Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.08.2025 12:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ai että, mahtava kuva. | ||||
|
31.08.2025 11:06 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! Taiwan osoittautui olevan merkittävä pienoisrautatiemaa, tällä matkalla näin kaksi upeata pienoisrautatietä. | ||||
|
31.08.2025 08:13 | Veeti Saukkonen | ||
| Takana näkyy sekarunko | ||||
|
31.08.2025 08:07 | Veeti Saukkonen | ||
| tuo on liitevaunu Eio | ||||
|
31.08.2025 02:33 | Uwe Geuder | ||
| Puolitoista tuntia Riiasta, hinta 6,10 EUR. Junavastinetta rahalle :) Suomesta katsottuna alle puoli tunti Valgasta, hinta 1,90 EUR. |
||||
|
31.08.2025 02:22 | Otto Tuomainen | ||
| Verho voi välillä toimia myös keinona estää valokuvattavaksi tuleminen. Tässä esimerkki Tšekistä: https://vaunut.org/kuva/130988 :) | ||||
|
|
31.08.2025 02:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Nukkumisesta en tiedä, mutta lämpimänä päivänä aurinkoon seisontaan tai vaikka ohjausvaunujunan häntään taipaleiden ajaksi takatuuppariksi jäävän laitoksen ikkunat on usein tapana peittää häikäisysuojilla. Kajuutta on sellainen peltinen säilykepurkki ja lasinen akvaario, että se kuumenee ilman varjostustakin hornamaiseksi. Se on kuin käärme. | ||||
|
31.08.2025 01:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| 27.5.1978, arkistopenkojaisten tulos: (aikoinaan puhtaaksi kirjoittamani A5-kokoinen kansio, nyk. Rautatiemuseolla!) Edellisenä perjantai-iltana (siis 26.5.1978) ajettiin pikajunalättähattu P 98 Haapamäeltä Tampereelle viimeisen kerran: Dm7 4071 + 4046. Viimeinen P 104 Haapamäen kautta, tuona lauantaipäivänä: vet. Dv12 2703 + Ei 22793 + 22269 + Eit 23106 + Eht 23321 + EFit 23509 + CEhit 26010. Viimeinen Naantalin satama - Haapamäki - Jyväskylä - Porkkanajunapari: P 101 / P 106: Dm8 5007 - CEikv 5504 - Dm8 5008. Viimeisen kerran P 93 Helsingistä Haapamäen kautta Jyväskylään: kahden rungon Porkkana: Dm9 5119 - CEiv 5610 - Dm9 5120 + Dm9 5113 - CEiv 5607 - Dm9 5114. Ensimmäinen päiväjuna-P 43 (28.5.1978) Tpe -Hpk-Sk: Dm9 5107 - CEiv 5604 - Dm9 5108. Lähtö Vlp klo 11.43. Ensimmäinen P 44: veturina Dv12 2740 ja vaunustona Eit + Eht. P 44:ssä alkoi Porkkana kulkea lauantaisin, illansuussa: 3.6.1978: P 44: Dm9 5121 - CEiv 5611 - Dm9 5122. Ja lisäksi: samana päivänä (28.5.) jatkettiin H 513:n reittiä Haapamäelle asti: junassa H 513 kaksi vetovaunua: Dm7 4020 + 4144. EDIT: lisätty tiedot koskien junia P 98 ja H 513. |
||||
|
31.08.2025 01:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viimekerran kun matkustin IC:ssä kävi korttimaksu. Tosin matkustin matkatavaroiden kanssa, olisi kannattanut 4€ hinnan alennusta. | ||||
|
|
31.08.2025 00:04 | John Lindroth | ||
| Kiinnostava kuvasarja! | ||||
|
|
30.08.2025 23:08 | Linus Mansner | ||
| no viimeistä Fenniarailia Haapamäellä kuvaamassa huomasin että toinen kuljettajista lähti taksilla todennäköisesti Keuruulle johonkin hotelliin ja toinen jäi veturiin niin luulisi tässä olevan sama homma että kuski nukkuu veturissa kun Kannonkoski nyt on keskellä ei mitään | ||||
|
30.08.2025 22:42 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
30.08.2025 22:31 | Mikko Ketolainen | ||
| Nukkuuko kuljettaja tuolla Dr18:ta lattialla kun on veturissa verhot kiinni? | ||||
|
|
30.08.2025 22:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Voin ihan tuoreen omakohtaisen kokemuksen kertoa että kyllä kelpaa. | ||||
|
30.08.2025 21:55 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ei ole PoRhan vaunuja tässä kuvassa. PoRhalla on yksi sininen vaunu Ei 27006 se on ostettu yhdessä liitevaunu EFiab 11637 kanssa VR-Yhtymä Oyj:ltä 3.6.2025 tehdyllä myyntisopimuksella. | ||||
|
|
30.08.2025 21:34 | Juho Rintala | ||
| Vaikea joo. Korjaan | ||||
|
|
30.08.2025 21:19 | Juhana Nordlund | ||
| Ja Sm-tuntemukseni mukaan tuo on moottorivaunu, eli itse Sm2. Virroittimen se on menettänyt. Haastava kuvakulma kerrassaan. | ||||
|
|
30.08.2025 21:17 | Juho Rintala | ||
| Joo | ||||
|
|
30.08.2025 21:11 | Juhana Nordlund | ||
| Samin puolikas ei ole Sm1:stä, se olikin jo korjattu. | ||||
|
|
30.08.2025 21:07 | Juho Rintala | ||
| Kertokaa sitten jos kuvan tietoihin pitää lisätä jotain. | ||||
|
30.08.2025 20:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jani, se ruotsin "kolmen jalan" raideleveydelle tarkoitettu junakalusto sai sarjamerkkeihinsä lisämerkin "p". Miksi "p" ? Se tulee ruotsinkielen sanasta "Pytteliten". Siten H. Carlssonin väsäämät kapsulätän vetovaunut saivat merkikseen YBo5p. Liitevaunuilla jotakuinkin sama. 1067 mm ratojen samantyyppiset kapsulätät merkittiin YBo5t. Toukokuun 1970 sarjamerkkiuudistuksen jälkeen: YP ja Y5T. |
||||
|
|
30.08.2025 19:05 | Samuel Pajunen | ||
| Eifet 25301 omistaja on Topparoikka ry. | ||||
|
30.08.2025 18:29 | Ossi Rosten | ||
| Onko se tuo patsas vielä paikallaan nyt kun se ympäristö on myllätty? | ||||
|
|
30.08.2025 18:15 | Jani Tuominen | ||
| Näin kymmenisen vuotta myöhemmin näköjään oppii uusia asioita. Jopa Wikipedia tietää kertoa että on erikseen "Swedish three-foot gauge railway" (https://en.wikipedia.org/wiki/Swedish_three-foot%E2%80%93gauge_railways ) raideleveydellä 891mm ja tuo valtameren takana sekä muissakin maissa yleisempi "Three foot gauge railway" (https://en.wikipedia.org/wiki/3_ft_gauge_railways ) eli 914mm :) | ||||
|
|
30.08.2025 17:59 | Juho Rintala | ||
| Nuo vaunut jossa ei ole teippejä on kuulemma ollut Pendolino Plus junien maalien/teippien testivaunuina. Hyvä "dokumentointi" kuva Juha-Pekka! |
||||
|
30.08.2025 17:35 | Teemu Sirkiä | ||
| Matkustajakapasiteettia oli todella paljon, mutta matkustajia ei kuitenkaan ihan hirveästi. | ||||
|
|
30.08.2025 17:27 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Tietääkseni vaunut omistavat PorHa, ainakin muistaakseni. | ||||
|
|
30.08.2025 17:19 | Asmo Rasinen | ||
| Mitä nuo värittömät matkustajavaunut tuossa etualalla on? | ||||
|
|
30.08.2025 15:50 | Miitre Timonen | ||
| Toki se kelpaa, eihän sillä ole väliä mistä QR-koodi luetaan, olkoon vaikka takinliepeeseen painettuna =) | ||||
|
|
30.08.2025 15:32 | Rainer Silfverberg | ||
| En ole n vuoteen matkustanut kaukojunalla, joten en muista, mutta kelpaako junassa nykyän enää tulostimella printattu lippu vai onko sen pakko olla puhelimessa? Aikoinaan kun äitini vielä eli ja hän halusi käydä sukulaisissa tms junalla, jouduin ostamaan hänelle junaliput koska hänellä ei ollut tietokonetta eikä älypuhelinta, mutta paperille printattu lippu kelpasi ainakin siihen aikaan. En tiedä kelpaako nyt? Mun pojalla oli kun oli vielä teini, ongelmia saada puhelimen akku riittämään junamatkojen aikana, varsinkin jos joutui matkustamaan esim Lahdesta Helsinkiin vanhanmallisessa Sm2 -junassa jossa ei ollut latausmahdollisuutta. |
||||
|
30.08.2025 15:18 | Mikko Ketolainen | ||
| Oli tänään Jyväskylän ratapihalla seuranaan toinen Sr1 ja Sr3. | ||||
|
|
30.08.2025 15:15 | Hannu Peltola | ||
| Niin, ja tänä päivänä VR:n lipun voi ostaa omalla tietokoneeltaan, älykännykällä mistä tahansa, jokaisesta R-kioskista, kaukojunista, ää sekä muutamista lippuautomaateista. VR:n lipun ostaminen ei ole ollut koskaan näin helppoa, mutta tärkeintä onkin pöyristyminen! | ||||
|
30.08.2025 14:12 | Juho Rintala | ||
| Erittäin komea kuva! | ||||
|
|
30.08.2025 14:11 | Juho Rintala | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
30.08.2025 14:11 | Juho Rintala | ||
| Kiitokset Aarnille! | ||||
|
|
30.08.2025 14:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Hannu P: Ennen ikäihmiset nostivat pankista aina sen verran käteistä että pärjäsi koko kuukauden, riippuen miten lähellä pankkia asuivat. Kaupunkilaisille saattoi riittää 2 viikon "varasto". Joillakin paikkakunnilla kiersi pankki-auto. Rautatieasemalle mentiin bussilla tai taksilla tai omalla tai kaverin autolla. Rautatieasemat olivat avoinna ainakin niihin aikoihin kun junia kulki eli odottamaan pääsi sisätiloihin. Jos rautatieasema ei ollut kaupungin keskustassa niin junalipun sai ostaa matkatoimistosta. Ja konduktöörikin myii lippuja ja seisakkeelta kyytiin noustessa ei peritty edes lisämaksua. |
||||
|
30.08.2025 13:54 | Joonas Viita | ||
| Tämä on kyllä upea kuva, kisko ja pölkkykasat tuo syvyyttä kuvaan. | ||||
|
|
30.08.2025 13:52 | Aarni Lilja | ||
| Erittäin hieno kuva. | ||||
|
30.08.2025 13:44 | Juho Rintala | ||
| Noniin! Voihan siitä oranssi tulla. Sen kun tietäisi... | ||||
|
|
30.08.2025 13:23 | Rasmus Viirre | ||
| Korpiradan elementtejä näkyy hyvin, kuten kiskon päälle kaatunut kuusi. | ||||
|
30.08.2025 13:21 | Rasmus Viirre | ||
| Tässäpä on radan oikealta puolelta näkymät mukavasti avartuneet. Google Mapsin street view näkymästä näkee kuinka vuonna 2009 oli metsä aivan radassa kiinni. | ||||
|
|
30.08.2025 13:03 | Jimi Lappalainen | ||
| No huh huh! Näin pitkää lättähattua en muista koskaan nähneeni. Tuo olisi mahtava vonkale sivulta kuvattuna :) | ||||
|
|
30.08.2025 13:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Todella tyylikäs kuva! | ||||
|
30.08.2025 12:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallista, kiitos! :) | ||||
|
|
30.08.2025 12:56 | Jarno Piltti | ||
| Upeaa että entisen monopolifirman vetureita on saatu muille tarvitsijoille. | ||||
|
|
30.08.2025 12:24 | Jarno Piltti | ||
| VR:n viestintä tekee melkoisen selväksi ettei mitään lippuja voi ostaa junasta. Jännää että matkustusehdoissa puhutaan ihan toista. | ||||
|
30.08.2025 12:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Skenaario: ensi vuonna joku silmäilee tätä Samia ja kohauttaa tarkoitushakuisesti olkapäitään ja käsiään levitellen toteaa: - " Voi voi. Kyllä se on nyt niin pahassa jamassa, ettei niinku tule enää kalua..." Eikun lusikoiksi vaan - vanhaan, hyvään ja koeteltuun tapaan. Ja se siitä sitten. Miksi ihmeessä mentiinkin haaveksimaan "kivasta vanhasta retkisähköjunasta", kun todellisuutta EI KUKAAN HALUA ENTRATA mihinkään suuntaan? |
||||
|
30.08.2025 12:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Kolmonen suorittanut pysähdyksen - ..." Erinomaisen mielenkiintoinen sanavalinta. Luvalla sanoen: - suorittaisin tämän ilmaisun kernaasti omaan verbaaligeneraattorivarastooni. Hienoa, mikäli saan luvan. |
||||
|
|
30.08.2025 11:59 | Teppo Niemi | ||
| Aikaan, ollon palkat maksettiin.tilipuseissa käteisenä, ja eläkkeet postisiirtona. Itsekin ensimmäiset palkat saanut käteisenä tilipussissa.1970- luvun puolivänissä. |
||||
|
30.08.2025 11:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jyväskylä, 20. marraskuuta 1977: Tv1 933, Vr2 957 ja 958, sekä Vr3 754. |
||||
|
30.08.2025 11:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Leppävesi, romuveturit 1.10.1978: Tv1 918, 920, 936, 939, 941, 924, 921, 923, 934, 919, 942, 929 ja 940. Parista viimeisestä oli hytin kylkinumerot polttoleikattu irti, joten numerot piti tarkistaa esim. suunnanvaihtopyörään meistetystä numerosta. |
||||