Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2024 00:14 | Jouni Halinen | ||
| Ettei Lassella Kreosoottit ja Kreatiinit olisi vain menneet sekaisin? | ||||
|
23.10.2024 23:50 | Panu Breilin | ||
| Nykyään tässä kohtaa kasvaa metsä... | ||||
|
23.10.2024 23:48 | Panu Breilin | ||
| Alkuvuodesta 2023 Fenniarailin oli tarkoitus aloittaa raakapuun kuormaus Vihtarissa ja Heinävedellä siten, että osa vaunuista olisi lastattu toisella asemalla ja osa toisella. Tätä varten oli varattu aikataulut, mutta liikenne ei kuitenkaan toteutunut. | ||||
|
23.10.2024 23:36 | Panu Breilin | ||
| Onhan tässä se ero Suomeen, että Suomessa vandaalit vain rikkoisivat kaiken, kun taas tässä on lähdetty irrottamaan vaunuista rahanarvoista ja/tai käyttökelpoista tavaraa. | ||||
|
23.10.2024 23:32 | Panu Breilin | ||
| Kasvillisuuden määrä tukikerroksessa on kyllä aika runsas. | ||||
|
23.10.2024 23:32 | John Lindroth | ||
| Meillä toi olisi saatettu myydä romuttamoon! | ||||
|
|
23.10.2024 23:14 | Lasse Holopainen | ||
| Tyypeillä on n e ä m m ä työturvallisuus hyvällä tasolla, mutta ei sen nyt tämmöisen radan suhteen tarvitse ihan justiinsa olla. | ||||
|
|
23.10.2024 23:01 | Jouni Halinen | ||
| Tulos tästä tarkastuksesta oli https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15585.msg117355;topicseen#msg117355 | ||||
|
|
23.10.2024 22:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Työturvallisuus :) | ||||
|
23.10.2024 22:33 | John Lindroth | ||
| Tapasin kerran presidentti Koiviston Katajanokalla asui meidän korttelissamme ja piti tervetuliasjuhlia talon asukkaille tietenkin paikalla oli ihastuttava Assi, äitini alkoi puhumaan venäjää pressan kanssa ja hyvinhän se meni,presidentillinen kädenpuristus jäi mieleen Maunolla oli iso kämmen.Unohdin tuolloin kertoa että omakin työurani sai alkunsa ahtaajana satamasta silloisesta Jätkäsaaresta. Tämän jälkeen tapasin Assin kerran rappukäytävässä kun Assi oli kadottanut käsineensä hissikuiluun.Osasin vanhoista tempuista oppineena pysäyttää hissin niin että sain käsineen nostettua ja ojennettua Assille tämän jälkeen Assi lausui unohtumattomat sanat "sinä olet minun Ritarini". |
||||
|
|
23.10.2024 22:09 | Petri Nummijoki | ||
| Mannerheim ja Paasikivi selviytyivät presidentteinä vielä vaikeammissa olosuhteissa ilman, että KGB päätti Suomen hallituskokoonpanoista. Toisaalta vanhoilliset olivat vallassa Neuvostoliitossa vielä Koiviston aloittaessa mutta mitään kamalaa ei tapahtunut. Tätä taustaa vasten Kekkonen tuskin oli korvaamaton hahmo tai suomettuminen toteutuneessa mittakaavassaan ainoa mahdollinen poliittinen linja. | ||||
|
23.10.2024 21:49 | Jouni Halinen | ||
| Kumma tyyli kuljettaa puutavaraa noin ja vielä kun näyttää, että tavara on pääosin priimaa oksatonta laatua. | ||||
|
|
23.10.2024 21:44 | Lasse Holopainen | ||
| Ymmärrettävää, mutta toiset taas tykkäävät vanhojen juttujen pyörittämisestä jutuissa nykyään. Meitä on moneen junaan, muuten VR ajaisi vain paria linjaa. | ||||
|
|
23.10.2024 21:36 | Jouni Halinen | ||
| Teheranin konferenssi oli Teheranissa marraskuussa 1943 järjestetty kokous johon osallistuivat Neuvostoliiton kommunistisen puolueen pääsihteeri Josif Stalin, Britannian pääministeri Winston Churchill ja Yhdysvaltain presidentti Franklin Roosevelt avustajineen. Pääasia mitä siellä sovittiin oli se, että Normandiaan tehdään maihinnousu keväällä 1944 ja samaan aikaan Neuvostoliitto aloittaa laajan hyökkäyksen Saksaa kohden. Neuvostoliiton johtaja Josif Stalin ruoti Teheranin konferenssissa kovasanaisesti myös Suomelle asetettavia rauhanehtoja ja sai niin halutessaan luvan valloittaa vaikka koko Suomi. Suomalaisten olisi alistuttava myös suuriin sotakorvauksiin. Tähän Churchill totesi ivallisesti, että ei niillä raukoilla ole antaa muuta kuin Kärpän nahkoja. Kuvastaa aikamoiselta selkään puukottamiselta. Saatuaan vapaat kädet Suomen osalta, niin Stalin alkoi toteuttamaan suunnitelmaa kesäkuussa 1944, ja jos läpimurto olisi onnistunut Tali-Ihantalassa heinäkuussa, niin Suomelle olisi palautettu itsenäisyys Baltian maiden tapaan vasta kesällä 1991. Toisaalta Stalin sanoi jokaisen sellaisen maan, joka on taistellut itsenäisyytensä puolesta niin urhoollisesti kuin Suomi, ansaitsevan tiettyä kunnioitusta. Eli länsivallat käytännössä aikalailla sysäsivät tieten tahtoen Suomen Neuvostoliiton valtapiiriin. Tästä alkoi sitten tapahtumien sarja (mm. ns. Suomettuminen) joka päättyi lopullisesti Neuvostoliiton kaatumiseen 1991 loppuvuodesta. Kyllä Kekkonen oli kuitenkin kaikkein paras vaihtoehto ”kapteeniksi” Suomen valtiolaivaan luovia maa vuosikymmenien ajan kaikkien karikoiden läpi. |
||||
|
|
23.10.2024 21:18 | Hannu Peltola | ||
| Kaksikymmentä vuotta sitten kerran kuultu huonohkokin vitsi hymyilyttää hetken. Kun kahdenkymmenen vuoden tauon jälkeen sama huonohko vitsi toistuu useita kymmeniä kertoja päivässä, vaikutuksena voi olla kyllästyminen... | ||||
|
23.10.2024 21:10 | Hannu Peltola | ||
| Oli kyllä kieltämättä Esalta aikamoinen tietopläjäys! Kiitoksia, tätä en ollut aikaisemmin huomannutkaan! | ||||
|
23.10.2024 20:21 | Lasse Holopainen | ||
| Eikun joo, tsekkasin keskustelupuolta, homma selvisi. | ||||
|
|
23.10.2024 20:14 | Lasse Holopainen | ||
| Jouni on huumorimiehiä. ;D Sanonta salilla menee: skip the leg-day. Osa tekee niin, osa treenaa monipuolisesti. Turvotusta alkaa esiintymään, jos käytetään kreatiinia lisänä, toki kreatiinimonohydraatti turvottaa lihaksia enemmän kuin kreatiinihydrokloridi. Tämä vaikutus kuitenkin kummassakin perustuu kreatiinin lihaksiin energiaa kerryttävään mekanismiin. Mitä treeneihin tulee, niin kyllä siinäkin on jalkaanmenevyys kohdillaan, meinaan olen maastopyöräilijä. Siinä tulee käytettyä lihaksia monipuolisesti. Itse en käytä kreatiinia lisänä, proteiini on se mikä vaikuttaa lihaksien vahvistumiseen merkityksellisesti. Kreatiini saattaa nopeuttaa kovien tulosten saamista, kerryttämällä lihaksiin nimenomaan energiaa nesteen mukana, mutta proteiini on se välttämätön rakennusaine, käytti kreatiinia tai ei. | ||||
|
23.10.2024 20:09 | Juha Toivonen | ||
| Vaan...nyt jostakin syystä noita pesuvadinkokoisilla puskinlyhdyillä varustettuja ST43-vetureita on havaittu myös Romaniassa, eli Puolan PKP on todennäköisesti onnistunut myymään poistamansa veturisarjan yksilöitä takaisin synnyinsijoilleen, eli Romaniaan. | ||||
|
|
23.10.2024 20:06 | Juha Toivonen | ||
| Joku siellä teki kuvanottohetkellä töitä hiomakoneella/rälläkällä. | ||||
|
23.10.2024 20:03 | Juha Toivonen | ||
| Jos joskus menet Romaniaan Sinaiaan kuvausmatkalle, niin tätä majoitusta suosittelen vilpittömästi. Hinta kohdallaan, tenttulaitos kertoo etelästä tulevan junan lähestymisen, ja huone oli kliinisen siisti. 10/10. | ||||
|
|
23.10.2024 20:03 | Lasse Holopainen | ||
| Mitäs sille kävi? | ||||
|
|
23.10.2024 19:59 | Juha Toivonen | ||
| Esalla tuota tietämystä riittää. Kiitos siitä! | ||||
|
23.10.2024 19:57 | Juha Toivonen | ||
| Vaan katsokaapa Infran kuntoa. Matkustajalaituri aivan viimeisen päälle, eikä radassakaan ole juurikaan huomauttamista. | ||||
|
23.10.2024 19:55 | Juha Toivonen | ||
| Ensin mainittu lienee väsätty vanhasta tenderistä? | ||||
|
23.10.2024 19:38 | Juha Toivonen | ||
| Partolan ratikkaradan rakentamisen ymmärrän täysin. Härmälä - Partola alueella asutus on kasvanut melkoisesti, mutta tuo Niihaman tynkäosuus keskelle ei mitään hieman mietityttää. Pienellä lisäpanostuksella, olisi rata voitu rakentaa Linnainmaan/Koilliskeskuksen alueelle, jossa asukasmäärät ovat jo nyt riittävät kannattavan liikenteen hoitamiseen. | ||||
|
|
23.10.2024 19:36 | Petri Nummijoki | ||
| Kekkonenhan valittiin 1956 yhden valitsijamiehen enemmistöllä eikä liene väärin väittää, että sen jälkeen seuraavat aidot presidentinvaalit Suomessa pidettiinkin vasta 1982, kun Koivisto valittiin presidentiksi. Vuosien 1968 ja 1978 vaalitkin olivat lähinnä muodollisuus, koska puolueet junailivat ehdokasasettelulla tilanteen sellaiseksi, että istuvaa presidenttiä vastassa oli vain pienpuolueiden tai B-kategorian ehdokkaita. | ||||
|
|
23.10.2024 19:17 | Jouni Halinen | ||
| On sillä Lassella varmaan jalat tosi turvoksissa kun niihin on viimeaikoina "mennyt" sitä sun tätä. Kohta on varmaan otettava hänellä käyttöön kädet. eli "käteenmenevyys". Varalle jää vielä "alakerran värkki" johon monet tietenkin toivovat lisää täytettä muutenkin. | ||||
|
|
23.10.2024 19:08 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä kunnostettu ratasilta ehti palvella liikennettä vain toukokuusta lokakuulle 2024. | ||||
|
23.10.2024 19:06 | Juha Toivonen | ||
| No sitten. Tuo se varmaankin oli. Ainoa kerta kun olen nähnyt urkin livenä. Josko mitään olen menettänytkään... | ||||
|
|
23.10.2024 19:02 | Juha Toivonen | ||
| Kyllä UKK toimi myös Suomen hyväksi, mutta hänen vallassa pysymisensä keinot olivat todella luokattomia. 1961 Noottikriisi ja etenkin 1973 poikkeuslaki. Ensin mainitussa neuvostoliitto sekaantui Suomen sisäisiin asioihin, suomalaisten kätyreidensä avulla, ja jälkimmäinen olikin todella limainen räkäisy demokratiaa ja kansan vapaan tahdon toteutumista vastaan. | ||||
|
23.10.2024 19:00 | Jouni Halinen | ||
| Liikenne Porvoon museorautatiellä kiellettiin Liikenneviraston päätöksellä 23.10.2024 https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15585.0 | ||||
|
|
23.10.2024 18:50 | Heikki Huhtilainen | ||
| Tod näk veturinkuljettaja on pyytänyt liikenteen ohjaajalta 781 kohtauksen siirtämistä heinävedeltä vihtariin. Paremmin lähtee vihtarin kakkoselta alamäkeen kuin Heinäveden kakkoselta ylämäkeen ja pyörä lipsuu. |
||||
|
23.10.2024 18:14 | Jouni Halinen | ||
| Kyseessä on Nicolae Lorga (1871-1940) joka toimi mm. Romanian pääministerinä vuosina 1931–1932. Hänen kansallismielisillä kirjoituksillaan ja luennoillaan oli (on siis edelleen kun kuvansa on veturissa) suuri vaikutus Romaniassa. Hän kirjoitti elämänsä aikana arviolta yli tuhat kirjaa ja noin 25 000 artikkelia useilla eri kielillä. Hyvää tässä on se että kyseessä ei ole se toinen Nicolae eli Presidentti Nicolae Ceaușescu (1918-1989). Hänen itselleen keräämät arvonimet, kuten Karpaattien nero ja Ajatusten Tonava, olivat hallinnon kaaduttua yleisen pilkan kohteena. Loppu hänelle ja vaimolleen koitti nopeasti pikaisen oikeudenkäynnin jälkeen joulupäivänä 1989. https://yle.fi/aihe/artikkeli/2006/11/24/ceausescu-teloitetaan Tämä tapahtumasarja sysäsi Suomalaisen (TV) uutistarjonnan vauhdilla uuteen aikaan. Näihin aikoihin oli käytäntönä, että vähäinenkin uutistarjonta laitettiin joulutauolle ja tämänkin uutisen kertominen TV-uutisissa takkusi aluksi kun piti haalia ensin henkilökuntaa paikalle. Nythän uutistarjontaa on enemmän kuin 24/7 ja sitä pukkaa kymmenistä eri "tuuteista". |
||||
|
23.10.2024 17:48 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kun aloittelin alkuvuodesta 2008 ajoharjoittelijana Lauttakylän Auto Oy:ssä, siellä tulvi ovista ja ikkunoista eläköitymisen kynnyksellä olevia vanhan kansan linja-autonkuljettajia. Eräs tällainen ajoi kerran vesikaljamakelityöpäivän päätteeksi Ysi-Kutterinsa Huittisten varikolla talliin viereiseen pilttuuseen. Kuului sihahdus, kun ilmat pääsivät seisontajarrukelloista. Ja toinen, kun kuljettaja huokaisi: »Ei kahta yhtä liukasta keliä.» | ||||
|
Kuvasarja: Museotavarajuna Porvoossa |
23.10.2024 17:27 | Jouni Halinen | ||
| Liikenne Porvoon museorautatiellä kiellettiin Liikenneviraston päätöksellä 23.10.2024 https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15585.0 | ||||
|
23.10.2024 17:11 | Miska Sallinen | ||
| Sm4 6x10 on saanut sisälleen mustat penkit, niin kai ne olisivat voineet vaihtaa penkkejä keskenään. | ||||
|
23.10.2024 16:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erinomaista, herra Ari-Pekka. Olin kaupungilla "torvisoittokuntaa" etsimässä, joten en valitettavasti päässyt helposti "keittokirjasta" tarkistamaan, että mikä keskitetään ja miten. Laitan kirjoituksesi kestomuistiini. "Mycket kraatsia" vielä kerran, Waffenbrüder, juu vallan! |
||||
|
|
23.10.2024 15:42 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
|
23.10.2024 15:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lielahti Parkano välillä Sr1 jopa 300A oli liikaa kiskoille lentäneen turvepölyn vuoksi. | ||||
|
|
23.10.2024 14:32 | Rasmus Viirre | ||
| Kaunista.. | ||||
|
|
23.10.2024 14:20 | Lasse Holopainen | ||
| Joo, virallisesti tomaatteja ei saa hinata, eri juttu sitten käytännössä omalla vastuulla. (Toivottavasti ajokouluttaja ei n e ä tätä) | ||||
|
|
23.10.2024 13:41 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Herra Esallahan on myös kokkailukirja »Kiisselit ja motit II»..? Kuva 545 »Voith L 216 rs-vaihteisto» löytyy sivujen 276 ja 277 välistä. Sen sijaan sivulle 278 on ladottu: »Suunnanvaihtolaitetta ei voi lukita keskiasentoon. Jos vaihteistossa mahdollisesti ilmenee vaurioita, tulee sentähden nopeusaluevaihde lukita keskiasentoon.» Aluevaihteistoa käsivipuineen — jolla valittavissa asennot »T», »0» ja »M» — on kuvattu sivulla 279. | ||||
|
23.10.2024 12:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä meikäläisellä kommenttigoebbelsillakaan ole lisättävää tämän kuvan tiimoilta, muuta kuin: - Hienosti vedetty, herra Pasi! |
||||
|
|
23.10.2024 12:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aluevaihteisto? Muistelisin, että varsinaisesti juuri se varsinainen Voithin vekslausloota keskitetään Deevereissä käsiveivillä? Suunnanvaihtolaitekin? Autopuolellahan on vanhastaan tunnettua, että perinteellisen (momentinmuuntimella!) tomaattilaatikkoauton hinaamista ei suositella, ei ainakaan pitkää matkaa. Etenkin Saab 99:ssä käytössä olleen Borg - Warner 35:n käyttöohjeessa oli tällainen kielto. |
||||
|
|
23.10.2024 10:55 | Lari Åhman | ||
| Eikö tuossa A-P:n mainitsemassa sammumistapauksessa olisi auttanut, että kuljettaja olisi laittanut aluevaihteiston keskiasentoon, jolloin vaihteisto ei pyöri mukana? Tällöin ei ole niin haitaksi vaihteistolle, vaikka päämoottori olisi sammuksissa. | ||||
|
|
23.10.2024 10:42 | Lari Åhman | ||
| Vau. Eipä ole lisättävää ylläoleviin kommentteihin. | ||||
|
|
23.10.2024 10:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Maaliskuussa 1977 vieraili Neuvostoliiton pääministeri Aleksei Kosygin Suomessa ja matkan aikana vihittiin mm Loviisan ydinvoimala ja Raahen terästehdas. Matka Raaheen tapahtui erikoisjunalla ja poikettiin myös Tampereella. | ||||
|
|
23.10.2024 08:13 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Pahoittelut, Jorma hyvä, — noin se on meidän täysin vailla ajokokemusta ja tuntumaa olevien, tyyppikouluttamattomien harrastajien alstikkapostillaamme kiteytetty. Meillä rautatieharrastajain pääjoukolla on valitettavasti ollut mahdollisuus ja tilaisuus päästä ainoastaan ihmettelemään tasaista kyytiä Aalstommin kelkkomissa pelti- ja puuvaunuissa tönöttäen — tai tyytyä nojatuolimatkailuun kotikirjaston kuvakirjojen parissa. Sen verran kuitenkin vielä lisään, kun tämä Kymenhurun erikoisuus tuli tällä tavalla näyttävän väristen lehtikelien aikaan puheeksi, että keittokirjan »Kiisselit ja motit II» sivulta 545 selviää sellainenkin pieni käytännön ajotekninen juttu asiaan liittyen, että joko »normaalitartunta» tai »suurtartunta» on siis toki valittavissa suuntakahvalla. Tuossa näkyykin: https://vaunut.org/kuva/16589 . Eteen »EN» tai »ES» sekä taakse »TN» tai »TS». Siitä valinnasta sitten seuraa, että laitos reagoi tehoratin käsittelyyn tilanteesta riippuen hieman toisin. |
||||
|
|
23.10.2024 07:57 | Juha Toivonen | ||
| En muista tarkkaa päivämäärää, enkä edes vuotta, kun Kekkonen ja joku neukkulan johtaja (mutta ei Brezhnev) vierailivat Tampereella 1970-luvun puolivälin tienoolla. Myös tuohon vierailuun liittyi erikoisjuna, useimpine vetureineen (Dv12). Jatkoivat Tampereelta pohjoisen suuntaan, mutta en muista minne asti siellä. Vierailijat kävivät Tampereen Lenin-museossa, ja meidät 1-6 lk Aleksanterin Koulun oppilaat käskytettiin heiluttamaan Suomen ja Neuvostoliiton lippuja Hallituskadun aidalle. Yli 500 ipanaa osallistumassa henkilöpalvontamenoihin... | ||||
|
23.10.2024 07:45 | Teppo Niemi | ||
| Mutta sen sijaan asia mainitaan YLEn jutun https://yle.fi/a/74-20119373 viimeisessä kappaleessa. | ||||