Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.09.2024 08:44 | Jaakko Pehkonen | ||
| 2811 oli ainakin noin kuukauden ajan tuossa 27 pilttuussa säilytyksessä. Kääntöpöydän asennosta päätellen epäilen että veturia olisi koekäytetty tms. siirtoajoa silmällä pitäen. Noita 27 ja 28 pilttuita on käytetty tänä vuonna Dr16 veturien huoltotilana. Satuin näkemään alkuvuodesta kun Dr16 veturia (en muista numeroa) ajettiin juuri tuolle tai viereiselle paikalle huoltoon. Viimevuoden puolella noilla paikoilla oli jotain säiliövaunuja sisällä. Sitä ennen ne olivat pitkään tyhjillään. | ||||
|
01.09.2024 08:08 | Juhana Nordlund | ||
| Onnistunut kuva. Bussitutka-palvelun mukaan kyseinen vaunu oli 13:lla koko lauantain. | ||||
|
01.09.2024 08:06 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan kulkeeko siinä junia? Vaikka tasoristeys muutoin onkin hutoi russkij, voisi tuosta kannesta ottaa moni suomalainen tieinsinööri oppia. |
||||
|
|
01.09.2024 07:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Otshen harashoo, kyllä löytyy. Paljon hutoi bolshevik tasoristeyksiä suuressa ja mahtavassa! |
||||
|
|
01.09.2024 07:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mahtavaa, herra Ilmari! Triumph Herald - avoauto, suoraan 1960-luvulta! Herald oli aikoinaan jokseenkin suosittu automalli. |
||||
|
31.08.2024 22:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei 22213 (vuodelta 1946, 100 P) muutettiin sarjaan BT 01359 vuonna 1976. Tällaisena se seisoi Jyväskylässä vuonna 1978. Sisustus hujan hajan ja ikkunaverhot paikoillaan. Telin malli A7. Siitä tuli sittemmin BG 040126. Se seisoi Seinäjoella keväällä 1997, muutetulla numerolla: XG 040310. Jossain vaiheessa se oli saanut melkein EFi - malliset kuormausovet sivuseinälle. CEm 2459: "Olympiavaunu" tämä. Siitä tuli BT 01393 vuonna 1983. |
||||
|
31.08.2024 21:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihan joka asemalla taitaa nykyään olla. Mentiin keskiviikkona Helsinkiin niin Porin radalla ei ollut yhdelläkään asemalla yhtään vaunua, ainoastaan yksi kohdattava tavarajuna. Tampere ja Riihimäki olivat ihan vajaina, reilusti alle puolet raiteista varattuna. Ja kun miettii idän tilannetta niin voi varmasti sanoa että sielläkin on tyhjiä raiteita. Ei tartte miettiä mitään Tampereen tavararatapihan kapasiteetteja ja siirtämistä sen vuoksi. |
||||
|
31.08.2024 21:05 | Jimi Lappalainen | ||
| Alun perin rata meni tien kohdalla, ennen kuin kaarsi tuonne vasemmalle. Selviää esim. Paikkatietoikkunan vanhoista ilmakuvista. | ||||
|
31.08.2024 18:51 | John Lindroth | ||
| Kolmea kapsukuva! Onkohan kutosen alkuperäinen keulalaatta vielä olemassa? | ||||
|
31.08.2024 18:46 | Lasse Holopainen | ||
| Kuva kertoo enemmän kuin tuhat kommenttia -ominaisuus | ||||
|
|
31.08.2024 18:45 | Lasse Holopainen | ||
| Lasseholopaasaamisen jatkuvuus | ||||
|
|
31.08.2024 18:45 | Lasse Holopainen | ||
| Tuhatkommenttisuus | ||||
|
31.08.2024 18:38 | Lasse Holopainen | ||
| Asjallisen näköinen tuplaveto. | ||||
|
|
31.08.2024 18:27 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| AIROjen pitäisi korvata myös Horizon-vaunut Pacific Northwestistä, eli myös Seattlen seudulla niistä pitäisi tulla lähivuosina varsin tavanomainen näky. Amtrak Cascades -liikennettä on tarkoitus myös lisätä huomattavasti lähivuosina, kunhan kaluston määrä sen sallii. Viimeaikoina Amtrak on kärsinyt melkoisesti kalustopulasta ja huhujen mukaan harkitsisi Capitol Limitedin ja Silver Starin rungonkierron yhdistämistä säästääkseen sillä yhden rungon verran kalustoa, jotta yli jäävät vaunut saataisiin sijoitettua joillekin jatkuvasti loppuunmyytyinä oleville reiteille. Tämä edellyttäisi sitä, että Silver Starin pohjoinen pääteasema muuttuisi New Yorkista Washingtoniksi ja New York-Washington -väliltä Washingtonin eteläpuolelle matkustaville tämä tietäisi junanvaihtoa. Siemensistä vielä sen verran, että Brightline West -suurnopeusjunan kalusto tulee näillä näkymin koostumaan Siemens Velaro -tuoteperheen junista ja vaikuttaisi siltä, että California High-Speed olisi myös siihen päätymässä. |
||||
|
31.08.2024 17:52 | Jaakko Tuominen | ||
| Panu, onko vuosiluvusta tietoa? | ||||
|
31.08.2024 17:33 | John Lindroth | ||
| Kiva kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Junakuvausta Seattlen ympäristössä kesällä 2023 |
31.08.2024 17:32 | John Lindroth | ||
| Upea kuvallinen kokonaisuus! | ||||
|
|
31.08.2024 17:24 | Vertti Kontinen | ||
| ALC-42E:n on ilmeisesti tarkoitus toimia yhdessä tulevien Siemensin valmistamien, kiinteiden junarunkojen "AIRO" kanssa, jotka taas korvaavat vanhat Amfleetit. Siemens on saanut melkoisen jalansijan Pohjois-Amerikan markkinoille. Amtrakin uudet kalustohankinnat poislukien vielä testausvaiheessa olevat Avelia Liberty suurnopeusjunat ovat kaikki Siemensiä. Samoin Via Railin uudet Siemens Chargerista ja Venture -vaunuista koostuvat junarungot sekä Brightlinen kalusto, sekin hyvin samankaltaista kuin Via Railin. |
||||
|
Kuvasarja: Junakuvausta Seattlen ympäristössä kesällä 2023 |
31.08.2024 17:12 | Vertti Kontinen | ||
| Pohjois-Amerikan rautateistä suuresti kiinnostuneena täytyy kyllä taas hattua nostaa tyylikkäistä kuvista! Reissu Seattlen alueelle ja oikeastaan muutenkin länsirannikolle, etenkin San Franciscon ja Los Angelesin alueille on pitkään poltellut. Ehkä vielä joku päivä... | ||||
|
31.08.2024 16:30 | Rasmus Viirre | ||
| En tiedä miten, mutta pikkukuvassa tämä näytti alkuun kahden Sr1:n vetämälle pasutejunalle jossain esim. Tampereen seudulla… | ||||
|
|
31.08.2024 16:28 | Rasmus Viirre | ||
| Sundströmmin kalustoa seisoo takaraiteilla jatkuvasti, sillä tuo varikko on nykyään heidän omistuksessa. Sielä on tehty mm. sepelivaunujen ja ratakuorma-autojen kunnostusta sekä uudelleen maalausta Sundström Oy:n kelta-siniseen väritykseen. | ||||
|
|
31.08.2024 16:20 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Tämä on tämän kuvan kommentti numero 999. Seuraava kommentti on tämän kuvan tuhannes ja tehnee tästä ensimmäisen (ja hyvinkin mahdollisesti viimeisen) kuvan .orgin historiassa, joka saa täyteen 1000 kommenttia. Niin että keksikää nyt joku jotain TOSI hauskaa. Ps. tuota ylläolevaa ketjua kommentoiden, kyllä luulisi tällekin sivustolle yhden tällaisen kommenttiketjun mahtuvan. Tästä kuvasta ja sen kommenteista on kehkeytynyt todellinen legenda ja olennainen osa .org-kulttuuria ja siihen osaltaan kuuluvat tuollaiset kommenttiryppäät, jotka muiden kuvien kommenteissa voisivat osoittaa hyvin huonoa internet-etikettiä. Tämän kuvan kommentteihin ne sen sijaan sopivat, jopa kuuluvat. |
||||
|
31.08.2024 15:58 | Jukka Viitala | ||
| Onkohan kiskot maalattu, kun väri poikkeaa taka-alan ruosteenruskeasta? | ||||
|
|
31.08.2024 15:44 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Hieno kuva! Kerrostalojen välissä pujotteleva tavarajuna on aina ollut itsellleni mieluisa näky :) | ||||
|
|
31.08.2024 14:51 | Rasmus Viirre | ||
| Dr16:t kun syrjäytettiin jo pari vuotta sitten Kokkola-Iisalmi-Talvivaara-Ruokosuo -välien liikenteestä, ei niitä ole näkynyt kuin ihan muutamia satunnaisia kertoja vuosina 2022 ja 2023. Määrinä semmoinen 1-2 kpl, kun Dv12 vetureita ei ole ollut saatavilla mm. pasuteliikenteeseen tarpeeksi. Tänä vuonna tilanteesta on tullut tätäkin köyhempi. Deevereitä Kokkolassa näkyy yhä joka viikko, mutta määrä näissäkin pettänyt. Parhaillaan olen bongannut enää kolmisen Dv12-veturia kerralla. Yleisimmiten on vain yksi, joka ilmeisesti vain päivystäjänä. | ||||
|
|
31.08.2024 14:23 | Toni Lassila | ||
| Onkos Kokkolassa enää montaakaan dieselveturia veturitalleilla seisomassa vai onko sekin hiljentynyt olemattomiin edellämainittujen syiden sekä Ylivieska-Iisalmi sähköistyksen myötä. Muistan takavuosilta että Kokkolan tallilla oli aina mielenkiintoista bongattavaa Dv12- ja Dr16-vetureiden muodossa, sama homma Ylivieskassakin. | ||||
|
31.08.2024 14:18 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä veturi on nyt päätetty hylätä. | ||||
|
31.08.2024 13:52 | Panu Breilin | ||
| Ihan heti ei uskoisi, että tämän peltoaukean kohdalla oli vielä 90-luvulla asema ratapihoineen, rakennuksineen ja kuormausalueineen. | ||||
|
|
31.08.2024 13:50 | Panu Breilin | ||
| Valtatie 3 kulki aikanaan tuon levypalkkisillan ali. | ||||
|
|
31.08.2024 13:44 | Panu Breilin | ||
| Ainakin Ykspihlajan väliratapihan laajentaminen, Ykspihlajan radan sähköistys, Pännäisten kolmioraiteen rakentaminen, vaunukorjaamon sulkeminen ja tietysti idän liikenteen loppuminen ovat vähentäneet Kokkolan ratapihan käyttötarvetta. Vielä noin 15 vuotta sitten Kokkolan ratapiha oli ylikuormitettu ja siihen aikaan oli myös suunnitelmia laajentaa sitä isosti. |
||||
|
31.08.2024 09:37 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Raffi juttu, herra Esa. On sitä näköjään ennenkin osattu. Aina on ollut niitä, jotka eivät vain ymmärrä, hiffaa. Ratkaisusi oli oikea, vaikka hinta siitä olikin kova. Se ei ollut ainoastaan kohtuuton itsellesi, kun jouduit luopumaan unelma-alan työpaikasta ja siihen liittyvistä uranäkymistä. Huomioiden roihusi metallitekniikkaa, koneenrakennusta ja rautateitä kohtaan sekä pedantti, asioiden syvyyksiin paneutuva taipumuksesi, rikoksella ja vääryydellä sekä järjenvastaisella hulluudella toimeenpannusta ulos savustamisesta aikaa voittaen kerääntynyt menetys veturiteollisuudellemme ja rautateillemme on mittaamattoman raskas. Arvostan asennettasi, jolla olet selvinnyt tuostakin. | ||||
|
31.08.2024 02:50 | John Lindroth | ||
| Todellakin upea kuva Tuomakselta! | ||||
|
|
31.08.2024 01:28 | John Lindroth | ||
| Toi anteeksi antaminen on omalla tavallaan älykäs vapauttava ratkaisu ja se myös toimii oivana keinona sille että ei kanna loputonta sielua ja psyykeä nakertavaa vihaa sisällään! On myös tiedossa että pitkään jatkuneet selvittämättömät traumat ja vastoinkäymiset saattavat aktivoida psykosomaattisia oireita! Beatlesit laulaa upean kappaleen "Let it Be".Aina kannattaa mennä eteenpäin eikä juuttua yhteen vastoinkäymiseen."Thats Life". | ||||
|
|
30.08.2024 23:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lasse, kommenttiesi osalta paljastan kunnioittaen pääni edessäsi. Mitä tulee kommenttiisi johtohenkilöistä ja näiden heikosta itsetunnosta, olen ollut täysin samaa mieltä jo keväästä 1987 asti. Insinööritoimisto Saalasti Oy haki piirtäjää ja menin sinne innoissani (veturinvalmistaja!!!). Urani siellä kesti tasan kolme päivää. Esitellessäni laatimaani luonnosta itte DI Tapiolle hänen työhuoneessaan, hra DI Tapio mitään selittämättä löi minua kovalla voimalla kävelykepillään siihen paikkaan, missä farkkujen takataskut yleensä sijaitsevat. Poistuin siitä paikasta, sillä sekunnilla. Osastopäällikkö kommentoi jotain "paksunahkaisuudesta", ikäänkuin se antaisi luvan tulla kepitetyksi. Verokirjaa seuraavana aamuna hakiessani kuulin kun kiukkuiset perkeleet ja saatanat leikkivät ilmassa keskenään, kun palkanlaskijatyttö meni kysymään että paljonko laitetaan palkaksi? Tulos: vitosen tunnilta, markoissa. Siis huhtikuussa 1987. Sen jälkeen en edes pissinyt Takkatie 16:een päin! Johtamistaidon kaunein kukkanen tämä. Sen taustana ollut psykologinen struktuuri kiinnostaisi kyllä tietää. Olikohan DI Tapiokin joutunut joskus katselemaan itärintamalla sitä, kun paras sotakaveri lojuu elottomana, kun piiskatykin kranaatti vei puolet päästä? Tunnetusti Suomi hoidatti sotatraumat Alkon myymälän tuotteilla ja/tai ylirasittuneilla vaimoilla. Luonnospiirroksessani ei muuta virhettä ollut kuin ettei se lopulliseen asuun koskaan valmistunut. Olen kyllä antanut anteeksi, tapaus sattuu vaan olemaan yhden värinen raita elämäni räsymatossa... |
||||
|
|
30.08.2024 23:47 | Miitre Timonen | ||
| Lipun osto netistä on kätevää, mutta vielä kätevämpää on mennä pummilla välit, joissa lippuja ei tarkasteta. Esim. Turussa kannattaa satamaan mennä aina pummilla. Jos konnari tulee kiertelemään, niin ostaa sitten lipun. Olisi silkkaa tuhlausta ostaa lippu etukäteen. | ||||
|
|
30.08.2024 23:33 | Miitre Timonen | ||
| Nuo "katso aikataulut netistä"-plakaatithan tulivat koronan myötä, kun aikatauluissa oli niin paljon poikkeuksia, ettei aikataulua kannattanut ilmoitustaululle laittaa. Tietenkään ei vaivauduttu palaamaan entiseen, vaikka korona meni ohi. Kuitenkin koetaan tarpeelliseksi tuottaa näitä turhia lappuja, jotka eivät hyödytä ketään. | ||||
|
|
30.08.2024 23:31 | Matti Lehtonen | ||
| Valmiiksi painettujen läpysköjen katoaminen on laajempi kansainvälinen ilmiö ja pätee kaikkeen muuhunkin kuin vain aikatauluihin. Koostettuihin juna-aikatauluihin kännykkä ei ole ainoa vaihtoehto. VR julkaisee aikataulusivuillaan kaikki kauden aikataulut yhtenä pdf tiedostona. Jos ei itse osaa läppäriä ja tulostinta ja mitään leikkaustyökalua käyttää, voi pyytää jota kuta tuttua tulostamaan sieltä puolestaan ne kohdat mitä tarvitsee. Esimerkiksi Jkl - Keuruu - Seinäjoki on aikatauluna 11 ja Joensuu - Nurmes välin löytää taulusta 14. Muutama vuosi sitten VR poisti nämäkin mutta suuren porun saattelemana toi nuo onneksi takaisin. |
||||
|
|
30.08.2024 23:03 | Lasse Holopainen | ||
| Jos sieltä sitten tuleekin vaikka meikä-landepaukku, niin on pieni tenkka påå että mitä mä nyt teinkään sillä puhelimella ja miten sovellukset ladataan, vai onnistuuko se ensinkään. Klassisen aikataulun paikallaolo ei ole pois mobiiliverkoilta, ja varmaan konnaritkin kokisivat työnsä sisältörikkaammaksi ja palkitsevammaksi, jos asiakkaita voisi oikeasti palvella myymällä niitä l i p p u j a. | ||||
|
|
30.08.2024 22:50 | Matti Lehtonen | ||
| Sen jälkeen kun Matkahuollon monopoli murtui ja VR joutui lähtemään täysillä mukaan hintakisaan, katosi myös vähitellen aiemmat keskitetyt aikataulupalvelut. Toki tuolloinkin VR näytti vain omiaan ja matkahuolto pääosan kauko- ja maasetuliikenteestä, kuntien ja kaupunkien sisäiset piti etsiä muualta. Vertailuna että esimerkiksi Helsinki - Turku listahinta vuoden 2014 tienoilla ennen Onnibusia oli 25-28 euron paikkeilla suunta kaikilla vuoroilla niin bussit kuin junat ja alennuksia tunnettiin olemattomasti varsinkin työikäiselle väestölle ja tämä joka päivä aamusta iltaan. Tuohon voi laskea inflaatiokertoimet päälle jos haluaa arvioida, mitä maksaisi nyt jos monopolitilanne olisi ennallaan. Noihin aikoihin vielä reittiliikenteen autot kuljetti merkitävän osal matkahuollon rahdista, nyt tietääkseni muunlaiset kumipyörät hoitaa kaiken rahdin. Noilla taksoilla ja tuloilla kyllä oli varaa ylläpitää asemia ja ajella enemmänkin tyhjän puoleisia vuoroja. Vuoroja ei ELYjen tarvinnnut kustantaa verovaroilla ja ELYt kilpailuttaa vain vuoroja, ne eivät kustanna asemia eikä kunnatkaan niitä hevin halua kustantaa. Parhaiten aikataulupalvelua kokoaaa tällä hetkellä nähdäkseni Matkahuollon Reitit ja liput appi. Sen yhdistelee junia, bussien kaukoliikennettä, seutuliikennettä (kuten lounaisen Suomen Seutu+) sekä kaupunkiseutujen järjestelmiä kuten Turun alueen Föli. Matkan voi valita osoitteesta osoitteeseen. Osamatkojen hinnat kerrotaan ja lipun tai osalipun voi ostaa ellei palveluntarjoajan lipputuote ole jotenkin spesiaali jolloin se osamatka voi jäädä erikseen ostettavaksi tai bussissa maksettavaksi. Tuon puutteena on se, että se saattaa tarjota idioottimaisia vaihtoehtoja tilanteisiin, joissa fiksumpia ketjuja ei kyseltyyn aikaan löydy. Esimekiksi matkusta pikalinjalla 50 kilometriä valtatietä tuonne, palaa sitten junalla takaisin 70 km, sitten paikallisella bussivuorolla 15 km ja jess, pääset sinne 25 kilometrin päähän minne haluat mennä. Kokonaiskesto 3,5 tuntia ja kolminkertainen hinta. Neljän tunnin päästä voi kyllä olla seuraava suora puolen tunnin vuoro, mutta ensiksi voidaan tarjota liuta tuollaisia vaihtoehtoja. Kuulutan lisää älyä tuotteen kehittäjille ja siitä vastaaville, ottakaa AI mukaan kuvioihin. Alkuun pidin tätä pominaisuutta lastentautina, mutta ei se minnekään ole kadonnut. Asemakohtaiset viikkoaikataulut näkee esimerkiksi tuolla Uimaharjussa käyttämällä VR lippusovelluksessa 'seuraava päivä' ja 'vaihda suunta' valintoja. Ei niitä tuolla UImaharjussa niin montaa pysähdy etteivät yhden päivän vuorot sopisi yhdelle kännykän näytölle.99,xx % junamatkustajista ei nykyisin muuta tarvitsekaan. Tuolla desimaaliosissa ovat mm. junafrikit. |
||||
|
|
30.08.2024 22:08 | Lasse Holopainen | ||
| Oikeastaan se mikä vaikuttaa nykyiseen välinpitämättömyyteen, on monen johtohenkilön ongelmat "minuuden" kanssa, mikä taas johtaa juuri siihen ylpeyteen, jossa ei välitetä muista. Hyvä itsetunto, jota tarvittaisiin, on kauempana ylpeydestä, koska ylpeys sanan oikeassa merkityksessä, tai pikemminkin itsekeskeisyys tulee monesti "paikkaamaan" heikkoa tai epäselvää minuutta. Ja mielenterveyteen ja aitoon minuuteen kuuluu vahvasti se, ettei anna sen enempää ylemmyyden-, kuin alemmuudentunteidenkaan päästä hallitsemaan omassa persoonassa, vaan elää tasapainoista elämää, jossa, mitä ihmisen toimintaan tulee, kykenee toimimaan korrektisti muiden sekä itsensäkin suhteen. | ||||
|
30.08.2024 22:01 | Ossi Rosten | ||
| Menny tämä ohi.. Ehkä ei niin kivoja kateltavia ollu kevättalvella lumikuvat. Jotennii kiva tunnelma tässä! | ||||
|
|
30.08.2024 20:45 | Miitre Timonen | ||
| Jukka: En suinkaan ottanut kantaa siihen, etteikö olisi kätevää ostaa lippua netistä. Vaan yleiseen välinpitämättömyyteen, mikä täällä vallitsee. Sitä myötä kun VR:ää ei enää asemat kiinnosta, niin suurin osa paikoista on rappiolla ja vailla huolenpitoa. On melko säälittävää, ettei asemalla ole edes lähtevien junien aikatauluja, jos sinne tuollainen taulu on kuitenkin pystytetty. Isommissakaan kaupungeissa hyvä jos pääsee sisätiloihin odottamaan junaa. Jos reissaat lähestulkoon missä tahansa muualla niin asemat on tiptopkunnossa ja siellä on ihan oikeita palveluitakin. Siltikin, vaikka netti toimii ja sieltä voi ostaa lipun. Tietysti kaikki eivät arvosta, että asemat on siistejä ja viihtyisiä, kertoo kaiken oleellisen vallitsevasta mentaliteetistä, itse todistit juuri sitä mitä kritisoin. Kaikki kunnianhimo ja ylpeys loistaa poissaolollaan. | ||||
|
30.08.2024 20:10 | Veeti Saukkonen | ||
| pääsin kuvaan! | ||||
|
30.08.2024 19:21 | Vertti Kontinen | ||
| Sama oli itsellä ajatuksena, mutta auringon suunta ei valitettavasti sallinut suunnitelmaa | ||||
|
30.08.2024 18:30 | Pasi Seppälä | ||
| Jännästi beigen alta paljastuu punaista ja punaisen alta beigeä maalia. Vai onko kyseessä jokin rokko, jossa ihottuma leviää hallitsemattomasti... harmaa on sentään pysynyt tontillaan :) | ||||
|
30.08.2024 18:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Joo, siis, en ole todellakaan valittanut... | ||||
|
|
30.08.2024 17:30 | Jarno Piltti | ||
| Joskus on tullut virheilmoitus, ja kun ei ole tullut olen silloin olettanut että kuva on vaatimusten mukainen. Tähänkö ei nyt sitten voikkaan luottaa? Pitääkö tässä oikeesti jotain ohjeitakin ruveta lukemaan? Taustalla on periaatteellinen kysymys jos joku kuvaaja käyttää enemmän resursseja kuin toiset (samalla hinnalla). Oikeinhan se ei ole. | ||||
|
|
30.08.2024 16:33 | Lasse Holopainen | ||
| Sillonku minä olin nuori, niin konnarit myi lippuja junissa ja ne jopa ymmärsivät jotain junista. Sillä on aika iso ero onko firman motiivi asiakkaiden etu vai johdon rahavirran maksimointi. | ||||
|
|
30.08.2024 16:22 | Jukka Eklund | ||
| Jotenkin kuva ja kommentit, ainakin kolme ensimmäistä, tuntuu taas olevan pelkkää itkua itkemisen vuoksi. Muutama sekunti ja aikataulut ja lipun ostaminen olisi hoidettu täältä toiselta puolen valtakuntaa. Mutta kun paha, paha VR... |
||||
|
30.08.2024 15:56 | Teemu Saukkonen | ||
| Keskiviikkoaamuna se lähti, eli on sama. | ||||
|
|
30.08.2024 15:54 | Teemu Saukkonen | ||
| En minäkään ole saanut lisättyä jos on yhtään liian iso. Vai onko se tiedostokoko mistä on kyse? | ||||