Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.09.2024 22:12 | John Lindroth | ||
| Komea jouluinen kuva Harz radalta ja veturina Harz-Mallet. | ||||
|
04.09.2024 22:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Näissä muuten taitaa kulkea Talvivaaran sinkkisulfidia satamaan. Vaikka Kokkolassa onkin sinkkitehdas niin Talvivaara on myynyt sinkkinsä ulkomaisille toimijoille, ellei tilanne ole muuttunut viime tiedoista. | ||||
|
04.09.2024 21:44 | Sami Koistinen | ||
| "Onkos tuo Kallialan Aaken Fiiatti? Hän jossain mediassa kertoi tulvan vieneen autonsa Mikkelissä" https://www.seiska.fi/vain-seiskassa/lammikko-nielaisi-aake-kallialan-auto-kellui-mikkelissa/1449730 |
||||
|
04.09.2024 21:10 | Jukka Viitala | ||
| Asjallinen liikennemerkki. | ||||
|
|
04.09.2024 21:08 | Simo Virtanen | ||
| Onkos tuo Kallialan Aaken Fiiatti? Hän jossain mediassa kertoi tulvan vieneen autonsa Mikkelissä. | ||||
|
|
04.09.2024 20:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Totta Timo, tietysti on niin että näissäkin tehdään surkeita toteutuksia tai toteutuksia vain vääriin paikkoihin! Mutta eiköhän systeemiä itsessään kannata arvioida niiden toteutusten pohjalta, jotka ovat hyviä ja oikeissa paikoissa. Kyllähän varmastikin oikein toimivat hulvesialtaat ja -kentät ovat nykysateissa kullanarvoisia. | ||||
|
04.09.2024 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvia muokatessani katsoin itsekin, että onpa tutun näköinen keula kopin takana. Ihmettelin sitä kovasti, koska ainakin muistini mukaan auto oli parkissa aivan muualla, radan toisella puolen. Mutta zoomaamalla keula paljastuikin muoviseksi pömpeliksi, samanlaiseksi kuin tuossa kuvan etualalla on :D | ||||
|
Kuvasarja: Ykspihlajan vaihtotöitä ja junia |
04.09.2024 19:50 | Robert Sand | ||
| Itse liikun säännöllisesti tuolla mutta en ole ennen huomannut että se on näin mielenkiintoinen ympäristö. Todella hienoja kuvia jotka korostavat tylsän arjen hienoutta. | ||||
|
04.09.2024 19:34 | Raimo Harju | ||
| Mutta joskushan siellä vaihdelyhdysssä oli mies vaihtamassa lamppua. | ||||
|
|
04.09.2024 18:48 | Pasi Seppälä | ||
| Yksi punainen auton keula pilkistää kopin takaa. Aika vähän laitetta näkyy, mutta veikkaan japanilaiseksi ja moottoria kuusisylinteriseksi. Erinomaisesti toteutettu kuvasarja jälleen. Kuvissa on mukavan erilaista vaunukalustoa mitä näissä omissa nurkissa liikkuu. |
||||
|
|
04.09.2024 18:33 | Timo Salo | ||
| Tervetuloa Tuomas tutustumaan kuinka hulevesien "imeytys" toimii esim. Siuron Haukkalan Päiväkodin tontilla. Alue on vanhaa Kokemäenjoen pohjaa ja siksi erittäin tiukkaan pakkautunutta savea. Nyt tilanne on se, että nurmikkoistutukset "tukehtuu" veteen, koska se vesi "seisoo" useita päiviä "imeytyskaivojen" päällä. Siitä se poistuu joko haihtumalla, tai vuotaa tien/tontin sepelirakenteiden läpi hiljalleen isoon avo-ojaan. Se taas johtaa läheiseen (n. 300m) Kuloveteen. Eli yritän sanoa, että imeytys on hyvä ratkaisu esim. moreenipohjaisessa maastossa, mutta TIUKKAAN saveen vesi ei imeydy. Helsingin kaupungin hulevesiohjeessa muistaakseni korostettiin juuri imeyttämisen sopivuutta maaperäkohtaisesti... | ||||
|
|
04.09.2024 18:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvä että on pakkomielle, löytyy varmasti sellaisiakin paikkakuntia joissa hulevesiongelmien oletettavaan lisääntymiseen ei edelleenkään kiinnitetä tarpeeksi huomiota. Juuri siksihän hulevesien imeytesaltaita ja -kenttiä kaupunkeihin tehdään, koska mitkään sadevesijärjestelmät eivät pysty kaikkein pahimpia rankkasateita vetämään. Tuossa paikassa ei tietenkään olisi "toiminut", kun alikulku on kovan pinnan alin kohta. | ||||
|
|
04.09.2024 17:53 | Timo Salo | ||
| Tuohon kannattaisi ajaa täyssähköautolla, niin nähtäisiin hiukan IP-luokkien kuraveden pitävyyttä... (Noin niinkuin testimielessä ja kuvat lehtiin/telkkariin)Näinä päivinä ainakin täällä Pirkanmaalla hulevesien imeyttäminen maahan on lähes pakkomielle kaupunkien maarakennusihmisille! Mitenkähän tuossakin olisi imeyttäminen toiminut? :-) | ||||
|
04.09.2024 17:33 | Juha Kutvonen | ||
| Dr21 on ainakin entinen sellainen, joita Hannu tarkoittaa :) | ||||
|
04.09.2024 17:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvatekstejä tarkennettu tuolta osin | ||||
|
|
04.09.2024 17:31 | Hannu Peltola | ||
| Totta kyllä, olisi pitänyt vielä täsmentää, että tämä yksi ohjaamo olisi vain veturin toisessa päässä ja toisen pään täyttäisi suuri jäähdyttäjä... | ||||
|
|
04.09.2024 17:19 | Teppo Niemi | ||
| Eikös Fennirailin Dr18 sarja ole 6-akselinen ja yksiohjaamoinen? | ||||
|
04.09.2024 17:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Pohjoiseen menevä raide menee sinkkitehtaan rikasteenpurkupaikalle ja tällä hetkellä taitaa kaikki raaka-aine tulla ulkomailta. | ||||
|
|
04.09.2024 17:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitavat muuten olla ammoniakkivaunuja kun on Yaran logo ja ovat heidän raiteellaan | ||||
|
|
04.09.2024 16:47 | Teppo Niemi | ||
| Eipä vaihdelydyssä ole myöskään öljylamppua öljysäiliöineen ja laseineen, eikä toisaalta lyhdyssä näy sähkövalaistukseen liittyviä varustimia. | ||||
|
|
04.09.2024 16:41 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on upea idea ja hieno toteutus! | ||||
|
|
04.09.2024 16:40 | Hannu Peltola | ||
| Vielä, kun olisi jyhkeitä kuusiakselisia, mutta yksiohjaamoisia linjadieseleitä Suomessa, niin täälläkin innostuttaisiin! :-) | ||||
|
|
04.09.2024 16:22 | Juha Kutvonen | ||
| Nythän ne jyhkeät kaksiohjaamoiset ja kuusiakseliset linjadieselit ovat palanneet Suomeet Kimmon, minun ja monen muun iloksi. | ||||
|
|
04.09.2024 16:18 | Tapio Keränen | ||
| Olet, Teppo, aivan oikeassa. Pitääpä korjailla kuvateksti. | ||||
|
04.09.2024 16:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Vaihtotyöyksikkö on tässä likimain ihan samassa kohtaa kuin sarjan toisessa kuvassa https://vaunut.org/kuva/170524 , erona vain kuvauspaikka ja yksikön kulkusuunta. | ||||
|
Kuvasarja: Ykspihlajan vaihtotöitä ja junia |
04.09.2024 16:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuten monilla muillakin satama- ja suurteollisuusalueilla, myös täällä on muutamia vuosia sitten säädetty liikkumis- ja oleskelurajoitus, jota pyrin noudattamaan - rajoitus vain on muutamassa mielessä hieman epäselvä. (Ensinnäkin lain liitteenä oleva kartta on aika laaduton vaikkapa sen toteamiseksi, kummalla puolella Hopeakivenlahdentietä raja kulkee. Kokkolan sataman omilta sivuilta löytyy kuitenkin selvästi parempi kartta.) Mutta epäselvyyttä on silti: Dokumenttien ja tuolloisten lehtiartikkelien perusteella Kokkolassa päädyttiin siihen, että koko alueen aitaamisen sijaan käytetään kylttejä. Lain mukaan jompaa kumpaa on pakko käyttää. Rajoitusta valmisteltaessa todettiin, että paikallisten yhteys alueen läpi säilyy. Tarkoitetaanko tällä Kemirantie - Outokummuntietä, koska siellä ei taida olla kylttejä (mielestäni vain tonteille oli kylttejä), ja se on kevyelle liikenteelle ainoa järkevä läpikulkureitti, kun Satamatiellä ei ole väylää? Kuitenkin karttaan Kemirantie - Outokummuntien länsiosa ON merkitty rajoitusalueeksi, vaikka kyltittömänä se ei voisi lain mukaan rajoitusaluetta olla. Eli kuvatessani Outokummuntien tasurin vieressä päivystäjäjunaa en nyt ole täysin varma, rikoinko rajoitusta vai en. Itse väliratapiha on rajoitusaluetta ja sinne johtavilla ajoväylillä näkyi kylttejä. Kaikki muut kuvat on otettu varmuudella rajoitusalueen ulkopuolella. Kiinnostuneille rajoitusalueen kartta löytyy toiseksi viimeiseltä sivulta: https://kip.fi/KIP-turvallisuusopas2023-pieniweb.pdf |
||||
|
|
04.09.2024 14:27 | Teppo Niemi | ||
| Eikös vaihdelyhtyjen suorakaidekuvio ollut perinteisesti kirkasta lasia? Poikkeuksena kuitenkin sota-ajan valaistuksen sääntely. Vertaa esimerkiksi: https://vaunut.org/kuva/158698 , https://vaunut.org/kuva/157957 , https://vaunut.org/kuva/166549 , https://vaunut.org/kuva/142658 , https://vaunut.org/kuva/113355 , https://vaunut.org/kuva/58824 , https://vaunut.org/kuva/19315 .... |
||||
|
04.09.2024 14:02 | Juha Kutvonen | ||
| Keravan aseman pohjoispään raiteistoa täydennettiin vielä 1980-luvun alkuvuosina. Tuota kuvassa näkyvää pistoraidetta ennen oli tehty myös eteläinen yhteys kääntöpöydälle. | ||||
|
04.09.2024 13:42 | Juha Kutvonen | ||
| Aiemmin samana päivänä ajettu junapari Porvoon ja Keravan välillä kulki kuusivaunuisena, mutta tähän juhlajunaan oli vielä lisätty A 100 perään. Junan kokoonpano oli Tk3 1150 + Ei 22792 + EFi + 2xEi + EFi + Ei 22767 + A 100. | ||||
|
|
04.09.2024 12:05 | Pasi Seppälä | ||
| Hienosti sommiteltu kuva. Aseman ovi on kutsuvasti avoinna ja kioskikin täydessä toiminnassa. | ||||
|
|
04.09.2024 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Yllättävä ratkaisu tuo keskipilari. Ei kaksikaistaisen tien ylitykseen yleensä välitukea tarvita. Lisäksi alikulku on tainnut alkuaan olla matalampi. | ||||
|
|
04.09.2024 12:02 | Pasi Seppälä | ||
| Fiiatin virranjakajalle haastavat olosuhteet...ja muillekin sähköille. Näyttäis olevan total blackout päällä. | ||||
|
|
04.09.2024 11:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ukkoskuuro taas työntänyt vettä enemmän kuin hulevesiviemärit jaksavat vetää. | ||||
|
|
04.09.2024 11:06 | Hannu Peltola | ||
| Vettä tulee näköjään hitusen, taitaa olla pieni tihku käynnissä? Punainen Fiiu opettelee selvästi uimaan. | ||||
|
04.09.2024 10:58 | Mikko Otava | ||
| Taitavat olla routakiiloja. | ||||
|
04.09.2024 10:45 | Mikko Herpman | ||
| Aika hentoiset savut tuli tuosta... Hienot äänet kyllä! | ||||
|
|
04.09.2024 10:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä nuo ruosteenväriset jutut veturin nokassa valonheittimien välissä oikein ovat? | ||||
|
04.09.2024 10:18 | Panu Breilin | ||
| Kouvolan Tehola on oikea vastaus. | ||||
|
|
04.09.2024 09:56 | Hannu Peltola | ||
| Voisi ehkä olla Heinolan Hevossaaresta? | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hunttijärvellä Oikoradan varrella 3.9.2024 |
04.09.2024 09:54 | Hannu Peltola | ||
| Mäki on tosi upea, mutta kuvauspaikkoja ei tosiaan ole kuin muutama tarkalla rajauksella. | ||||
|
04.09.2024 09:31 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi! Vaunu on saanut käsittelyn Nochin pigmenttipulvereista, niistä on tullut minulle mieluisin säistämisväline. Pitää vain olla varovainen, ettei pigmenttiä tule liikaa. Vaunu on 40' USRA Single Sheated Box Car, kantaisä kotoisille Vkk-vaunuille. Veturi on ollut kesällä 1953 aivan uuden uutukainen, tämä murahti ensimmäistä kertaa EMD:llä Illinoisissa maaliskuussa 1953. |
||||
|
|
04.09.2024 08:18 | Aapo Niemelä | ||
| Seinäjoella? | ||||
|
|
04.09.2024 07:55 | Teppo Niemi | ||
| Ei sovi Keraan Kisklt ovat kadonneet ja lastauslaiturin alue on purettu parisen vuotta sitten. | ||||
|
|
04.09.2024 05:54 | Pasi Seppälä | ||
| Tulee Kouvolan Tehola mieleen. Mutta onko kuitenkaan? | ||||
|
|
04.09.2024 05:53 | Pasi Seppälä | ||
| Vaunussa on aidon oloinen patinointi pinnassa. Veturi on aivan uusi tai juuri käynyt pesulla. Kuva on kuitenkin komea :) | ||||
|
04.09.2024 04:20 | John Lindroth | ||
| Hyvin onnistunut kuva! | ||||
|
|
04.09.2024 00:59 | Valtteri Paakkari | ||
| Onneksi ei happosateessa. ;) Tunnelmaa riittää! | ||||
|
Kuvasarja: Kuvausta Hunttijärvellä Oikoradan varrella 3.9.2024 |
04.09.2024 00:57 | Valtteri Paakkari | ||
| Samalla paikalla on itsekin tullut tiirailtua. Hieno mutta kuvauksen suhteen haastava paikka, tässä on löydetty hyvin havujen välistä näkymät radalle! | ||||
|
|
03.09.2024 23:44 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Pieksämäen teollisuuskylä tuli jotenkin mieleen. | ||||
|
|
03.09.2024 23:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Kera (Kauniaisten sivuraide) | ||||
|
03.09.2024 23:08 | John Lindroth | ||
| Hyvin onnistunut kuva! | ||||