Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.01.2025 15:29 | Jari Välimaa | ||
| Väylän nettisivujen mukaan ratapihahanke on käynnissä https://vayla.fi/tampereen-henkiloratapiha | ||||
|
12.01.2025 12:03 | Jari Välimaa | ||
| Ylekin uutisoi tuosta sähkölataus laista https://yle.fi/a/74-20135181 | ||||
|
12.01.2025 11:44 | Timo Salo | ||
| https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=kbhdHra4WeE Sama "idea" kun valoissa... :-) | ||||
|
|
12.01.2025 11:33 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ehkä. Eli kuvan tilanteessa vika olisi kuin olisikin ratin ja penkin välissä... | ||||
|
|
12.01.2025 11:24 | Nikolas Peippo | ||
| A-PL, tuo voisi selittää valkovalot. | ||||
|
|
12.01.2025 11:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jouduin joskus vaihtamaan Edo-tötteröön Sr1:n rikkinäisen Sr2:n tilalle. Kun sitten linjasivun jälkeen ajoin Ykkösen ympäri Edo-päähän, niin siellähän loimottivatkin puskinvalot, samoin kuin tässä. Päättelin siinä, että sen täytyi johtua siitä, kun olin vaihtanut Kakkoseen vaihtotyövalot ennen kuin irrotin veturin vaunuista; eli jos Edossa olisi palanut punavalot ennen Sr2:n irrotusta, niin siinä tapauksessa ne olisivat jääneet sinne kiilumaan. Ja jos vielä konnari olisi prätkyttänyt välissä sitä Q-kaapin nappulaa, niin olisivatko siellä sitten loistaneet kaikki lamput; tuskin sentään... | ||||
|
|
12.01.2025 10:54 | Nikolas Peippo | ||
| Nyt jos en pahasti väärin muistele, Edoon ei pitäisi olla edes mahdollista jättää valkoisia valoja päälle sen ollessa Sr1-junan perässä, eli tuossa olisi todennäköisesti joku vika päällä? Kollegat korjannee jos muistelen omiani. | ||||
|
12.01.2025 08:28 | Jari Välimaa | ||
| Näsisaari otetaan käyttöön kun ensimmäiset talot valmistuvat, Hermian käyttöönotosta taas ei ole hajuakaan. | ||||
|
12.01.2025 06:46 | Reijo Salminen | ||
| Voisko olla kolme jaardia, tästä paperista ei ainakaan minun silmiini osunut mitään mainintaa pituuden osalta, olisiko että tuossa tulee muut rajoitukset eteen minkä mittaisiksi tuo upea puu on menty pätkimään. http://www.synthmind.com/miscpub_6409.pdf |
||||
|
12.01.2025 00:28 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen aattokuva! | ||||
|
11.01.2025 22:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Maanmainiota Lättähattu -kirjaa ei ole käsillä, joten kysytäänpä milloin Lättähatut katosivat aktiiviliikenteestä Seinäjoelta? | ||||
|
11.01.2025 21:57 | Antti Ojala | ||
| Muistaakseni Invernessin junassa tarjoiltiin ruoka-annosten ohessa myös mainiota viskiä. | ||||
|
|
11.01.2025 21:09 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttävät noin kaksimetrisiltä pituudeltaan. Eikös sellainen ole vähän lyhyt sahatavaraksi? Lipusta voisi yrittää laskea tähdet, jotta tietäisi montako osavaltioita oli tuohon aikaan. Nythän siellä yksi kaheli aikoo nostaa määrän 61:een (10 Kanadan osavaltiota plus Grönlanti). Millainenhan mahtaisi olla senaatin voimatasapaino moisessa Yhdysvalloissa? |
||||
|
|
11.01.2025 21:08 | Simo Virtanen | ||
| Ei tuo Näsisaari sen enempää ole "tuotannossa". | ||||
|
11.01.2025 20:18 | John Lindroth | ||
| Tämä on oiva esimerkki siitä että Pekka täytyy pitää ajokunnossa! | ||||
|
|
11.01.2025 19:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sen takia jenkit tekaisivatkin leffan "Teksasin moottorisahamurhaaja", että sahureiden turhautuminen saataisiin kanavoitua edes johonkin suuntaan...? | ||||
|
|
11.01.2025 19:34 | Timo Salo | ||
| Sattumana uskomattoman hieno historiakuva! Välillä tuossa Porin radalla kulkee ISOJA pöllikuormia, mutta nyt näyttävät pieniltä tämän kuvan jälkeen. Liekkö mammuttipetäjän pätkiä...? Ei taitaisi oma Stihl ja sen laippa riittää katkaisuun. :-)https://fi.wikipedia.org/wiki/Mammuttipet%C3%A4j%C3%A4 | ||||
|
11.01.2025 19:23 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva! | ||||
|
|
11.01.2025 16:21 | Timo Salo | ||
| On oltava oikeaan aikaan oikeassa paikassa sopivalla kelillä ja kuvaustekniikka/kalusto kunnossa, tässä tulos kun ehdot täyttyy, HIENO! | ||||
|
11.01.2025 14:56 | Rasmus Viirre | ||
| Itseasiassa sitä ei olla taidettu lyödä vielä lukkoon, sillä Andromedan nopeutta sivuttaisliikkeessä ei tunneta. Toisin sanoen on pieni todennäköisyys myös, että nämä kaksi joukkonsa suurimpiin kuuluvaa galaksia eivät vielä törmäisi toisiinsa. Toisaalta se todennäköisyys on paljon pienempi, ja yhdistyminen on todennäköisempää, tapahtuen 3-4 mrd. vuoden sisään. Galaksien törmäily toisiinsa on jotain mitä on tapahtunut jo vähintään monien miljardien vuosien ajan. | ||||
|
11.01.2025 14:15 | Eljas Pölhö | ||
| Kuljetustoimisto pyysi lisäämään lämmitettävien eläinvaunujen määrää (Kut 2025, 7.12.1964). Konetoimisto määräsi (Ko 1144/2977, 31.12.1964), että 38 Gg-vaunua sarjasta 32917-33074 muutetaan Gdl-vaunuiksi. Vaunut tuli varustaa hätäjarruhanalla ja kirjeen 606/1374, 20.6.1963 mukaisella kalustolla. Konetoimisto määräsi (Ko 278/573, 3.3.1965) muutettujen vaunujen numerosarjaksi Gdl 31564-31601. Kuvan vaunu Gdl 31598 muutettiin 5/1965 vaunusta Gg 33049, kuten Tapio kirjoitti. |
||||
|
|
11.01.2025 11:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
11.01.2025 10:59 | Jarno Piltti | ||
| Poikkeuksellisen hieno sumukuva! Tässä on jotain matkalla olon tunnelmaa. | ||||
|
11.01.2025 10:51 | Teemu Saukkonen | ||
| Omassa "yrityksessä" ei jäänyt kuin vähän savua... https://vaunut.org/kuva/137074 | ||||
|
|
11.01.2025 10:28 | Pasi Seppälä | ||
| Komea kuva. Kaunis auringon värittämä taivas näkyy vielä hyvin, mutta illan alkava pimeys koittaa hetken päästä. Sopivasta sumuisuudesta vielä pluspisteet. | ||||
|
11.01.2025 07:39 | Jari Välimaa | ||
| YLE pihalla ? "Periviita sanoo, että ongelmat liittyvät ratikan ja sille asiakkaita syöttävien bussien yhteispeliin. Periviidan mukaan uuden ratikkareitin suosio on kuitenkin ollut odotetun kaltaista." https://yle.fi/a/74-20135850 |
||||
|
|
11.01.2025 07:32 | Jari Välimaa | ||
| Hermian ratikkapysäkki on vain varaus ei tuotannossa, | ||||
|
11.01.2025 01:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pyöräsorvireissulleko vaiko "liian" lähelle kalliisti maksavaa suursiivousta? | ||||
|
11.01.2025 01:00 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Nimim. »Tunnus poistettu» viitannee lauantaina 20/4-2019 postaamallaan kommentilla »atomivoimalaohjaamoaktivismin Kauno Saarioon» ― siihen kamraattiimme, joka profeetan kaltaisesti varoittaa aina ikuisen tulen palvonnan kirkoista sekä niiden reaktorihalleissa vaanivasta ydinapatiasta, -apneasta ja -ateismista ( https://youtu.be/MOmWKPNiug0?t=17m21s ). Vaikka valottelinkin kuvan aikanaan mittasuhteita vääristävällä kauko-objektiivilla, laitosten koko on todellisuudessakin tolkuton. Vesitornilta on Olkluaron saarelle matkaa toistakymmentä kilometriä. | ||||
|
|
10.01.2025 21:51 | John Lindroth | ||
| Toi on hieno "Seitinohut päiväkänni" versus "Iltainen Perskänni". | ||||
|
10.01.2025 21:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuosta olisi kiva saada lisätietoa. | ||||
|
|
10.01.2025 21:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Britanniassa tosiaan saa Intercity-reiteillä matkustaessa seitinohuen päiväkännin ja ruokaa. Parhaimmilla reiteillä kuten Lontoo - Inverness ruokaa saa matkan aikana kahdesti. Nimimerkki joskus niillä reiteillä 1.luokan Britrail-passilla matkustanut... | ||||
|
|
10.01.2025 21:18 | John Lindroth | ||
| Virkaintoisuus nousee keltaisen nesteen tavalla joidenkin päähän!Itse asiassa jopa muinaisessa DDRssä junaharrastajia arvostettiin ja kohdeltiin hyvin heidän voimakkaan vaikutusvaltaisen järjestäytyneisyytensä takia!(DMV Deutscher Modelleisenbahn-Verband der DDR) | ||||
|
|
10.01.2025 21:08 | Rasmus Viirre | ||
| Rovaniemellä seuratessa PYO 266:n kasausta ja lähtöä viime syksynä yksi VR:n ratapihan työmies kävi jurputtamassa että eihän häntä näkynyt kuvissani. Vastasin että eipä tuota taida (otin Sr1 lähipotrettia). Hän tokaisi ”joo se olisi muuten tullu kovat korvaukset!” ??Asema on julkista aluetta?? Mutta ei sillä väliä. Sitten sain heittää takas päin ”Nii nii, teillä muuten yhä punaset valot päällä veturin päissä” :D (junan lähtöön oli vain muutama minuutti jäljellä) Eipähän ukko enää vastannut mitään vaan kääntyi pois. | ||||
|
|
10.01.2025 21:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos tarkoitat sitä pysäkkiä joka on varikolle johtavalla raiteella niin se ei ole raitiotie- vaan bussipysäkki. | ||||
|
|
10.01.2025 20:42 | Simo Virtanen | ||
| Miksiköhän Hermian pysäkki uupuu kartasta? | ||||
|
|
10.01.2025 18:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Missä ammattikunnia kun valot on kuinka sattuu? | ||||
|
|
10.01.2025 18:24 | Noah Nieminen | ||
| Hyvä! Toivottavasti se tulee käymään täällä pääkaupunkiseudulla | ||||
|
10.01.2025 18:19 | Raimo Harju | ||
| Minulla on pysyvä kaipuu kesään ja kesäisiin maisemiin, talvea en ole kaivannut sen jälkeen kun lakkasin uskomasta joulu-pukkiin | ||||
|
|
10.01.2025 16:37 | Erkki Nuutio | ||
| Päivän Aamulehdessä on aikatauluihin perustuvia laskennallisia matka-aikojen muutoksia arkiaamulta (uusi bussi+ratikkayhteys vs. aikaisempi vaihtobussiyhteys). Valitettavasti lehdessä julkaistiin konkreettisesti vain muutamia tuloksia matkaminuuttien vähennyksestä (-) tai -lisäyksestä (+), kuten Hervantakeskukseen päättyen vain Lielahtikeskus (+1), Lentävänniemi (-3), Siivikkala (+4), Asuntila (+5), Ylöjärvi A (-3). Tuttu tulos siis: ratikkalinjan luona matka-aika lyhentyy vähän ja muualla vastaavasti pidentyy. Tämä tiedetään ilman tutkimuksiakin. Jos ei juutu töiden aloitus- tai lopetusruuhkiin, kuluu kulkuun henkilöautolla luokkaa 50% vähemmän minuutteja. Haittaamistoimista huolimatta. . Useimpien länsisuuntaisten tarvitsema yhteys Lielahtikeskukseen ei Ylöjärveä maksajaksi himoavia allianssin hyviä veljiä kiinnosta muuten kuin jatkorakentamiseen houkuttamiseksi. Asian ytimeen osuu samassa lehdessä nimimerkki "ei pääse konsertteihin eikä illaksi kotiin": " Kuka Lentävänniemen ratikkalinjan ja liityntäbussilinjojen himmelissä on ollut mukana? Puupäät vissiin. Kun väenväkisin, tarkoituksellisesti ihmisten työmatkat vaikeutuvat. Samoin kauppa-,asiointi-, lääkäri-, kirjasto-ja kuntosalimatkat laitettiin ihan sekaisin kaupungin toimesta. Vieläpä valtion rahoituksella......" En jaksa kirjoittaa pidempään kelvottomalla W11+Lenovo-mikrollani (100% aika- ja painovirhelisäys verrattuna W7+Acer) |
||||
|
|
10.01.2025 16:19 | Rasmus Viirre | ||
| Täysi totuus. Talvella rupeaa varsinkin näin alkuvuodesta kaipaamaan kesän valoa, lämpöä ja värejä. Kesän kajotessa valokuvaajat alkavat jo kuitenkin odottamaan taas paukkupakkasia, jotta saataisiin niitä lumipöllykuvia, jäisten ja vikaantuneiden vetureiden erikoisia yhdistelmiä, räiskyviä valokaaria ja tähtitaivaan kupolia revontuleineen. Voimmeko asioista sen hetkisen edes nauttia jos niihin ei kokisi kaipuuta ennen ajan koittoa? | ||||
|
|
10.01.2025 15:27 | Leevi Heino | ||
| On, 28.12 ainakin havaittu Imatralla | ||||
|
|
10.01.2025 14:38 | Jari Välimaa | ||
| "Nopeudellakin on väliä. Jos junalla pääsisi Ylöjärveltä Tampereen keskustaan 15 minuutissa niin kyllä se on kilpailukykyinen ja epäilen että raitiovaunun vuoroväli sinne asti olisi 7,5 minuuttia vaan veikkaan 15." Ratikan seudullisen yleissuunitelman mukaan vuoroväli olisi 10 min ja ajoaika 23-26 min. Eli parempi kuin lähijuna |
||||
|
|
10.01.2025 14:34 | Noah Nieminen | ||
| Tietääkö kukaan muuten onko Sr1 3071 vielä liikenteessä? | ||||
|
10.01.2025 13:56 | John Lindroth | ||
| Kiva kesäinen kuva ja kapsu Forney veturi! | ||||
|
|
10.01.2025 13:16 | John Lindroth | ||
| Usein kaivataan sitä mitä ei ole,unohdetaan samalla arvostaa sitä mitä on!"Be Thankful For What You've Got"1974 William deVaughn" |
||||
|
10.01.2025 10:56 | Jouni Hytönen | ||
| Voihan se olla myös myöhässä kulkeva Luulajan yöjuna 91. Tunnin etuajassa saapuminen kuulostaa mahdottomalta, ellei sitten juna ole ajettu koko matkalla poikkeusaikataululla. | ||||
|
|
10.01.2025 10:32 | Timo Salo | ||
| Tämän hienon kuvan myötä kaipaa taas kesää... (kaikenmaailman purevat /lentävät ötökät on jo unohtuneet!) Kesällä kaivataan taas sitten talvea, on se NIIN SUOMALAISTA! | ||||
|
|
10.01.2025 10:26 | Timo Salo | ||
| Tuo valojen "väärinkäyttö" on lähes jokapäiväistä... Sr3 on listaykkönen väärissä valoissa! | ||||
|
10.01.2025 08:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siinä oli paksu lyijylaatta vaunun korin ja aluskehyksen välissä, siis painoa lisäämässä. Aivan kuin Märklinin tyyliin 1:1 - skaalassa. Niin ja vaunun numero alunperin oli 13099. |
||||
|
|
09.01.2025 19:45 | Eljas Pölhö | ||
| Vaunu A 100 kolmiakseliset telit valmisti Görlitz Saksassa. Vaikka vaunu valmistettiin Ahlström Oy:n tehtailla Varkaudessa, niin se sen sisustustyöt teki AB N. Boman OY Turussa. Vaunun valaistuksena oli sähkövalo, jonka "virta saadaan akkumulattorista, jonka vaunun ollessa liikkeellä lataa dynamo, joka saa käyttövoimansa hihnan avulla telin akselista (System Brown & Boveri)". Vaunussa oli lämminvesilämmitys, jonka kattila voitiin lämmittää vaihtoehtoisesti puilla tai veturista johdetulla höyryllä. Puskinkorkeus oli vastaanottotarkastuksessa 1080 mm salongin puoleisessa päässä ja 1040 mm kyökinpuoleisessa päässä. Kolmiakselisen telin syynä oli vaunun paino ja 6-akselisena sillä oli varsin vähän kiellettyjä rataosia. Kulku oli koeajoraportin mukaan tasaisinta mitä millään vaunulla oli Suomessa koettu. | ||||