Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.12.2025 18:15 | Petri Nummijoki | ||
| Lähiliikenne-Ei-vaunun istuimet eivät tainneet olla täysin identtiset minkään muun kaluston kanssa. Sm1-2-junissahan pintamateriaali oli uurteisempi ja sinertävämpi sävyltään kuin näissä. Materiaali vastaisi varmaan paremmin alkupään Lättähattujen istuinmateriaalia. Istuimen runko sen sijaan lienee saman tyyppinen sähkömoottorijunien kanssa mutta toisaalta Sm1-junissahan oli alun perin matalat selkänojat eli tämä oli alkupään sähkömoottorijuniin verrattuna jo kehittyneempi malli. | ||||
|
31.12.2025 18:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Pori on olemassaolollaan aiheuttanut ajatusvirheitä ennenkin https://vaunut.org/kuva/24380 :) | ||||
|
31.12.2025 18:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Voihan Rautatiemuseo käyttää Hyvinkään konepajan lainaamia pressuja. | ||||
|
|
31.12.2025 17:40 | Timo Salminen | ||
| No niin, jo selkis kissanpojalle silmät. Kiitokset Jonnelle asian valaisusta. | ||||
|
31.12.2025 16:26 | Teemu Saukkonen | ||
| Pitäisi varmaankin olla Heinävesi? Vaan onpa ollut tuuria. | ||||
|
31.12.2025 16:21 | Teemu Saukkonen | ||
| Ennen oli Dägä Dägä https://www.youtube.com/watch?v=QK64kk_oFHI | ||||
|
31.12.2025 15:54 | Rasmus Viirre | ||
| Vaikka olen PoRhan ajotoiminnassa välillä mukana, talouspuolella en ole ollut. Voinee kuitenkin sanoa, että kannattavat oli nämä ajot, kun kaikki toimi niin kuin piti. Tämä oli myös edustuksellisesti ehdottoman tärkeä ajo yhdistykselle. Kaiken tuli olla tip top. | ||||
|
|
31.12.2025 15:41 | Rasmus Viirre | ||
| ”Vajaa 20v sitten” ei ehkä ihan vielä ole sovelias sanavalinta.. :) ”Reilu 10 vuotta sitten” Mutta enpäs ajatellut, että Porissa näin täyttä olisi ollut vielä 2010-luvulla! |
||||
|
|
31.12.2025 15:30 | Jonne Seppänen | ||
| Tämä vaunuhan tuli penkittömänä Topparoikalle 90-luvun alussa. Penkkejä löytyi kuitenkin eripuolilta yhdistysten tallettamina. Penkit ovat tosiaan alkuperäisillä paikoillaan, piirustusten mukaan mitattuina. Alunperinhän tässä on ollut verhoillut puupenkit ja -72 sovitettu nämä sähkömoottorijunista tutut kernipenkit vanhaan koriin, tästä johtuen penkit ja ikkunat eivät kaikilta osin kohtaa, myös istuimien etäisyys toisistaan vaihtelee osastoissa. | ||||
|
|
31.12.2025 15:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nykyään käytössä on yksi seisontaraide vähemmän, kuvassa näkyvä raide 15 poistettiin remontissa etualalla kulkeva läpimenoraide siirrettiin tavarapuolen ja matkustajakaluston huoltoraiteiden väliin. | ||||
|
31.12.2025 14:17 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno miljöö ja nätti värimaailma on tässä onnistuneessa kuvassa. Kymmenen pistettä ja peukku päälle. | ||||
|
|
31.12.2025 13:55 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Muistan niin elävästi. Isäni oli Tka7:198 kuljettaja ja asuttiin tuolloin Kemissä. Ja aamulättä Rovaniemelle, etuteli putosi kiskoilta Kemin aseman edessä. Tka:n Hiabilla nostettiin takaisin kiskoille. Ja lättä jatkoi matkaansa. | ||||
|
|
31.12.2025 13:44 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Erittäin hieno ja harvinainenkin näky/kuva. Revontulijuna. Liekköhän ollut kannattava kokeilu.. | ||||
|
31.12.2025 13:30 | Juho Rintala | ||
| Linus: kiitos. Esa: Varmaan kaikki vetää mutta viimeinen voi olla siirrossa. |
||||
|
31.12.2025 13:22 | Kari Haapakangas | ||
| https://www.obotnia.fi/assets/Sidor/1/205/Tiedostot/Karta-C.pdf Kaavasta näyttää löytyvän Rantaratakin rautatieliikenteen yhteystarpeena... https://www.obotnia.fi/assets/Sidor/1/205/Tiedostot/Planbeteckningar-och-planeringsbestammelser_LP2050.pdf "Merkinnän kuvaus: Kehittämisperiaatemerkinnällä osoitetaan Rantarata sekä raideliikenteen yhteystarpeet Vaasan yhdysradalta Vaasan lentoasemalle ja Suupohjan radalta Karhusaaren satamaan. Raidelinjausten tarkat sijainnit määräytyvät tarkemmassa suunnittelussa." |
||||
|
|
31.12.2025 12:04 | Leevi Halonen | ||
| Mistä tämän kaavan löytää? | ||||
|
|
31.12.2025 11:46 | Linus Mansner | ||
| Nyt on Kumiaa. maininnan arvoinen | ||||
|
|
31.12.2025 06:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Veturihinaus vaiko todellisessa kolminvedossa? Asiantuntijat, valistakaa meitä. |
||||
|
31.12.2025 06:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herr Uwe, onko akkujen oltava nimenomaan alkuperäisen tyyppisiä ja mallisia? Hmm, akselipainon säilyttämisen suunnitellussa arvossaan jotenkin ymmärrän, mutta silti? Entäpä jos tyrkkäisi koneen akkulaatikoihin satamiljoonaa kuulolaitteenpatteria, tyyppiä 13 tai 675? Onhan sähkö sähköä, riippumatta siitä miten sitä synnytetään? Eboniittisauvalla kotikissan turkkia vastakarvaan, heko heko! Voi tulla kylläkin kynsistä... |
||||
|
31.12.2025 04:50 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ei tässä sen suurempaa taikuutta ole. Puhelin jäi tuohon sepelille ottamaan ajastetun kuvan, ja sitten vain painamaan samaan aikaan hiekkanappia. | ||||
|
|
31.12.2025 00:44 | Uwe Geuder | ||
| Pitää paikkansa. Noin 50 tonnia, ilmeisesti lyijyakku? Alussa 50-luvulla akkujen kapasiteetti oli noin 350 kWh. Vuoteen 1965 se kasvoi noin 600:aan. Mutta sen jälkeen vaunut oli vielä käytössä 30 vuotta, ilmeisesti samalla kapasiteetilla. 1995 niiden liikennöinti loppui. Akun elinikä oli vain 4 vuotta, aikamoisia lyijymääriä siihen käytettiin. Olen matkustanut muutama kerta semmoisen kyydissä. Aika verkkaisesti ne kiihdyttivät. Vain 2 kpl 232:sta on museoitu, mutta kun akkuja ei enää saa, niillä ei voi ajaa. |
||||
|
|
31.12.2025 00:42 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Maakuntakaavasta löytyy varaus rautatieyhteydelle Karhusaareen, mutta ei taida sen kummemmin olla aktiivisessa suunnittelussa. On siitä jotain epämääräistä puhetta ollut. | ||||
|
31.12.2025 00:15 | Uwe Geuder | ||
| Minäkin klikkasin vain tämän sivun kuvauspaikan-linkkiä. En ollutkaan tietoinen, että Haku-sivulla on semmoinen valinta. Mutta se ei näytä tekevän yhtään mitään. Saan Hof-kuvauspaikasta 261 osumaa ja suurin osa "vääriä" myös on se on valittu. Ai niin, ilmeisesti se pätee vain kuvatekstiin. Tuossa kuvassa on vähän keskustelua https://vaunut.org/kuva/21977, mutta minulla oli vähän toisenlainen muistikuva. Eihän kaupungin nimi välttämättä esinny tekstissä? | ||||
|
|
30.12.2025 22:55 | Rasmus Viirre | ||
| On hieno yksityiskohta-kuva. Hannu. Menee kyyryyn parkissa olevan veturin tyköön ja painaa laukaisinta? |
||||
|
|
30.12.2025 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on upea, mutta miten ihmeessä tämä on otettu? | ||||
|
Kuvasarja: Skagit River Railway – ainutlaatuinen rautatieyhtiö jylhän vuoriston keskellä |
30.12.2025 22:33 | Hannu Peltola | ||
| Erkki, kunnollinen tieyhteys esimerkiksi Diabloon valmistui vasta 1972! Tämä on USA:ssa aivan käsittämättömän myöhäinen ajankohta! | ||||
|
|
30.12.2025 22:27 | Juho Rintala | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
30.12.2025 22:27 | Juho Rintala | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
30.12.2025 22:13 | Aarni Lilja | ||
| Ei se ole sinäänsä väärin Juho sentään on joku vuodenaika ja se on pää asia. Muuten hieno kuva. | ||||
|
|
30.12.2025 22:11 | Aarni Lilja | ||
| Erittäin upea kuva Juho. | ||||
|
30.12.2025 20:41 | Markus Selin | ||
| Ovat väliaikaisesti, mutta mikään ei ole niin pysyvää kuin väliaikaisuus. Linjalla 4 ovat kai vain Kruunusiltojen aloitukseen, mutta linjoilla 11 ja 13, jotka ovat periaatteessa ei-pika kantakaupunkilinjoja niitä nähdään ainakin 2030-luvun alkuun, kunnes koko sarja tarvitaan linjalle 12 sen jatkuessa Länsiterminaaliin. Ja senkin jälkeen jompaakumpaa linjaa suunnitellaan jatkettavaksi Munkkivuoreen, minne ei tule silmukkaa ja mikä vaatii kaksisuuntakalustoa. |
||||
|
30.12.2025 17:16 | Joonas Kuittinen | ||
| Hyvä kun joku jaksaa järjestää. | ||||
|
30.12.2025 16:13 | Pertti Miettinen | ||
| Edelleenkin junannuemro korjaamatta ;) | ||||
|
30.12.2025 14:23 | Kai Krause | ||
| Tämä kuva pisti heti silmään ja katselin sitä pitkään, hieno tunnelmallinen kuva. | ||||
|
|
30.12.2025 14:18 | Kai Krause | ||
| Hieno kuva | ||||
|
30.12.2025 13:33 | Petri Nummijoki | ||
| Oliko ketjujen käyttö pyörissä näissä yleistä aktiiviaikoina? Tuntuisi järkevältä talvella mutta ei ole jäänyt mitään mielikuvaa moisesta. Voi tietysti selittyä silläkin, että laituritraktori ehkä harvemmin oli kaikkein kiinnostavinta rautatieasemilta löytyvää nähtävää. | ||||
|
30.12.2025 12:58 | Simo Virtanen | ||
| Ettei olisi Hankkijan aikana? Suuruuteensa aikana Hankkija oli suuri rautatierahdin käyttäjä ja sillä on muuallakin tällaisia halleja. Rautateillä kulki avovaunuissa niin Taarup-niittosilppurit kuin siemensäkitkin alueellisille Hankkijan varastoille, josta maajussit niitä sitten noutivat. | ||||
|
|
30.12.2025 12:35 | Erkki Nuutio | ||
| Löytyisikö jostain sellainen pienehkö suorakaiteen muotoinen Valmet -kyltti nokalle? | ||||
|
30.12.2025 12:08 | Linus Mansner | ||
| Kumiaa. | ||||
|
Kuvasarja: Sateis-sumuiseen Loviisaan elokuussa 2025 |
30.12.2025 11:44 | Jukka Martio | ||
| Vaunuja oli niin paljon, ettei niiden määrän laskeminen näytä onnistuneen. | ||||
|
30.12.2025 11:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Oikea nimi on Golikovka, ei Golikova. Asia mainitaan Finnan kuvatekstissä, ja toki nimi lukee myös nimikyltissä. Siinä mainitaan mm. myös välimatkat seuraaville asemille, samaa on tehty koto-Suomessakin. | ||||
|
30.12.2025 10:06 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Punainen, punainen pojat! Ettekö näe, miten sivuraiteen toppari lähestyy? Vaunusomen kauko-ohjaaja täpistelee jo sormeaan sillä tietyllä nappulalla. Keskustelu on ollut dynaaminen ja antoisa, mikä ei ole huonosti sataheppaiselta vanhalta autolta. Mutta tätä rataa jokainen kommentti on kuin markka jonka tunkee pajatsoon; niistä jokainen paitsi kartuttaa pelikoneen latausta, saattaa olla se koko potin tyhjentävä. Kiitokset kaikille kirjoittelijoille, ensi vuonna taas toisenlaiset jutut eri kuvien parissa. | ||||
|
|
30.12.2025 09:43 | Jari Välimaa | ||
| Sähköautot kun laitetaan lukkoon niin latausluukku, mistä sähkö otetaan, menee kiinni. Ei niistä sähköä saa noin helposti. |
||||
|
|
30.12.2025 09:30 | Erkki Nuutio | ||
| Varjelkoon esivalta meitä tuollaisesta digivarkaiden uudesta näppärästä apukeinosta tyhjentää sähköautonne akut ! Talvellahan siitä seuraisi akkujen tuhoutuminen. |
||||
|
|
30.12.2025 09:22 | Erkki Nuutio | ||
| Siis aseman neuvostonimi oli/on Golikova. SA-kuvassa asemalla on jännä kyrillinen asemakilpi. Kertoiko se että tarjoilua on, alkaen vodkasta ja muista virvoitusjuomista. Oliko Golikovan suunnalla joku maineikas ja neuvostokansan suosima Gulag-sanatorio, kun rautatieasema oli siisti ja hyvässä maalissa? |
||||
|
|
30.12.2025 09:07 | Jari Välimaa | ||
| Yksi ominaisuus mitä olisin tarvinnut monen kanssa viikonlopun sähkökatkoissa on uusissa sähköautoissa oleva virranotto tapa eli V2L https://www.hyundai.fi/uutiset/v2l-toiminto-tekee-ioniq-5sta-liikkuvan-energiavaraston/ | ||||
|
30.12.2025 09:03 | Erkki Nuutio | ||
| Junahan liikkuu miltei vuoristomaisemassa! No, toki peltoa on pääosin ja surkea suo Jokioista lähestyttäessä. | ||||
|
|
30.12.2025 07:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Lisäsin kuvatekstiin linkin SA-kuvaan. | ||||
|
30.12.2025 07:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä 4146 on siis löytynyt, se näkyy tässä kuvassa: https://www.instagram.com/p/DIsvo6hgtgE/ ( alun perin JPH:n kommentti kuvassa https://vaunut.org/kuva/52178 ) | ||||
|
|
30.12.2025 00:42 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ehkä se on parempi niin, vaikka sivuraiteellehan tämä ysisatkukuvan alle polveillut jutustelu on mennyt jo heti alkuunsa. En tosiaan kuvaa ladatessa osannut arvata, että ajoneuvoni syynättäisiin konehuonetta, hansikaslokeroa ja bensatankkia myöten sekä purettaisiin osiin alkaen rekisterikilvistä. =oD Vaunusomessa käy joskus niin. Toivottavasti ylläpito ei siltikään erehdy deletoimaan näitä tarinointeja. Moni on näidenkin äärellä viettänyt muutaman tovin näppiksellä jakaen pohdintojaan. | ||||
|
|
30.12.2025 00:18 | Esa Leskelä | ||
| Luettelemasi perusasiat ja argumentit ovat toki tuttuja, kun olen jo pian 20 vuotta työskennellyt monenlaisissa ydinturvallisuuteen liittyvissä tehtävissä. Saksan luopuminen ydinvoimasta pikaisella aikataululla ja maakaasun ostaminen Venäjältä oli järjetöntä. Keskustelua ei kannata tästä aiheesta enää jatkaa, kun se menee helposti sivuraiteille. Ihmettelinpähän vaan. | ||||