Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.06.2025 09:53 | Veeti Saukkonen | ||
| Minä Jokelassa 2025 :DD | ||||
|
27.06.2025 09:51 | Veeti Saukkonen | ||
| Ei kyllä Jari mietitäänpä vaikka Jokelaa, Hyvinkäätä, Riihimäkeä ja Järvenpäätä. | ||||
|
27.06.2025 09:42 | Ilmari Tommola | ||
| Linus: ei ole koskaan ollut tavatonta lisätä useita kuvia samasta kohteesta tälle sivustolle. Jos näin tekee, se on kuvaajan oma päätös, eikä siitä pitäisi joutua moralisoinnin kohteeksi kommenttikentässä. | ||||
|
|
27.06.2025 07:57 | Veeti Pietilä | ||
| Tässä vaunut.org kuvasarjassa on 60 kuvaa yhden ~10 km tasoristeyksistä. | ||||
|
|
27.06.2025 07:25 | Jari Välimaa | ||
| Hienosti on mennyt oppi perille ja kaksois suurnopeusradalle on rakennettu sivuraiteet jonne myös tavarajunat voivat pysähtyä. Pääradalta nämä puuttuvat. | ||||
|
|
27.06.2025 00:11 | Linus Mansner | ||
| mitä näistä? | ||||
|
26.06.2025 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö näiden pitänyt olla jo romutettu? | ||||
|
|
26.06.2025 22:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Tai tämä: https://tinyurl.com/4ua7u6v3 | ||||
|
|
26.06.2025 22:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Katso näitä https://vaunut.org/sarja/186 ja ylläty. | ||||
|
26.06.2025 22:31 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
26.06.2025 22:00 | Linus Mansner | ||
| oliko kolme kuvaa nyt pakko laittaa samasta junasta... | ||||
|
26.06.2025 21:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni vasta muutama vuosi sitten, olisiko ollut 2017 kun täytti 100 vuotta? | ||||
|
|
26.06.2025 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| Kuka osaa kertoa että milloinka HKR 5 on Minkiöllä saanut tuon mielestäni uusnimen "Sohvi" ja mikä/kuka se/hän on? Onko nimi annettu 1990-luvulla tms. Aikoinaan Viitonen oli aina Vitonen. | ||||
|
26.06.2025 20:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Testataampa saanko laitettua tännekään viestejä, kun keskustelupalstalle kirjoittaminen ei onnistu eikä yksityisviesteihin vastaaminen "istuntosi on vanhentunut" -takia. | ||||
|
|
26.06.2025 18:37 | John Lindroth | ||
| Pekka kuntoon niin se voi käydä Oulussakin! Pekan kunnostus olisi myös kunnian osoitus sen aiemmin suurin ponnistuksin liikennekuntoon laittaneille! | ||||
|
26.06.2025 18:27 | John Lindroth | ||
| Laippauran pohjan kiiltävyys johtuu siitä että vaunun pyöpräkerta kulkee tässä laipan varassa! | ||||
|
26.06.2025 18:20 | John Lindroth | ||
| Olin Itse tämän junan kyydissä,se on ikimuistettava elämys! | ||||
|
26.06.2025 18:00 | Veeti Saukkonen | ||
| Oho tämä on siis paluu juna…. Luulin tätä ensimmäiseksi! | ||||
|
26.06.2025 14:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Samaa fiilistä kuin kuvassa https://vaunut.org/kuva/78262 :) | ||||
|
26.06.2025 14:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallista :) | ||||
|
26.06.2025 14:06 | Antero Airola | ||
| Wikipedian mkaan tosiaan 1884 | ||||
|
|
26.06.2025 13:44 | Antero Airola | ||
| Silloin rautatieharrastajat olivat nuoria miehiä. Nykyään lähes kaikki ovat vanhoja ukkoja. Samoja henkilöitä edelleen? Ja naisten osuus oli ja on edelleen minimaalinen. |
||||
|
|
26.06.2025 09:40 | Teppo Niemi | ||
| Pietilä kun on kuvannut Hangosta Riihimäelle menevän junan. | ||||
|
|
26.06.2025 08:33 | Veeti Pietilä | ||
| Kuva on otettu Hyvinkään asemalla eli rautatiemuseon jälkeen. | ||||
|
|
26.06.2025 07:54 | Veeti Saukkonen | ||
| Mutta eikö kuva ole otettu ennen rautatiemuseota? | ||||
|
26.06.2025 04:01 | John Lindroth | ||
| Kyllä se niin on muistan joskus joitain kertoja tankanneini Prätkää tuolla UNION asemalla! | ||||
|
26.06.2025 02:47 | John Lindroth | ||
| Onnistunut nostalginen kuva! | ||||
|
26.06.2025 02:40 | John Lindroth | ||
| Talvinen Idylli! | ||||
|
Kuvasarja: Divača–Koper |
25.06.2025 20:46 | Eemil Liukkonen | ||
| Kiehtova kuvasarja erittäin hienoilla junamaisemakuvilla! Tykkäsin paljon. | ||||
|
25.06.2025 20:07 | Noah Nieminen | ||
| Mielenkiintoinen kysymys... Hmm... :) Luulenpa niin, että. Jos kiskot olisivat aivan täynnä muurahaisia, voisihan se teoriassa olla mahdollista. Kuitenkin tällainen tilanne ei ole odotettavissa, koska raiteet mitä epätodennäköisimmin missään tilanteessa täyttyisivät muurahaisista. | ||||
|
25.06.2025 18:07 | Pertti Miettinen | ||
| Juna on T 3763 , Tampere - Rauma. | ||||
|
|
25.06.2025 13:55 | Jouni Halinen | ||
| Ratikka taitaa tulla keskustasta Käpylään päin, eli Velo on kuvaajan selän takana. Taustalla Mäkelänrinteen (urheilu)lukio. Samalle puolelle on (väli)varastoitu Itä-Pasilasta louhittua kalliomursketta. Auto on valistuneen arvauksen mukaan NSU Prinz ?. Kuva-alan vasemmalla puolella oli huoltis, taisi olla aikoinaan Gulf ja loppuajat Unioni. Voi olla että autoilija on hakenut öljyt ja suodattimet sieltä, ja nyt on jo laskettu öljyt maaperään, mitä niihin aikoihin usein harjoitettiin?. Ilmakuvat vuodelta 1972 https://kartta.hel.fi/link/0brY6ku ja 1976 https://kartta.hel.fi/link/0brXh3H Paljon on ollut muutosta ilmassa ItäPasilassa 4 vuodessa. |
||||
|
25.06.2025 11:43 | Pentti Kujala | ||
| Koivulan seisake on ollut tämän 1874 rakennetun talon kohdalla, Keravan varikon aidan takana. | ||||
|
25.06.2025 11:43 | Veeti Pietilä | ||
| Kivasti olin hammaslääkärissä tuon aikana... | ||||
|
|
25.06.2025 11:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Hyvä että porukkaa riittää tähän junaan. Ilmeisesti tehokasta markkinointia saa kiittää. | ||||
|
25.06.2025 07:59 | Jari Välimaa | ||
| Saa nähdä miten Rail Nordica linjataan Tornio-Kemi välillä rinnakkaisraiteena ? | ||||
|
25.06.2025 07:57 | Jari Välimaa | ||
| Julian mukaan tänään sm4:ä nähdään Nokialla 8 junassa https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=specified&range=25.6.2025&via=Noa&locomotive=Sm4 | ||||
|
25.06.2025 07:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Totta, tämän tilanteen väriversio tuli mieleen. | ||||
|
25.06.2025 06:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä filmi tuo aina ripauksen nostalgiaa lisää. | ||||
|
25.06.2025 06:44 | Ossi Rosten | ||
| Tuo varmaankin kamerasta kiinni mitä Kai neuvoo. Omassa Pentaxissa parempi ottaa kuvat 0.3-0.7 alivalotuksella ja fiksata jälkikäteen (esim Darktablella) valotus kuntoon. Ylivalottain kuvatessa tahtoo hyvin herkästi kuva palaa puhki jostain, mutta pimeässä tuntuu pixeleitä riittävän "loputtomiin" jälkikäteen tuunattaessa. + että rakeisuus säilyy siedettävämpänä kuten Oliver sanoo. Mutta tapoja ja koneita on erilaisia :) Näissä sarjan kuvissa värikylläisyys on säilytetty likimain luonnollisena, siitä pojot! |
||||
|
|
25.06.2025 02:16 | John Lindroth | ||
| Upea Kuva Käpylän vaunusta! | ||||
|
25.06.2025 01:51 | John Lindroth | ||
| Kyllä, Kimmolta ansiokas tietopaketti! | ||||
|
24.06.2025 23:20 | Petri Nummijoki | ||
| Käsittääkseni iltapäivällä ennen varsinaisen ruuhka-ajan alkua, kävi yksi Tikkurilaan ajetuista veturivetoisista paikallisjunista hakemassa tavara-asemalta kiitotavaraa, joka tuotiin Helsinkiin lastattavaksi. Oliko tässä kysymyksessä vastaava tilanne? Asia tuli puheeksi sitä kautta, että eräs ahnehtimiseen taipuvainen kuljettaja ajoi kerran Tikkurilassa vaihteen auki, kun hän lähti vetämään paikallisjunan runkoa tavara-asemalta lähtöraiteelle ilman lupaa. Vaihteen todettiin kuitenkin tarkastuksessa toimivan, joten tästä ei tehty tapahtumailmoitusta. Tällä kertaa juna jäi kuitenkin vaihteen tarkastuksen vuoksi lähdössä joitakin minuutteja myöhään mutta varmaankin ko. kuljettaja sai sen Helsinkiin mennessä kiinni ajettua. Jos ko. kuljettaja ajoi esim. Helsingistä klo. 16:10 lähtenyttä Keravan paikallisjunaa H109 niin tyypillisesti hän oli Tikkurilaan mennessä ottanut klo. 16:05 Helsingistä lähteneen Riihimäen junan H217 kiinni ja tuli yhden suojastusvälin takana perässä. Tikkurilassa H109 jäi sitten tämmöisinä päivinä noin 5 min ajaksi odottamaan lähtöajan täyttymistä, ennen kuin matka Keravalle jatkui. | ||||
|
|
24.06.2025 22:59 | Jorma Toivonen | ||
| Tuohon pitkääkköön Kimmon kommettiin voisi lisätä: Vr12/Dr14 sarjoissa muistaakseni oli varsin äänekäs ja heikkotehoinen kattotuuletin alkujaan. Veturin laskumäkikertaaja "piippasi" aina opasteen vaihtuessa. Riihimäellä opasteet olivat: "seis", "työnnä hiljaa" (normaali), "työnnä", "työnnä kovaa", "vedä". |
||||
|
24.06.2025 22:23 | Jorma Toivonen | ||
| Kuvassa Dr19 2832. | ||||
|
24.06.2025 20:37 | Leevi Heino | ||
| Entäs Tka10? Niitäkin taitaa olla vain yksi kappale. | ||||
|
24.06.2025 20:26 | Jukka Voudinmäki | ||
| Sehän se täytyy olla, sillä tehtaan raiteet ovat kauempana pääradasta. Ellei sitten satamaraide ole sepelikasan ja romujen alla. | ||||
|
|
24.06.2025 18:55 | Erkki Nuutio | ||
| Kiitokset arvokkaasta tietopaketistasi. Ei näitä käytäntöjä ole liiemmälti kirjattu talteen. Seepra ei enää ollut Valmet-Lokomo veturisuunnittelun tuotos, vaan puhdas Lokomo. Suunnitteluyhteistyö päättyi kaiketi Deevereihin. Valmistuin insinööriksi keväällä 1971. Vakityöllistyminen ei onnistunut, koska AB Volvon henkilöstökelmi oli tahallaan sotkenut paluuni suomalaiselle liian hyvään tehtävään, ja koska armeija odotti lokakuussa. Puuron ja leivän vuoksi menin väliajaksi STV:n teollisuusvartijaksi Lokomolle. Kuljin alituiseen lähes kaikista Lokomon kulkuovista. Ne olivat työajan jälkeen lukittuja. Abloy-avaimet olivat kuluneet lähes tyngiksi. Niilläkin lukko avautui kun kiersi avainta sen takasivuun nojaten. JA veturihallissa oli valmistumassa juuri näitä Seeproja. Mukava muisto! Viipurilainen eloisa Työ-sanomalehti kertoi 1910-luvulla toistuvasti rautatietapahtumista. Se kertoi myös "Maaskolan murskaamosta", eli SVR:n ensimmäisestä laskumäestä osin jo valmistuneelle Maaskolan ratapihalle. Paljon järjestyi vaunuja perusteelliseen täyskorjaukseen hillopurkkien ja muun murskautuneen rahtinsa kanssa SVR:n ratainsinöörien alkuunsaattaessa laskumäen toimintaa. |
||||
|
|
24.06.2025 18:48 | Oliver Laaksonen | ||
| Joo, tuli vähän kiireellä ku kuvasin videota ku meni ohi niin piti saada telineestä irti kamera, mutta ihan hyvä tästä tulikin! | ||||
|
|
24.06.2025 17:39 | Raimo Hämäläinen | ||
| Etualalla Punkaharjun satamaraide? | ||||
|
|
24.06.2025 17:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Sehän on selvää. | ||||