Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.09.2020 11:53 | Ossi Rosten | ||
| No höh! Meni ohi.. :( | ||||
|
24.09.2020 11:51 | Mikko Herpman | ||
| Tämäkin kyltti joutunee... uusittavaksi... Ei kai vaan oo syrjivä tai peräti jo vihapuheen tynkää ;) "miehiä alla työssä"?? HekoHeko | ||||
|
24.09.2020 10:34 | Timo Salo | ||
| Se on Erkki sillälailla, että 20 vuoden kuluttua suomalaiset kampaavat toistensa hiuksia ja myyvät jäätelöä kaikille halukkaille. Valtion "tytöt" katselee sormi suussa, että mitä nyt tapahtuu...??? (mutta Suomen luonto saadaan "hyvään" lyöntiin) | ||||
|
|
24.09.2020 09:54 | Erkki Nuutio | ||
| Kerta toisensa jälkeen ruotsalaisyhtiöt ostavat suomalaisyhtiöitä siirtääkseen niiden valmistustoiminnot ja työpaikat muualle ja lopettaakseen valmistuksen Suomessa. Suomalaisyrityksen ostohinnan ne yleensä saavat takaisin kiinteistön myyntitulojen muodossa. Tällä kertaa oli kyseessä entinen Lahden Autokori, jonka tuotantoprosessia kehitettiin ahkerasti jo ennen myyntiä Scanialle. Myynti taisi johtua uudistusinvestointien aiheuttamasta kuormasta bussimyynnin taantuman aikana. Ammattilehdet kertovat piakkoin yksityiskohtia, mutta selvästi Scania halusi lisää töitä omalle bussitehtaalleen Ruotsissa ja/tai bussitehtailleen halpamaissa, ja oikaista mutkia. Näinhän Volvokin teki vuosia aikaisemmin lopettaessaan Wiiman ja Ajokin. Suomalaiset eivät halua ymmärtää/myöntää emävirhettään antaessaan ruotsalaisten vuosisatojen tottumuksella tuhota Suomen teollisuuden silloin kun se (kuten yleensä) kilpailee heidän oman teollisuutensa ja intressien kanssa. Jos yritysmyyntiin ei todellakaan löydy sopivaa kotimaista ostajaa, pitää myydä sellaisen maan sellaiselle yritykselle, jonka intressi on kehittää ja laajentaa toimintaa. Esimerkiksi Agcolle Linnavuoren moottoritehtaan hankinta oli strateginen valinta: Suuri traktorivalmistaja ei voi turvallisesti kehittyä ilman omaa moottorivalmistusta. Lisäksi moottori on rahallisesti niin suuri osa traktorista, että siihen liittyviä rahoja ei kannata jakaa ulkopuolisille. Sopivampia uusia kehittämishaluisia ostajia on syytä etsiä on esimerkiksi Hollannista. Esimerkiksi nämä suhtautuvat Suomeen ja suomalaistuotteisiin myönteisesti, eivätkä alentuvasti kuten tyypillisesti ruotsalaiset. Esimerkiksi nämä (kuten VDL) haluavat lisätä markkinaosuuttaan ja huolto- ym toimintaansa Pohjolassa ja Baltiassa (ja mikäli mahdollista myös Venäjällä), ja tämä tapahtuu parhaiten Suomen kautta. Lisäksi esimerkiksi hollantilaiset ovat suuren EU-markkina-alueen ytimessä, eivätkä sen laidalla kuten Ruotsi. Vaikka ruotsalaisten strateginen ymmärrys ja markkinointitaito on parempi kuin suomalaisten (mitä Lahdenkin tapaus osoittaa), on hollantilaisten strateginen ymmärrys ja markkinointitaito vielä ruotsalaista parempi. Toivottavasti Lahden tapauksesta jotain opittaisiin, etenkin koska saamme vielä kuulla uusista vastaavanlaisista tapauksista lähiaikoinakin. Elintasomme on todella vaarassa, eikä se säily luovuttamalla itsemme Ruotsin henkisen dominanssin alle. Tätä pitäisi Scania-uskovaistenkin sielussaan puntaroida. Assimiloituminen naapurimaahan ei tue elintasoamme eikä teollisuuttamme. |
||||
|
24.09.2020 08:57 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Turbo-Valmet ihmeen kapeilla takarenkailla, ilmeisesti riviviljelyn (peruna, sokerijuurikas tms.) takia. | ||||
|
24.09.2020 07:58 | Timo Salminen | ||
| Kiitos varmistuksesta! Merkitsen kuvauspaikaksi Kausalan. | ||||
|
|
24.09.2020 00:15 | Reino Kalliomäki | ||
| Veturi on alunperin Kausala - Leininselkä rautatien no "2". Kun rata korvattiin leveäraiteisella pistoradalla jäi kapearaiteinen kalusto sahan ja lautatarhan käyttöön (Lahden Pyörä-, ja Puuteollisuus Oy). | ||||
|
24.09.2020 00:08 | Seppo Rahja | ||
| Kiitos Konsta! | ||||
|
23.09.2020 23:10 | Rasmus Viirre | ||
| Tässä muutama harva kuva lisää raiteesta. https://vaunut.org/kuva/11907?paik=Eskola https://vaunut.org/kuva/80549?paik=Eskola https://vaunut.org/kuva/80551?paik=Eskola |
||||
|
23.09.2020 23:01 | Rasmus Viirre | ||
| Nyt en oikein ymmärrä.. Eikö olisi parempi oleskella koneen ”etupuolella” niin näkee paremmin eteen luoden lisää turvallisuutta? Vai pakittiko juna vaunut ns. edessä? Hienoa kuitenkin saada näistä taas kuvaa! | ||||
|
23.09.2020 22:33 | Seppo Kiuru | ||
| Rekolan asemalla tuli 70-luvulla vietettyä välillä pitkiäkin aikoja. Talvella lähijunat Helsinkiin oli usein myöhässä, jopa tunnin kerran. Mutta aseman odotustilassa oli mukavan lämmin, hyvin lämmitetty pönttöuuni tarjosi mukavaa lämpöä. Junanlähettäjä (?) kuulutti, nyt se juna on lähtenyt Korsosta, tulee kohta, jos.... Ja sieltä lippumyynnistä sai paitsi VR:n 30 päivän lippuja, myös lippuja pikajuniin Savoon. |
||||
|
23.09.2020 22:20 | Petri Soronen | ||
| Melalahti? | ||||
|
23.09.2020 20:34 | Lasse Reunanen | ||
| Kyllä se vaan monesti on niin, ettei harrastehommissa raaka-ainevarastoa ole taloudellisesti mahdollista säilyttää sisätiloissa. | ||||
|
23.09.2020 18:57 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Jimi, piti käydä katsomassa jälleen, löytyykö muita imettelijöitä, asema- ja tallialueella ::) ;D | ||||
|
23.09.2020 18:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minä jo hätkähdin, että kuinka Kaalihäkki on löytänyt tiensä Korkeakoskelle, Juupajoen sivuutettuaan...? | ||||
|
|
23.09.2020 18:38 | Eero Karttunen | ||
| Siis kuvassa näkyvä korkeampi vasempi osa on tuo vanhempi asemarakennus. Tuo matalampi osa oli 1950-luvulla rakennettu postiosa. Aseman odotussaliin mentiin tuosta kuvassa tummana näkyvästä (asemarakennuksen ja postirakennuksen) väliköstä ja asemarakennuksen odotussalin postin puoleisessa seinässä olivat lasi-ikkunat, joista "postineidit" palvelivat asiakkaita. Molemmat rakennukset olivat puulämmitteisiä. Vuonna 1978 posti oli tosin jo siirtynyt Rekolan Laurintien varrelle uusiin tiloihin. Eikä Rekolan liikennepaikkakaan ollut tässä paikassa kuin 1.12.1980 saakka, mihin saakka vanhalla asemalla oli myös VR:n lipunmyyntiä. Uusi Rekolan seisake otettiin tuolloin käyttöön vähän pohjoisempana. Kuvan oikeassa laidassa näkyvällä mäellä sijaitsee muuten nykyisin Peijaksen sairaala ja kuvassa näkyvä peltoalue on jo pitkään ollut täynnä kerrostaloasuntoja. |
||||
|
|
23.09.2020 17:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Madekoski? | ||||
|
|
23.09.2020 17:25 | Jyrki Längman | ||
| Ei ole. Jos kameraa olisi käännetty vasemmalle niin kuvassa olisi myös asemarakennus, eli arvauksen tarkemmin kuin rataosien mukaan | ||||
|
23.09.2020 17:18 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kyseinen veturi oli eilen 22.9-20 paikallistettu Torniossa. Ilmeisesti tullut Rovaniemelle illansuussa 22.9 tyhjän puujuna-rungon veturina. | ||||
|
|
23.09.2020 17:12 | Kari Roininen | ||
| Tuolla vesitornin katolla oli sodan aikaan ilmatorjuntatykki. Suojeli Vaalankurkun rautatie/maantiesiltaa. Silti silta sai osuman 500kg lentopommista,ainakin yksi siltapalkeista jouduttiin vaihtamaan. Muissa palkeissa osumakohdalla sirpaleiden tekemiä reikiä. Uudemmalta maantiesillalta osumakohdan huomaa kaiteen puuttuvista pystypalkeista. | ||||
|
|
23.09.2020 17:04 | Pertti Miettinen | ||
| Oisko sit Porin radalta? | ||||
|
|
23.09.2020 17:00 | Mikko Herpman | ||
| Eli tämä on käytössä, onkohan ihan jatkuvaa vaiko satunnaista? | ||||
|
|
23.09.2020 16:28 | Panu Breilin | ||
| Tämä Thure Hellströmin suunnittelema asemarakennus rakennettiin 1930-luvulla (1933?) ja se korvasi tällöin vanhemman vuodelta 1913 peräisin olleen asemarakennuksen. | ||||
|
23.09.2020 15:49 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ylemmän raiteen rajamerkki (Kiskoon maalattu) näyttäisi olevan 3 pölkyn väliä vasemmalla verrattuna vaijerirajamerkkiin raiteiden välissä. | ||||
|
|
23.09.2020 15:45 | Konsta Alasimi | ||
| Onpas upea kuva. | ||||
|
23.09.2020 15:40 | Martti Vuorikoski | ||
| Ja vasemalla old skippers. | ||||
|
23.09.2020 15:05 | Kari Haapakangas | ||
| No, onhan Säärenperällä melkoinen satama... | ||||
|
|
23.09.2020 15:03 | Timo Salo | ||
| Mitäs Kari sanot, kun täälläkin eleli joskus naikkonen, jota sanottiin satamatyöläiseksi... :-) | ||||
|
|
23.09.2020 15:00 | Kari Haapakangas | ||
| Polttoainetyöläinen. Hm, kait se kuulostaa paremmalta kuin halonhakkaaja. | ||||
|
|
23.09.2020 14:52 | Jyrki Längman | ||
| Ei ole kyseessä Porvoon rata | ||||
|
23.09.2020 14:49 | Kari Haapakangas | ||
| Siinä olisi mahdollisuus kunnon rataoikaisuun, kun vedettäisiin tunneli läpi Haapalanmäen. | ||||
|
23.09.2020 13:51 | Tapio Keränen | ||
| Tepon kommentti liittynee tavaramakasiinin kuvaan https://vaunut.org/kuva/141918?a=1 | ||||
|
23.09.2020 13:47 | Tapio Keränen | ||
| Käsittääkseni konepajalta tuli letka uusia vaunuja, jotka lähetettiin maakuntiin kuormattaviksi. Tässä järjestelyvaiheessa vaunut olivat tyhjiä. | ||||
|
23.09.2020 13:37 | Tapio Keränen | ||
| Joni on oikeassa. Vuosiluvun kaksi viimeistä numeroa oli vaihtanut paikkojaan. Kuva on siis marraskuulta 1978. | ||||
|
23.09.2020 12:53 | Lari Åhman | ||
| Vuonna 2008 on tähän Pajujärven kohdalle vedetty uusi pinta: https://vaunut.org/kuva/48786 ja 2011-12 tehty urapaikkaukset https://vaunut.org/kuva/76515 . Jossain välissä on korjattu pientareet ja tehty urapaikkausten paikkausta :) | ||||
|
23.09.2020 12:43 | Ilkka Hovi | ||
| On se hieno, sommittelu ja avaruuden tuntu. | ||||
|
|
23.09.2020 12:22 | Timo Salo | ||
| Ei tuossakaan kuvassa paljon harmaata ole, mutta siistiä... Ja tämä on suht lännessä? https://vaunut.org/kuva/1633?paik=P%C3%A4nn%C3%A4inen Tai tämä:https://vaunut.org/kuva/141742?tag0=17%7CRautatieinfra%7CAsemarakennus |
||||
|
|
23.09.2020 12:09 | Teemu Saukkonen | ||
| Kyllä minä viihtyisin paremmin tuollaisessa kuin masentavissa steriililähiöissä, samanlaista laatikkoa ja nurmikenttää vähän ympärillä ja talojenkin värimaailmakin on rikas kuin DDR:ssä: Kaikki kolme harmaan sävyä... | ||||
|
|
23.09.2020 11:54 | Ian Oliver | ||
| Mietin sama, ehkä Talma ? | ||||
|
23.09.2020 11:21 | Joonas Lindholm | ||
| Sikäli ajankohtainen kommentti, että nythän VR aikoo peruskorjata uudelleen juuri 30 Sm2:ta (ja ensimmäiset on jo peruskorjattu). | ||||
|
23.09.2020 10:57 | Kari Haapakangas | ||
| Päiv -än? -ittäinen? Halko Hiiliä Mistä on kyse? |
||||
|
|
23.09.2020 10:40 | Henri Nevakivi | ||
| Kultainen porkkanahetki! | ||||
|
|
23.09.2020 10:09 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvä lähes uraton asfaltti tässä vielä on, mutta pieniä verkkohalkeamia on korjattu sirotepaikkauksella. Jännästi kyllä tuo ajaessa huomaamattoman loiva kaarre jyrkkenee teleobjektiivilla. | ||||
|
|
23.09.2020 09:37 | Juha Metsäpelto | ||
| Kuvassa https://www.vaunut.org/kuva/25456 taitaa olla sama kohta mutta vastakkaiseen suuntaan otettuna. | ||||
|
|
23.09.2020 09:13 | Aapo Niemelä | ||
| Juhalta tuli oikea vastaus, siis Eskolan saha. Päivittelen kuvatekstiä kunhan ehdin. | ||||
|
|
23.09.2020 09:08 | Mika Hakala | ||
| Olisikohan Taivalkosken saha? Metsää valaisevan valaisimen kupu ei oikein edusta sellaista jeesuksen aikaista mallia, kuin aurausmerkki. Olisikohan jopa tämän vuosituhannen mallia? Jos valaisin olisi muuta kuin rautatieinfraan liittyvää, olisi sijoituskohta ja suuntaus aika mielenkiintoinen. |
||||
|
|
23.09.2020 08:57 | Juha Metsäpelto | ||
| Eskolan saha? | ||||
|
|
23.09.2020 08:45 | Raimo Hämäläinen | ||
| Martinniemen saha? | ||||
|
|
23.09.2020 08:44 | Kari Haapakangas | ||
| Valtiolla itse asiassa oli kesällä yllättävä rahakohtaus päällystystöiden osalta. Vielä keväällä, kun tulevan kesän päällystyssuunnitelma julkaistiin, oli eräälle 20 km seututieosuudelle luvassa kilometrin verran päällystettä. Loput 19 km, jonka päällysteestä termi "surkuhupaisa" antaisi liian ruusuisen kuvan ja johon talviajan 70 km/h nopeusrajoitus jätettiin kesäksi voimaan nimenomaan surkean päällysteen vuoksi luvattiin ottaa suunnittelun alle. Josko vaikka kesällä 2021... Vaan kävikin sitten niin, että koko osuus päällystettiin, ja kunnolla. Ensin vanhan päällysteen jäänteet sotkettiin murskaksi ja lisättiin soraa, sitten vedettiin paksu alusasfalttikerros ja sen päälle vielä kunnon kulutuskerros. Siitä tuli todella hyvä, kun samalla perattiin tieojat ja vaihdettiin rumpuja. Nyt tieosuus on kunnossa ja ilo ajaa. Yksi pikku yksityiskohta ELY-keskukselta kuitenkin unohtui. Tiellä on edelleen 70 nopeusrajoitus... |
||||
|
|
23.09.2020 08:19 | Timo Salo | ||
| Voi voi, kun hieno mökki menossa kovaa vauhtia pilalle, katto kun pettää, niin se on menoa... | ||||
|
|
23.09.2020 07:56 | Pertti Miettinen | ||
| Kerava-Sköldvik? | ||||