Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.06.2024 19:43 | Markku Naskali | ||
| Ehkä nimi voisisi viitata ns. miljoonalaatikkoon, eli sellaiseen jossa on suuri määrä erilaista kamaa jota säilytetään koska jotain osaa voi joskus ehkä tarvita. Jousihan ei sinänsä ole kovin kummoinen, vaan yksi miljoonista. | ||||
|
25.06.2024 19:35 | Samuel Pajunen | ||
| Huomenna tämä tullaan työntämään takaisin Kouvolaan VET 11811. | ||||
|
25.06.2024 19:35 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva teka seiskasta. Sarja on hajaantunut kolmeen maahan ja niin monelle operaattorille ettei perässä pysy. | ||||
|
25.06.2024 19:33 | Jarno Piltti | ||
| Melkoista tykitystä koko kuvasarja, mahdotonta valita yhtä suosikkia ylitse muiden mutta jos pitää niin tämä! | ||||
|
25.06.2024 19:32 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva ja arvokas dokumentti työstä. Ei aina pelkkiä vetureita. | ||||
|
25.06.2024 19:30 | Jarno Piltti | ||
| Gruzovaja Kompanijan logo tunnistettavissa. Ja toisena tulevassa vaunussa jarrusilta. | ||||
|
|
25.06.2024 19:28 | Jarno Piltti | ||
| Juliasta päätellen tämä hajosi IC 8:n veturina 18.6. Ennakkoilmoituksissa on tällä hetkellä kapasiteettivaraus 19.6.2024 klo 9 alkaen raiteelle 614, huomautuksella VR sähköveturi odottamassa kunnossapitoa. VR Yhtymä Oy. | ||||
|
25.06.2024 18:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuva/68059 :) | ||||
|
25.06.2024 17:42 | Rasmus Viirre | ||
| Viimeyönä 3008 palasikin sitten 266:n keulilla etelään | ||||
|
|
25.06.2024 17:42 | Timo Haapanen | ||
| Olipa mielenkiintoinen tämän miljoonajousen tarina! | ||||
|
|
25.06.2024 17:39 | Rasmus Viirre | ||
| Ilmiselvästi pitkän mallin krapula juhannuksen jäljiltä | ||||
|
25.06.2024 17:30 | Jorma Rauhala | ||
| Edellä mainittiin Vv16-veturit Tampereen-Porin tavarajunissa. Porista veturikierto jatkui Haapamäelle ja edelleen Vilppulaan sekä Mänttään. Jonka jälkeen eestakaisin junissa Mänttä-Vilppula-Haapamäki. Sitten Mäntästä Vilppulaan, Haapamäelle, Poriin ja lopulta kotiin Tampereelle. Reissu otti jonkin päivän ja tällai liikennöitiin esim. 70-luvun alkupuolella. | ||||
|
25.06.2024 17:17 | Jorma Rauhala | ||
| Kyröskosken sähkörautatien kaikki veturit ovat museoituina, sillä nro 2 on Jokioisten museorautatien kokoelmassa. | ||||
|
|
25.06.2024 14:02 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ryntäystä ilmeisesti pääsee jousen poikki ollessa tapahtumaan tyhjäkäynti-ep-venttiilin ollessa virraton eli kun vaihteita ei ole kytkettynä tai kun vaihdetaan isommalle? Vai ei kesän -77 lättäkurssilla kerrottu moisesta jousesta. Jospa opetuskuljettajakaan ei ollut kuullut siitä. Näkyy linnavuorelainen maksaneen 50-luvun alussa Dm6-kiskoautoja tilattaessa nimenomaan miljoona markkaa: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=11849.msg109564 (EPö:n perjantaina 16/6-2023 keskustelun oheksi liittämässä skannauksessa Y. Karasjoen koneteknillisen toimiston puolesta Koneosaston herra johtajalle torstaina 30/10-1952 lähettämästä kirjeestä). Nykyrahassa se on ( http://www.stat.fi/tup/laskurit/rahanarvonmuunnin.html ) vajaa neljäkymmentä tuhatta euroa, mutta ns. »iso raha» joka tapauksessa. |
||||
|
Kuvasarja: Kesäillan ja yön kulkijoita Savon radan eteläpäässä 2024 |
25.06.2024 13:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Komppaan! | ||||
|
25.06.2024 13:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva :) | ||||
|
Kuvasarja: Kesäillan ja yön kulkijoita Savon radan eteläpäässä 2024 |
25.06.2024 11:57 | Teemu Saukkonen | ||
| Hienoja kuvia kaikki. Savon rata ei olekaan enää niin tylsä kuin välillä. | ||||
|
25.06.2024 11:05 | Petri Nummijoki | ||
| 815 on hylätty syksyllä 1965 ja romutettu 1967. Takaraja kuvalle lienee siis 1967 mutta olisiko talvi 1965-1966 parempi veikkaus, kun veturissa varusteet vaikuttaisivat olevan vielä aika pitkälti paikoillaan? Tosin voihan kuva olla varmaan ennen hylkäystäkin otettu, jos veturi on ollut Vaasassa vaikkapa konepajareissulle pidemmäksi aikaa unohtuneena. | ||||
|
25.06.2024 11:03 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun isä puhui aina Kosan-kaasusta kun osti bensa-asemilla kaasua mökille, mutta en koskaan nähnyt että pulloissa olisi lukenut muuta kuin huoltamoketjun nimi. No nyt selvisi että kyseinen firma lopetti jo muutama vuosi aiemmin. | ||||
|
|
25.06.2024 07:46 | Kari Haapakangas | ||
| Ihan hetkeen ei 815:n pannu ollut kuumana ja veturi ajossa. Kyllähän tuossa on enemmän kuin yhden lumipyryn kuorma. | ||||
|
25.06.2024 03:33 | John Lindroth | ||
| Onneksi tuosta harvinaisesta Nokia Junasta on olemassa video! | ||||
|
25.06.2024 02:54 | John Lindroth | ||
| Tämä on upea kuva Hr1 numero 2021 lähdostä Hyvinkäältä! | ||||
|
|
25.06.2024 01:59 | John Lindroth | ||
| Hiili Pikku-Jumbo Hv mallisella piipulla voi vain kuvitella sen antamia äänielämyksiä,unelmissa se ehkä joskus voi toteutua!Muistoissa on yhä muutamien Pasilan hiili-Pikkujumbojen lähdöt Katajanokalta kaukana nuoruudessa 60.luvun alkuvuosilta!Se meni suunnilleen niin kun olin luistelemassa ja pelaamassa lätkää Katajanokan puistossa,oli pikkuhiljaa hiipinyt Tk3 satamaroikan eteen vetääkseen sen sitten Pasilaan. Mutta sitten kun se lähti oli soudi sanoinkuvaamaton ja kipinät lensi upeasti,koko puisto ja Katajanokka vaikeni höyryharrastajan kultaiseksi hetkeksi ,joka jäi iliajoiksi mieleen ja sieluun (Soul),tätä ei voi koskaan unohtaa!Elämän suurimmat elämykset muodostuvat hetkistä! Carpe Diem |
||||
|
25.06.2024 01:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä yksi 100v iän kaupallisessa? Silloin kannattaisi kaivaa Dv12 piirustukset pöydälle ja rakentaa uusi vastaava. Ryssien takia lentokonetehtaan rata vedettiin Sääksjärven kautta, muuten se olisi vedetty pyhäjärven rantaa mukaillen. | ||||
|
24.06.2024 23:35 | Lasse Reunanen | ||
| Jari, meidän perheestä löytyy tuon sisarmalli, Camaro RS -89, 305 TBI ja 7004R. | ||||
|
24.06.2024 22:09 | Jussi Tepponen | ||
| Olisikohan Orenstein & Koppel. Näyttää hyvin samanlaiselta kuin tämä 1930-luvulla Eskolassa käytössä ollut O&K N:o 410: https://arkistot.museorautatieyhdistys.fi/fi/valokuvat/details/12/4302 |
||||
|
|
24.06.2024 22:07 | Jorma Toivonen | ||
| AP lie oikeassa, kierroslukusäätimen palautusjousen katkeaminen aiheuttaa Valmetin ryntäämisen. Missä vaiheessatuo havaitaan, tuleeko moottoriin vaurioita vaiko ei. HMVY selvisi tapauksesta pelkällä säikähdyksellä. Mikähän mahtoi olla Valmetin hinta 50-luvulla? Viittaisiko jousen lempinimi siihen. | ||||
|
24.06.2024 21:33 | Jyrki Talvi | ||
| Botnia Mill toimii täydellä höngällä. | ||||
|
24.06.2024 21:05 | Eljas Pölhö | ||
| CEm 2452 muutettiin lokakuussa 1970 sarjaan XCEm numerolla 02452. Samalla kertaa muutettiin vaunu CEm 2451 vaunuksi XCEm 02451. Syyskuussa 1970 CEm 2453 ja 2455 muutettiin XCEm vaunuiksi 02453 ja 02455. Vaunutunnisteissa ei ole vielä tunnusta XCEm. Koska se esiintyy Teknillisen jaoston vaunumuutosluetteloissa useampana kuukautena ja usean vaunun kohdalla, niin kyseessä ei liene erehdys. Sen sijaan Bcem voisi olla virheellinen merkintä, vai onko maalattu merkintä oikea ja asiakirjoissa oleva väärä? Makuasia? | ||||
|
|
24.06.2024 20:34 | Eljas Pölhö | ||
| Oy Kosan Ab fuusioittiin Oy Esso Ab:n kanssa 1970. Esso pyysi 20.11.1970, että VR numeroisi vaunun heidän numerosarjaansa ja 26.11.1970 (Lko 3507/6950) Lko Teknillinen jaosto määräsi, että Pieksämäen konepaja merkitsee vaunulle sarjatunnuksen Gnz ja antaa numeron 15152. | ||||
|
24.06.2024 20:10 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Niin mieki kattelin, että parisen vuotta sitten lumihommissa Pohjanmaalla. Ei ole tainnut tämä 'hiiopin' menettänyt yksilö pahemmin vieraillut Oulua korkeammalla, mitä nytten tänä kesänä Kemissä ja Rovaniemellä. | ||||
|
24.06.2024 20:02 | Timo Haapanen | ||
| Täydet pisteet! | ||||
|
24.06.2024 18:51 | Jussi Pajunen | ||
| Huippuhienoja kuvia kaikki tässä kuvasarjassa. Kiitos kivoista kuvista. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäillan ja yön kulkijoita Savon radan eteläpäässä 2024 |
24.06.2024 18:42 | John Lindroth | ||
| Kaunis erinomainen kuvasarja! | ||||
|
Kuvasarja: Kesäillan ja yön kulkijoita Savon radan eteläpäässä 2024 |
24.06.2024 16:09 | Eemil Liukkonen | ||
| Erittäin tyylikkäitä ja taian omaisia kuvia taas jälleen kerran Pasilta! Todella kaunista katseltavaa. | ||||
|
24.06.2024 15:50 | Timo Salo | ||
| Hyvän kuvasarjan ehkä paras kuva... (henkilökohtainen mielipiteeni) | ||||
|
Kuvasarja: Kesäillan ja yön kulkijoita Savon radan eteläpäässä 2024 |
24.06.2024 14:20 | Timo Arolainen | ||
| Loistavaa settiä. | ||||
|
|
24.06.2024 13:52 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on kuin satukirjasta! | ||||
|
Kuvasarja: Kesäillan ja yön kulkijoita Savon radan eteläpäässä 2024 |
24.06.2024 13:17 | Hannu Peltola | ||
| Uskomaton kuvasarja toinen toistaan upeammalla kuvalla! Ja Hillosensalmen maisemat ovat aivan legendaarisen kauniit! | ||||
|
|
24.06.2024 12:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| "On se sentään hyvä, että se Schoomanni ampui Bobrikoffin, eikä mennyt ampumaan Sinebrykoffia!" (- tuntematon, eräässä olutjuottolassa) "Bobban" on sentään pikku-Vovkan aatteellinen esi-isä (Aurinkoinen?). |
||||
|
|
24.06.2024 11:55 | Rainer Silfverberg | ||
| Voihan joku venäläinen Spetsnaz -erikoisjoukko tehdä öiseen aikaan yllätysmaihinnousun Båtvikin rantaan ja siepata Bobrikoffille kuuluneen vaunun maihinnousualukseen. | ||||
|
|
24.06.2024 10:13 | Hannu Peltola | ||
| Vauhdikkaasti IC menee! Täällä puolestaan jo odotetaan kesälomaa, jotta pääsee kuuntelemaan 302:n hörpotystä matkalla kohti eri kuvauspaikkoja... | ||||
|
|
24.06.2024 09:52 | Jari Ahokas | ||
| Pitäisi itsekin joskus ottaa jonkinlainen kuvausreissu ympäri Suomea, muttei ole saanut aikaiseksi. Sen verran tuli käytyä Parkanon asemallakin, että saattoi omin silmin todeta 200 km/h kiitävän IC:n ohituksen https://youtu.be/QwW6EDrn-dM Karokosken asemalla ei ruuhkaa näkynyt, eikä oikein kuvattavaakaan (olin sen verran laiska etten autosta edes noussut). | ||||
|
24.06.2024 09:25 | Hannu Peltola | ||
| Tässä Pertun kuvassa on aivan loistava idea ja todella hyvä nosto viikon kuvaksi! Tämä on aikanaan jäänyt minulta kokonaan huomaamatta. | ||||
|
|
24.06.2024 09:23 | Hannu Peltola | ||
| Tulilintu on upea! Ja vähintään hämäännyttävää on tämä Stadin Spåra Parkanossa. Juuri mietin, etten ole ollut koskaan kuvaamassa Parkanon radalla. Voisi kyllä tänä kesänä mennä ja samalla olisi matkan varrella tämä spåra. | ||||
|
|
24.06.2024 09:03 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Mietin hetken edellä mainitun kirjan s. 733 olevaa, lievästi tupakkiaskin kanteen taiteillun näköistä piirroskuvaa katsoessani, että kumpaako pysäytysjousen katkeaminen saisi aikaan ― linnavuorelaisen sammumisen vaiko ryntäämisen ―, ja ryntäämisenhän se sitten aiheuttaisi. Tähän liittyen muistan, kun odotin Huittisten linja-autoasemalla torstaina 17/7-2008 Satakunnan Liikenteen Helsingistä Poriin kulkevaa pikavuoroa noustakseni sen kyytiin matkustajaksi. Lauttakylän Auton asentaja ajoi tovi ennen auton saapumista Risto Rytin kadun toisella puolella olevalta varikolta vara-auton Porin laituriin. Kohta Kakkostien suunnasta jo alkoikin kuulua melkoista pörinää ― kuin suuri ruohonleikkuri olisi lähestynyt ―, ja samassa Helsingistä tuleva linja-auto kurvasi moottori täysillä kierroksilla huutaen asemalle. Kysymyksessä oli Lauttiksen auto nro 173 (OSG-144) ― tullut Tommolan omistukseen edellisenä vuonna Kuopion Liikenteen ostettua T. Makkosen ―, v. 1997 teli-Scania. Siinä oli kaasu hirttänyt, ja kuljettaja ajoi sillä viimeiset kilometrit Huittisiin »kytkimellä». |
||||
|
|
24.06.2024 09:02 | Jari Ahokas | ||
| Kyseessä on tosiaan Formula-versio, vuodelta 1989. Perusvarmalla 305 (5.0 L) TBI koneella ja 4-vaihteisella automaatilla. Parkanosta Vantaalle tuli ajeltua 300 km, ihan pääväyliä pitkin mentiin muun liikennevirran mukana juhannuksen paluuliikenteessä, maltillisella 9,95 l/100 km kulutuksella. Jätin MY LR:n kotiin tällä kertaa, sillä ehtii kyllä ajelemaan muutenkin :D Kyseisetä V8 koneesta löytyy netistä paljonkin juttua, esim: https://www.vehiclehistory.com/articles/chevrolets-305-engine | ||||
|
24.06.2024 08:22 | Kari Haapakangas | ||
| Jokin on kuitenkin pitänyt vesakon kurissa aina viimeiselle pylväälle asti. | ||||
|
24.06.2024 07:36 | Juhana Nordlund | ||
| Tuon ajan rataosaselostuksiin oli sn:ksi ilmoitettu 70 mainitulle osuudelle. Sama näkyi nopeusmerkeissäkin. | ||||
|
24.06.2024 07:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos, asiallinen päivitys! :) | ||||
|
|
24.06.2024 06:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja Tipu 795:n ja A 41:n on paha yrittää lähteä sieltä Potviikista ihmisten ilmoille. Näillähän ei ole siellä junan jälkiäkään, joita seurailla...! | ||||