Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.07.2025 19:38 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen onnistunut talvikuva! | ||||
|
29.07.2025 19:32 | John Lindroth | ||
| Asioihin vaikuttavat tahot näyttävät piiloutuvan johonkin,laittavat silmät kiinni ja toivovat parasta! Puhumattakaan hyvistä Diilien tekemisistä! Hyvää ei tiedä myöskään se että saksan teollisuus on uhannut konkurssien Tsunamilla huonon Eu tullisopimuksen takia!(Bild de) | ||||
|
29.07.2025 19:30 | Miitre Timonen | ||
| Ööh kyllä nyt menee palomiehellä sormi suuhun kun on opetettu sammuttamaan Expt mut sitten tulipalo onkin edotötterössä. | ||||
|
|
29.07.2025 19:24 | Juha Kutvonen | ||
| Junalautat joutuivat VR:n kermankuorinnan uhriksi 2000-luvun alkuvuosina. Liikenne koostui eri puolilta maata tulevista yksittäisistä vaunukuormista, tai muutaman vaunun ryhmistä, mikä ei kokojunakuljetuksiin ja Venäjän liikenteeseen keskittyvälle VR:lle sopinut. Vaatihan moinen palvelu aivan liian kallista v a i h t o t y ö t ä... | ||||
|
29.07.2025 18:11 | John Lindroth | ||
| Komea maisemallinen radan kohta! | ||||
|
29.07.2025 18:09 | John Lindroth | ||
| Onnistunut nostalginen kuva! | ||||
|
|
29.07.2025 17:56 | Ilkka Hovi | ||
| Hieno kuva, Hk1, ensimmäinen vaunu ehkä Ge vai voisiko olla postivaunu, hieno F ja teli-matkustajavaunut. Muuta kivaa: pieni silta ja radan varren aitaus. | ||||
|
29.07.2025 17:35 | Antti Ojala | ||
| Hannulla voi olla tuoreempaa tietoa, mutta oman käsitykseni mukaan ruotsalaisilla voisi olla tällaiseen hyvinkin varoja, mutta yleistä siisteyttä ja esimerkiksi rakennuksia pihoineen pidetään tärkeämpänä, kuin kaluston kuntoa. Lennakattenilla esimerkiksi asemamiljööt ja ratainfra ovat erinomaisessa kunnossa, mutta kaluston ylläpito on vaihtelevaa. Veturit toki pidetään kunnossa. Ylipäätään varojen ja talkootyön käyttö ovat voimakkaasti priorisoitu niin, että se mikä näkyy yleisölle selvimmin, on tärkeintä. Tämä on mahdollista voimakkaan yhteishengen ansiosta, asioista pystytään päättämään yhdessä ja noudattamaan suunnitelmia. | ||||
|
|
29.07.2025 17:24 | Antti Ojala | ||
| Trehörningen, vilket betyder Kolmisoppi på savolax. Näissä maisemissa ULJ on helpottanut aiemmin helteisen kansankodin tukaluutta erityisellä uimajuna-vuorolla. Nyt en enää löytänyt tietoja uimajunista, mutta toki uimaan pääsee: Marielundissa jopa naturistit. | ||||
|
|
29.07.2025 14:18 | Raimo Hämäläinen | ||
| Peilaan nyt vaunun sivulaudoitusta ja selkeä lopputulos on että ne on uusittava sillä sään vaihtelut ovat tehneet tehtävänsä, mutta Hannu saitko reissulta tietoa miten kalustoa huolletaan ja onko talouspuoli siinä kunnossa että huollot olisivat yleensä mahdollisia? | ||||
|
|
29.07.2025 13:02 | Veeti Heino | ||
| Pslolaitoksen harjoitusvaunu. Eit 23044 oli aiemmin siinä käytössä. | ||||
|
29.07.2025 10:24 | Riku Outinen | ||
| Seuraavana vuonna lastattiin Hyrynsalmella, sen jälkeen ei ole tainnut tällä rataosalla solttuja kulkea. | ||||
|
29.07.2025 10:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin paloi. Väliaikaisesti siellä oli parakki joka toimi asemana ja harrastajaporukan asuintiloina. | ||||
|
29.07.2025 08:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Joku on vain mokannut jotain. Virhe varmaan peräisin siitä, että kuvauksessa mainittu Iiksenniityn kylä kuuluu Kontiolahteen. Sekin on väärin, koska tämä tasoristeyksen sijainti on Iiksenvaaran eikä Iiksenniityn puolella Iiksenjokea. Oikeasti rataosan tasureista vain Saunavaara I kuuluu Kontiolahteen. | ||||
|
Kuvasarja: Lennakatten - upea museorautatie Roslagenissa |
29.07.2025 06:28 | Reijo Salminen | ||
| Ruotsissa on mielenkiintoisia ratoja. Asuin aikoinaan Norrvikenissä jonkin aikaa 90-luvun alussa ja piti käydä katsomassa tätä: https://sv.wikipedia.org/wiki/Sollentuna_Enskilda_J%C3%A4rnv%C3%A4g valitettavasti se sillä kertaa jäi. | ||||
|
|
29.07.2025 06:25 | Teppo Niemi | ||
| Eikös alkuperäinen ole kuitenkin palanut museorata aikana? Muistaakseni palosta kerrottiin myös Resiina -lehdessä. | ||||
|
29.07.2025 01:44 | Antti Rautiainen | ||
| Hieno kuva,kiitos | ||||
|
|
28.07.2025 23:28 | Mikko Ketolainen | ||
| Ihmettelen tuota Pohjois-Karjalan pelastuslaitoksen onnettomuustiedotetta tästä onnettomuudesta, kun tapahtumapaikaksi on laitettu Kontiolahti. Onnettomuustiedote: Henkilöauto ja veturi kolaroi tasoristeyksessä Julkaistu: 28.07.2025 17:41 Päivitetty viimeksi: 28.07.2025 17:50 Tiedotteen tyyppi: Onnettomuustiedote Julkaiseva organisaatio: Pohjois-Karjalan pelastuslaitos Tapahtuman perustiedot: Tehtävälaji: ... Tapahtumapaikka: Kontiolahti Osoite tai muu kuvaus (ei tarkkaa osoitetta kuten talon numero): Ketunpesäntie Vaihe: Toiminta päättynyt Osallistuneet yksiköt: Noljakka Pekkala Poliisi (partioita): Osallistui Tapahtuman kuvaus: Maanantai-iltapäivänä tapahtui liikenneonnettomuus Kontiolahden Iiksenniityllä, Ketunpesäntien vartioimattomassa tasoristeyksessä. Henkilöauto oli ylittämässä rataa, kun se havaitsi liian myöhään lähestyvän veturin. Veturi törmäsi henkilöauton oikeaan etukulmaan. Henkilöautossa oli kolme henkilöä, joista kukaan ei loukkaantunut onnettomuudessa. Pelastuslaitos raivasi onnettomuuspaikkaa ja turvasi alueen. Onnettomuus haittasi sekä rata- että tieliikennettä noin tunnin ajan. Tehtävään osallistui yksiköitä Noljakan ja Pekkalan pelastusasemilta. Pelastustoimet onnettomuuspaikalla on päätetty. |
||||
|
28.07.2025 22:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onhan se varmasti kehtuuttanut, kun valtatien liikenne meni vaihtotyön ajaksi poikki. | ||||
|
28.07.2025 21:40 | Robert Sand | ||
| Suurin osa on 12kg/m ja 25lbs/yd. Kuvassa on jälkimmäisiä. Sitten on myös jonkin verran 10kg/m ja pari vaihdetta missä on niinkin pienet kiskot kuin 7kg/m. | ||||
|
|
28.07.2025 21:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herr Robert, hurudant gäller med skenvikterna? | ||||
|
28.07.2025 20:47 | Juha Kutvonen | ||
| Syyskaudesta 30.8.82 alkaen junapari liikennöi vain Imatralle saakka. | ||||
|
|
28.07.2025 20:40 | Juha Kutvonen | ||
| P 15/16 kokoonpano 23.5. - 22.6.82 ja 16. - 29.8.82 oli seuraavanlainen (määrä-/lähtöasema ja myyntinumero suluissa): Veturi (P 15) + CEit (Sl, 181) + Eit (Sl, 182) + Rkt (Sl) + Eit (Sl, 183) + EFit (Sl, 184) + Eit (Imt, 185) + Eit (Imt, 186) + Eit (Imt, 187, pe-ma) + Eit (Imt, pe-ma) + CEhit (Imt, 189, pe-ma) + Veturi (P 16). Ajalla 23.6. - 15.8.82 Eit 185 ajettiin Savonlinnaan saakka ja Eit 187 kulki joka päivä. |
||||
|
|
28.07.2025 17:57 | Teemu Saukkonen | ||
| Ja nythän se sitten napsahti: https://juliadata.fi/timetables?s=11784&d=28.7.2025 Pelastuslaitoksen tiedote: "Veturi törmäsi henkilöauton oikeaan etukulmaan vartioimattomassa tasoristeyksessä Ketunpesäntiellä Iiksenniityllä. Kukaan ei loukkaantunut". |
||||
|
28.07.2025 17:46 | Antti Havukainen | ||
| Näiden vuorojen ensisijainen tarkoitushan oli Karjaa-Hanko-vuorojen kalustonvaihto, jolla saadaan siirrettyä kyseisellä välillä liikennöivä Sm4-yksikkö Ilmalaan huollettavaksi kolme kertaa viikossa. Olisiko tässä tapauksessa sitten juurikin rikkinäisen WC:n takia poikkeuksellisesti laitettu sama yksikkö takaisin Riihimäen kautta Ilmalaan ja jätetty aiempi Kr-Hnk-välillä liikennöinyt Sm4 sinne vielä pariksi ylimääräiseksi päiväksi. Ei siis kovin kehuttavasti onnistunutta kaluston kierrätystä, jos WC on ollut epäkunnossa jo Riihimäeltä lähdettäessä. | ||||
|
28.07.2025 16:38 | Lasse Kakko | ||
| Ei näköjään ollut. | ||||
|
28.07.2025 15:45 | John Lindroth | ||
| Komea Pekkakuva ja nyt vain Pekka kuntoon ja radoille,odottavia on paljon! | ||||
|
28.07.2025 15:27 | Jari Välimaa | ||
| Nyt on tullut varauksia Tornion ratapihalle Kaluston säilytyksen kapasiteettivaraus EI176873 1.8.2025 7:00—19.8.2025 16:00 Kapasiteettivaraus. Linja Spenon telinvaihto ja kaluston säilytys. NRC Group Finland Oy/Speno. Kapasiteettivaraus EI177253 28.7.2025 0:00—2.8.2025 16:00 Kapasiteettivaraus. X40 vaunujen siirto/säilytys raiteilla 061a ja 010. VR Fleetcare. Kaluston säilytyksen kapasiteettivaraus EI176874 1.8.2025 7:00—24.11.2025 16:00 Kapasiteettivaraus. Spenon eurooppa vaunun säilytys projektin ajan. NRC Group Finland Oy/Speno. |
||||
|
28.07.2025 13:52 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä! Tai, Dr16. Onneksi ainakin uusi tulokas Arctic Rail on pelastanut jo muutaman veturin ja pitää asiallisesti huolta niistä. Kaksi Valakkoa on sinänsä paljon yhteensä 23 veturin pienestä sarjasta. | ||||
|
|
28.07.2025 13:41 | Antti Ojala | ||
| Herra Jorma, mietin aivan samaa. Mielestäni tämän pitäisi olla kaupunkilaisjärkeen käyvä syy peruuttaa koko vuoro. Vatsavaivaiselle pitkä matka ja suljettu vessa aiheuttaa epäinhimillisen tilanteen. | ||||
|
28.07.2025 13:22 | Antti Ojala | ||
| Herra Jpl:n vanhaan kommenttiin: Kyllä mahdollinen juttu vanhentunut on. Nuoriso tässä kuvassa on nyt jo Entistä, tilastollisen todennäköisyyden mukaan suurin osa jo emoihmisiä ja, parilla jo sen ikäisiä herranlahjoja, että heidän toilailuistaan saa kantaa huolta syvän syrjällään. On mitä luonnollisin asia, että Aku Ankan tilaus vaihtuu Suosikkiin ja miesten huomiota on saatava, vaikkei olisikaan ymmärrystä siitä, onko se hyvä vai huono juttu. - Oivaltavan kameratyöskentelyn ansiosta, on Tikanpoika luonut tähän klassikkokuvaan kiinnostavan l a t a u k s e n . | ||||
|
|
28.07.2025 13:22 | Jari Isolauri | ||
| Minulla on suomen kulkuneuvot kesäturisti 82. Sivulla kaukojunien vaunustot sanotaan kyseisistä junista seuraavaa: P15 Helsinki-Savonlinna 1,2 lk ja ravintolavaunu 29.8 asti sekä Helsinki-Imatra 1,2lk. P16 Savonlinna-Helsinki 1,2lk ja ravintolavaunu 30.8 asti ja Imatra-Helsinki 1,2 lk | ||||
|
28.07.2025 11:54 | Onni Tikkala | ||
| Kuvassa näkyvä Ed 28001 on vain koevärityksessä ja ymmärtääkseni myös Eds 28205, vaikka se onkin hieman lähempänä lopullista väritysmallia. Sm6- ja Sm7-junien ilme lienee lähimpänä IC-vaunujenkin tulevaa ilmettä. Juhan kommentista jäi hieman epäselväksi, onko itse vihreä väri ongelmallinen vai pikemminkin se, että kalustossa vihreän osuus on liiallinen (niin yksittäisen kalustoyksikön väritysmallin kuin koko kaluston osalta). |
||||
|
|
28.07.2025 11:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä on! Kesällä tullut huomattua että Krokot ovat levinneet monelle alueelle, ja tällaisiin kuviin alkaa pikku hiljaa tottua, vaikka ehkä se deeveri(pari) edelleen näyttäisi hieman luontevammalta näiden keulilla :) | ||||
|
|
28.07.2025 10:22 | Veeti Pietilä | ||
| No ei kyllä taida Green steam olla tuo uusi väritys (joka tulee juniin tulevaisuudessa). | ||||
|
28.07.2025 10:09 | Ilari Inkiläinen | ||
| Kiitos! Pidän tätä itsekin hyvin onnistuneena kuvana. | ||||
|
|
28.07.2025 09:27 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Herra Juha Toivanen, VR:hän nyt tässä seuraavan vuoden tai kahden sisään teippaa kaiken kalustonsa Green Steam teippeihin, kuten esimerkiksi Sm6:sessa, Sm7:ssa ja myös Ed 28205:sessa. Muistaakseni VR myös vaihtoi värinsä Punaisesta Vihreään koska ”Vihreä merkitsee ekologisuutta ja vähäpäästöisyyttä” Mutta kyllä, pian taino.. ihan pienen hetken jälkeen, suurinosa ja lopulta kaikki kalusto tulee olemaan (Lukuun ottamatta vanhoja vaunuja esim. CEmt jne.. Ja myös veturit Sr3 jne..) Green Steam teipeissä ymmärtääksen. | ||||
|
|
28.07.2025 07:23 | Timo Salminen | ||
| Karjaan ykkösraiteella seisoi ylimääräinen Sm4, mutta se tuli varmaan tämän tilalle reitillä sitten, kun tämä oli Riihimäeltä lähetetty R-junassa Helsingin suuntaan. | ||||
|
|
28.07.2025 07:21 | Teppo Niemi | ||
| Onkos kenelläkään vuoden.1982 kesäkauden Kaukojunien vaunujärjewtys -julkaisua? Siitä.asian saisi varmisgettuq. Se onnistuisi myös.Dm8-9 junien kierrosta. | ||||
|
28.07.2025 07:21 | Timo Salminen | ||
| Ei, kuljettaja tuli vasemmalla näkyvän portin kautta junalle ja konduktööri seisoi matkustajien joukossa laiturilla. | ||||
|
27.07.2025 23:57 | Jani Tuominen | ||
| Lienee GmbH lähinnä osakeyhtiötä vaikka ei kyllä aivan täysin. Esim. GmbH:ssa on pääomavaatimus ja pakko olla toimitusjohtaja, mutta Oy:ssa ei. | ||||
|
|
27.07.2025 23:13 | Tero Yli-Somero | ||
| Täällä pitäisi olla "tykkää" -nappi kuville ja tämä sen ansaitsisi samoin tein! | ||||
|
27.07.2025 22:52 | John Lindroth | ||
| Mielestäni tuo kuvan väritys on onnistunut! Erilainen aiemmpi littera YBo4p vaunu Märstan tehtaalta toimitettiin alunperin tuolla värityksellä.Ruotsalainen Rimbo Grande teki aikanaan tuosta Märstan vaunusta kapsumallin liitevaunuineen! | ||||
|
|
27.07.2025 22:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Syksyllä 1982 ja talvella 1983 P 16 kulki Imatralta asti vain, ja siinä oli ainakin joinakin perjantaina 2 veturia. Sr1 ja koeajossa Sv1. Sr1 ilmeisesti varapäreenä. Muistan siitä kun opiskelin Lappeenrannassa ja kyseisellä junalla mentiin viikonloppua viettämään. | ||||
|
|
27.07.2025 21:36 | Jari Isolauri | ||
| Käsittääkseni ajettiin koko kesän. Syynä lienee,että Turusta poistettiin lätät ja valtaosa lättävuoroista korvattiin porkkanoilla senaikaisessa paikallisliikenteessä kesästä 82 ja niitä ei sitten riittänyt. Kun kesästä 83 porkkanat poistettiin parkanon radalta, tekivät ne paluun tällöin numero muuttui P11/12 | ||||
|
27.07.2025 21:02 | Noah Nieminen | ||
| Kiitos huomautuksesta! Joo, nopeasti kuin kirjoittaa niin ei ehdi tulla ajatelleeksi... Mutta nyt kun tarkemmin mietin niin tosiaan havainto, joka oli tehty 76170:sta, oli siinä vain Kbps, ja Kbmps-v:t. Hyvä, kun muut huomaavat, jos ei itse huomaa :) | ||||
|
|
27.07.2025 20:46 | Teppo Niemi | ||
| Olikos peräti niin, että Sr1 oli veturina Imatra T:n ja Helsingin välillä ja lisäksi tuolla välillä oli lisävunuina.Eil vaunuja. Jotenkin muistan että tuo oli.eka kesä kun P15 /P16 ajettiin. veturijunana Savonlinnan oopperajuhlien ajan. Muuten kesäaikatauöujen aikana ze oli.Dm8-9 juna.myyntinumerot 181 - 183 Savonlinnaan 184 -186 ma-to Imatralle.ja pe-su Savonlinnaan. 187 - 189 Imatralle. |
||||
|
|
27.07.2025 20:45 | Samuel Pajunen | ||
| Moe:t tulivat mukaan Hyvinkäältä | ||||
|
|
27.07.2025 20:41 | Jorma Toivonen | ||
| Kaluston kierrättäjältä anteeksiantamaton virhe. Juna matkalla Hankoon eikä WC:ä, matkan pituus, odotettavissa oleva matkustajamäärä, rungon vaihto Hangossa tuskin onnistuu. Mikäs Herroilla ja Hidalgoilat on työskennellä ilmastoidulla varustatussa työhuoneessaan. Ja wc:kin löytynee muutaman askeleen päästä käytävältä. | ||||
|
27.07.2025 20:27 | Jorma Toivonen | ||
| Sinnehän on jäänyt runko odottelemaan pääsyä Hankoon. | ||||
|
|
27.07.2025 20:23 | Jorma Toivonen | ||
| Vai olisiko junamiehistö keskustelleet keskenään matkan onnitumisesta risalla rungolla. | ||||