726-44288 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.03. 18:35 Veeti Saukkonen  
  kuvasin itse jokelassa
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 17:56 Seppo Rahja  
  Onpas aivan huikea kuvasarja!
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 17:03 Eemil Liukkonen  
  Ei mitään lisättävää edellisiin kommentteihin. Tähän mennessä tämä kuvasarja on mielestäni koko sivuston kaunein sisällönsä perusteella!
kuva 01.03. 16:48 Jorma Rauhala  
  VR 2250 on tuon lomakkeen tilausnumero. 82-08 on painatusajankohta eli vuoden 1982 elokuu. Paragon on Weilin+Göösin lomakepainon tuotemerkki eli näitä ei painanut VR Painatusjaosto, VR Omatarvepaino eli VR Kirjapaino. Lopuksi on "Veilinjöössin" oma varastonumero.

Lähes huomaamaton @-merkki on tarkistusmerkki ja se sijaitsee omassa vapaassa tilassaan. Muistamme että tuolloin "miukumauku", "kissanhäntä" ja muilla kiertoilmauksilla (mutta ei nimellä "ät") sanottua @-merkkiä ei esiintynyt kuluttajien kirjoituskoneissa, vaan vain joissain korkean teknologian ATK-laitteissa. Aseman lipunkirjoituskone kirjoitti tuon @-merkin jokaiseen lippuun ja tuohon kohtaan osoitukseksi siitä, että lippu on oikea ja tilitetty. Joku pitkäkyntinenhän olisi voinut varastaa tätä lomakelippua blankkona metritavarana ja kirjoittaa sitten omalla kotikirjoituskoneellaan varsin uskottavan näköisiä valelippuja. Paitsi että ei siis saanut aikaiseksi tuota @-merkkiä.

Matkustettu Riihimäeltä 28.1.1983 klo 15.55 lähteneellä R-junalla.
kuva 01.03. 16:35 Teemu Sirkiä  
  Ainakin yksi määritelmä on, että raitiovaunut liikkuvat kuljettajan havaintojen varassa, kun taas junaliikenteessä liikenteenohjaus turvaa junien kulun.
kuva 01.03. 16:20 Jyrki Talvi  
  Upea kuvasarja etenkin tämä taivaan tulet kuva, kieltämättä omat muistot kesältä 1984 tulivat mieleen matkalla Bjervikiin.
kuva 01.03. 16:15 Markku Naskali  
  Onkohan olemassa mitään yleismääritelmää sille mikä on juna ja mikä raitiovaunu?
kuva 01.03. 15:49 John Lindroth  
  Komeata on!
kuva 01.03. 15:12 Jari Välimaa  
  Suomessa on tähän TEN-T rautatiekarttaan sotkettu maantiekin.
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 14:23 Vertti Kontinen  
  Kiitos kaikille kehuista!
kuva 01.03. 14:22 Jari Välimaa  
  korjattu. Kerran olen kuullut vaunussa että "olen junassa".
kuva 01.03. 13:29 Aarne Rantala  
  Hieno kuva
kuva 01.03. 13:24 Petri Tuovinen  
  Hyvä, kun ehdit kuvaamaan!!
kuva 01.03. 13:09 Teemu Sirkiä  
  Tarkoittaisikohan tuo miljoona x 2 sitä, että tuossa miljoonan lipun painoksessa on ollut tavallaan kaksi miljoonaa lomaketta, jos ja kun nuo ovat olleet kaksikerroksisia.

Noin muuten merkintä vastaa VR:n tyypillisiä merkintöjä. Tällaisia referenssejä sattui olemaan tarjolla käden ulottuvilla:
Dr13-ohjekirja: VR 4571 120x210 2000 86-03 Otpa
Sr1-ohjekirja: VR 4561 120x210 4000 87-09 Otpa
Dr12-ohjekirja: VR 4570 120x210 2000 86-04 Otpa
Radiopuhelimen käyttöohjeet: VR 2740 A5 15000 86-01

Otpa taitaa tarkoittaa VR:n omatarvepainoa, jollainen ennen oli Hyvinkäällä.
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 12:57 Vertti Kontinen  
  Jimille: oho! Korjataanpas. Mielestäni olin kyllä laittanut ihan helmikuun :o
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 12:50 Rainer Silfverberg  
  Muuten, millaisessa hotellissa yövyit?
kuva 01.03. 12:50 Jimi Lappalainen  
  Eli 166 x 76,2 mm. Yritin etsiä Paragon-paperia netistä, mutta tuloksia oli monia erilaisia. Mistähän VR nämä paperinsa tilasi?
kuva 01.03. 12:45 Teemu Sirkiä  
  Tuo kokomerkintä taitaakin olla siis 166 mm x 3" eli kolme tuumaa.
kuva 01.03. 12:41 Teemu Sirkiä  
  Valistuneita arvauksia: VR 2250 on lomakkeen tunnus, sitten on painosmäärä, arkin koko (tässä kolme kerrosta), painoaika ja lopussa on tuon itsejäljentävän paperin tyyppi.
kuva 01.03. 12:40 Jimi Lappalainen  
  Aivan mieletön kuvasarja :)
kuva 01.03. 12:37 Jimi Lappalainen  
  Voi mahoton :)
kuva 01.03. 12:32 Jimi Lappalainen  
  Haha, asiallinen tuo sateenkaarivaunu! :D
kuva 01.03. 12:31 Jimi Lappalainen  
  Uskomatonta!
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 12:30 Jimi Lappalainen  
  Joka ikisessä kuvassa on kuvauskuukautena joulukuu :)
kuva 01.03. 12:28 Jimi Lappalainen  
  Kukas selittää vasemman alareunan merkinnät, siis koko rimpsun VR 2250 – Paragon 31654.
kuva 01.03. 11:37 Noah Nieminen  
  Tervetuloa Vaunut.org:iin!
kuva 01.03. 11:29 Noah Nieminen  
  Juu, on kyllä!
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 11:28 Pasi Seppälä  
  Huikean hienoja kuvia yksi toisensa perään. Ammattimiehen jälkeä ei voi kuin ihailla.
kuva 01.03. 11:22 Noah Nieminen  
  Raiotiovaunu? :) Hyvä kuva!
kuva 01.03. 10:37 Tuomas Pätäri  
  Mielettömän hieno sarja. Tämän nostin, kun tyylikäs juna erottuu kokokohtana mahtipontisessa miljöössä ja ylhäällä kaikki sulautuu kauiniin valkoiseen. Sinänsä hyvinkin tuttuja maisemia itselleni, mutta vieras vuodenaika tekee näkymät kuitenkin täysin erilaisiksi.
kuva 01.03. 09:38 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Vau! Kaikki on hyvällä onnella osunut juuri kohdilleen.
kuva 01.03. 09:37 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Komeasti tuo vuorenhuippu on kuin eri kuvasta välissä olevan sumun takia.
kuva 01.03. 09:33 Jarno Piltti  
  No ei nyt mikään huono yhdistelmä tämä pilvet & revontulet! Tunnelma on aavemainen.
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 09:30 Jarno Piltti  
  On! Näihin on moneen sattunut vielä jotenkin taianomainen sää, horisontti häipyy todella tyylikkäästi!
Kuvasarja:
Helmikuun lopussa malmiradalla
 
 01.03. 09:14 Kari Aho  
  Loistava kuvasarja!
kuva 01.03. 08:47 Veeti Pietilä  
  Ilmeisesti minunkin
kuva 01.03. 08:22 Noah Nieminen  
  Se olisikin hauska :)
kuva 01.03. 08:21 Noah Nieminen  
  Katos vaan, pitää mennä tuokin sitten kuvaamaan.
kuva 01.03. 06:04 Timo Salo  
  Ja kaikki tämä juhannuksen vihreys taas tulossa...
kuva 01.03. 05:59 Timo Salo  
  Taas kohta ajankohtainen kuva... Saa nähdä minkälainen kevät tulee? Sinivuokotkin kukkineet joskus jo maaliskuun lopulla, kun sopiva lämpöaalto on päässyt yllättämään... HIENO KUVA!
kuva 01.03. 05:29 Timo Salo  
  Sattumana aina välillä pölähtelee näitä täydellisyyttä hipovia kuvia! Kalusto (kuvaus-) on ilmeisesti ollut huippuluokkaa, kun yleensä tämän ikäluokan kuvat ovat hiukan "sumuisempia"...
kuva 28.02. 23:53 Samu Matosaari  
  Tuota ei kauhean useasti näe sattumalta.
kuva 28.02. 23:18 Jorma Toivonen  
  Kerran pääsin testailemaan Duettia, 1960-luvun lopulla, ikkunallinen malli, runsaasti käytetty tavaroiden kuljetukseen, taka-ovet narulla lukittuina ulkopuolelta, suomalainen soratie jne. Äänimaailma sanoin kuvaamaton, metrisellä vaihdekepillä oikean vaihteen arpominen yms. (Kuplan kepitys onnistui paremmin, samoin vanhan rattivaihteisen Octavian oikean nopeus-alueen lyötyminen onnistui paremmin). Kiitos, minulle riitti tuo lyhyt kokeilu.
kuva 28.02. 23:03 Esa J. Rintamäki  
  Juolahti mieleen:

Tuliliemien (C2H6O) hieman väsyttämä mieshenkilö Helsingin aseman lippuluukulla: - Shaishinko - hik - yhden matkalipun Riihimäelle ja neljäkymmentä puolilippua Keravalle - hik -.

Lipunmyyjä ihmeissään: ???

Mieshenkilö: - Niin katshokaash, - hik - näin mä pääshen noishta pikku-ukoishta eroon - hik - Keravalla.
kuva 28.02. 22:52 Esa J. Rintamäki  
  Odotinkin tästä härvelistä tulevaksi kuvaa tänne. Joten: kiitos herra Miska nopeasta toiminnasta.

Etulyhtyjen "integrointi" korirakenteeseen, voisi kuvailla sanalla "toimivuus varmistettu".
kuva 28.02. 22:44 Esa J. Rintamäki  
  Kyllä, Waffenbrüder Teppo. Jossain on mainittu muutostyövuodeksi 1973. Paikkana Turun konepaja.
kuva 28.02. 22:42 Juha Toivonen  
  Kuvan tietokilpailusta en tiedä, mutta Suomalaisen rautatieliikenteen kehitys siinä näkyy.
kuva 28.02. 22:35 Eljas Pölhö  
  Junien tarjoiluista: Minä matkustín säännöllisesti työmatkaa Norrköping-Malmö 1. luokassa, mikäli siellä oli vapaita paikkoja. Hinta 2. lk oli tyypillisesti SEK 195 ja 1. lk oli 295 SEK eli Euroissa noin 20 tai 30€ (matka reilut 400 km). Ekan luokan hinta sisälsi aamiaisen, jonka konduktööri toi paikalle. Näistä olen ottanut paljon kuvia malliksi, mutta ovat taitaneet häipyneen nettiavaruuteen (FB-sivut). Perjantaisin yritin ehtiä Snälltåget-firman junaan kohti kotia, joka oli hitaampi kuin X2000, mutta oli parempi ravintola. Kummatkin hyväksyivät maksuiksi joko SEK tai EUR-setelit ja kortit. X2000-päivinä I-luokan konduktööri toi paikalle illalliseni (ennalta tilattu) ja tilanteen mukaan joko möi tai haki ravintolavaunusta viinipullon minulle. Tämä oli minusta hyvää palvelua, josta en koskaan löytänyt valituksen aihetta ja koskee vuosia 2009-2020 maaliskuu.
kuva 28.02. 22:05 Juha Toivonen  
  Junien tasokkaista ravintolapalveluista tulee väistämättä mieleeni 2005 Constanta - Bukarest - Constanta matka CFR:n IC:llä. Veturivetoinen, monivaunuinen ja tietysti ravintolavaunuin varustetussa IC:ssä ruokatarjoilu todella toimi. Junan keittiömestari nuiji läskiä (naudanlihaa) RST-pöytää vasten oikein huolella. Valmiin annoksen nähtyäni, oli vakuuttunut, jotta minulla on nälkä. Tilasin hetimiten kolme "tölkitettyä ohrapuuroa" pöytääni, ja katselin synkän kateellisena asiakasta, joka nautiskeli äskettäin astaloin rankasti pöytään taputeltua nautaa, - nyt hyvin kypsänä, ja kaikkine lisukkeineen.
kuva 28.02. 21:16 Juha Toivonen  
  Dm4 ja kiitojunarunko taisi olla se viimeisin VR:n todellinen ja aito palvelukonseptimuoto, jossa maksava asiakas hemmoteltiin nauttimaan matkasta. Suorastaan ylimuhkeat istuimet, laaja-, palvelualtis ravintolapalvelu, - aina matkustajien istuimille asti. Eikä VR:n ravintolatarjoilun propagandakuvat tainneet sisältää tarjoiluiden osalta "teollista pussimuusia" lihaisten nakkien ja leikkeiden lisänä? Mihin tämä erinomainen palvelukulttuuri Suomessa katosi, ja miksi näin tapahtui?
kuva 28.02. 20:08 Teppo Niemi  
  Tuo minun mainitsemani vaunu on 22600-sarjan lähiliikenne-muutoksen (mm.1500 V ja sähkölämmitys) vaunu.. Ja tehty tonennäköisimmin.1970-luvun.alussa.
<<   >>