Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.10. 10:33 | Erkki Nuutio | ||
| Arvelu ajankohdasta on vastaava: Sairaalajuna on liikkeellepanomatkallaan, oletettavasti 20.-24.6.41. Neuvostoliitto hyökkäsi Suomeen, siis aloitti jatkosodan 25.6.41 suurimittaisilla, 19 paikkakunnan liikenne- ja siviilikohteisiin kohdistuneilla ilmapommituksillaan. Silloin tuli ensiveri kentälle. Hyökkäjistä vertansa luovuttivat lähinnä 23 pudotetun punakoneen miehistöt. Etenkin Turulle aiheutetut vauriot (satama, Turun linna paloi) olivat merkittäviä. Suomessa olleet saksalaisjoukot sensijaan saivat olla ja olivat rauhassa. Kuvassa ihmisillä on vielä leppeät ilmeet kasvoilla. Niin ei ollut enää 25.6.41 jälkeen, jolloin sairaalijunissa hoidettiin haavoittuneita. |
||||
|
27.10. 09:47 | Ilari Inkiläinen | ||
| Mukavasti on maisemaa mukana, hieno kuva. | ||||
|
27.10. 09:31 | Daniel Nironen | ||
| Osta käytetty Tesla Model S alkuvuosien auto, niin et pääse edes ensimmäisestä katsastuksesta läpi. | ||||
|
Kuvasarja: Aikakauden alku Porvoon radalla |
27.10. 09:18 | Ilmari Tommola | ||
| Kiitän! | ||||
|
27.10. 08:18 | Vertti Kontinen | ||
| Tasanne mahtaa olla hyödyllinen, jos haluaa päästä pesemään sivuikkunoita tai peilejä. Keski-Eurooppalaisissa Vectroneissa on omat portaat keulan tasanteille, mutta niissä taas ei ole sivuikkunoita tai peilejä, joten myöskään sivutasanteille ei ole tarvetta. Lisäksi suomalaisissa vetureissa esteenraivaaja on paljon leveämpi, jolloin keulassa sivulla olevat portaat olisivat varmaankin vain tiellä. | ||||
|
|
27.10. 07:54 | Jari Välimaa | ||
| Osta käytetty Tesla Model S alkuvuosien auto niin kulkeminen ei maksa mitään. | ||||
|
27.10. 07:54 | Petri Nummijoki | ||
| Occ-vaunun keskipainoksi raakapuukuormassa laskettiin takavuosina käsittääkseni 65 t. Tähän ei varmaankaan pituussuunnassa mahdu tavaraa senkään vertaa mutta ehkä korkeussuunnassa enemmän. Itse pohdin, että voisiko tämän höytykuorma olla samaa tasoa Occ-vaunun kanssa? | ||||
|
|
27.10. 07:38 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva! Autohan tuo mukaan tunnelmaa, ei se omasta mielestä haittaa yhtään. | ||||
|
27.10. 07:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuvan https://x.com/datel_informuje/status/1982478119157342276 perusteella suistunut mahdollisesti vaihteessa. | ||||
|
|
27.10. 07:15 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Tämä on hieno kuva. | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattu Kajaanissa |
27.10. 06:18 | Jarno Piltti | ||
| Mukava kuvasarja! | ||||
|
27.10. 06:18 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hieno tilanne ja kuva. | ||||
|
|
27.10. 06:14 | Jarno Piltti | ||
| Otkesin raporteissa on eräänlainen satunnaisotanta tavarajunien kokoonpanoista painoineen ja jarrupainoineen, näissä kuormatun Sp/Sps vaunun painoksi on hyvin usein merkitty pyöreähkö tasaluku 70 tai 75 tonnia. Jos tästä on taaraa sanotaan 22 tonnia ja jäljelle jäävästä kuormasta lasketaan vaikka nyt se kolme viides osaa, niin yhden Vop vaunun kuorman painoksi saataisiin ehkä 29…32 tonnia. Ja taarahan lukee joka vaunun kyljessä, sanotaan pyöreästi 25 tonnia. Ja tämä kaikki kertaa 24. Näin saataisiin veturille vedettäväksi suuruusluokkaa 1300 tonnia oleva paino. Jos laskelma on edes sinne päin se osoittaa että lyhyt Vop ei ehkä ole se tehokkain puunkuljetusväline? |
||||
|
27.10. 00:40 | Jussi Kortman | ||
| Telinettä pystytetty tulevaa saunan kattoremonttia varten, tukipylväät jäävät koivun taakse piiloon. | ||||
|
27.10. 00:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valo-opastimen "naaman" väristä tulee mieleen Ruotsin rautateiden esiopastin. | ||||
|
Kuvasarja: Aikakauden alku Porvoon radalla |
27.10. 00:27 | John Lindroth | ||
| Hyvä syksyinen kuvasarja! | ||||
|
27.10. 00:25 | John Lindroth | ||
| Esimerkillistä toimintaa Museorautatien tasoristeyksessä! | ||||
|
|
27.10. 00:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Varmaankin pysyy saunavanhus hyvin pystyssä - tukilauta naulattuna pihakoivuun...? | ||||
|
27.10. 00:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tulipa tässä yksi rumanvekkuli ajatus: 1) Rautatiemuseolla Hyvinkäällä on Ga:n kori ja siihen olisi hakusessa sopiva aluskehys. 2) Mas - soravaunuihin saatiin aluskehykset aikoinaan juurikin vanhoista Ga - vaunuista. Yksi ynnä yksi on - niin mitä? Sopiiko ajatuskulkua ehdottaa edelleen jatkettavaksi? |
||||
|
26.10. 23:51 | Arto Papunen | ||
| Eikö Voikkaalla ole periaatteessa Saalasti Railsin toimitiloja, missä Fenniarailin vetureita on nähty. | ||||
|
26.10. 23:12 | Joonas Viita | ||
| En muista että tuliko nämä vaunut Riihimäelle kokojunina vai pienemmissä ryhmissä, vaunujen tullessä pienemmissä erissä, välivaunu tietenkin helpottaa vaunustojen tuontia eri junissa. Turha niitä on noukkia pois, ja jos välivaunu sattuisi olemaan oikeassa päässä, niin helpotaa sekin vaihtotyötä, kun ei tarvitse kurkkia 10 metrin päästä nurkan takaa jos viljavaunu sattuu olemaan väärinpäin, kun näissä tuppaa olemaan askelmat vain toisessa päässä. | ||||
|
26.10. 22:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vuonna 1917 Ruukin sijainniksi ilmoitettiin km 705 + 998. Useat radanoikaisut aiheuttivat tarpeen tehdä tarkistusmittauksia. |
||||
|
26.10. 21:15 | Petri Nummijoki | ||
| Onkohan oikeanpuoleinen lippu sitten Punaisen Ristin? Kuvasta https://vaunut.org/kuva/177461 voisi tulkita veturin puskinlyhtyjen olen pimennetty, joten sota-aika saattaa hyvinkin olla kysymyksessä. Kuvan https://vaunut.org/kuva/136297 kommenttien perusteella 929 on ainakin johonkin aikaan toiminut oikeastikin sairasjunan veturina. | ||||
|
|
26.10. 21:03 | Harri Pesonen | ||
| Ns turvavaunu välissä | ||||
|
|
26.10. 21:00 | Harri Helminen | ||
| En ymmärrä että mihin ihmeeseen tässäkin tapauksessa tuota Hkba välivaunua yleensä tarvitaan? Onko tuo välivaunun käyttö yleensäkkin jotenkin historiallinen ohjeistus/sääntö kun junassa on vain SA3 kytkimellisiä vainuja? |
||||
|
26.10. 20:56 | Harri Helminen | ||
| Eihän nykyään pelkkien Sdggnqss-w vaunujen takia tarvita välivaunuja lainkaan, jos junassa on lenkkikytkimisiä vaunuja niin silloin tietenkin.. | ||||
|
|
26.10. 20:53 | Reijo Salminen | ||
| https://vaunut.org/kuva/31220 | ||||
|
26.10. 20:45 | Hannu Peltola | ||
| Tilanteesta riippuen myös Alpenjäger Marsch sopii näihin maisemiin! | ||||
|
26.10. 20:41 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Esa! | ||||
|
|
26.10. 20:40 | Hannu Peltola | ||
| Sympaattisennäköinen juna! | ||||
|
|
26.10. 20:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieno kuva tämä myös! Nyt on pistettävä "Alpenländer"-Marsch soimaan |
||||
|
|
26.10. 20:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sairaan hieno dio- ei kun bioraamakuva Hannu-serkulta. Aivan siis... mahtavaa! |
||||
|
26.10. 20:06 | Teemu Halttunen | ||
| Ex Lievestuoreelainenkin on päässyt kuvaan, nimittäin KS-sinkin tasoristeyslaitoksen koju. | ||||
|
|
26.10. 19:41 | Otto Tuomainen | ||
| Tämän junarungon yksi vaunu on suistunut kiskoilta tänään Přerovissa. Kyseinen juna kuuluu nykyään museokalustoon. | ||||
|
26.10. 19:25 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Niklas | ||||
|
|
26.10. 18:49 | John Lindroth | ||
| Hieno juttu! | ||||
|
|
26.10. 18:34 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Voidaan. Yhdistys vuokrasi radan ja raivaus- ja kunnostustyöt ovat alkaneet. | ||||
|
26.10. 18:22 | Raimo Hämäläinen | ||
| Jos tästä kuvakulmasta tulee myöhemmin uusi kuva niin veikkaan että siinä vaiheessa kiskot on rullattu pois asfaltin reunaan asti ja Vaskiluodon rautatiet ovat siirtyneet historiaan....... No en ole pessimisti mutta kumipyörät ottavat vain omansa ajanpyörän pyöriessä | ||||
|
|
26.10. 18:13 | Raimo Hämäläinen | ||
| Voidaanko kuvatekstiä tulkiten todeta ettei Porvoo-Olli välistä museorautatietä rullata? | ||||
|
|
26.10. 18:09 | Rasmus Viirre | ||
| Ja sillä kuivumisella onkin suuri merkitys puutavarassa. Kuivalla talvikelilläkin maassa lojuva tukkirunko voi laihtua viikon aikana suunnilleen 150-200 kg. Muiden runsaista kuvista olen päätellyt että tukkien sijaan tässä viedään lähinnä vain kolmoskuitua. | ||||
|
26.10. 18:02 | Rasmus Viirre | ||
| Komea telezoom laukaus! Sopii kyllä hienosti utuiseen ja kylmän sävyiseen miljööseen Arcticin juna! Mikä tahansa veturi nimittäin ei. | ||||
|
|
26.10. 17:57 | Juho Rintala | ||
| Taas Ilarin mahtava kuva, itse pidän näistä hiukan syksyimmistä säistä. | ||||
|
26.10. 17:51 | Jouni Hytönen | ||
| Pännäinen-Pietarsaari-Alholma on rataosana itselläkin vielä näkemättä. Kaikissa tasoristeyksissä on kyllä käyty. :) | ||||
|
26.10. 17:31 | Jukka Viitala | ||
| Tämä oli varmaan Honkataipaleella 1980-luvun alussa? | ||||
|
|
26.10. 17:08 | Ilari Inkiläinen | ||
| Kiitos, olenkin sitä mieltä että välillä harmaa keli sopii oikein hyvin kuviin. Sitä kirkasta auringonpaistetta on nähty kuvissa jo aika paljon. :) Vaikka en kiellä sitä, että nättiähän se on. | ||||
|
26.10. 16:56 | Jan Jahkola | ||
| Hieno kuva mielestäni. Joku päivä sitten kunnostin 80-luvun VW Polon mittariston valoja ja saman sävyisiä värejä siinäkin on merkkivaloissa (led-diodit + mittariston "valaisimet"). | ||||
|
|
26.10. 16:44 | Jan Jahkola | ||
| Mietin kanssa tuota Petrin kokonaispaino-asiaa, jos noissa vaunuissa on esim. kolme nippua kolmemetristä tavaraa niin eihän se ole lähelläkään vaikkapa Sp:n kokonaispainoja jossa voi olla viisikin nippua. Tietty riippuu taas kuorman korkeudesta ja onko miten kuivaa puuta jne.. | ||||
|
|
26.10. 16:35 | Pasi Seppälä | ||
| Harmaa keli ei haittaa, oikein tyylikäs kuva. | ||||
|
26.10. 16:34 | Jan Jahkola | ||
| Minäkin huomasin ulkona käydessä saman että oli kiskot tässä hyvässä ruosteessa. Olin siinä luulossa että liikennettä olisi ollut. | ||||
|
|
26.10. 16:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Liekö sairasjuna juhannusta - 41 elämässä? Optimismi vielä hyvissä voimissa - kunhan sloboille on ensin annettu päin kuonoa, niin sitten päästään heinään! Oikeanpuoleinen lippu näyttää olevan punaisen ristin tunnuksella varustettu. |
||||
|
|
26.10. 16:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sodanaikainen sairasjuna? Kuvassa kun on mukana yksi "lottasväärtti", kädet puuskassa. Vas.puoleisen frouwasväen edustajattaren asu ei näytä lottapuvulta. Saapasjalkaherran takana on kuitenkin lotta kiipeämässä Jumbon vantringille (ottaa vetokoukusta tukea). Saapasjalkasedän vieressä olevalla puolikenkäsedällä "verikauha" päässään. Veturin oikealla puolella näkyy olevan parikin sotaväen muonavahvuudessa mukana olevaa miestä M/36-asepuvuissaan. |
||||