Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.01.2025 17:20 | Jari Välimaa | ||
| Ylöjärven raideliikenneratkaisuista https://vaunut.org/kuva/172776?u=2987&d=09.01.2025 | ||||
|
|
09.01.2025 16:02 | Jari Välimaa | ||
| https://www.ylojarvi.fi/raitiotie/ | ||||
|
|
09.01.2025 15:39 | Niila Heikkilä | ||
| https://vayla.fi/ratasuunnittelu-tampere-oulu-lielahti-lakiala | ||||
|
09.01.2025 15:28 | Hannu Peltola | ||
| Kuva tuli satunnaiskuvana, niin kysytään samalla kysymyksiä! Olen A100:n kuvia katsellessa miettinyt, että telit ovat kovin amerikkalaishenkiset. Ilmeisesti tosiaan ovat aitoja amerikanherkkuja pienellä saksalaismausteella? Oliko tällä telimallilla suomalaista tunnistetta? Onko tiedossa, miksi vaunussa päädyttiin Pullman-teleihin? | ||||
|
09.01.2025 14:54 | Rasmus Viirre | ||
| Jaa-a mitenköhän tämäkin on jäänyt huomaamatta.. Kaunis ja niin heinäkuinen kuva menneisyydestä että! Horsma kukkii ja luonto vihertää täydellä teholla. Tämä on otettu ”Kylmälä” nimiseltä tasoristeykseltä. | ||||
|
|
09.01.2025 14:54 | Jari Välimaa | ||
| Jos ja jos... saa päästä kun Ylöjärvi on jo valinnut ratikan. Sitä paitsi VR vastustaa | ||||
|
|
09.01.2025 12:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Nopeudellakin on väliä. Jos junalla pääsisi Ylöjärveltä Tampereen keskustaan 15 minuutissa niin kyllä se on kilpailukykyinen ja epäilen että raitiovaunun vuoroväli sinne asti olisi 7,5 minuuttia vaan veikkaan 15. | ||||
|
|
09.01.2025 12:08 | Jari Välimaa | ||
| Ei silloin kun vertaillaan 7,5 vuorovälein kulkevaa pikaratikkaa. | ||||
|
09.01.2025 12:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Bernerin politiikka lopetti 2016 Y-junat Karjaalle ja samalla jätettiin Turun junien pysähdykset Kirkkonummella pois jotta mahdollisimman harva pystyisi käyttämään junaa Länsi-Uudellamaalla. Korona ja Hangon radan sähköistystyöt vei Hangon radan junatkin pois 4 vuodeksi mutta onneksi palasivat takaisin. | ||||
|
|
09.01.2025 11:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä lähijunaliikenne on ihan kilpailukykyinen vaikka olisi 30 minuutin vuoroväli. Helsingin seudulla se oli normaalia vielä 1990-luvun loppuun asti ja esim rantarata Kauklahdesta Kirkkonummelle yhä edelleen. | ||||
|
09.01.2025 09:02 | Kari Haapakangas | ||
| Avattava ikkuna on usein jopa parempi kuin puutteellisesti toimiva ilmastointi. Ainoa ongelma ovat pysähdykset asemilla jolloin avoimesta ikkunasta saatava hyöty jää vähäiseksi. | ||||
|
|
09.01.2025 09:01 | Timo Arolainen | ||
| Meni siinä kuitenkin parikymmentä vuotta. | ||||
|
|
09.01.2025 08:41 | Jari Välimaa | ||
| Ylöjärven valtuusto on valinnut raitiotien lähijunan sijasta ja nyt kunnanhallitus toteuttaa näitä raitiotien vaatimia miljoona suunnitelmia valtuuston mandaatilla. Ylöjärvi tarvitsee oikean rautatieaseman. Lähijunia on suunnitelmissa Lempäälässä, Nokialla, Tampereella ja Orivedellä. Lähijunien pitäisi toimia 10 min vuoroväleillä. |
||||
|
|
08.01.2025 22:48 | Julius Ylitalo | ||
| Rijeka on rantakaupunki naapurimaa Kroatiassa | ||||
|
|
08.01.2025 20:24 | Simo Virtanen | ||
| Lähiliikenteen kehittämistä ei ole lopetettu. | ||||
|
|
08.01.2025 19:06 | Juha Toivonen | ||
| Eikö olisi Ratikan lisäksi, varsin suotavaa kehittää jo olemassa olevaa rautatieverkkoa, Tampereen seudun lähiliikenteen suhteen? Ylöjärvi, Orivesi (juupajoki, vilppula), Rauma/Sastamala/Pori, jne... | ||||
|
|
08.01.2025 19:02 | Juha Toivonen | ||
| Jotenkin saatan nuo kaikki muut haarat ymmärtää, mutta tuo Ylöjärven haara hieman tökkii. Epäuskottava. Sinne on jo olemassa erinomaisen tehokas raideyhteys, joten, mihin muka tarvitaan rinnakkainen yhteys? | ||||
|
08.01.2025 18:57 | Rasmus Viirre | ||
| Aika säkä, no hätä. Hienoa moniosallisen liikenteen dokumentointia! | ||||
|
08.01.2025 18:51 | John Lindroth | ||
| Kerran sain kyydin Vempussa aamulla Pasilasta kotiin Katajanokalle. Juuri niinkuin Tapsa sanoo myös höyrykaudella veturin suunta Katajanokalle oli perä edellä kun taas Helsingin aseman päivystäjä toimi nokka etelään! | ||||
|
08.01.2025 18:42 | Juha Toivonen | ||
| Hr11:n kohdalla toivoisin todellakin, että jotakin konkreettista tuon veturin säilyvyyden turvaksi, alkaisi vihdoin tapahtua. Tepon ehdotus rahastosta on erinomaisen hyvä. Paras tähän asti esitetyistä vaihtoehdoista. | ||||
|
|
08.01.2025 18:20 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, ei ole koskaan tullut mieleenkään, että tässä kohdassa on mahdollista saada kuva kahdesta junasta kahdella eri ratalinjalla! | ||||
|
08.01.2025 18:18 | Hannu Peltola | ||
| Hieno sumukuva! | ||||
|
08.01.2025 18:17 | Markku Naskali | ||
| Olen joskus tuota paukuttelua radan läheisyydessä katsellessani miettinyt että minkähän laisia näkymiä saattaa yöjunan kuljettajan reitille sattua. | ||||
|
08.01.2025 17:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Milloinkas Kotkamillsinkin liikenne tarkalleen loppui? Vielä vuodelta 2019 on Vorgissa kuvia, joissa liikenne on käynnissä. | ||||
|
08.01.2025 16:31 | Noah Nieminen | ||
| 2548:lla oli ilmeisesti se 2700-sarjalla tavallinen ns. "Ruotsinlaiva"-piippu. | ||||
|
08.01.2025 16:28 | Noah Nieminen | ||
| Todella puhtaannäköinen! | ||||
|
08.01.2025 14:30 | Mikko Ketolainen | ||
| Nyt näkyi olevan varoituslaitteet toiminnassa. | ||||
|
08.01.2025 12:17 | Antti Ojala | ||
| Herra Simo, älä nyt ole yhtään tuollainen. Menee hyvä moraalipaniikki pilalle. | ||||
|
|
08.01.2025 11:45 | Antti Laajalahti | ||
| Ompas sattunu että onkiin päässy filmitähdeksi, piti työkirjasta tarkastaa. Kutsetin tukkijunan nimellä tuo meillä oli. Pv1 hommia tuo oli. Tukkeja tuli täys junallinen, puolet siitä mahtui Enson purkuraiteelle, toinen puolikas vaihdettiin iltapäivällä purkuun. | ||||
|
08.01.2025 11:10 | Jouni Hytönen | ||
| Olin kerran Rättvikin asemalla, kun paikalle sattui täysin yllättäen TMZ-vetoinen raakapuujuna matkallaan Morasta Borlängen suuntaan. Rättvik on Siljan-järven rannalla ja heti aseman jälkeen alkaa jyrkkä nousu Tällbergiin. Äänimaailma oli mielenkiintoinen, mutta kuuntelin sitä loittonevan junan takaa. | ||||
|
|
08.01.2025 10:58 | Jouni Hytönen | ||
| 2501 on kyllä jännä poikkeus, täysin uniikki ulkoasu. Muitakin yksilöllisiä poikkeamia on toki vuosien varrella ollut, kuten vaikka 2548. | ||||
|
|
08.01.2025 08:07 | Timo Arolainen | ||
| Eipä täällä muuta liikennettä ole kuin etualan raiteella jota myöten Sm2 käy päätepysäkillä satamassa. | ||||
|
08.01.2025 08:03 | Jari Välimaa | ||
| Eikö tämä ensimmäinen vuoro ollut siirtoajo ? hyvä kuva muuten. | ||||
|
08.01.2025 07:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Puolitoista vuotta kuvauspäivästä olisi riittänyt; 12.8.2019 ajettiin Porin radan IC:tä ensimmäisen kerran Sr3:lla. https://juliadata.fi/timetables?s=179&d=12.8.2019 | ||||
|
08.01.2025 07:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Ihan kuin Maariassa oltaisiin :) | ||||
|
|
08.01.2025 05:14 | Teppo Niemi | ||
| Nythän Hr11 on siirynyt / siirtmässä VE-Yhtymältä Suomen Rautatiemuseon omaisuudeksi. Täytynee toivoa, että uutta omistajaa kiinnostaa veturin säilyvyys. Keskustelun puolella veturin kunnostusmahdollisuuksista on keskusteltu kymmenisen vuotta sitten. |
||||
|
08.01.2025 02:25 | John Lindroth | ||
| "Do Never Take Away The Steam Locomotives From Us"! | ||||
|
|
08.01.2025 02:20 | John Lindroth | ||
| Komea kuva Tapsalta! | ||||
|
|
08.01.2025 01:43 | John Lindroth | ||
| Komea kuva ja tuo veturin nokan kuvio! Jos tämä olisi säilytetty voisi vain kuvitella minkälainen olisi tuon huippunostalgisen junan myynti/Pr menestys!No saahan sitä elää unelmissa! Mielestäni Hr 11 veturille sen pelastamiseksi olisi hyvä avata rahasto! | ||||
|
07.01.2025 18:54 | Esko Peranto | ||
| Operailin veturit rikkoi tuon Dv-12 monopolin. | ||||
|
07.01.2025 16:54 | Veeti Pietilä | ||
| Ihan ei kyllä junaan pääsisi | ||||
|
07.01.2025 16:16 | Teemu Saukkonen | ||
| Aidan sisäpuolella ei varmaan saakaan kuvata, mutta ulkopuolella ei ole juridista estettä. | ||||
|
|
07.01.2025 16:15 | Aapo Niemelä | ||
| Hahaa, 2501 "sähködeeveri" vaikuttaisi olevan edelleen liikenteessä. | ||||
|
07.01.2025 16:13 | Leevi Halonen | ||
| Muistat oikein Julius. | ||||
|
|
07.01.2025 16:10 | Julius Ylitalo | ||
| Enimmäispaino ruuvikytkimellä on 3100 tonnia muistaakseni | ||||
|
07.01.2025 16:03 | Julius Ylitalo | ||
| Joutjärvi on ollut myös vanha liikennepaikka josta en ole kuullutkaan | ||||
|
|
07.01.2025 15:31 | Rasmus Viirre | ||
| Totta tosiaan. Kaikkien havaintojen perusteella näyttäisi olevan vain 25-sarjalaisiin asennettua päivistystä | ||||
|
|
07.01.2025 14:55 | Noah Nieminen | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=oRmI6HnB1Oo | ||||
|
|
07.01.2025 14:52 | Noah Nieminen | ||
| Rasmus: ja muistaakseni myös 2503:sella on ollut. | ||||
|
07.01.2025 13:50 | Jari Välimaa | ||
| "On tuolla uudellakin osuudella rakennettu jo Ylöjärven suuntaan menevä raideristeys ilman, että on mitään takeita Ylöjärven persujen kääntymisestä raidemyönteiseksi." Ylöjärven valtuusto on jo valinnut ratikan ja hylänneet lähijunat, jos tähän tulee muutos se vaatii Ylöjärven valtuuston päätöstä uudelleen. Tällä hetkellä Ylöjärvellä käydään hankesuunnitelmia raitiotiestä. https://ylojarvi10.oncloudos.com/kokous/2024604-5.PDF |
||||
|
|
07.01.2025 13:44 | Jari Välimaa | ||
| "Ei kai ne turhat ole vaan parantavat häiriötilanteista selviämistä." Turhia sinänsä koska yleensä vain yksi vaihdepari hoitaa paluujutut | ||||