Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.10. 20:32 | Eemil Liukkonen | ||
| En | ||||
|
20.10. 20:23 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan junasta jossain lisää tietoa? | ||||
|
20.10. 20:13 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kiitos selityksestä. Rovaniemen kuviot eivät ole itselle kovinkaan tuttuja. | ||||
|
20.10. 20:06 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ruukki on tosiaan hieman työläs paikka kun runko joudutaan lastaamaan kahdella eri raiteella ja vielä mahdollisesti toisella raiteella oleva pätkä jakamaan kahtia. Liikennettä Ruukin ohi kulkee myöskin sen verta paljon että sopivia rakoja rungon siirtelyyn raiteelta toiselle on niukasti kun vedot pitää tehdä etelän suuntaan pääraiteelle koska erillistä "vetotietä" ei ole. Liikettä raiteelta toiselle kokopitkän rungon kanssa ei myöskään mahdu tekemään Ruukin liikennepaikan sisällä vaan joudutaan käymään linjan puolella ja ohittamaan myös Ruuki liikennepaikan etelärajalla oleva suojastusopastin. | ||||
|
20.10. 20:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Melkoista ratainfraa tässä! Hienon päivän hyviä kuvia. | ||||
|
20.10. 19:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Oma käsitys on ollut että juurikin SSAB:n terästuotteita menee. | ||||
|
|
20.10. 19:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Aika eksoottisen näköinen härveli! | ||||
|
|
20.10. 19:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Noissakin trendinä keskittää suurempiin terminaaleihin, jolloin pienempiä on jäänyt ja jäänee edelleen pois. Vuoden 2022 kuormauspaikkaselvityksessä Väylävirasto toteaa: "Ruukin kuormauspaikka sisältyy vuosien 2022 ja 2023 verkkoselostuksien kuormauspaikkaverkkoihin. Sitä ei kuitenkaan ole sisällytetty vuoden 2030 verkkoon. Kuormauspaikka edellyttää korvausinvestointia, sen käytön arvioidaan jäävän vähäiseksi, jos Stora Enson Oulun tehtaan toinen kartonkikone toteutetaan, minkä lisäksi sijainti ruuhkaisella Ylivieska–Oulu-rataosuudella aiheuttaa haasteita." Selvityksen päivitys 2023 ei mainitse Ruukin suunnitelmien muuttuneen, mutta toki ne aina elävät tilanteen mukaan. |
||||
|
20.10. 19:53 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Vielä Heinäkuun lopulla oli pystyssä.. nopeasti se aika vierii. | ||||
|
20.10. 19:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Nykyään purettu :( | ||||
|
|
20.10. 19:16 | Leevi Halonen | ||
| Laskitko montako vaunua tässä oli Eemil? | ||||
|
20.10. 18:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Se "rennon" kääntäminen ruotsiksi ei nyt oikein natsannut. "Ledig" ei ainakaan kuvaa tämän matkustusluokan tunnelmaa, "mysig" olisi ollut osuvampi. "Relaxed" menkööt englanniksi. |
||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
20.10. 18:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Sama täällä. Mutta liian myöhäistä kun Tallink Silja on vähentänyt juuri Turku-Tukholma reitin vuoroja. | ||||
|
|
20.10. 18:16 | Kimmo Säteri | ||
| Eihän tämä vielä mitään. Saksassa saattoi nähdä 2000-luvun alkuvuosina RegionalExpress- (RE) ja RegionalBahn (RB) -junissa kolmella eri värityksellä olevia vaunuja. Junarungossa saattoi siis olla hopeanvärinen "Silberling" -vaunu, valkoinen-mintunvihreän värinen vaunu sekä uusimassa värityksessä eli puna-valkoinen "Verkehrsrot" -vaunu... | ||||
|
Kuvasarja: Värtabanan - helposti bongattava ja mielenkiintoinen satamarata Tukholmassa |
20.10. 17:42 | Tor Lillqvist | ||
| Joskus haaveilin että Värtaniin avattaisiin uudelleen matkustaja-asema, ja sinne liikennöisi junat Kööpenhaminasta ja kauempaa sopivasti ennen Turun laivan lähtöä. Aamulla saapuisi yöjuna jossa olisi vaunuja Berliinistä, Baselista, ja vaikkapa Brysselistä. Illalla saapuisi päiväjuna ainakin Hampurista ja Kööpenhaminasta. Vastaavasti sieltä lähtisi laivan saavuttua junat toiseen suuntaan. (Ja toki nämä junat pysähtyisivät myös Stockholm C:llä.) Mutta sitten heräsin. |
||||
|
|
20.10. 17:35 | John Lindroth | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
20.10. 17:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsoin ensin, että olikos tämä kuva nähty jo ( https://vaunut.org/kuva/177153 ) mutta ei ollutkaan :) | ||||
|
20.10. 17:21 | Jarno Piltti | ||
| Vitsihän on siinä että tämä tulee aikanaan olemaan väistyvä värityskaavio. Ehkä pitkän, ehkä lyhyen ajan kuluttua, dramaattisimmillaan ehkä yrityskaupan seurauksena, tai vaikka jonkun kilpailtussysteemin takia. Sitten taas valitetaan. :) | ||||
|
|
20.10. 17:18 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on hieno kuva! | ||||
|
|
20.10. 17:13 | Markku Naskali | ||
| Minä en ainakaan mitään valittanut, totesin vain että värityksellä ei ole mitään vaikutusta etenkään monopoliasemassa. Jos olisi valittavissa erivärisiä junia, saattaisi jopa joku nirppanokka valita junan jolla matkustaa värin mukaan. |
||||
|
20.10. 16:52 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! Tukholman ratikkalinja 3 on aikoinaan liikennöinyt paikkaan "Haga Södra Grindar".Tämän edessä oli myös linjan 3 päätepysäkki. | ||||
|
20.10. 16:45 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen ja syksyinen rautatiekuva! | ||||
|
20.10. 16:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Aiempi kuva: https://vaunut.org/kuva/171243 | ||||
|
|
20.10. 16:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Ihme valitusta taas. Hyvältä näyttää, toivottavasti kaikki ICS-kalusto teipataan mahdollisimman nopeasti tähän uuteen väritykseen :) | ||||
|
20.10. 16:23 | Jimi Lappalainen | ||
| X3-junien keulat olivat alun perin eri näköisiä: https://www.lokman.se/Tagbilder/Svenska_tag/Svenska_persontag/ATAB.htm | ||||
|
20.10. 16:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä on kyllä todella asiallinen kuva :) | ||||
|
|
20.10. 16:12 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, mielenkiintoinen bongaus! En ollut kuullutkaan tällaisesta tekarista... | ||||
|
20.10. 15:16 | Erkki Nuutio | ||
| Pikkutullit lopetettiin Suomessa vuonna 1808 ja Ruotaissa vuonna 1810 ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Pikkutulli ) |
||||
|
|
20.10. 14:58 | Julius Ylitalo | ||
| Jonain päivänä uudet teippaukset saattavat olla ihan säännöllisessä liikenteessä | ||||
|
20.10. 14:24 | Matti Melamies | ||
| Onko tavallinen kansa koskaan kutsunutkaan? | ||||
|
20.10. 12:59 | Rasmus Viirre | ||
| Talviteloille. | ||||
|
|
20.10. 12:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mitäs Ttv6 Lapaluodossa? | ||||
|
|
20.10. 12:37 | Asmo Rasinen | ||
| En hyväksy uutta väritystä. | ||||
|
|
20.10. 12:28 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tässä on rautatieidylliä! | ||||
|
20.10. 11:49 | Tommi K Hakala | ||
| Jippii, kuva kaksiakselisesta kloorivaunusta, joita Mäntässä näin. Epäilen, että sieltä tuo on tullut, en kolmiakselisia muista Mäntän ratapihalta lainkaan ja mennävuosina oli keskustelua onko kaksiakselisia edes ollutkaan. | ||||
|
|
20.10. 11:27 | Markku Naskali | ||
| Ei ulkonäkö paranna yhtään matkustusmukavuutta mutta hintaa voi korottaa väritysten kanssa leikkiminen. | ||||
|
20.10. 10:56 | Jorma Toivonen | ||
| toiminimi Vr1 Kana 787 ei ole mitenkään sidoksissa Esko Häröön. | ||||
|
20.10. 10:24 | Eljas Pölhö | ||
| Kara->Karamäki->Karanmäki oli Km 399+443 ja se oli noin 4 km Äänislinnasta etelään. Linkin takana kartta, jossa sijainti, raidekaavio ym. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16603.0 |
||||
|
|
20.10. 09:44 | Kari Haapakangas | ||
| Osataan sitä näemmä Ruotsissakin olla typeriä. Kutsuuko kukaan enää oikeasti Triplaa Mall of Triplaksi? | ||||
|
|
20.10. 08:23 | Petri Nummijoki | ||
| Siirtoajo pienellä nopeudella lienee mahdollinen, koska olihan Vr5-vetureita sijoitettuna ainakin Ouluun ja Kontiomäelle, ennen kuin näille paikkakunnille oli raskasta kiskotusta mistään suunnasta. Pasilan 1404:n siirto Seinäjoen varikolle Kuopion konepajan kautta syksyllä 1962, tapahtui kai reittiä Iisalmi-Ylivieska, joten siinäkin oli kevytkiskotteista rataa osuus Kuopio-Iisalmi-Pyhäsalmi vielä tuolloin. Mutta matkustajia kuljettavan museojunan vauhtiin tällä tuskin yllettäisiin keveillä kiskoilla. | ||||
|
|
20.10. 07:13 | Jari Välimaa | ||
| nopeesti meni nurin | ||||
|
|
20.10. 01:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Ari, ei muuten sovi. Vr5:n akselipainot ovat liikaa Olli - Porvoo - rataosalle (K 30-kiskotus). Jollain poikkeusluvalla lienee mahdollista, mutta tosiasiassa Vr5 on liian painava. |
||||
|
19.10. 23:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Aseman nimi on muuten Karlberg ilman s:ää | ||||
|
19.10. 22:42 | Arto Papunen | ||
| Eikö noilta talkkikaivoksilta tule myös nikkeliä sivutuotteena, että voi olla sitäkin.. | ||||
|
19.10. 22:37 | Jouko Järvinen | ||
| Tesla on tuossa jo hyvän tovin seissyt, molemmat puolet rutussa ja kaikki airbagit toimineet, ei varmasti kannata korjata. Näyttää kuin olisi kahden raitiovaunun väliin puristunut tai vastaavaa. | ||||
|
|
19.10. 21:42 | Ari Virtanen | ||
| Kyllähän tuolla saattaa olla toisten jaloissa pääradalla, mutta esimerkiksi Porvoon radalle sopisi kuin nenä päähän. | ||||
|
19.10. 21:33 | Aapo Vanhatalo | ||
| Hieno kuva on! | ||||
|
|
19.10. 21:01 | Joonas Kauppinen | ||
| Toivotaan että nähdään tämä joskus liikenteessä! | ||||
|
|
19.10. 20:53 | Juho Rintala | ||
| Joo pitäisi samaan runkoon saada. | ||||
|
|
19.10. 20:44 | Rasmus Viirre | ||
| Laittaisivat tämän samaan runkoon sen uudelleen maalatun/teipatun(?) Edon kanssa. Pöhlölle näyttä kun on normaalia IC-kuosia ja sitten tämmöinen poikkeuma. Mistä puheen ollen, tuo uuden ulkonäön omaava Edo oli tänään IC 56:ssa Oulusta Helsinkiin. | ||||
|
19.10. 20:26 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| todella upea ja nätti kuva Raimo! | ||||