Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.10.2024 23:26 | Jorma Toivonen | ||
| Kiitos A-P, aha siis noin suurtartunta toimi. Tyhmälle käyttäjälle tuo ST-asento soi useamman tehoportaan (tiheämpi porrastus), joilla oli helpompi haeskella pyörien pitorajaa. Ymp.lyönnissä taisi myös hiekoittaa automaattisesti. | ||||
|
22.10.2024 22:47 | Roope Prusila | ||
| Tässä on oltu oikeaoppisesti usvan yläpuolella, eikä ole tarvittu dronea. Tykkään. | ||||
|
22.10.2024 22:34 | Kari Kuusela | ||
| IS:n videossa boxpok-pyörät olivat jo romukasassa. Uutisissa ei kuitenkaan ole ollut mainintaa tämän veturin romuttamisesta. | ||||
|
22.10.2024 22:33 | Jimi Lappalainen | ||
| On se nykyisin, mutta kuvanottohetkenä ei vielä ollut, vaan vasta 28.1.2016 alkaen. | ||||
|
22.10.2024 22:26 | Jimi Lappalainen | ||
| Seisoo Kourassa alle minuutin, Leukaluissa kaksi. | ||||
|
22.10.2024 21:57 | Lasse Holopainen | ||
| Ei kai ne siirtneet niitä nelosista Sameihin? | ||||
|
|
22.10.2024 21:04 | Janne Karresuo | ||
| Kyllähän nämä kivasti piristävät normaalia liikennettä. Kiitos kommentista Jarno! | ||||
|
|
22.10.2024 20:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvaamisen kannalta aivan optimaalinen määrä usvaa leijumassa, nyt on ollut kuvaaja oikeaan aikaan liikenteessä. Lopputulos on huikea. | ||||
|
|
22.10.2024 20:02 | John Lindroth | ||
| Upee on! | ||||
|
22.10.2024 19:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lieneekö tullut Thermo King - jäähdytyslaitteen huoltoa varten? | ||||
|
22.10.2024 19:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| No, se puhdas pulmunen on kyllä aika harvinainen ilmestys maassamme saati maailmassa... Eikä kovin pulmusen oloinen ollut maammekaan, ellei sitten tarkoiteta "kenkäkauppias Al Bundy - pulmusia". Eräs anekdootti toveri UuKaaKaasta: Veikko Vennamo tiämmä vihasi Kekkosta niin verisesti, että uhkasi kaataa tämän hautakivenkin. Olen käynyt Hietsun luutarhalla katsomassa moista kiveä ja täytyy sanoa, että Kekkosella itselläänkin on jumalattoman kova työ päästä sen alta ylösnousemuspäivänä. Stebu on pienen linja-auton kokoinen! Mistähän ihmeen syystä? Ja sivuhuomautuksena: - Kekkosen presidenttinä olemisen aikoina maastamme tehtiin hyvinvointiyhteiskunta. Presidentti siis allekirjoitti eduskunnan säätämät lait. Eli ei UKK nyt varmaan isästä perkeleestä seuraava nyt aina ollut...? Nyt hyvinvointiyhteiskuntaa pedataan vain rahalle. Paskat ihmisistä! |
||||
|
22.10.2024 19:30 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä nätti! Ja kilpailijat kivasti samassa ruudussa. | ||||
|
|
22.10.2024 19:26 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs lyhyt lättäjuna! Toki pitkillekin lättäkokoonpanoille löytyy esikuva, mutta näissä parin vaunun junissa on sitä jotain. | ||||
|
22.10.2024 19:20 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos luvuista Eljas. Eli näyttää siltä että ylivoimainen enemmistö rahdista on kappaletavaraa, ei niinkään vaunukuormia. | ||||
|
|
22.10.2024 19:15 | Jarno Piltti | ||
| Mykistävän upea! Ja umpivaunurunkokin näyttää tässä mukavan kirjavalta. | ||||
|
|
22.10.2024 18:47 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Kaikille sitä myydäänki.. Tuommoselle jollekki nollatulosta pyörittävälle taksifirmalle, jolla ei varmasti ole mikään muu mielessä, kuin kaiken mahdollisen tuoton maksimoiminen, rahaksi muuttaminen tavalla taikka toisella. Rahan kiilto silmissä, tuhotaan jo Valtion omaisuuttakin. | ||||
|
|
22.10.2024 18:24 | Juha Toivonen | ||
| Tuotakaan ei enää ole. Kiitos joku vtun turha tilataksi ooyy. Roistot ovat roistoja! | ||||
|
|
22.10.2024 18:01 | Noah Nieminen | ||
| Eikös tämä ole se Tve4la? | ||||
|
22.10.2024 17:50 | Juha Toivonen | ||
| 1956 kyseinen takinkääntäjä kuukuna ei saanut matkustaa lippunsa puitteissa muualla kuin makuuvaunuissa. Pääministerin alennetut oikeudet. Tasavallan presidenttinä ollessaan tuo sai kaikki ovet auki kaikkiin juniin. No Ok: - tavarajunat puuttuvat lipusta....vaikka siellähän tuon paikka juuri olisi ollutkin. Mielenkiintoista on sen sijaan, kuinka Kekkonen oli vapaalipussa 1979, nro 0001, mutta 1982 vain 0003. Väsynyt ja niin loppuun omaehtoisesti ajettu diktaattoriurho oli tullut tiensä päähän myös Suomen Valtion Rautateillä. | ||||
|
22.10.2024 17:37 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kerran muutama vuosi sitten eräälle rautikselle saapui 3 x Dv12 -vetoinen tavarajuna. Junassa oli ollut matkalla teknisiä murheita. Viimeisenä olleen veturin mylly oli sammuillut siten, että kuljettaja oli joutunut pysähtelemään käynnistääkseen sen uudelleen. Se pohjaanpalaneen vaihteistoöljyn postapokalyptinen haju on jotain, joka ei unohdu. | ||||
|
22.10.2024 16:58 | Juha Toivonen | ||
| Olen aikaisemmissa kommenteissani joidenkin veturisarjojen kohdalla arvostellut varsin kärkevästi VR-Yhtymää. Tässä kuvassa on jälleen nähtävissä ulkomainen ja suhteellisen tyylikäs veturin väritys, jonkun paikallisen Romanialaisen kuvalla. Huolestuisin todella, jos tuo naama olisi esim. Nicolae Ceausescun pärstä, mutta eipä onneksi ole. VR:n aneemiseen värimaailmaan toivoisin hieman enemmän mielikuvituksellisuutta. Luovuutta ja ennakkoluulottomuutta. Vihreä pötkö on sangen yksipuolisen vit**mainen kuvattava, - etenkin Suomalaisessa kesämaisemassa. By-the-way: Kyseinen veturi on CRF - henkilöliikenneyksikön vetokone, = Calatori | ||||
|
22.10.2024 16:52 | Mika Hakala | ||
| Onko selvinnyt, että käyttääkö päivystäjä Varkauden kolmioraiteen itäisintä? | ||||
|
|
22.10.2024 16:45 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on hienoa! | ||||
|
|
22.10.2024 16:42 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Telinkevennin nimenomaan. Se on monissa tilanteissa kätevä velka- eli tukiakselisissa linja-autoissa. En tiennytkään, että sellaisia on myös rautatiekalustossa käytössä. Raskaammassa maantiekalustossa on myös tasauspyörästön lukkoa ja koko telin muinaisdeeveriteliksi tekevää tönkkölukkoa. Vai Alstikan suurtartunta, herra Esa. Olen toki kuullut siitä silloin tällöin pitkin vuosikymmeniä, mutta täytyy oikein kaivaa kirjahyllystä laitos »Dr13 — Kymen Hurun tarina» — mulla se on siinä Raton (öh, siis se Rautatieharrastuskeskuksen prujukokoelma; RATO) ja »Uuno Turhapuro veturimiehenä» -VHS-kasetin ( https://vaunut.org/haku/kommentit/?m=1&ku=290&t=Jouni%20taitaa%20muistella%20elokuvaa ) välissä. Sivulta 62 löytyy: »Dr13:n vetokykyä parantaa telin kolmen akselin mekaaninen yhteenkytkentä ja erityinen suurtartunta-ajon ominaisuus. Suurtartunnassa generaattorin sivuvirtamagnetoinnin kytkentää muutetaan normaaliin ajoon nähden päinvastaiseksi siten, että nopeuden noususta aiheutuva generaattorin jännitteen kasvaminen pienentää samalla merkittävästi generaattorin magnetointia. Tällainen negatiivinen sivumagnetointi hillitsee tehokkaasti pyörien ympärilyöntiä. Junan nopeuden kiihtyessä kuljettajan on asetettava lisää tehoportaita, jotta veturin vetokyky ei romahtaisi. Suurtartuntaa voidaan käyttää vain pienillä nopeuksilla.» Jo vain, mitä turbommasta Saabista on kysymys, sen helpompi sillä on ruovitella. Ja taas mitä enemmän Saabin kyytiin saa muikkeleita painoksi, sen varmemmin sen sijaan kumit saavat pitoa. Tehon pudotus on tosiaan yksi parhaista konsteista saada ympärilyönti loppumaan. Jos Deeverin pyöristä alkaa kuulua tehoratin B-portaalla hiipivää jyrinää, se usein loppuu jo, kun pudottaa tehot 15. portaalle. Vastaavasti jos Siperian Suden pyörät lyövät virranasettelupyörän 600 A -asennossa (maksimi 1500 A) tyhjää niin kuin ei mitään, niin voi olla, että vaikkapa jo asennossa 400 A jyristäminen loppuu. |
||||
|
22.10.2024 16:36 | Timo Haapanen | ||
| Vaikuttaisi siltä, että (vikaantunut?) kolmevitonen ja sen koukussa oleva rapujuna olisivat kolmenelosen hinauksessa, vaunuja on kuitenkin vain yhden Suden "normaalimäärä". Näin siis videota puusta katsottuna. | ||||
|
|
22.10.2024 16:35 | Juha Toivonen | ||
| Niin...Kekkosesta ollaan montaa mieltä. UKK ei ollut todellakaan mikään pulmusen oloinen maan isä. 1961 Nootti. CCCP "hieman avitti". Urkkia ja samalla itseään ja tarkoitusperiään Suomen suhteen. "= Kekkoslovakian diktatuurisen valtion" alkutahti. Kaikki niiasiavat ja syvään sittenkin. Jopa ne joilla vielä tuolloin oli nimellisesti todelliset äijä-munat housuissaan. 1974 poikkeuslaki kyseisen herran diktatuurisen valtakauden jatkamiselle, - täysin ohi kansan tahdon. Demokratiasta ei tietoakaan. Ja vielä 1978 tuo puolivihannes onnistui muitta mutkitta tilaamaan uskollisten politrukkiensa suosiollisella myötävaikutuksella, kaikessa itsekeskeisyydessään 4 kyseenalaistamatonta lisävuotta diktatuurilleen, kaikkien poliittisten puolueiden täysin munattomalla suostumuksella. | ||||
|
22.10.2024 16:32 | Veeti Pietilä | ||
| Vasemmalla myös Dr16 2805 | ||||
|
|
22.10.2024 16:12 | Janne Karresuo | ||
| Ei paha! | ||||
|
|
22.10.2024 14:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Kekkonen oli kerran halunnut matkustaa Bore -varustamon laivassa von Rettigin yksityishytissä mutta kapteeni oli sanonut että siinä hytissä ei matkusta kukaan muu kuin von Rettig. | ||||
|
|
22.10.2024 13:28 | Jouni Halinen | ||
| Demari kansanedustajakin toiminut 110 metrin aitoja ”pomppinut” AB seisoi edessäni kierrätyskeskuksessa Hertsikassa vuonna 2006 ja kun tuli herran aika maksaa 40 euroa läpikäydystä pöytäkoneesta, niin jo kuului mahtipontisesti ”ettekö te tiedä kuka minä olen” johon kassarouva vastasi napakasti, ”kyllä tiedän, te olette ilmiselvästi maksava asiakas”. 40 euroa sitten vaihtoi pienen kiukuttelun kera sutjakkaasti omistajaa. | ||||
|
|
22.10.2024 13:06 | Lasse Holopainen | ||
| Kätevää | ||||
|
22.10.2024 12:06 | Otto Tuomainen | ||
| Eräässä haastattelussa ČD:n edustaja on arvioinut viimeisten näiden vaunujen (sarjat 810, 809, 811) palvelevan vuoteen 2030. Nyt joulukuussa aikataulujen vaihtuessa käyttö loppuu ainakin Hodonín - Zaječí välillä operaattorin vaihtuessa. Varmaan näitä kannattaa kuvailla ja matkustaa mahdollisimman pian jos kiinnostusta löytyy, liikennealue kuitenkin supistuu vääjäämättä. | ||||
|
|
22.10.2024 11:24 | Jouko Tapani | ||
| Tuolla vielä video samaiselta reissulta. https://youtu.be/-q291ZlFO6Q?si=i_5eO-PAvIvXbnKc |
||||
|
|
22.10.2024 09:59 | Juhana Nordlund | ||
| Aihetta jossain määrin liipaten: https://vaunut.org/kuva/80814 | ||||
|
|
22.10.2024 09:29 | Hannu Peltola | ||
| Lisäksi on vielä poikkeustapauksia, kuten kuusiakselinen GE:n ES44C4 ( https://vaunut.org/kuva/166597?s=1 ). Tämän kuusiakselisen veturin vetojärjestelmä on A1A-A1A eli keskimmäiset akselit eivät ole vetäviä. Näitä sen sijaan voidaan nostaa lähdössä, joilloin koko veturin kitkapaino kohdistuu neljälle akselille. | ||||
|
|
22.10.2024 08:37 | Kari Haapakangas | ||
| "ettekö tiedä kuka minä olen?" | ||||
|
|
22.10.2024 08:29 | Reijo Salminen | ||
| Mitähän olisi tapahtunut jos Urkilla olisi lippu jäänyt kotiin ja paikallisjunassa pärähtänyt tarkastus päälle? | ||||
|
|
22.10.2024 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Suomelle ja Urkille parhaaksi olisi ollut, että UKK olisi eläköitynyt viimeistään 1978. Siinä vaiheessa valitettavasti niin siipeilijät, Neuvostoliitto kuin kai vähän Urkki itsekin piti miestä korvaamattomana, vaikka sellaisia miehiä ja naisia löytyy lähinnä hautausmailta. |
||||
|
|
22.10.2024 06:59 | Lasse Holopainen | ||
| Se on hyvä, jos ihminen voi puhua vapautuneesti asioistaan luotettavalle ihmiselle, kuten vaikka hyvässä psykoterapiassa, tai sielunhoidossa. Asioiden käsittely ja kohtaaminen sellaisina kuin on, oikeastaan on tärkeä juttu terveyden kannalta. | ||||
|
22.10.2024 06:55 | Lasse Holopainen | ||
| Asjallinen | ||||
|
|
22.10.2024 06:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erään muistelijan mukaan Urkilla alkoi pätkiä jo vuonna 1977. Ja kun Tamminiemestä tuli yhden hengen "lähtölava", niin siinä vaiheessa katosivat KAIKKI perässähiihtäjät ja hännystelijät. Sitten alkoi yleinen muiston epäkunnioittaminen. Itse asiassa epäkunnioittivatkin itseään... |
||||
|
22.10.2024 05:57 | Tapio Keränen | ||
| Näin vain tämän vaiheen. | ||||
|
|
22.10.2024 05:29 | Juha Toivonen | ||
| Tuolla olisi matkailullisesti erittäin upeita vanhoja rataosia. Oikeastaan koko entinen Itä-Eurooppa tarjoaisi mahtavia rautatiematkailu puitteita turismiliikenteeseen. | ||||
|
|
22.10.2024 05:23 | Juha Toivonen | ||
| Kyseinen veturi lienee Romanialaisen Softronicin saneeraama, entinen 060 EA (Electroputeren lisenssillä valmistama, Ruotsalaisen Asean suunnittelema) veturi. Hieman vastaavia (Softronic Transmontana) toimitettiin jokunen vuosi taaksepäin Ruotsalaiselle Green Cargolle 22 kpl. Minkälaisia käyttökokemuksia näistä on Ruotsissa, eli miten ovat toimineet? Kaiken kaikkiaan todella upea kuva! | ||||
|
|
22.10.2024 03:42 | Jouni Halinen | ||
| VR makuuvaunuyksiö? -1lk - VRveturi? - EP.juna - Kaikilla radoilla. Ei puutu enää kuin tavarajuna. Vapari näyttää olevan kaikilla herkuilla. Ko. lipun voi näemmä myöntää vain Pääjohtaja tässä tapauksessa Herbert Römer (PJ 1980-1988). Ei tarvinnut Urkki enää lippua, ei tainnut poistua Tamminiemestä muuta kuin Hietaniemen hautausmaalle syyskuussa 1986. | ||||
|
|
22.10.2024 03:39 | John Lindroth | ||
| Kiva kuva Porvoosta ja Lili 1168. Veturi joka oli aina esimerkin omaisesti viimeisen päälle hoidettu ja ylläpidetty! | ||||
|
|
22.10.2024 03:19 | John Lindroth | ||
| "Eihän meillä Suomessa puhuta vieläkään,siis mikään ei ole muuttunut! Mutta psykiatriassa on huomattu se kun potilas terapiassaan alkaa puhua,niin ulos tulee totaalisesti kaikki! | ||||
|
|
22.10.2024 03:11 | Jouni Halinen | ||
| Esko Rekola kuoli 95 vuotiaana 2014. Hän toimi Rautatiehallituksen pääjohtajana 1966–1973, näemmä silloin VR:ää johdettiin Rautatiehallituksen kautta. Ainakin osa rautatiehallituksesta sijaisi -80-luvulla ns. makkaratalossa, missä lie pääjohtaja pitänyt kustannuspaikkaa. Toimari systeemiin siirryttiin 1995 kun VR yhtiöitettiin. Urkin terveys romahti aikalailla laakista elo ja syyskuun taitteessa 1981. Yhtenä päivänä tunnisti ihmisiä ja seuraavana päivänä ei enää tunnistanut. Ja Manu hoiti sitten otona pressan hommia kevään -82 vaaleihin asti. Mun kaveri Pepe oli Demareilla vahtimestari/autokuskina ja kuskas Manua demareiden Saabilla kummankin vaalikamppanian (-82/-88) aikana noin 4000 kilsaa kerrallansa. Edessä meni poliisiauto ja Pepen vieressä istui turvamies. Pepe kertoi että olivat aika kummia keikkoja. Manu ei oikeastaan puhunut näillä reissuilla mitään ja eihän Pepe voinut puhua myöskään turvamiehen kanssa yhtään mitään. Eli ”mykkäkoulua” sitten pidettiin parin kuukauden ajan. Tässä jälleen pieni siivu historiaa. |
||||
|
22.10.2024 02:24 | John Lindroth | ||
| Masterpiece from now until forever! Ja silmä lepää! Ajattelen ,jos tämä kuva olisi melodia sen soundi olisi yksi kauneimpia eikä se loppuisi koskaan! | ||||
|
|
22.10.2024 02:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olen siinä käsityksessä, että nämä RegioMouset ovat käymässä yhä harvinaisemmiksi. | ||||
|
22.10.2024 01:34 | Lasse Holopainen | ||
| Jalakaanmenevyys! | ||||