Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.10.2024 09:06 | Noah Nieminen | ||
| Taitaapi olla vähän kuuma... | ||||
|
13.10.2024 09:04 | Noah Nieminen | ||
| Tulee mieleen, kun Hanko - Hyvinkää-radalla tuo 2730 pyöri aika paljon. | ||||
|
13.10.2024 08:59 | Noah Nieminen | ||
| Iso keskustelu syntyi, kun joku vain mainitsikin että "Eilit poistuvat käytöstä" :) | ||||
|
13.10.2024 08:55 | Lasse Holopainen | ||
| Kyllähän tämäkin on paljon asiakasystävällisempää touhua, kuin mitä VR täällä yleensä järjestää. | ||||
|
13.10.2024 08:52 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
|
13.10.2024 08:52 | Lasse Holopainen | ||
| No tuskin ne Sm6:lla Eilejä korvaa, nehän ovat epäkäytännöllisempiä kaikkine Italian sähköineen ja kapeine ovineen. Toki joskus on Pendolinolla ajettu Eil-vuoro, mutta se on kaikkea muuta kuin käytännöllistä. | ||||
|
13.10.2024 08:45 | Mika Hakala | ||
| Paikkatietoikkunan vuoden 2024 ilmakuvassa kopin katto näkyy selvästi. | ||||
|
13.10.2024 05:46 | Kari Haapakangas | ||
| Nomen est omen | ||||
|
|
13.10.2024 02:15 | Reijo Salminen | ||
| Ja on kuitenkin väntsal, eli satunnainen matkailija voi siirtyä saliin (!) sateensuojaan ja lämpimään odottelemaan sitä junaa... Hurreille 10 points tästä. | ||||
|
|
13.10.2024 00:32 | Arto Papunen | ||
| Tietysti myös vanhojen Allegrojen tuleminen kotimaan liikenteeseen voi jonkun tälläisen muuttaa toiselle kalustolle.. Kun jos niillä korvataan nykyisiä muita vuoroja. | ||||
|
|
13.10.2024 00:21 | John Lindroth | ||
| Pieni on kaunista! | ||||
|
|
12.10.2024 23:43 | Teemu Sirkiä | ||
| Aikataulukauden 2025 ensimmäisen muutosajankohdan liikenne, eli säännöllinen liikenne 15.12. alkaen vahvistetaan 30.10., kun operaattoreiden muutoshakemukset on käsitelty. Tämän jälkeen aikataulut ilmestyvät myös Juliaan. Tuo yllä oleva taulukko on vuosihakemuksien mukainen tilanne, ja siihen voi tulla nyt muutosajankohdan hakemuksissa paljonkin vielä muutoksia. | ||||
|
|
12.10.2024 23:18 | Lasse Holopainen | ||
| Siinä on asemalla kokoa. | ||||
|
|
12.10.2024 23:16 | Lasse Holopainen | ||
| No mutta hyvä jos ei kukaan ole tehnyt sellaista lopetuspäätöstä. Huhhuh... Hyvä ettei ollut kahvikuppi kädessä tossa aikasemmin, ois voinu kahvit kaatua ties minne, vielä kun sitä olisi ollut suussakin... -Lasse, millä sä oot pessy noi seinät? -Eiku tässä vaan luin kahvia, siis join kahvia ja luin vorgia. | ||||
|
12.10.2024 23:12 | Ilmari Tommola | ||
| Jounin mainitsema, tuttu ja varsin hyvin sanomansa nykypäivänäkin pitävä laulu junasta ja siirtotyöläisestä kyllä herättää ajattelemaan, oli sitten lauluntekijöiden taustasta mitä mieltä tahansa. Vaihdoinpa hiljattain Oksasen kanssa 80-vuotisjuhlakonserttinsa jälkeen muutaman sanan kappaleesta, jonka hän kertoi keksineensä aivan oikeasta tapauksesta — nähtyään työväkeä siirtotyömaalla. Ennen työvoima tuli usein junien kyydissä Helsingin työmaille muualta Suomesta, nyt lähtöpaikkana ovat tyypillisesti esimerkiksi Baltian maat. Lopputulos on sama, riistettiin sitten kotimaista tai ulkomaista työvoimaa. | ||||
|
12.10.2024 23:11 | John Lindroth | ||
| Kiitos Eljas! | ||||
|
|
12.10.2024 23:01 | Eljas Pölhö | ||
| Työpaino 181'000 naulaa eli 82,1 tonnia (metrijärjestelmän tonneja). Vetovoima 17,33 tonnia. | ||||
|
|
12.10.2024 22:56 | Ilmari Tommola | ||
| Ainakaan vielä en ole nähnyt muualla aikatauluja joulukuun puolivälistä eteenpäin, joissa lähijunatkin esitettäisiin, joten tuo on ainoa tiedonlähteeni. Juliadata.fi -sivustolle lähijunien aikataulut tulevat muuta liikennettä myöhemmin. Täysin varma en tietenkään voi olla junaparin jatkosta, sillä yllätyksiä tapahtuu aina välillä. | ||||
|
|
12.10.2024 22:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo säännöllinen liikenne ei ole kiveenhakattu totuus liikenteestä vaan siihen voidaan tehdä muutoksia. | ||||
|
|
12.10.2024 22:39 | Ilmari Tommola | ||
| Kyllä Eil-kalustoinen junapari 232/233 jatkaa liikennöintiä vielä ainakin ensi vuoden loppuun saakka: https://vayla.fi/documents/25230764/35410752/Liite+2+-+SaannollinenLiikenne+-+20241215.pdf/6a51659b-ab0b-98a3-9a7d-914cc6ab4527/Liite+2+-+SaannollinenLiikenne+-+20241215.pdf?t=1724044367288 Toki Eil-vaunuillakin on joskus vääjäämätön loppu edessä. Eri asia on tietysti, minkä ikäisinä vaunuista luovutaan: etenkään kalustopulan vallitessa ei ole missään mielessä järkevää hylätä 40-vuotiasta vaunusarjaa. Aika kertoo sitten, mitkä kalustoyksiköt saavat ensimmäisenä lähtöpassit Sm7-sarjan aloittaessa liikenteen, mutta vielä muutamien vuosien ajan vanhemmalla kalustolla tullaan ajamaan yksittäisiä ruuhkavuoroja, joihin esteetöntä kalustoa ei riitä — ellei VR sitten "imagonparannuksen" nimissä lakkauta näitä täydentäviä ruuhkavuoroja. Ainakin toistaiseksi Sm2 ja Eil pysyvät linjaliikenteessä. |
||||
|
|
12.10.2024 22:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitäh...? Onko ongelmajätteet jo loppuneet maailmasta...? Aika hyvin jos niitä siirrellään hävitykseen autoilla. |
||||
|
12.10.2024 22:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan herra Jarno. Lättä istui maisemassa hienosti jo vuonna 1954 ja istuu yhä! | ||||
|
12.10.2024 22:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yo - kylä näkösällä. Oikeanpuoleista jokirantapolkua olen talsinut aika monen monta kertaa. Radan ja yo-kylän välissä oli aikoinasn ollut jotain pienteollisuutta ja romutarhakin. Kyllä se inehmo, "syntinen saatana kurja", on vaan aikamoisen puuhakas olento... Aurajoen väri sentään ennallaan. - Jaa, pitääkin ruveta kahvinkeitolle, tuli tuosta jotenkin mieleen. |
||||
|
12.10.2024 22:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Yhdellä Dv:llä oli, elämää nähneen näköinen yksilö 2650 toimi vetäjänä. Oli tarkoitus kuvata juna Heinävaaran ja Tuupovaaran välillä, mutta mäkeen jäänti muutti suunnitelmat. Kuvasin sen sitten Tervasuo I -tasurilta toisen Deeverin auttaessa, mutta ei siitä kunnolla saanut molempia vetureita samaan kuvaan. Lopultahan runko jätettiin Heinävaaraan, eli sitä ei edes yritetty toimittaa enää perille. Näissä lastauspaikoissahan taitaa olla vähän joustoa, kun Tuupovaaraan ei tapauksen jälkeen ole viety mitään runkoa. Tämän kuvan lisäjunakin meni Ilomantsiin. |
||||
|
|
12.10.2024 22:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni, kommaritaistolaisten mielestä heidän poliittisen suunnan valintaansa oli riittävän hyvä syy. Sen aikainen Suomi oli hyvinkin kireä ja yksipuinen, sanoisinko "natsi"-valtio. Ja kun suomalaisista oli kyse, niin sekin juttu kiehui yli ja pahasti. Tyypillistä, näin jälkikäteen arvioituna. Se, mikä minua ainakin Mäntän taistoismissa ihmetytti, oli se että paikkakunnan hienostokakarat oli päntiönään ruvenneet siihen, lienee ollut symbolistista "isänmurhaa"? Jääkärimarssi kun ei oikein näille raukoille enää maistunut... Viimeisenä vuotenani yhteiskoulussa 1975, juhlittiin toisen maailmansodan loppumisen 30-vuotisjuhlaa. Nämäkin "stallarit" olivat mukana. Inttivät että koko maailma oli hyökännyt Neuvostoliittoon ja että neukku - CCCCCCCP ihan yksin oli nitistänyt natsi-Saksan. Eikä nämä poloiset edes osanneet piirtää "svastikaa" oikein, ihme vänkkyrän vaan räpelsivät julisteeseensa! Yhtiölle, konepajalle päästyäni elokuussa 1975 näistä "edistyksellisistä demokratianpioneereista" ei näkynyt vilaustakaan! Peruskommareita oli joitakin ja riitelivät välillä "solisalirattien" kanssa. Pääluottamusmiehenä oli Matti Putkonen, joka sittemmin rupesi persujen "työmieheksi". Muita työmiehiä siellä persuissa ei sitten olekaan...? Se, mitä viimeksi näistä hienostopenskoista kuulin, että kovin olivat haalistaneet aatteensa ja patvineet hyvinkin porvarillisiksi. |
||||
|
12.10.2024 21:56 | Lasse Holopainen | ||
| Asiallinen kuva. Eipä tätä kyllä kotikaupungikseen tunnistaisi. | ||||
|
|
12.10.2024 21:54 | John Lindroth | ||
| Veturi tekeekin melko jykevän vaikutuksen!Mikähän lienee paino työkunnossa? | ||||
|
|
12.10.2024 21:50 | Lasse Holopainen | ||
| Jos Eil-junien käyttö loppuu, niin tästä tehdään kansalaisaloite. Verorahoilla ollaan Eilit hankittu, niitä ei ole loppuunajettu, ne myös pidetään käytössä ja kunnossa. Pidetään kans näyttävät Eil-junien kuvaajaiset eri asemilla, meikäläisenkin pitää jatkaa sitä kuvausputkea, mikä oli kesällä käynnissä. Ja pitää matkustaakin niillä. | ||||
|
12.10.2024 21:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomessa liikkuu näiden sisarvetureita tyyppiä Dr20. | ||||
|
12.10.2024 21:45 | Lasse Holopainen | ||
| Ei, vaan: Best Moving Way, eli paras kulkutapa | ||||
|
|
12.10.2024 21:44 | John Lindroth | ||
| Onnistunut otos tästä veturityypistä! | ||||
|
12.10.2024 21:43 | Lasse Holopainen | ||
| No siis näkeehän sen joo, mutta paremmin pistää silmään vaikka punanen deeveri tai 80-luvun Sami, varsinkin jos on paljon vihreitä puita ympäristössä. | ||||
|
|
12.10.2024 21:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Bolshevikkien - Muutto - Waunu", hah hah. | ||||
|
|
12.10.2024 21:40 | Joonas Viita | ||
| Hyvin näkyy kirkkaallakin kelillä. | ||||
|
|
12.10.2024 21:36 | Lasse Holopainen | ||
| Paitsi kun on oikeen kirkas keli kesällä. | ||||
|
|
12.10.2024 21:35 | Lasse Holopainen | ||
| Ai Eil-juna ylipäätään??? | ||||
|
12.10.2024 21:26 | Ari Virtanen | ||
| Jotenkin surullista, että tällainen alusta asti vähällä käytöllä ollut rata pusikoituu edelleen. Ilmaisesti on halvempaa kuskata jätteitä rekoilla ympäri Suomea sen sijaan, että maakunnissa olisi vaikkapa terminaaleja joissa jätteet siirtyisivät junaan. Toivottavasti Sumin uuden muovinjalostuslaitoksen myötä ratakin saisi vielä tulevaisuudessa uuden mahdollisuuden. https://uusiouutiset.fi/riihimaen-uusi-muovijalostamo-nytkahti-eteenpain-sumi-investoi-uuteen-muovipakkausten-lajittelulaitokseen-44-miljoonaa-euroa/ | ||||
|
|
12.10.2024 21:24 | Jonne Seppänen | ||
| Joulukuun aikataulunvaihteeseen asti enää kulussa | ||||
|
12.10.2024 21:01 | Panu Breilin | ||
| Puistoradan raide-elementit olivat olleet kesällä tuolla puiston alueella pinottuina, ja kun yrittäjältä oli kysytty niistä niin oli vastannut, että ne ovat odottelemassa kuljetusta uudelle omistajalle. | ||||
|
12.10.2024 20:59 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hieno dokumentaatio liikennekatkosta. Kyllä nykykamerat mahdollistaa hienoja asioita keskellä yön pimeyttä. | ||||
|
12.10.2024 20:58 | Otto Tuomainen | ||
| Vaunun kyljessä näytti lukevan 44 56 153 8 003-4. | ||||
|
|
12.10.2024 20:55 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva tästä mielenkiintoisesta veturista. Jos ei tasoristeyksessä neä nykyaikaisia valoja niin veturin värityksellä tuskin on siinä vaiheessa enää mitään väliä. | ||||
|
12.10.2024 20:49 | Janne Karresuo | ||
| Kiitoksia kommenteista... | ||||
|
12.10.2024 20:49 | Jarno Piltti | ||
| Kelta-valkoisen vaiheen jälkeen palattu musta-valkoiseen vaihteen merkkiin. Sivulle mentäessä vaihteen numero vaakatasossa ja suorille mentäessä pystysuorassa. Mikä miellyttää loogisesti askartelevaa mieltä kyllä. | ||||
|
|
12.10.2024 20:45 | Noah Nieminen | ||
| Juu. Tämä juna sähisi todella kovasti lähtiessään. | ||||
|
|
12.10.2024 20:45 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin hieno lättä maisemassa kuva. | ||||
|
12.10.2024 20:44 | Jarno Piltti | ||
| Alkoi kiinnostamaan kotoisen Kukon ja saksalaisen BR 94:n erot. Eikö ole niin että preussilainen T16 suunniteltiin alunperin linjaveturiksi vuoristoon? Ja siinä oli Gölsdorfin akselit ja kukossa ei ollut? Menikö se niin että Hanomagin insinöörit suunnitteli Kukon omien kokemustensa perusteella? Mitä kovaan pakkaseen tulee niin höykkärissä on vettä minkä voisi kuvitella jäätyvän putkiin alta aikayksikön, ellei injektorilla syötetä kuumaa vettä kattilasta tenderiin tai vesisäiliöihin? Sivuston höyrytietäjät hoi, kertokaa! Onhan kovin suosittuja joulupukkijunia ajettu talvella viime vuosina! |
||||
|
12.10.2024 20:32 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! Kyllä se Lahti Flyer on tyylekäs. | ||||
|
|
12.10.2024 20:28 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus! Näissä Eil-junissa on tyyliä ja asjaa varsinkin punaisen Sr1:n vetämänä. | ||||
|
|
12.10.2024 20:27 | Jouni Halinen | ||
| Laulu Tarvon motarin rakentajista: Juna hiljaista miestä kuljettaa (1970). Säv. Kaj Chydenius, San. Aulikki Oksanen ja Äänessä Kristiina Halkola. Kaikki pahemman luokan kommaritaistolaisia https://www.youtube.com/watch?v=fk39tlg08-c | ||||
|
|
12.10.2024 20:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Asiallinen ruskakuva :) | ||||