Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.09.2025 17:42 | Daniel Senishch | ||
| Kiitti. Ju. | ||||
|
|
05.09.2025 17:36 | Juho Rintala | ||
| Tervetuloa vaunut.orgiin Daniel! Erittäin komea ja hyvälaatuinen kuva! Kuvan tietoihin voi vielä lisätä operaattorin, ja junan numeron. |
||||
|
05.09.2025 12:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuva, jossa sumuinen tiistaiaamu luo vielä hälveneviä muistoja viikonlopun riehakkuudesta. On alkanut arki, jo edellisaamuna, ja nisupullan sijaan tullut reikäleivät. |
||||
|
05.09.2025 12:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Pasi, oliko ennenvanhaan tunnettu munanmuotoinen Ooppeli Kadett kuinka läheistä sukua tälle mallille? Itse en sitä tiedä. Herra Kari: onhan sinne matkaa, sanoi kana kun kuuta katseli. Muuten, Siikamäen kampiasetinlaite oli muinaistakin muinaisempi toteutus, olikohan sen siipiopastimissa jopa kaasuvilkkuvalo? |
||||
|
05.09.2025 11:59 | Heikki Jalonen | ||
| Joku kylän nuorista lienee viimeinkin löytänyt Soliferiinsa lisää vetoja... Nykyään tämän liikennepaikan tienoilla ei ole mitään muistumaa rakennuksista tai sivuraiteista, viimeiset merkit katosivat maantien (Vättiläntie-Pieksämäentie Mt 455) oikaisun ja uuden tielinjan myötä. Luultavasti ainoa jäljellä oleva rakennuksen tapainen on vanhan aution ja hyvällä matkalla tuhonsa tiellä olevan kaupparakennuksen (Vättiläntie 1677) yhteydessä: rakennukseen on joskus aikanaan lisätty päätykuisti. Luultavasti tuo kuisti on Maaveden liikennepaikkaan liittynyt vaihdemiehen koppi tai vastaava, uusiokäytössä. Kottaraisen tyyli on sellainen. Maaveden asema oli aikanaan jotenkin vilkas tavaraliikenteeltään, tuossa aseman lähellä sijaitsi Enso-Gutzeitin omistama Maaveden Tervatehdas (toiminnassa 1919...1952). Tehtaalta tietysti lähti tuotteita, mutta varsinkin tuli vaunukuormia, nimittäin tervaksia (kantoja) Enson eri hakkuutyömailta. Paikallisesti saatavat raaka-aineet eivät tarpeita kattaneet. |
||||
|
|
05.09.2025 11:56 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm. aavistuksen erikoinen käsitys "hieman" pidemmästä... Siikamäki-Pieksämäki 15 km Pieksämäki-Keuruu 150 km |
||||
|
|
05.09.2025 11:39 | Heikki Jalonen | ||
| Postipankin palveluita on tarvitsijoiden saatavilla. Myös kirjeitä tahi postikortteja voi lähettää, jopa kaukaisimpiin ulkoisiin maihin. Vuonna 2025 jos siikamäkeläinen kaavailisi lähettävänsä Joulukortin Keuruun mummolle, pitää hänen istuutua autoon ja ajella Pieksämäelle. Sinne Keuruulle olisi sitten enää vain hieman pidempi ajelu. Ehkäpä Keuruun mummo ilahtuu saadessaan pahvisen kortin sijaan fyysisiä vieraita. Ehkä... |
||||
|
|
05.09.2025 11:24 | Pasi Seppälä | ||
| Hyviä kuvia taas. Kuvan autohan on c-mallinen Kadett hieman vakiokokoa isommilla pinnavanteilla:) | ||||
|
05.09.2025 08:32 | Arttu Kokkonen | ||
| Nykyään tämä on Sinisten vaunujen ystävillä. | ||||
|
05.09.2025 08:09 | Ossi Rosten | ||
| "Vähän" enemmän näkyvyyttä kuin tämän viikon tiistaina samalla paikalla. Piti olla ennusteen mukaan muka selkeetä, vaan paikalliset totesivat että "Itävallan sää" :D | ||||
|
04.09.2025 22:32 | Jouni Hytönen | ||
| MRY:n syysretkijuna laskeutui 35 vuotta sitten tuosta vaihteesta alas vanhalle ratalinjalle. Heinittyneellä raiteella takaisin ylös kiipeämisessä oli muistaakseni vähän haasteita (lättäjuna). | ||||
|
04.09.2025 21:23 | Otto Tuomainen | ||
| Itseänikin tuo П-merkki kiinnosti ja piti Bulgarian "JT:tä" tutkia. Merkki näyttäisi ilmaisevan kohdan johon matkustajajuna tulisi pysäyttää. (Samaa asiaa ilmaiseva merkki Tšekissä on valkopohjainen ja mustareunainen suorakaiteen muotoinen levy ja Puolassa valkoinen risti mustalla pohjalla.) | ||||
|
|
04.09.2025 21:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö nuo molemmat "P"-merkit kertomassa kulkutien päätekohdasta? | ||||
|
04.09.2025 21:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva! :) | ||||
|
04.09.2025 19:30 | Eemil Liukkonen | ||
| Osunut kaksi hienoa asiaa samaan kuvaan, hienoa! | ||||
|
04.09.2025 19:13 | Pasi Utriainen | ||
| Oli nykytilanteeseen nähden vilkasta aikaa, kun päivystäjä kävi Sänkimäen lisäksi Juankoskella ja Kinahmissa. Rataosuudella oli myös läpikulkevia junia säännöllisesti. Lisäksi 2009 oli vielä ns. jännittävää harrastusaikaa, kun oli vain säännöllisen liikenteen luettelot apuna eikä älypuhelimista junakarttaohjelmineen tietoakaan. | ||||
|
|
04.09.2025 19:05 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä on mielenkiintoinen kuva, josta korkoero ja vanha ratapiha hahmottuvat toisiinsa nähden mainiosti. Kuva on ilmeisesti otettu niin ikään kuoppaan jääneen asemarakennuksen tietämiltä. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2025 |
04.09.2025 17:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia palautteesta; säästä voisin mainita sen verran, että nyt viime reissuilla 2023 ja 2025 olen mennyt paikalle vasta sitten kun ennusteessa on luvattu alueelle vahvaa pysähtynyttä korkeapainetta, ja siten poutaa, lämmintä ja selkeää. Eli lyhyellä varoajalla olen lähtenyt. Moinen itselleni mielusin säätyyppi on onneksi ennustettavuudeltaan melko varma. Tosin tällaisen sään valokuvat eivät ehkä anna parasta kuvaa Malmiradan, tai yleensäkään Norjan, tyypillisistä olosuhteista :) 2024 kesällä jätin reissun väliin, kun tuollaista säätä ei sattunut niinä aikoina kun olisi ollut mahdollista lähteä. 2022 ajankohdan määritti museojunatapahtuma joten silloin samankaltainen sää oli ihan tuuria, mutta ehkä silloinkin olisin jättänyt menemättä jos pelkkää koleaa myrskyä olisi ollut ennusteissa. |
||||
|
|
04.09.2025 17:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Onhan nämä revontulikuvat aina makeaa katsottavaa! | ||||
|
|
04.09.2025 17:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieman kulahtanutta, mutta siitä huolimatta, tai juuri siksi, niin idyllistä. | ||||
|
04.09.2025 17:31 | Santeri Turunen | ||
| Tämä on kyllä erittäin tyylikäs. Upea verrattuna nykyisiin teippauksiin (maalauksiin?). | ||||
|
04.09.2025 16:02 | Markku Naskali | ||
| Oli tosiaan aihetta tulla katsomaan heillä joilla oli mahdollisuus. Taisi noiden aktiiviaikanakin yli neljän vaunun letka olla harvinainen. Hienoa että noita on ajokuntoisina säilynyt . Silloin kun päivittäin noilla kuljin, oli yleensä vuorosta riippuen kaksi tai kolme vaunua. |
||||
|
04.09.2025 11:32 | Jarno Piltti | ||
| Kolme veturia Heinolan junassa on harvinaisuus. Onko se yleistä enää missään? | ||||
|
04.09.2025 10:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Saadakseen Turun Leiman passiinsa. | ||||
|
|
04.09.2025 07:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä piti käydä katsomassa, mutta uni vei voiton. Miksi Sm7 kävi Turussa? | ||||
|
03.09.2025 23:22 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Vajan lähellä rinteessä sijainnut vahtitupa siirrettiin Mäntyharjun Vihantasalmelle. | ||||
|
03.09.2025 23:20 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tässä ollut rakennus siirrettiin 1970 Varpasen Petäjämäentielle. Liikenteenhoito, Kinnin ollessa vielä miehitetty ennen kauko-ohjausta, ei tapahtunut tästä rakennuksesta, vaan erillisestä pienestä laiturikojusta. | ||||
|
03.09.2025 23:11 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Tapahtui sunnuntai-iltana 17.7.1949 kaksi kilometriä Varpasesta etelään. Junan keulalla neljä venäläistä säiliövaunua suistuivat ensimmäisinä kiskoilta, niiden perässä oli kolme suomalaista säiliövaunua ja kymmenen tavaravaunua. Osa vaunuista kaadettiin, jotta liikennekatko jäi vain vuorokauden mittaiseksi. Yöjunan matkustajat vaihtoivat junaa kävellen paikan ohi, tupakointi oli kielletty, tietää kertoa HS 19.7.1949. | ||||
|
03.09.2025 21:13 | Marko Lindfors | ||
| Winter tais olla Tampereella ja siitä tuli myöhemmin sit yrityskauppojen myötä Teknos-Winter tänne uudellemaalle. En usko, että olisi Miranolilla maalattu, vois olla joku 2-komponenttimaali? Juhani Pirttilahti vois tietää, mikä on alkuperäinen maali. | ||||
|
03.09.2025 21:10 | John Lindroth | ||
| Hieno maisemallinen kuva! | ||||
|
03.09.2025 19:58 | Heikki Jalonen | ||
| Mahtaako taustalla oleva VW Passat (B6 eli loogisesti sukupolvi 5, vuosikertaa 2005---2010) olla junansuorittajan oma ajokki? On niin mukavasti löytynyt suojaisa ja varjoinen parkkipaikkakin... | ||||
|
|
03.09.2025 19:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on kyllä oikeutetusti tunnin kuva - yksityiskohtia voisi ihailla vaikka kokonaisen tunnin. Olisipa hienoa päästä tuonne oikein ajan kanssa, viime kesän reissua voi pitää Johdatuksena malmirataan, 2 op. :D | ||||
|
03.09.2025 19:26 | Jouni Hytönen | ||
| Yöjunassa on mukana 2-3 vaunua Luulajasta/Luulajaan molempiin suuntiin ja se toki vaatii myös oman veturin Luulaja-Boden/Boden-Luulaja. Nyt tuo aamulla Luulajasta pari vaunua tuonut veturi nähtävästi vaan kiertää vaununsa Bodenissa ja kytkeytyy Tukholmasta saapuneen yöjunan perään ja veturi jää junaan mukaan. | ||||
|
|
03.09.2025 16:55 | Vertti Kontinen | ||
| Oikein kaunis kuva! Revontulten ja junan sovittaminen samaan kuvaan on aina mielenkiintoinen haaste myös kuvaajallekin | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2025 |
03.09.2025 16:39 | Jouni Hytönen | ||
| Joo, erityishatunnosto myös vaellusosuudesta, hienosti löydetty kuvausmaisemia myös Björnfellin ja Narvikin väliltä alueilta, joilla isoja teitä (jos mitään teitä) ei ole tarjolla. | ||||
|
|
03.09.2025 16:37 | Miska Sallinen | ||
| Suurkiitokset herra Tommi. Lisään tietoihin. | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2025 |
03.09.2025 16:30 | Seppo Rahja | ||
| Aivan huikea kuvasarja Malmiradasta saatu aikaan vahvalla etukäteistyöllä ja kovalla jalkatyöllä. | ||||
|
|
03.09.2025 14:54 | Tommi Koskinen | ||
| Kuten edellä todettiin, hyvin todennäköisesti kuvassa on Heinolan juna. Lisäksi kuvatekstissä mainitaan, että G-juna saapui paikalle juuri ennen tavarajunaa. T 2899 on kyseisenä päivänä saapunut Heinolasta Lahteen klo 19.57. Lahteen saapuu myöskin G-juna Riihimäeltä klo 19.56 numerolla 9961 ja raakadatasta selviää, että siinä on tuona päivänä ollut Sm2 6096: https://rata.digitraffic.fi/api/v1/compositions/2025-06-27/9961 | ||||
|
|
03.09.2025 14:53 | Juho Rintala | ||
| https://juliadata.fi/timetables?s=2898&d=27.6.2025 Voisiko olla tämä? |
||||
|
|
03.09.2025 14:38 | Juho Rintala | ||
| Erittäin komea kuva! | ||||
|
03.09.2025 14:05 | Samuel Pajunen | ||
| EFiti 23651 omistaja on Finndampf Oy. | ||||
|
|
03.09.2025 14:00 | Miska Sallinen | ||
| Jimi: Kellonaika, jolloin kuva otettiin ei ole tiedossa. Vaikea päätellä junaa pelkän päivämäärän perusteella noin vilkkaalla liikennepaikalla. | ||||
|
03.09.2025 13:48 | Reijo Salminen | ||
| Ja karttaa kun katsoo voi päätellä miten vanha linja meni tästä hieman pohjoisempana, siinä menee kevyen liikenteen väylä tai tie nykyään, kun erämaassa ollaan niin bongausreissun lomassa voi käydä läheisellä Härkämäen laavulla keittämässä vaikka pannuplöröt (omat puut kannattanee ottaa mukaan). | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2025 |
03.09.2025 11:49 | Eemil Liukkonen | ||
| Erittäin upea kuvasarja! Kyllä iso hinku on itselläkin ollut lähteä joskus tuonne. | ||||
|
|
03.09.2025 10:40 | Leevi Heino | ||
| Tai Heinolasta tuleva ;) | ||||
|
|
03.09.2025 10:38 | Samu Matosaari | ||
| Kyseessä saattaa olla Heinolaan matkalla oleva tavarajuna. | ||||
|
03.09.2025 10:15 | Leevi Halonen | ||
| Näytin kuvaa Tanskalaiselle rautatieharrastajalle äsken ja hänen mielestään kuva on otettu Houn rautatieasemalta Odderin kunnasta, 1970-luvulta. Asema alue on rakennettu kuulemma 1980-luvulla täyteen taloja eikä alue ole enään entisen näköinen. Kuvan suunta olisi merelle päin. Asemarakennus olisi edelleen olemassa osoitteessa Søndergade 20A, 8300 Odder. | ||||
|
|
03.09.2025 08:23 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno yhdistelmä...meinaan revontulet ja junat. Erinomainen kuva. | ||||
|
|
03.09.2025 08:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Outoa, että jopa avoimen datan aikana tavallinen tavarajuna voi jäädä tuntemattomaksi. Miten olisi: https://juliadata.fi/timetables?s=LH&d=27.6.2025 ?? | ||||
|
|
03.09.2025 06:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kruttuunen maisema. | ||||
|
03.09.2025 04:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan huikean hyvä kuva! Olikohan Loviisaan yleensäkään ajettu vakituisen liikenteen aikana pitempää kuin veto-liite-veto -lättäjunia? |
||||