaksepäin,en muista vuotta, näitä liikkui peräti 4 junaparia päivittäin.Hyviä kuvia! | ||||
|
|
22.09.2020 19:50 | Martti Vuorikoski | ||
| Muistan tuon päivän tais olla yli35 raatia pakkasta, kun laiteltiin mankkaalla linja-autoja tulille, Kylmä oli kun r....nhelvetissä. | ||||
|
22.09.2020 19:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Jahas, Jarmo Vaalassa jälleen ;) | ||||
|
22.09.2020 18:54 | Lasse Reunanen | ||
| Ilmiselvä Uffo. Nyt on todisteet, että Nurmeksessa on käynyt vieraita ulkoavaruudesta. | ||||
|
|
22.09.2020 17:53 | Mikko J. Putkonen | ||
| Nätistä kuvauspaikasta myös varsin nätti kuva. Mutta onko tuo musta piste pilvien päällä/edessä lintu, jokin roska vaiko vain Tunnistamaton Lentävä Esine? ;-) | ||||
|
|
22.09.2020 17:36 | Lasse Reunanen | ||
| Nuo vihreät lasieristimet on 70-luvun juttuja. Noita pylvääseen kierrettäviä sankoja käytettiin vielä 70-luvullakin. Metalliorret alkoi yleistyä noihin aikoihin ja 80-luvulla syrjäyttivät lopullisesti nuo sangat. Vihreiden lasieristimien käyttö jäi melko lyhytaikaiseksi. Hieno ajankuva kyllä kaikkiaan. | ||||
|
22.09.2020 17:31 | Teemu Sirkiä | ||
| Joo, tuo kohta sen täytyy tosiaan olla, eli tässä https://vanhatkartat.fi/#14.95/61.56348/27.0093 | ||||
|
|
22.09.2020 16:50 | Timo Salo | ||
| Mahtaako tuo linja olla paremminkin purkuvaiheessa, mielestäni tuota eristimien asennustapaa käytettiin 40/50-luvuilla. 80-luvulla ne laitettiin yhteen leveään orteen... (ja tänäpäivänä nuokin johdot olisivat eristettyjä tiukassa kolmiossa) Mutta kuva on todella eksoottisen tunnelman henkimä, HIENO! | ||||
|
|
22.09.2020 15:51 | Panu Breilin | ||
| Veikkaisin tätä kuvaa Hietasen eteläpuolella otetuksi. Maastonmuodot täsmäävät, kuten myös kilometritolpan, esiopastimen ja tasoristeyksen sijainnit lähekkäin ja tuossa järjestyksessä. Hietasen eteläpään esiopastin sijaitsi noin kilometrillä 280,915 ja sen eteläpuolella ollut tasoristeys noin kilometrillä 280,850. | ||||
|
|
22.09.2020 15:20 | Lasse Reunanen | ||
| Paljon on kuvassa muutakin mielenkiintoista. Rata on remontissa, pölkytystä on uusittu, mutta vanhoja ei ole viety pois. Pellon nurkalla on 20 kV sähköpylväs, mutta ei johtoja, linja on vasta rakenteilla. Omalta ruudulta en tarkemmin selvää saa, mutta maassa saattaa olla jo vetoköysiä valmiina kaapelin vetoon, vetorissoja ei vielä pylväässä näy. Tuossa vaiheessa vielä infraa rakennettiin, nykyään ainakin maaseudulla suunta on toinen. Mitään ei korjata, jos menee rikki, niin mielummin puretaan pois kuin korjataan. | ||||
|
|
22.09.2020 13:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Es geht alles vorüber, es geht alles vorbei, auf jedem Dezember, folgt wieder ein Mai." Niinpä, porkkanat kulki, kesät talvet! Oikein loistava kuva! |
||||
|
22.09.2020 13:08 | Hannu Peltola | ||
| Julkaisin tämän kuvan FB:n Skotti-rautateiden ryhmässä ja ei mennyt puolta tuntia, kun yksi ryhmän jäsenistä ilmoittautui ja kertoi olleensa juuri tämän junan kuljettaja. | ||||
|
|
22.09.2020 13:04 | John Lindroth | ||
| Vallan mainio Dm9 kuva. | ||||
|
|
22.09.2020 11:15 | Marko Laine | ||
| Tapio Keränen, olen jo henkisesti niin syvällä syksyssä, että tämä kuva meni siinä samalla. Toukokuu on todellakin kevättä ja yksi vuoden hienoimmista kuukausista! Edelleen tyylikäs kuva, jossa kaikki kohdillaan :) | ||||
|
|
22.09.2020 10:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tyylikäs! | ||||
|
|
22.09.2020 10:35 | Tapio Keränen | ||
| Toukokuu on kevättä. | ||||
|
22.09.2020 09:20 | Markku Knuutti | ||
| Nii-i , eihä opas filmausta kiältäny :DD | ||||
|
|
22.09.2020 09:19 | Marko Laine | ||
| Tyylikäs syksyinen kuva. Tässä on kaikki kohdillaan. | ||||
|
|
22.09.2020 09:12 | Jussi Laukkanen | ||
| Hieno kuva. Tämä on oiva esimerkki siitä, miten monen erillisen asian toteutuminen kuvassa tekee siitä kokonaisuutena onnistuneen. Tässä tapauksessa juuri nousevan auringon valon peilaus junan kyljestä, usvan verhoamat metsät, vasemmalla oleva mänty, junan sijoittuminen kuvaan jne. | ||||
|
22.09.2020 09:11 | Markku Knuutti | ||
| Ooha tuo Sr ottanu vähä osumaaki ! Mihkä tuo kohta veturia vois osua ? | ||||
|
|
22.09.2020 08:59 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on aivan upea kuva! | ||||
|
|
22.09.2020 08:48 | Pasi Seppälä | ||
| Upea usvainen maisema. Nouseva aamuaurinko taitaa peilailla Porkkanan kyljestä. Suorastaan tauluainesta on tämä. | ||||
|
22.09.2020 08:34 | Jukka Voudinmäki | ||
| On ollut. Asfaltoitu kaistale radan ja rakennusten välissä on toiminut syrjäraiteen linjana. | ||||
|
22.09.2020 08:15 | Tapio Keränen | ||
| Punainen B ja 0. Myöhemmin nekin maalatiin valkoisella. | ||||
|
22.09.2020 07:33 | Teppo Niemi | ||
| Nyt lukemaan, mitä julkaisussa Mitä jarrujen tarkastajan tulee tietää. Myös JTTtä järrupainojärjestelmän käyttöönoton jälkeiseltä ajalta voisi tutkailla.. |
||||
|
|
22.09.2020 01:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikko, eikös puukorikalustossa olekin Westinghousen ilmajarrut? Sikäli kuin tiedän, niin näissä ei peräämääsi jarrulajiasetinta ole. | ||||