Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.07.2023 13:45 | Jussi Pajunen | ||
| Komea kuva. Kiva tunnelma kuvassa :) | ||||
|
29.07.2023 13:14 | Raimo Harju | ||
| Minä olen joskus yöpyny täällä, enkä valitettavasti tavannu kummitusta. | ||||
|
29.07.2023 12:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Olikohan jäätynyt ihan pohjaa myöten? | ||||
|
29.07.2023 12:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllähän tässä on vuonna 2016 syysretkijuna jopa pysähtynytkin; ks. https://vaunut.org/kuva/114256 | ||||
|
29.07.2023 12:15 | Joonas Pio | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
29.07.2023 11:41 | Juhana Nordlund | ||
| ATT-alkuiset kilvet jaettiin vasta 1984. Mainoskuvan osat on lisäksi voitu ottaa eri aikaan, tuo Sr1 3101 on sinänsä ollut olemassa jo 1983. Kuvausajankohdaksi mainitulla päiväyksellä viitattaneen ylempänä kuvassa näkyvään tietoon mainitunlaisten kuljetusten alkamisesta. | ||||
|
29.07.2023 11:25 | Simo Toikkanen | ||
| Soek-juna Varkaudesta: https://vaunut.org/kuva/163339 | ||||
|
Kuvasarja: Kesä 2023 Pulsassa |
29.07.2023 11:03 | Erkki Nuutio | ||
| Ihailtavaa kotiseuturakasta yhteistoimintaa. Kätevyyttä ja aikaansaavuutta kunnostustyössä. Houkutteleva kohde vierailulle! |
||||
|
29.07.2023 10:11 | Petri Nummijoki | ||
| Ehkä ei voida sanoa, että vain alkupään Sr1-vetureissa olisi ollut puolapyörät, kun ainakin vielä numerossa 3101 sellaiset oli: https://www.vaunut.org/kuva/83219. | ||||
|
|
29.07.2023 10:02 | Simo Virtanen | ||
| Neuvostoliitto ei todellakaan ollut tunnettu laadukkaista maaleista. | ||||
|
29.07.2023 08:42 | Pasi Seppälä | ||
| Komppaan myös Laria. Hyvä kuvasatsi tutuilta kotinurkilta. Kuten kuvatekstissä mainitaan nämä selluvaunut on yleensä liitetty Kotkasta tulevaan vaunustoon (umpivaunuja yleensä). Kuvan kaltaista sellujunaa olen itsekin joskus yrittänyt kuvata, muttei ole sattunut kohdalle. Harvinaisen hyvän kuvan olet saanut. | ||||
|
29.07.2023 08:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Helsingissä ruiskumestarin talo ja Pulsassa pumppumestarin talo. Kivan tyylinen piirros - havainnollinenkin! Miljöö on sievä ja kompakti. |
||||
|
29.07.2023 08:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alarivissä Haapamäki - Seinäjoki -menolippu ja lieneekö mato reikiä pureksinut? | ||||
|
29.07.2023 08:18 | Jouni Halinen | ||
| Älkää komentoiko tähän kuvaan se poistuu. ylläpito huom. | ||||
|
|
29.07.2023 08:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ilmiselväähän se, että teuvojen piti tulla tänne rahoitusyhtiön omistamalla hrududulla (vaikkei Vauxhall Velaks - merkkistä autoa näkisikään...?). Kun ei juna vie eikä tuo! Siinä mielessä, että kuva on ajan kuva, en vaatisi tämän kuvan poistamista. Rautatiepolitiikan tietoisesti tehty tulos näkyy kuvasta kirkkaasti! |
||||
|
29.07.2023 08:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1970-luvulla Rullajuna lähti Tampereelta etelään Oulusta Haapamäen kautta tulleen P 52:n jälkeen, 20 minuutin päästä. P 52 lähti klo 4.00. Toijalassa saattoi nähdä Turkuun menevässä lättäjunassa postiliitevaunun keikkuvan hännillä. Lättä tuli perille puoli kahdeksan aikaan aamusella. Rullajunan tunnus oli silloin T5012 ja pohjoiseen menevä parinsa T1057. Kymppiviisseiska sivuutti Tpe henkilöaseman iltapäivällä, suunnilleen klo 15 maissa. |
||||
|
29.07.2023 07:33 | Jouni Halinen | ||
| .Älkää komentoiko tähän kuvaan se poistuu. Huom. ylläpito | ||||
|
29.07.2023 07:32 | Jouni Halinen | ||
| .Älkää komentoiko tähän kuvaan se poistuu. Huom. ylläpito | ||||
|
|
29.07.2023 07:31 | Jouni Halinen | ||
| Tämän ylläpito voi poistaa | ||||
|
29.07.2023 07:30 | Jouni Halinen | ||
| .Älkää komentoiko tähän kuvaan se poistuu. Huom. ylläpito. | ||||
|
|
29.07.2023 07:14 | Jari Välimaa | ||
| Rataverkot vierekkäin, voi kuvata yhdellä kuvalla liikennettä kummassakin. | ||||
|
|
29.07.2023 06:33 | Lari Åhman | ||
| Hienoja kuvia Kymenlaaksosta. Mielenkiintoinen tällainen JK-juna nykypäivänä, enpäs ole aiemmin tiennyt tästä. | ||||
|
28.07.2023 23:34 | Timo Haapanen | ||
| Vetokalusto on muuten lievästi sanoen ylimitoitettu (2 x 5000 kW). Vähempikin riittäisi kuuden vaunun vetämiseen... :) | ||||
|
28.07.2023 23:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Nämä vaunusiirrothan sitten lopulta saivat omat junansa, 10201 ja 10202. | ||||
|
|
28.07.2023 23:23 | Timo Haapanen | ||
| Löysin sisäkuvan ko. junasta https://www.youtube.com/watch?v=VkpztI-8DWY - ei ainakaan näin hyväkuntoista kalustoa saa romuttaa | ||||
|
28.07.2023 23:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin se maailma muuuttuu! | ||||
|
28.07.2023 23:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Tästä ajelusta on nyt 20 vuotta. | ||||
|
28.07.2023 23:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Joulukorttikamaa! | ||||
|
|
28.07.2023 22:51 | Jorma Kattelus | ||
| Tuo sivuikkunamuutos on tehty käsittääkseni muutostyönä kaikkiin yksiköihin. Aiemmin oli ikkuna suorakulmainen. Tämä pyöreäkulmainen kai oli vähempivetoinen. Puolapyörät oli kai vain alkupään yksiköissä. Niiden kanssa oli kai jonkin verran ongelmia kestävyyden kanssa. Ohjaamo on kai ollut aina vetoinen ja varsin meluisa. | ||||
|
|
28.07.2023 22:29 | Stefan Baumeister | ||
| Minun tiedon mukaan iso määrä Eil-vaunusta on jo romutettu, vaikka ne ovat valmistuneet vastaa 1980-luvulla. Tässä hetkessä on enää käytössä tämä 6 vaunuinen runkoa joku liikkuu arkipäivässä Z-junalla Kouvolan ja Helsingin välillä juna-parina HLV 230/235. | ||||
|
|
28.07.2023 22:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Tulee mieleen tämä: https://vaunut.org/kuva/18965 | ||||
|
|
28.07.2023 21:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen kuva. | ||||
|
28.07.2023 20:44 | Erkki Nuutio | ||
| Jos laakeripintojen ruostesuojaus on kunnossa, odottelevat pyörät tuolla onnellisina. Hyvä kahvin tuoksu SOK:n kahvinpaahtimon avoimista ikkunoista ympäröi ne. Griffin-pyörien valutavan kehittäminen Suomivalimossa, ensin sotakorvauksiin ja sen jälkeen VR:n vaunuihin on kuvattu seuraajan, JOT -yhtiöiden historiikissa Juuri oikeaan aikaan (1998). Kuvausaikaan Helsinki oli vielä merkittävä koneenrakennuskaupunki. Suomivalimon uudehko valimo (1964) oli Teollisuuskadulla. Kadun vastakkaisella puolella oli Pasilan konepaja. Vierittämällä akselin pyörineen olisi saanut asiakkaalle jos aitaan olisi saanut tehdä reiän. Lähellä oli myös Sisun Helsingin tehtaan akselistotehdas, jonne Suomivalimo toimitti mm. suuret määrät jarrurumpuja. Suomivalimo muutti Iisalmeen vasta vuonna 1975. Helsingin kaupunginjohtoa niin ärsytti nuo kirotut tehtaat ja himo niiden tontteihin oli rajaton. Olihan sikamaista että pitkiä työmatkoja ei tarvittu, koska tehtaat työpaikkoineen olivat sopuisasti siellä missä asutuskin. |
||||
|
|
28.07.2023 19:48 | Esa Keski-Petäjä | ||
| Tällä hetkellä Varkauteen liikkuu sekä Sob että Soek. | ||||
|
|
28.07.2023 18:31 | Timo Haapanen | ||
| Mikäs näiden Eil-vaunujen tilanne oikein on, eikö ne ollut tarkoitus romuttaa? (nimim. Yksi hullu kysyy enemmän kuin kymmenen viisasta ehtii vastata) | ||||
|
28.07.2023 16:26 | Timo Haapanen | ||
| Onni: Kiitos tiedoista taas; selasin haulla ykkösen kuvia, eräs vorgin käyttäjä kertoi nähneensä sen vihreänä 9.7.2016. Veturien ikä ei näköjään korreloi värinvaihdoksen kanssa, esim 3049 ja 3109 ovat edelleen punaisia, kun taas 3036 ja 3111 ovat vihreitä. En tiedä, mikä "nokkimisjärjestys" tässä on takana, mutta on mukavaa, että punaisia on vielä aika paljon jäljellä. | ||||
|
28.07.2023 15:15 | Jari Välimaa | ||
| itse en tykkää nykyisestä himmeästä nuolesta mustalla pohjalla ja se syttyy liian myöhään. | ||||
|
|
28.07.2023 14:34 | Mikko Herpman | ||
| Meneekö miten paljon urbaanilegendoihin.. Eikös näissä ollut kaikenlaisia huolia alkumetreillä. Pyöräkerrat olivat pehmeitä ja kului kovasti, ohjaamo oli vetoinen, oliko jo korjattu tämän valmistuessa? Mutta miten mahtoi olla maalipinnan suhteen, oliko maali huonoa ja kovaa kulumaan? Onko tähän yksilöön jo rapattu uudet kuljettajan ikkunat kun maali niiden ympärillä on "tuoretta" ja jotain laikkuja kyljessä muutenkin, paikkamaalausta vaiko jotain muuta. | ||||
|
|
28.07.2023 14:16 | Stefan Baumeister | ||
| Ai niin nyt kyllä muistan että joku toinen harrastaja oli kuvaamassa saman junan. Sait kyllä todella hyvää video otettu tästä lähdöstä! | ||||
|
28.07.2023 14:15 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvanottohetkellä Iisveden ratan alkupää lienee jo siirtynyt uudelle linjaukselle, jos se oli ollut jo v. 1960 vireillä. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14201.0. Vanha rata menisi tuosta varaston takaa Suonenjoen ns. uuden keskustan halki. Lukeeko tuossa vieläkin olemassa olevan funkistyylisen talon seinässä Suonenjoen liikekeskus tms. | ||||
|
|
28.07.2023 14:01 | Jari Ahokas | ||
| Olin se toinen kuvaaja laiturilla... Tässä "kilpaileva" tallenne lähdöstä: https://youtu.be/eDksbKeSUNs | ||||
|
|
28.07.2023 11:16 | Ilkka Hovi | ||
| Kuvan keskellä ja oikeassa laidassa on ilmeisimmin nk Griffing-kovavalupyöriä. Amerikkalaiset Griffing-pyörät olivat ilman pyöränrenkaita sillä valu oli kehitettyä juuri tälllaista käyttöä varten. Nämä pyörät on valettu Suomessa, Rauta- ja Metallivalimo Suomi, Helsinki (Nykyisin kait Iisalmi). Olosuhteet joissa raskas juna jarruttaa pitkän matkan (esim 10 km 1% laskua) jarrutuksessa syntymä sinertävä jarrutussavu saattoi veturista katsoen peittää junan jo neljännestä vaunusta lähtien. Tällöin pyöränrenkaat kuumenisivat ja irtoavaisivat. Kuluneet pyörät sulatettiin ja valettiin uudelleen. | ||||
|
|
28.07.2023 09:57 | Jaakko Keränen | ||
| Oikeanpuoleinen isompi nuoli mustalla pohjalla. Nuoli voisi olla vaaleampi ja kirkkaampi, samaa esim. sinistä kuin tekstipohja. | ||||
|
|
28.07.2023 08:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ensimmäistä kertaa tulin tietoiseksi, että tallin vieressä on olleet tuollaiset rakennukset: tallin kyljessä ehkä resiina/rullavaunuvaja ja samalla tontilla isompi varastorakennus. | ||||
|
28.07.2023 08:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä on kaikki pienoisrautatiedioraaman ainekset. | ||||
|
27.07.2023 23:22 | Alex Chudoba | ||
| Aivan vahingossa ja museoväen tietämättä ei yllä kommenteissa mainittu Kivilouhimon ruokailuvaunu tainnut kuitenkaan kadota romuksi, koska on kesällä 1987 kuvattu Hyvinkään konepajalla ja mainitaan kuvan tiedoissa Rautatiemuseon vaunuksi. https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:10351?imgid=2 https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:10352?imgid=2 |
||||
|
|
27.07.2023 22:48 | Onni Tikkala | ||
| Timo: vuoden 2016 jälkeen ei ole uusia vihreitä Sr1:siä ilmestynyt. Yksi viimeisimmistä värin vaihtaneista (ellei jopa viimeinen) oli 3001, josta tehtiin ensimmäiset havainnot vihreänä heinäkuussa. | ||||
|
|
27.07.2023 22:43 | Seppo Rahja | ||
| Sama talli 54 vuotta myöhemmin. https://vaunut.org/kuva/134231?s=1 | ||||
|
|
27.07.2023 22:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Heinäkuun kuvaamiset on jääneet laiskoiksi kun olen ollut kohta 1+2 viikkoa Punkalaitumella. | ||||
|
27.07.2023 21:14 | Lari Åhman | ||
| Kbp:n tolpat varmasti rajoittavat pylväsnippujen kokoa, ehkä myös kantavuus. Toisaalta kuljetuksen tilaaja on voinut itse määrittää tarvittavan vaunukaluston. Vaunujen määräkin vaihtelee alle kymmenestä liki täysimittaiseen junaan. | ||||
|
27.07.2023 20:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Rautatieaiheinen bussikuva. | ||||