Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10. 21:01 | Joonas Kauppinen | ||
| Toivotaan että nähdään tämä joskus liikenteessä! | ||||
|
19.10. 20:53 | Juho Rintala | ||
| Joo pitäisi samaan runkoon saada. | ||||
|
|
19.10. 20:44 | Rasmus Viirre | ||
| Laittaisivat tämän samaan runkoon sen uudelleen maalatun/teipatun(?) Edon kanssa. Pöhlölle näyttä kun on normaalia IC-kuosia ja sitten tämmöinen poikkeuma. Mistä puheen ollen, tuo uuden ulkonäön omaava Edo oli tänään IC 56:ssa Oulusta Helsinkiin. | ||||
|
19.10. 20:26 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| todella upea ja nätti kuva Raimo! | ||||
|
|
19.10. 20:22 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| näyttää siltä että rahat olisivat loppuneet kesken tuon keskiosan kanssa ;D | ||||
|
|
19.10. 20:15 | Kimmo Huhta | ||
| Tasoristeyspalstaa lukien näyttää, että tämän on ostanut Esko Härön toiminimi. Jännä nähdä, alkaako kalkkunalle tapahtua jotakin. | ||||
|
19.10. 20:07 | Juho Rintala | ||
| Talvi on taas, talvi on taas, eikun hups, se ei olekkaan talvi | ||||
|
19.10. 18:07 | Veli-Matti Laitinen | ||
| https://www.yritysporssi.fi/koko-suomi-finland/myytavat/yritykset/majoitus-ja-matkailuala/elamys-ja-luontomatkailu/harvinainen-mahdollisuus-hoyryveturimatkat1009-oy-myynnissa-115415 | ||||
|
|
19.10. 18:06 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Kyllä vain. Hr1 1009 vaunuineen on myynnissä. Toivoisin että junakokonaisuus löytäisi hyvän uuden kodin. Toiminnalle nostan hattua. Pääsin minäkin nauttimaan höyryjunamatkoista 10-12-vuotiaana juuri Höyryveturimatkat 1009 Oy:n ja sen vapaaehtoisten ansiosta . | ||||
|
19.10. 17:32 | Rasmus Viirre | ||
| Tällaiset joka päivän kaurapuurot raiteilla (IC:t Sr3:lla) ovat oivallisia lisäyksiä kuvaan, kun kuvataan rakennuksia. Tuloksena siis hieno kuva jossa myös tallennettu jotain, joka joku päivä voi olla poissa. | ||||
|
19.10. 16:14 | Erkki Nuutio | ||
| Viitaten Radan varrella -kirjan tietoon oli Karamäki ratakilometrillä 144 jatkosodassa miehitetyn alueen rataosalla Suojärvi -Suolusmäki - Syväri. Äänislinna (Petroskoi) oli ratakilometrillä 139, eli sen lähistöllä ollaan. Vuosi on siten 1942 tai 1943 (1944 jo epätodennäköinen). Suomalaisten vetäydyttyä noin 20.6.1944 ja kauppaliike Vako Oy:n jättämien kahden viikon ravintoannosten loputtua joutui alueen siviiliväestö ankaraan nälänhätään. Puna-armeijaa seuranneet komissaarit halusivat kostaa tappamalla nälkään nämä luopioina pitämänsä. Alueen partisaanikomentaja Kuprijanovkin oli heitetty GPU:n tyrmään. Vasta vaivaiseksi kidutettuna tämä vapautui vuonna 1946 ja onnistui oveluuttakin käyttäen lopettamaan itä-karjalaisväestön nälkään näännyttämisen. Taustaa: Gunnar Rosén Suomalaisina Itä-Karjalassa - Sotilashallinnon ja SPR:n yhteistoiminta 1941-1944 (274 s., 1998), VAKO - Kaupallista toimintaa Itä-Karjalassa 1941-1944 (120 s., 1971). |
||||
|
19.10. 14:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Raatekankaan puut ovat edelleen kellastuneet sitten viime julkaisun! Sopii se Dr19 tällaisiin kehyksiin lähes yhtä hyvin kuin Deeveri. | ||||
|
19.10. 14:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvin se Dr18 istuu tuonnekin raikkaaseen näköiseen maisemaan. Tänään 102 vei saman näköistä letkaa Kuusankoskelle, tosin se taisi olla Parkanosta tullut runko eikä tämä sama. | ||||
|
19.10. 13:32 | Erkki Nuutio | ||
| Asemakylttikin on luettavissa, siis Karhumäki. Kuva on siten suomalaisajalta, eli talvi on kaiketi 1942 tai 1943. | ||||
|
19.10. 12:45 | Juho Rintala | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
|
19.10. 12:21 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Ymmärtääkseni taustalla olevissa Gbk- ja Gbkk-vaunuista löytyvät PMR:n, SVY:n ja HMVY:n varaosia, Jimi. | ||||
|
|
19.10. 12:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Ovatko nuo oikealla olevat tavaravaunut jotain HMVY:n aihioita? | ||||
|
19.10. 11:35 | Teemu Saukkonen | ||
| Tämä lähti niin aikaisin Ylämyllyltä, että jäi kuvaamatta. Aikataulu hämysti muuttui 3 tuntia aiemmaksi noin vartti siitä kun puoliltapäivin tarkistin... | ||||
|
19.10. 11:14 | Teemu Saukkonen | ||
| Vuonoksen talkkia. Sitä Fenniarailia ei sitten kuvattukaan, aikataulu nääs muuttui 3 tuntia aiemmaksi. | ||||
|
|
19.10. 10:54 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Niklas. | ||||
|
19.10. 10:05 | Jaakko Pehkonen | ||
| PoRhalla on tosiaan nyt teräsvaunu Ei 27006. Monenlaista huoltoa, tarkistuksia, siivousta ja muuta talkootyötä on sen parissa useammalle illalle ennenkuin se nähdään osana museojunaa. Talkooresurseista on hyvin pitkälle kiinni milloin tuo vaunu on liikennekuntoinen. Aika näyttää milloin ja millä sitä tullaan vetämään. | ||||
|
19.10. 09:25 | Raimo Harju | ||
| Kävin kans Röykässä kesällä 1996, ja se oli vielä silloinkin siellä. | ||||
|
|
19.10. 09:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä vaunu 22157 on nykyisin HVM 1009:llä, siniseksi maalattuna matkustajavaunuja. | ||||
|
19.10. 09:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Po 9964 poistettiin vuonna 1970. | ||||
|
19.10. 08:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lätän numero vaikuttaa oleva 4128. Ei 22221 valmistettiin vanhalle aluskehykselle ja hylättiin vuonna 1972. |
||||
|
19.10. 08:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fo 22501 ja 22505 muutettiin vuonna 1969 Johdonvetojuna 2:ta varten BG-sarjaan, numeroiksi 040073 ja 040072. Muut Jvv-2:n vaunut: BG 040068 (ex Ei 22066) ja 040071 (ex Fo 22504). [Jvv = Johdonvetovaunusto.] |
||||
|
19.10. 03:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| F 3680 valmistui vuonna 1935 ent. F 3176:n aluskehykselle. Vuonna 1959 se ilmoitettiin muutetun virkatarvevaunuksi BF 03135. Hylätty vuonna 1971. Herra Katajiston laatimien kirjojen mukaan 03135 oli ollut Kokkolan varikon palojunan kalusto- ja miehistövaununa. . |
||||
|
19.10. 03:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| No 3005 (vuodelta 1936) oli hylätty vuonna 1970. Se oli rakennettu entisen taitekattoisen ja neliakselisen työläisvaunun T 1237 aluskehykselle. T 1237 taasen oli tehty entisen O-sarjan avovaunun 70058:n aluskehykselle. | ||||
|
19.10. 03:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| No 3001 hylätty vuonna 1970. No 3001 - 3003, niiden paikkaluku oli ollut 50. Vaunut 3004 ja 3005 olivat hiukan paranneltuja: - paikkaluku oli 48. Korin ulkopuolinen leveys nroilla 3001 - 3003: 2784 mm. |
||||
|
19.10. 02:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| No 3002 (vuodelta 1932) hylättiin vuonna 1968. | ||||
|
19.10. 02:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvauspäivänä elettiin keskiviikkoa. | ||||
|
|
19.10. 02:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| KEi 22438:sta oli pieni pätkä jäljellä Röykässä, romuttamon toimistotilana 1990-luvun alussa. | ||||
|
19.10. 02:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunua ei 22722 korjattu, vaan se meni hylkyyn vuonna 1974. | ||||
|
19.10. 02:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Po 9840 oli valmistunut vuonna 1959. | ||||
|
19.10. 02:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22641 (tehty ent. Ei 22626:n aluskehykselle!). Hylätty vuonna 1987. 22641:n takana on näköjään Eik 2391 (ent. Cik vuodelta 1961, ent. CEi 2566 vuodelta 1930). Hylätty vuonna 1977. Valtionrautateiden sisäisessä lehdessä VT34/70 - 3 ilmoitettiin otettavan koekäyttöön uusi junien tarkastusmenetelmä 30.8.1970 alkaen. Ohessa luettelo liukulaakeroiduista vaunuista: Sarja A: nrot 22, 23, 25, 26, 29, 94 ja 100. Sarja Ci: nro 2340. Sarja CEi: nro 2627. Sarja No: nro 3005. Sarja Po: nrot 9906, 9907 ja 9908. Sarja F: - kaikki Sarja Eims: nrot 21501 - 21510. Sarja NEi: nro 22137. Sarja Ei: nrot 22197, 22221, 22317, 22320 ja 22328. Sarja Fo: nrot 22510, 22516 ja 22518. Sarja Ei (lähiliikenne): nrot 22602 - 22606, 22609, 22610, 22612, 22614, 22616, 22617, 22619 - 22624, 22627, 22629 - 22631, 22633 - 22635, 22637, 22638, 22640 ja 22641. |
||||
|
|
19.10. 02:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tut mir Leid, mein geehrte Herr Miitre, hab' eine Schreibfehler gekratzt !! | ||||
|
|
18.10. 23:52 | Mikko Ketolainen | ||
| Jaa, se on Fenniarail alkanut tuomaan puuta Äänekoskellekin. Tosin kulkuhistorian mukaan ei ole enempää ajoja tälle junalle tällä suunnalla ainakaan tässä kuussa. Jokohan tuon junan T7147/T7148:n ajot välillä Kouvola lajittelu-Kannonkoski ja Kannonkoski-Kouvola lajittelu on ajettu? Ei ole tässä kuussa ainakaan kulkenut ja viime kuussakin kulki vain kahdesti. Myös junan T7145/T7146 ajot välillä Kouvola lajittelu-Suolahti ja Suolahti-Kouvola lajittelu ovat olleet tauolla elokuun kahta ajoa lukuun ottamatta elokuusta lokakuuhun, mutta marraskuussa juna palaa takaisin linjalla viiden ajon verran. | ||||
|
|
18.10. 22:52 | Miitre Timonen | ||
| Tämä piippuhomma ei vanhene koskaan xD | ||||
|
18.10. 21:31 | John Lindroth | ||
| Nätti kuva! | ||||
|
|
18.10. 21:11 | Miitre Timonen | ||
| Mahtavaa, Hra Esa, toivon mukaan se tekari menee PoRhalle eikä Pirhalle https://www.pirha.fi/ xD | ||||
|
|
18.10. 21:00 | Hannu Peltola | ||
| Tämäkin on nätti kuva! | ||||
|
|
18.10. 19:47 | Hannu Peltola | ||
| Pikkukuvasta luulin, että Dr18 kömyttää vähän tavallista runsaammin... | ||||
|
|
18.10. 19:44 | Hannu Peltola | ||
| Aivan loistava kuva, tätä jää katsomaan pitkäksi aikaa! | ||||
|
|
18.10. 18:50 | Ari Virtanen | ||
| Korjaus, tuo Eit on tietenkin siirtynyt HMVY:lle. Porhalle siirtyi Ei -vaunu. | ||||
|
18.10. 16:52 | Arttu Kokkonen | ||
| Komeeta! | ||||
|
18.10. 16:02 | Rasmus Viirre | ||
| Sitä Mika T. Polamoa..huhhuh! | ||||
|
18.10. 14:22 | Otto Tuomainen | ||
| Täältä https://www.55p.cz/cz.html sivustolta. | ||||
|
|
18.10. 12:25 | Ari Virtanen | ||
| Molemmissa vaunuissa riittänee työtä ennen liikennöintiä. Taisi olla juurikin tuo Eit jonka lattia tuntui jalan alla suoraan sanottuna mädältä, kun kävelin siinä joskus viisitoista vuotta sitten. | ||||
|
|
18.10. 12:17 | Ilmari Tommola | ||
| Kiitos Rasmus perinpohjaisesta selityksestä, juuri tässä vaiheessa ollaan. Sr2 ajoi kiinni runkoon noin kymmenen minuuttia kuvanoton jälkeen. | ||||
|
18.10. 11:34 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Upea kuva, Oskari! Tykkään siitä kuinka molemmat deeverit ovat aika valkoisia ja kuvauspaikkakin on kohdillaan. | ||||
|
|
18.10. 10:05 | Oliver Laaksonen | ||
| Mistäs sait tietää tavarajunan aikataulun? | ||||