Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.01.2025 11:32 | Jouni Hytönen | ||
| Pienellä viiveellä täydennystä tähän - ravintolan edessä oli raide 1 ja aseman edessä raide 2. Kolmonen on selän takana vasemmalla edelleen ja tästä kuvasta jo puretun vaihdekujan aikaan laituriraiteita oli yksi enemmän. Oikeanpuoleisin eli nykyinen viitonen oli kuutonen. Nyt ei ole käsillä mitään raiteistokaaviota, oliko lätän alla oleva laituriraide nelonen myös vanhan vaihdekujan aikaan, jolloin vanha viitonen olisi takaoikealla. | ||||
|
13.01.2025 10:58 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, Triplan hotellihuoneista olikin upean esteetön näköala lähes kaikkiin suuntiin idästä etelän kautta länteen. | ||||
|
13.01.2025 10:04 | Petri Nummijoki | ||
| Veturi ei ehkä ole aivan normaali, koska Tampereen varikkoa ei voitane pitää vahvana Vr1-vetureiden käyttöalueena ainakaan sotien jälkeisenä aikana. Tämä yksittäinen Vr1 (799) sinne oli jostain syystä sijoitettuna 1960-luvun jälkipuoliskolla. | ||||
|
|
13.01.2025 09:34 | Henri Hovi | ||
| Tähän tulee Elisan pilvenpiirtäjä, jossa on 32 kerrosta. | ||||
|
|
13.01.2025 06:30 | Jarno Piltti | ||
| Kana on hyvän näköinen veturi kaikista suunnista! Vaihde 155 kehystää tyylikkäästi. Uuden ja vanhan umpivaunun kokoero. | ||||
|
13.01.2025 00:37 | John Lindroth | ||
| Toisaalta roitiovaunun oikeassa ohjaamossa näyttäisi olevan kuljettaja,näinollen vaunu olisi menossa mäkeä ylös. | ||||
|
12.01.2025 23:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kiitos Mikko. | ||||
|
12.01.2025 22:38 | Ari-Pekka Lanne | ||
| No niin toki, senhän takia se nappula siellä konnarin kaapissa on; tällaisten tilanteiden varalta, kun kuljettaja on estynyt ohjailemasta loppuopastelyhtyjä. Edo paitsi taipuu tietyin edellytyksin junankeulaksi, on muutoin kuin mikä tahansa matkustajavaunu. | ||||
|
|
12.01.2025 21:48 | John Lindroth | ||
| Hyvä onnistunut värikuva Tampereelta! Puhdasta Nostalgiaa! | ||||
|
12.01.2025 20:48 | Santeri Turunen | ||
| Voi hyvin olla tuokin juna. Toki ilmeisesti pitäisi olla sen Tukholmassa jo 6.38, eli aika reilu myöhästyminen olisi. Ei toki mitenkään harvinainen. Lisäänpä sen kuvatekstiin. | ||||
|
12.01.2025 20:45 | Santeri Turunen | ||
| Juurikin näin. Ljubljanan asemalla olikin hyvin lämmin odotellessa junan lähtöä. | ||||
|
12.01.2025 20:22 | Rasmus Viirre | ||
| Joka tapauksessa erinomainen talvikuva. Muutama puhelinlankapylväs rötköttää vähän huolestuttavasti kohti kiskoja.. Onko optinen etäisyyden luoma harha kuitenkin läsnä, ja pylväät ovat todellisuudessa turvallisen etäisyyden päässä radasta? | ||||
|
|
12.01.2025 18:42 | Mikko Herpman | ||
| Mahtoiko olla 28.5.1988, kun viimeiset lättävuorot lopetettiin. Eiköhän Haapamäki-Seinäjoki ollut yksi viimeisestä lättävuoroista. Eipäs ollutkaan, haulla löytyi kuva https://vaunut.org/kuva/6672 ja tieto että viimeinen paikallisjunavuoro oli 3.6.1984 | ||||
|
|
12.01.2025 17:53 | Teuvo Piirainen | ||
| Kyllähän kuvan kaltaisessa tilanteessa konnarin tehtävänä on kääntää Edosta punavalot perään. Nyt se on vain jäänyt tekemättä. Jos Edo jää veturin perään, niin silloin kaapista valojen valintakytkin keskiasentoon, joka sammuttaa puna- ja valkovalot. | ||||
|
12.01.2025 17:42 | Petteri Kumpulainen | ||
| Takimmainen ovi näyttää olevan punainen. | ||||
|
12.01.2025 16:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja nykyään se on osoitteessa https://www.raitio.org/suomen-raitiotiet-ja-raitiovaunut/helsingin-raitiotiet/raitiovaunut-hkl/kalusto/koevaunut-300/ . | ||||
|
12.01.2025 15:29 | Jari Välimaa | ||
| Väylän nettisivujen mukaan ratapihahanke on käynnissä https://vayla.fi/tampereen-henkiloratapiha | ||||
|
12.01.2025 12:03 | Jari Välimaa | ||
| Ylekin uutisoi tuosta sähkölataus laista https://yle.fi/a/74-20135181 | ||||
|
|
12.01.2025 11:44 | Timo Salo | ||
| https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=kbhdHra4WeE Sama "idea" kun valoissa... :-) | ||||
|
|
12.01.2025 11:33 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ehkä. Eli kuvan tilanteessa vika olisi kuin olisikin ratin ja penkin välissä... | ||||
|
|
12.01.2025 11:24 | Nikolas Peippo | ||
| A-PL, tuo voisi selittää valkovalot. | ||||
|
|
12.01.2025 11:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jouduin joskus vaihtamaan Edo-tötteröön Sr1:n rikkinäisen Sr2:n tilalle. Kun sitten linjasivun jälkeen ajoin Ykkösen ympäri Edo-päähän, niin siellähän loimottivatkin puskinvalot, samoin kuin tässä. Päättelin siinä, että sen täytyi johtua siitä, kun olin vaihtanut Kakkoseen vaihtotyövalot ennen kuin irrotin veturin vaunuista; eli jos Edossa olisi palanut punavalot ennen Sr2:n irrotusta, niin siinä tapauksessa ne olisivat jääneet sinne kiilumaan. Ja jos vielä konnari olisi prätkyttänyt välissä sitä Q-kaapin nappulaa, niin olisivatko siellä sitten loistaneet kaikki lamput; tuskin sentään... | ||||
|
|
12.01.2025 10:54 | Nikolas Peippo | ||
| Nyt jos en pahasti väärin muistele, Edoon ei pitäisi olla edes mahdollista jättää valkoisia valoja päälle sen ollessa Sr1-junan perässä, eli tuossa olisi todennäköisesti joku vika päällä? Kollegat korjannee jos muistelen omiani. | ||||
|
12.01.2025 08:28 | Jari Välimaa | ||
| Näsisaari otetaan käyttöön kun ensimmäiset talot valmistuvat, Hermian käyttöönotosta taas ei ole hajuakaan. | ||||
|
12.01.2025 06:46 | Reijo Salminen | ||
| Voisko olla kolme jaardia, tästä paperista ei ainakaan minun silmiini osunut mitään mainintaa pituuden osalta, olisiko että tuossa tulee muut rajoitukset eteen minkä mittaisiksi tuo upea puu on menty pätkimään. http://www.synthmind.com/miscpub_6409.pdf |
||||
|
12.01.2025 00:28 | John Lindroth | ||
| Tunnelmallinen aattokuva! | ||||
|
|
11.01.2025 22:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Maanmainiota Lättähattu -kirjaa ei ole käsillä, joten kysytäänpä milloin Lättähatut katosivat aktiiviliikenteestä Seinäjoelta? | ||||
|
11.01.2025 21:57 | Antti Ojala | ||
| Muistaakseni Invernessin junassa tarjoiltiin ruoka-annosten ohessa myös mainiota viskiä. | ||||
|
|
11.01.2025 21:09 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttävät noin kaksimetrisiltä pituudeltaan. Eikös sellainen ole vähän lyhyt sahatavaraksi? Lipusta voisi yrittää laskea tähdet, jotta tietäisi montako osavaltioita oli tuohon aikaan. Nythän siellä yksi kaheli aikoo nostaa määrän 61:een (10 Kanadan osavaltiota plus Grönlanti). Millainenhan mahtaisi olla senaatin voimatasapaino moisessa Yhdysvalloissa? |
||||
|
|
11.01.2025 21:08 | Simo Virtanen | ||
| Ei tuo Näsisaari sen enempää ole "tuotannossa". | ||||
|
11.01.2025 20:18 | John Lindroth | ||
| Tämä on oiva esimerkki siitä että Pekka täytyy pitää ajokunnossa! | ||||
|
|
11.01.2025 19:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sen takia jenkit tekaisivatkin leffan "Teksasin moottorisahamurhaaja", että sahureiden turhautuminen saataisiin kanavoitua edes johonkin suuntaan...? | ||||
|
|
11.01.2025 19:34 | Timo Salo | ||
| Sattumana uskomattoman hieno historiakuva! Välillä tuossa Porin radalla kulkee ISOJA pöllikuormia, mutta nyt näyttävät pieniltä tämän kuvan jälkeen. Liekkö mammuttipetäjän pätkiä...? Ei taitaisi oma Stihl ja sen laippa riittää katkaisuun. :-)https://fi.wikipedia.org/wiki/Mammuttipet%C3%A4j%C3%A4 | ||||
|
11.01.2025 19:23 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva! | ||||
|
|
11.01.2025 16:21 | Timo Salo | ||
| On oltava oikeaan aikaan oikeassa paikassa sopivalla kelillä ja kuvaustekniikka/kalusto kunnossa, tässä tulos kun ehdot täyttyy, HIENO! | ||||
|
11.01.2025 14:56 | Rasmus Viirre | ||
| Itseasiassa sitä ei olla taidettu lyödä vielä lukkoon, sillä Andromedan nopeutta sivuttaisliikkeessä ei tunneta. Toisin sanoen on pieni todennäköisyys myös, että nämä kaksi joukkonsa suurimpiin kuuluvaa galaksia eivät vielä törmäisi toisiinsa. Toisaalta se todennäköisyys on paljon pienempi, ja yhdistyminen on todennäköisempää, tapahtuen 3-4 mrd. vuoden sisään. Galaksien törmäily toisiinsa on jotain mitä on tapahtunut jo vähintään monien miljardien vuosien ajan. | ||||
|
11.01.2025 14:15 | Eljas Pölhö | ||
| Kuljetustoimisto pyysi lisäämään lämmitettävien eläinvaunujen määrää (Kut 2025, 7.12.1964). Konetoimisto määräsi (Ko 1144/2977, 31.12.1964), että 38 Gg-vaunua sarjasta 32917-33074 muutetaan Gdl-vaunuiksi. Vaunut tuli varustaa hätäjarruhanalla ja kirjeen 606/1374, 20.6.1963 mukaisella kalustolla. Konetoimisto määräsi (Ko 278/573, 3.3.1965) muutettujen vaunujen numerosarjaksi Gdl 31564-31601. Kuvan vaunu Gdl 31598 muutettiin 5/1965 vaunusta Gg 33049, kuten Tapio kirjoitti. |
||||
|
|
11.01.2025 11:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
11.01.2025 10:59 | Jarno Piltti | ||
| Poikkeuksellisen hieno sumukuva! Tässä on jotain matkalla olon tunnelmaa. | ||||
|
11.01.2025 10:51 | Teemu Saukkonen | ||
| Omassa "yrityksessä" ei jäänyt kuin vähän savua... https://vaunut.org/kuva/137074 | ||||
|
|
11.01.2025 10:28 | Pasi Seppälä | ||
| Komea kuva. Kaunis auringon värittämä taivas näkyy vielä hyvin, mutta illan alkava pimeys koittaa hetken päästä. Sopivasta sumuisuudesta vielä pluspisteet. | ||||
|
11.01.2025 07:39 | Jari Välimaa | ||
| YLE pihalla ? "Periviita sanoo, että ongelmat liittyvät ratikan ja sille asiakkaita syöttävien bussien yhteispeliin. Periviidan mukaan uuden ratikkareitin suosio on kuitenkin ollut odotetun kaltaista." https://yle.fi/a/74-20135850 |
||||
|
|
11.01.2025 07:32 | Jari Välimaa | ||
| Hermian ratikkapysäkki on vain varaus ei tuotannossa, | ||||
|
11.01.2025 01:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pyöräsorvireissulleko vaiko "liian" lähelle kalliisti maksavaa suursiivousta? | ||||
|
11.01.2025 01:00 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Nimim. »Tunnus poistettu» viitannee lauantaina 20/4-2019 postaamallaan kommentilla »atomivoimalaohjaamoaktivismin Kauno Saarioon» ― siihen kamraattiimme, joka profeetan kaltaisesti varoittaa aina ikuisen tulen palvonnan kirkoista sekä niiden reaktorihalleissa vaanivasta ydinapatiasta, -apneasta ja -ateismista ( https://youtu.be/MOmWKPNiug0?t=17m21s ). Vaikka valottelinkin kuvan aikanaan mittasuhteita vääristävällä kauko-objektiivilla, laitosten koko on todellisuudessakin tolkuton. Vesitornilta on Olkluaron saarelle matkaa toistakymmentä kilometriä. | ||||
|
|
10.01.2025 21:51 | John Lindroth | ||
| Toi on hieno "Seitinohut päiväkänni" versus "Iltainen Perskänni". | ||||
|
10.01.2025 21:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuosta olisi kiva saada lisätietoa. | ||||
|
|
10.01.2025 21:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Britanniassa tosiaan saa Intercity-reiteillä matkustaessa seitinohuen päiväkännin ja ruokaa. Parhaimmilla reiteillä kuten Lontoo - Inverness ruokaa saa matkan aikana kahdesti. Nimimerkki joskus niillä reiteillä 1.luokan Britrail-passilla matkustanut... | ||||
|
|
10.01.2025 21:18 | John Lindroth | ||
| Virkaintoisuus nousee keltaisen nesteen tavalla joidenkin päähän!Itse asiassa jopa muinaisessa DDRssä junaharrastajia arvostettiin ja kohdeltiin hyvin heidän voimakkaan vaikutusvaltaisen järjestäytyneisyytensä takia!(DMV Deutscher Modelleisenbahn-Verband der DDR) | ||||
|
|
10.01.2025 21:08 | Rasmus Viirre | ||
| Rovaniemellä seuratessa PYO 266:n kasausta ja lähtöä viime syksynä yksi VR:n ratapihan työmies kävi jurputtamassa että eihän häntä näkynyt kuvissani. Vastasin että eipä tuota taida (otin Sr1 lähipotrettia). Hän tokaisi ”joo se olisi muuten tullu kovat korvaukset!” ??Asema on julkista aluetta?? Mutta ei sillä väliä. Sitten sain heittää takas päin ”Nii nii, teillä muuten yhä punaset valot päällä veturin päissä” :D (junan lähtöön oli vain muutama minuutti jäljellä) Eipähän ukko enää vastannut mitään vaan kääntyi pois. | ||||
|
|
10.01.2025 21:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos tarkoitat sitä pysäkkiä joka on varikolle johtavalla raiteella niin se ei ole raitiotie- vaan bussipysäkki. | ||||