Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.04.2025 18:16 | Yue Yijia | ||
| Hyvä kuva ja kivasti valo on kohissaan. | ||||
|
10.04.2025 16:54 | Lasse Holopainen | ||
| Kaikki varmasti tietävät että nettiautoon laitetaan myynti-ilmoituksia ja se on autojen myynti-ilmoitusalusta. Mutta sinne voi laittaa ilmoituksen autoliike, yksityinen myyjä, isompi taho, bisnespulju, tai mikä tahansa oikeastaan. Mutta sieltä niitä imoituksia moni katsoo ja sieltä löytää kaikkea. Sitä vaan meinaan että ottamatta kantaa merkkiin, ei matemaattisten hirveyksien maksaminen uudesta autosta ole mielestäni hirveän järkevää, puhumattakaan sähkö-nelipyörä-ajoneuvosta, kun paremmistakin löytää ilmoituksia ja selkeästi huokeampaan hintaan. | ||||
|
10.04.2025 15:45 | Panu Breilin | ||
| Kulkutietoviestien historiasta näkee noita kulkuaikoja. https://juliadata.fi/live/station?s=IMT§ions=1 Imatra T:n pääratapihan ja Harakan ratapihan välisen liikenteen näkee raideosuuksista 649 (läntinen raide) ja 648 (itäinen raide). Immolan raakapuuratapihan liikenteen näkee raideosuuksista V683 (eteläpää) ja V684 (pohjoispää). Liikenne sinne näyttäisi olevan aika sesonkipainotteista, eli välillä käydään hyvinkin usein, ja välillä taas liikenteessä on pitkiä taukoja (eli esimerkiksi yli kuukauteen ei käydä kertaakaan). Imatra T:stä Imatrankosken/Pelkolan suuntaan menevän liikenteen näkee esimerkiksi raideosuudesta V509. Liikenne sinne näyttää olleen myös sesonkipainotteista ja viime kuukausina aika hiljaista. Tämän vuoden puolella raideosuus näyttää varautuneen vasta kolme kertaa, eli kerran 17.1. ja kaksi kertaa 3.2. Marras- ja joulukuussa ei kertaakaan. |
||||
|
10.04.2025 15:14 | Panu Breilin | ||
| 80-luvulla valmistetuista Dv12-vetureista 2657 seisoo Pieksämäen varikolla varustettuna käytöstä poistamisesta kertovalla lapulla ja 2659 taas on radan sivuun nostettuna konepajan takapihalla. | ||||
|
|
10.04.2025 11:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis 1980-luvullakin valmistuneita poistetaan? | ||||
|
10.04.2025 10:12 | Erkki Nuutio | ||
| Niinpä onkin. Ratateknisen toimiston piirustus sen hyvin näyttää. Kirjassa Sami Suodenjoki: Rudolf Winter - Tehdaskaupungin liikevoima ja hänen perintönsä (2012, 160 s.) on piirroskuva ilmeisesti ajalta ennen väritehtaan uuden tehdasrakennuksen (1928) syntyä. Siihen on piirretty mainittua kapearaiteistoa väritehtaan vanhemman tehdasrakennuksen alueelle (s.40). Tampereen Tapettitehdas Oy perustettiin Winterin veljesten ja eräiden muiden toimesta v. 1892 ja se muutti Tammelantorin laidalta Epilään vuonna 1909. Samalle isolle tontille muutti Viinikanojan varrelta väritehdas D.Winter & Co. |
||||
|
|
10.04.2025 09:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kylläpä näitä putoilee nyt kiivaasti pois ajosta. | ||||
|
10.04.2025 09:50 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä uusimmassa asemarakennuksessa toimi jonkin aikaa kyläkauppa joskus viime 2020-luvun vaihteen ympärillä. Nyt rakennus näyttää olevan mahdollisesti jopa yksityisasuntona ja se on maalattu. Simolan järjestyksessä ensimmäinen asemarakennus on edelleen pystyssä yksityisasuntona ja kakkonen välistä purettiin. | ||||
|
|
10.04.2025 08:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Poistin myös kuvatekstistä kysymyksen "Mahtoiko täällä olla lipunmyynti?", koska se tarkoitti juuri tätä uutta asemarakennusta, ja lipunmyyntiä täällä ei siis, kuten EPö mainitsee, ole ollut. Tai siis ainakaan lippuja ei myyty ainuttakaan; mahtoiko niitä olla tarjollakaan? | ||||
|
10.04.2025 08:03 | Jonne Seppänen | ||
| Eipä ole. Välivaunun kuormakapasiteetti on ollut myös hyödynnettynä etelän suuntaan ajettaessa. | ||||
|
|
10.04.2025 07:51 | Eljas Pölhö | ||
| Epilän kapearaide johti tapettitehtaalle. Nahkatehdas ja Excelsior olivat Porin radan vastakkaisella puolella. Katso lähemmin https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15971.0 | ||||
|
|
10.04.2025 07:11 | Jari Välimaa | ||
| ei nettiauton kanssa mitään kauppaa harrasteta, se on vain media ja autokaupat tehdään siellä ilmoittaiden autokauppojen tai yksityisten kanssa. Sähköautot ovat ihan normaaleja autoja rekisteröinnin ja kaupankäynnin osalta. Voit ostaa uuden tai sitten käytetyn. Ainoa ero verotuksessa on käyttövoimavero , jota vain diesel ja sähköautojen omistajat maksavat kun bensautoilijat ovat vapautettu. |
||||
|
10.04.2025 00:03 | John Lindroth | ||
| Ratikan takana talon katutasossa oli laivayhtiö SHO/FÅA myyntikonttor rakas sisareni oli siellä aikoinaan töissä.Muistan siinä ikkunassa aikanaan olleen upeita laiva pienoismalleja!Tuolla työskenteli myös aikanaan rakas sisareni .Onko Porkkanan ja Ratikan välissä oleva k-auto Koff/Siff juomia kuljettava? | ||||
|
09.04.2025 23:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| A 17 olisi ihan asiallinen seuruevaunu jollekin harrastajayhteisölle? Pari makuuhyttiä, neukkari pöytineen, lieneekö mahdollista myös sapuskoiden lämmityskin...? Eikä vaunun historiallista arvoa voi suinkaan olemattomaksi väittää, ei sitten millään lihaksella! Alkuperäinen väri seiniin ja kuntotarkastus, niin eiköhän...? |
||||
|
09.04.2025 22:52 | Mikko Ketolainen | ||
| Joo | ||||
|
|
09.04.2025 21:58 | Daniel Nironen | ||
| Läpi päivän tuodaan vaunuja Stora Ensolta, mutta, jostain syystä viikonloppuisin en ole nähnyt että Veturipalvelu hoitaisi vaihtotöitä, vaan silloin seeprat ovat liikkeellä. 2350:n runko n.klo 8, yleensä 2336:n heti perään, 2346:n 11-16, 2650 16-20:30. Välillä Vop-junien (2350&2336) vaunut tuodaan jo myöhään illalla/yöllä. Tässä nyt aika rough estimate mutta paras mitä voin sanoa :) (Ja jos Imatralle aikoo tulla, kannattaa pitää silmällä myös Immolan ja Imatrankosken liikennettä, sillä silloin saattaa nähdä Seepran linjalla) | ||||
|
09.04.2025 21:12 | VM Heinonen | ||
| Jep, nyt varmasti viimeisetkin häviää kun Kouvolan kaupunki saa tuon alueen työmaan valmiiksi. Saksanahon laanin takana on jostain syystä vielä myös Kuusaanniemen vaihde yksinään alkuperäisellä paikallaan. Toivottavasti saa olla jatkossakin. | ||||
|
|
09.04.2025 20:39 | Christian Pakisjärvi | ||
| Eikös tämä ollut Jokelan junaturmassa? | ||||
|
09.04.2025 20:07 | Christian Pakisjärvi | ||
| Todellakin kuva nousi suureen arvoon! Nykyään ei ole toista raidetta ja kuva ikuistaa sen mitä ei nykyään ole! | ||||
|
09.04.2025 20:02 | Christian Pakisjärvi | ||
| Pysähtyyköhän nykyäänkin jonkun pihan kohdalle? Olisi mukava herätys kun valakko murisee kodin vieressä aamulla. | ||||
|
09.04.2025 19:59 | Christian Pakisjärvi | ||
| Kiva kun tälläisiä kuvia vielä on olemassa! Näkeepä miten P junat Kolarin radalla ovat muuttuneet! | ||||
|
09.04.2025 19:55 | Christian Pakisjärvi | ||
| Myöhässä kommentoimassa mutta on nuo siniset kauniita vaunuja! | ||||
|
|
09.04.2025 17:24 | Teemu Saukkonen | ||
| Mihin aikoihin täällä on eniten toimintaa? | ||||
|
09.04.2025 17:19 | Panu Breilin | ||
| Ainakin yhden tiedon mukaan tuolloin 2023 kyseessä olisi ollut lannoitteiden vienti. Liekö tämä sitten samaa vain jotain muuta. Tadds-vaunut on sinänsä tarkoitettu kalkin kuljetuksiin, mutta Tabd-vaunuihin kalkki taitaa olla liian raskasta kuljettavaa, kun ilmeisesti Tabd-vaunuun lastattava tavara ei saisi painaa enemmän kuin tonnin per kuutio. |
||||
|
|
09.04.2025 17:06 | Lasse Holopainen | ||
| No, jos haluaa luottopelin nettiautosta, ei niistä aina tarvitse paljoa pulittaa. Esim. oman Hiacen hinta oli neljässä tonnissa (toki vähemmän ajettuja ja paremmilla varusteilla olevia on jopa lähellä 20 000 euroa ja kaikkea siltä väliltä). Toki jos välttämättä haluaa ostaa uuden auton, niin rahaahan siihen menee paljon, oli kampe millainen tahansa. Itse en lähtökohtaisesti ymmärrä nykyisessä tilanteessa uuden käyttämättömän auton ostoa, mielestäni se ei ole niin järkevää, mutta toisaalta jos niin tekee niin mikäs siinä, mutta sitä ei saa tehdä valtion taholta pakolliseksi kansalaiselle. Mutta sen vaan sanon, että sähköautojen bisnes on valmistavan tahon ongelmien siirtämistä syrjään ja muualle, siitä otetaan rahaa vielä, vaikka tuotos on kaikin tavoin heikompi. | ||||
|
09.04.2025 16:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Vuoden 2001 ilmakuvassa siltajänne on vielä paikoillaan, mutta ei enää vuoden 2007 kuvassa. | ||||
|
09.04.2025 13:35 | Jimi Lappalainen | ||
| 50 vuotta sitten :) | ||||
|
|
09.04.2025 12:44 | Jari Välimaa | ||
| Nettiautossa myydään Suomessa 5400 sähköautoa alle 45 000 €:n | ||||
|
09.04.2025 12:00 | Vertti Kontinen | ||
| Onpas osuva kuva ja kalustokin menee aika hyvin yhteen värien osalta! Voisi jopa sanoa, että tässä on yksi kevään parhaimmista sivustolle lisätyistä kuvista! | ||||
|
|
09.04.2025 11:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
09.04.2025 10:27 | Rasmus Viirre | ||
| Niinpä näkyy olevan. Myös tämän Ängeslevän läpi virtaa pieni joki, Konttukoski. Koski on osa Pylväsojaa, ja alittaa radan Seppälän ja Pylväsjoen taspristeyksien välimaastossa, ja laskee sitten Kalajokeen. | ||||
|
|
09.04.2025 09:32 | Erkki Nuutio | ||
| Etkä mitään alle 45 000 euron (paitsi ehkä vauraammista maista uitettuina). | ||||
|
09.04.2025 09:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika vekkuli tuuletusparvekerakennelma vasemman puoleisen "kolmion" alla...? | ||||
|
|
09.04.2025 07:58 | Jari Välimaa | ||
| Kohta et löydä enää hybridiäkään... | ||||
|
|
09.04.2025 07:30 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs osa kuvaa tuo kävelijähahmo reunassa. Vuoden 1963 Rautatiehakemisto on aiempien vuosien painoksiin verrattuna lyhytsanainen: Vesijärvi: ylemmän palkkausluokan 2 luokan kirjurin ja 2 asemamiehen hoitama Lahden aseman alainen satama. Asuntoja 1 kpl 3 h ja k ja 1 kpl 2 h ja k. Lähteviä lähetyksiä 500, mistä 200 vaunukuormia, ja saapuvia vaunukuormia 100 kpl/kk. Laivaliikennettä Jyväskylään. Liikennöitsijöinä esiintyvät mm Rauma-Repola, Lahden Lasitehdas ja Enso-Gutzeit. Koulut ks Lahti. | ||||
|
|
09.04.2025 07:19 | Jarno Piltti | ||
| Nätti kuva nätistä junasta, kokonaisuus kuin suoraan gfaafikon työpöydältä. | ||||
|
|
09.04.2025 07:17 | Jarno Piltti | ||
| Ohhoh. Onkohan todella yhä VR:n vaunu? | ||||
|
09.04.2025 07:15 | Jarno Piltti | ||
| Mainitsemisen arvoinen merkintä myös Viron maatunnus 26. Vaunu on mallia 13-2114-07 (mikä ei siis suoraan merkinnöistä ilmene). | ||||
|
|
09.04.2025 07:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Sr1 3018 »on löytänyt kuosiinsa sopivan vaunuston»; https://vaunut.org/kuva/58913 . | ||||
|
|
09.04.2025 07:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Sen verran täytyy korjata, että sävyt ovat aamun :) Juna oli Haminan radalla koeajotöissä suunnilleen virkatyöpäivän ajan (kahdeksasta neljään) ja tässä on menomatka sinne. Kuva on otettu noin vartin yli seitsemän. | ||||
|
|
09.04.2025 07:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Vuoden 2023 saman yhteysvälin tad(x)-junalla oli kulkuja vain kerran viikossa ja yhteys jäi muutaman kuukauden mittaiseksi, toivottavasti tämä vakiintuisi. Vai onko kuljetettava tavara sen laatuista, että tarvetta on aina vain silloin tällöin muutaman kuukauden ajan? | ||||
|
|
08.04.2025 23:00 | Heikki Jalonen | ||
| Siellä lienee pysäköitynä korkeaylellinen Toyota Corolla, noin suunnilleen sitä 1968 kuosia. Mutta mikä on tuo kinoksen suojaan piilotuva Vesijärven nopeimman titteliä ehkä tavoitellut urheiluvene? Jonka moottoriin omistajansa ei ole tainnut kovin luottaa - hankaimet kun niin ovat hyvin esillä...? Jokin muinainen RaisSport tai Hariscop? |
||||
|
08.04.2025 20:45 | Noah Nieminen | ||
| Tuo toinen taitaa olla 2559. | ||||
|
|
08.04.2025 20:24 | Eemil Liukkonen | ||
| No kappas! Nätisti juna eroittuu taustasta, kun alkukevään värittömyys ja illan tuomat lämpimät sävyt ympäröivät vihreää junaa. Kuvaushetkellä varmaan onneakin on ollut matkassa ja se on hyödynnetty mallikkaasti. | ||||
|
|
08.04.2025 19:27 | Pasi Seppälä | ||
| Tasalaatuinen ja ihan nätin värinen juna. Ja kun kaikenlainen "greeni" on vielä muotiakin. | ||||
|
|
08.04.2025 19:17 | Teemu Saukkonen | ||
| Onpa napakka kokoonpano. Vihreämpi kuin mikään. | ||||
|
08.04.2025 18:50 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
|
08.04.2025 17:44 | Juha Toivonen | ||
| Jouduin valitettavasti ostamaan uuden hybridi SUV:n, sillä en löytänyt enää alle 45 000 euron automaattivaihteista bensiinikoneista sellaista viiden vuoden takuilla, yhdenkään Suomalaisen autoliikkeen valikoimista. | ||||
|
08.04.2025 15:12 | Joonas Viita | ||
| Voisin veikata että vähintään 90-luvun puolivälin jälkeen täällä ei ole paljoa kulkenut mitään. Itseäni myös kiinnostaisi tietää tarkempi liikennöinnin päättymisen ajankohta. | ||||
|
08.04.2025 15:12 | Noah Nieminen | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
08.04.2025 15:05 | Ari Virtanen | ||
| Milloinhan on viimeksi ollut liikennettä? Alkaa Pori-haapamäki linjan hylätytkin osuudet näyttämään melko äskettäin liikennöidyiltä tähän verrattuna. Toki siellä varmaan tehty raivailuja välillä. | ||||