Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.06.2025 09:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jääkö koppi 22547 pysyvästi Toijalaan, vai käymässäkö se vaan on? | ||||
|
28.06.2025 09:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näillä main oli ollut aikoinaan jumalattoman iso ratapiha. | ||||
|
28.06.2025 09:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä oli tehty poikkaisemalla Kaipiaisten asemataloa ja siirretty tänne. Alkuperäisen Utin söi Punainen kukko. | ||||
|
28.06.2025 09:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvitelkaas, että tuo järveen väsätty penkka oli aikoinaan äherretty mies- ja hevos- ja lapiopelillä... Aika perusteellisen monta kapearaiteista hiekkavaunua lisäksi tuohon tyhjennetty, kunhan penkan yläosa alkoi nousta vedenpinnan yläpuolelle. |
||||
|
28.06.2025 09:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Luupäähän se, vuosimallia 1964, rekkarista päätellen. (Mäntässä pyöri aikoinaan punainen vm 1964 tähtilamppu-Cortina, rekkarilla HUR-64.) Tiputtivat tuollaisen Luupään kerran telkkarimainoksessa nosturin koukusta ja eikun jannu sisään ja menoksi. Kori oli pysynyt ryhdissään! Ihme sinänsä, kun Jaappanin pojan tekemästä autosta oli kyse. Olisi hauska nähdä samanlainen tiputus jollain nykyisellä ihme-Supural- eikun anteeksi, Subarulla tai Nissan Qashqäillä...? |
||||
|
28.06.2025 08:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Autot ovat Hoppa-Fordeja kumpikin. Vaalea on vuosimallia 1953 oleva Customline ("Big in size and long on beauty"). Tumma Hoppa on vuosimallia 1951, eli vielä sitä Shoebox- eli "kenkälaatikko"-mallia. Takavalojen mallista sen näkee. |
||||
|
|
28.06.2025 07:47 | Jussi Pajunen | ||
| Super mahtava kuva. Kiitos | ||||
|
28.06.2025 00:20 | John Lindroth | ||
| Pekan ainutkertainen komeus siihen riittää kolme sanaa se ,on,siinä! | ||||
|
|
28.06.2025 00:16 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
27.06.2025 23:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Käsittämättömän upea :) | ||||
|
27.06.2025 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tästä menee brittiläisen ulottuman junia ihan tavallisella 2+2 penkkijärjestyksellä. Todennäköisesti ykkösluokkaa tuo 2+1... | ||||
|
27.06.2025 23:01 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kieltämättä muutama tämän tyylisellä raiteistolla varustettu paikka olisi eduksi Riihimäki-Tampere välillä. Hämäänlinnan pohjoispuolella ainoastaan Toijalassa on useampia sivuraiteita. Parolassa ja Lempäälässä on sivuraide vain itäpuolella joten niiden hyödyntäminen on suunnassa Tampere-Helsinki hieman hankalaa erityisesti Parolan osalta kun puolta pitää vaihtoo jo Leteensuolla jos pyrkii Parolan kolmoselle Tampereen suunasta. | ||||
|
27.06.2025 22:52 | Jaakko Pehkonen | ||
| Kiirellistä kapasiteettia (ts. kaikki muu kapasiteetin haku mitä ei haeta säännöllisenä kapasiteettina vuosihaussa tai muutosajankohdissa) on mahdollista hakea hyvinkin lyhyellä varoitusajalla. Se ei ole este, mutta kalustokierto ja henkilökunnan saanti lyhyellä varoitus ajalla voi olla suurempi syy sille ettei vuoroja nyt yhtäkkiä lisätä. | ||||
|
27.06.2025 22:37 | Mikko Herpman | ||
| Komea kuva VR:n lippulaivasta, ja vähän ajan päästä vauhtia 196km/h, eli lähes lujaa! | ||||
|
|
27.06.2025 22:35 | Matti Ollikainen | ||
| Royal Albert Bridge. Saltash. Tässä video: https://www.youtube.com/live/oRvre04wgCA?si=9i6NypH7SoO0khOy. Monta kertaa olen tätä rautatiesiltaa siltaa pitkin ylittänyt TAMAR-joen. | ||||
|
27.06.2025 21:45 | Veeti Saukkonen | ||
| No eipä oo kuin vieläkin siellä | ||||
|
|
27.06.2025 21:36 | Mikko Herpman | ||
| Kertakaikkiaan hienoja kuvia, tämä happopendeli on paininut mieleen aina Sr1 vedolla, eli tässä "outoa" modernia vetovoimaa. | ||||
|
|
27.06.2025 21:35 | Matti Lehtonen | ||
| Ajoa on vain kolmena päivänä. Mitä esteitä on lisätä lähtöjä muihin välipäiviin, säännöt siitä. että kapasiteetin varaamisella on takaraja ? Ilmeisesti jokin estää myös junan pidentämisen - laiturimitat ? |
||||
|
27.06.2025 21:34 | Ossi Rosten | ||
| Tai tuo Teemun linkkaaman portaalin ylärima ( https://vaunut.org/kuva/99381 ) | ||||
|
27.06.2025 21:17 | Panu Breilin | ||
| Tämä on tehtaan vanhan puolen raide. Tehtaan uudelle puolelle ja satamaan menevät raiteet ovat tuolla sepelikasan takana. Satamaraiteen erkanemisvaihteen vaihdelevy näkyy sepelikasan oikealla puolella veturin edessä. | ||||
|
27.06.2025 21:03 | Panu Breilin | ||
| Syksyllä 2013 tänne Valmetille (silloiselle Metsolle) ainakin oli vielä liikennettä. Kyseessä olivat ilmeisesti tehtaan tuotteiden toimitukset itärajan taakse. Itselleni on jäänyt se käsitys, että jossain vaiheessa tuon jälkeen Valmetin/Metson tehtaan tuotanto olisi muuttunut siten, ettei rautatiekuljetuksille enää olisi ollut kysyntää. Ja joka tapauksessa tuolloin 2012–2013 kieppeillä VR:n asenne yksittäisten vaunujen ja pienten vaunuryhmien hakuun teollisuusraiteilta muuttui yhä negatiivisemmaksi myös idän liikenteen osalta. Eli kohtuullisella todennäköisyydellä voisi veikata, että nuo syksyn 2013 kuljetukset olisivat saattaneet jäädä viimeisiksi. |
||||
|
|
27.06.2025 20:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi, alikulkusillan vapaan aukon korkeus tai sähkölinja, jonka kautta kulki "vähän" enemmän kuin normi-220 volttia...? | ||||
|
|
27.06.2025 20:24 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikä oli se 4,6 metriä korkea asia josta varoitettiin? | ||||
|
|
27.06.2025 20:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Mutta se ei käynyt täällä Valmetilla, jota Veeti siis kysyi. | ||||
|
27.06.2025 20:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Näin on, samaa mieltä Ilmarin kanssa. | ||||
|
|
27.06.2025 20:04 | Daniel Nironen | ||
| https://juliadata.fi/train?s=53123&d=1.9.2023 Näyttäisi olevan viimeinen juna Saunakalliolta. | ||||
|
27.06.2025 19:54 | John Lindroth | ||
| Hienoa höyrynostalgiaa! | ||||
|
27.06.2025 19:30 | Juho Rintala | ||
| Hieno! | ||||
|
27.06.2025 13:34 | Jouni Halinen | ||
| Toisessa kuvassa arvelin kanssa autoa NSU:si mutta se olikin Datsun luupää, näinkö on tässäkin?. https://vaunut.org/kuva/118020?utm_source=random | ||||
|
|
27.06.2025 12:22 | Jorma Rauhala | ||
| Tuohan on ihan peruskoroke. Tuollaisiahan oli rakennettu matkustajaturvallisuuden parantamiseksi siihen maailman aikaan kun normipysäkki oli vielä ilman mitään korokkeita, eli vaunuun noustiin/poistuttiin suoraan kadulta. Pysäkkitolppa on tässä kuvan kapeakorokkeellisessa tyypissä viereisellä jalkakäytävällä. Viimeinen tällainen kapea koroke oli Satamakadulla Katajanokalla vielä 1970- luvulla. Ja suojatiemerkintä maalattiin vain erityisiin paikkoihin, ei joka kadun kulmaan tms., jotka tuon ajan ihminen luonnostaan älysi kadun ylityspaikoiksi. |
||||
|
|
27.06.2025 12:18 | Jari Välimaa | ||
| Hämeenlinnan pohjoispuolella ei ole mitään ja päärata ei ole suurnopeusrata juuri noiden sivulaitureiden vuoksi. | ||||
|
|
27.06.2025 12:13 | Teemu Saukkonen | ||
| Nyt onkin turhakkeita riisuttu ja merkki oikaistu, vrt: https://vaunut.org/kuva/173537 ja https://vaunut.org/kuva/99381 | ||||
|
27.06.2025 11:27 | Kevin Glynn | ||
| Hieno kesäinen kuva uudesta lähijunasta :) | ||||
|
27.06.2025 11:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Täytyy toivoa, että tuossa ei ainakaan pidemmällä ajoneuvolla tarvitse hirveän pitkään seisoa kolmion edessä, jos jokin ratatyökone alkaakin lähestyä uhkaavasti. | ||||
|
27.06.2025 09:53 | Veeti Saukkonen | ||
| Minä Jokelassa 2025 :DD | ||||
|
|
27.06.2025 09:51 | Veeti Saukkonen | ||
| Ei kyllä Jari mietitäänpä vaikka Jokelaa, Hyvinkäätä, Riihimäkeä ja Järvenpäätä. | ||||
|
|
27.06.2025 09:42 | Ilmari Tommola | ||
| Linus: ei ole koskaan ollut tavatonta lisätä useita kuvia samasta kohteesta tälle sivustolle. Jos näin tekee, se on kuvaajan oma päätös, eikä siitä pitäisi joutua moralisoinnin kohteeksi kommenttikentässä. | ||||
|
|
27.06.2025 07:57 | Veeti Pietilä | ||
| Tässä vaunut.org kuvasarjassa on 60 kuvaa yhden ~10 km tasoristeyksistä. | ||||
|
|
27.06.2025 07:25 | Jari Välimaa | ||
| Hienosti on mennyt oppi perille ja kaksois suurnopeusradalle on rakennettu sivuraiteet jonne myös tavarajunat voivat pysähtyä. Pääradalta nämä puuttuvat. | ||||
|
|
27.06.2025 00:11 | Linus Mansner | ||
| mitä näistä? | ||||
|
26.06.2025 23:02 | Rainer Silfverberg | ||
| Eikö näiden pitänyt olla jo romutettu? | ||||
|
|
26.06.2025 22:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Tai tämä: https://tinyurl.com/4ua7u6v3 | ||||
|
|
26.06.2025 22:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Katso näitä https://vaunut.org/sarja/186 ja ylläty. | ||||
|
26.06.2025 22:31 | Juho Rintala | ||
| Komea kuva! | ||||
|
|
26.06.2025 22:00 | Linus Mansner | ||
| oliko kolme kuvaa nyt pakko laittaa samasta junasta... | ||||
|
26.06.2025 21:25 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni vasta muutama vuosi sitten, olisiko ollut 2017 kun täytti 100 vuotta? | ||||
|
|
26.06.2025 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| Kuka osaa kertoa että milloinka HKR 5 on Minkiöllä saanut tuon mielestäni uusnimen "Sohvi" ja mikä/kuka se/hän on? Onko nimi annettu 1990-luvulla tms. Aikoinaan Viitonen oli aina Vitonen. | ||||
|
26.06.2025 20:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Testataampa saanko laitettua tännekään viestejä, kun keskustelupalstalle kirjoittaminen ei onnistu eikä yksityisviesteihin vastaaminen "istuntosi on vanhentunut" -takia. | ||||
|
|
26.06.2025 18:37 | John Lindroth | ||
| Pekka kuntoon niin se voi käydä Oulussakin! Pekan kunnostus olisi myös kunnian osoitus sen aiemmin suurin ponnistuksin liikennekuntoon laittaneille! | ||||
|
26.06.2025 18:27 | John Lindroth | ||
| Laippauran pohjan kiiltävyys johtuu siitä että vaunun pyöpräkerta kulkee tässä laipan varassa! | ||||
|
26.06.2025 18:20 | John Lindroth | ||
| Olin Itse tämän junan kyydissä,se on ikimuistettava elämys! | ||||