Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.08.2024 01:21 | John Lindroth | ||
| Herttoniemi kuva näitä ei montaa liene,hyvä Tapsa! | ||||
|
14.08.2024 00:28 | John Lindroth | ||
| Kuitenkin aikaisemmin esitettiin aina akselimäärä josta laskettiin junapaino vet.kuljettajalla joka ilman tietokonetta lienee laskeneen pers.tuntumalle minkälaisesta junasta oli kyse?Mieleen on jäänyt erään tuntemari höyryajan kuljettajan Pasilasta vet.kulj. E,Nyman(Jonka nimikko oli aikoinaan Hr1, 1001)hän muisteli suurimpia akselimääriä Helsingistä lähdettäessä Pasilan mäessä Hv1-3-n.54 akselia,Hr1 -n.67 akselia ilman avustavaa veturia nämä luvut ovat siis arvioita ja kyseisen kuljettajan minulle aikanaan kertomia.Nykyään ajatellen tiedot ovat lähinnä suuntaa antavia. Eikan mukaan se Pekka 1001 oli kone ylitse muiden! Viimeisen kerran Eikka pääsi ajamaan rakastamaansa Pekkaa 1001 SJK (Svenska Järnvägsklubben)tilausajolla toukokuussa 1969,samalla matkalla jolla hän kuljetti legendaarista Ristoa 1096 Riihimäen kautta Toijalaan ja sieltä Trurkuun ja Helsinkiin olin itse mukana koululaisena tuolla ikimuistettavalla matkalla.Välillä Ri -Kv veturina toimi Pr1 ,772. |
||||
|
14.08.2024 00:14 | Jonne Seppänen | ||
| Hytteihin oli asennettu pienet seiniin kiinnitetyt nestekaasulämmittimet jossain vaiheessa; aikaisintaan 1970-luvun alun peruskorjauksissa, mahdollisesti myöhemminkin? Alunperinhän konnarikopin ainoa lämmitys on ollut hytin sisäseinään asennettu ritilä kuvassa näkyvän matkatavaraosaston kaminan savuhormin kohdalle, jonka sitten on ainakin toivottu pitävän koppia lämpimänä. | ||||
|
13.08.2024 23:51 | John Lindroth | ||
| Vaikuttava kaunis kuva! | ||||
|
13.08.2024 23:44 | John Lindroth | ||
| Tr1 perisuomalaisessa maisemassa ,historian havinaa! | ||||
|
13.08.2024 23:21 | John Lindroth | ||
| Kiitokset Jukalle professionaalisen erinomaisesta kuvauksesta ja että tämä kuva on kotiradalta,mainitaan erikseen että Haukivuorella oli esillä aikanaan HK3 -485 pienoismalli.Näissä mustavalko kuvissa on se jokin! | ||||
|
13.08.2024 23:13 | John Lindroth | ||
| Tulee mieleen sakasalaisten yhä toiminnassa oleva "Das rollende Hotel". | ||||
|
13.08.2024 23:07 | John Lindroth | ||
| Tulipahan ikäviä uutisia mutta toivotaan parasta Pekka on Pekka! Eli Pekka pajalle ja pyörät vaihtoon! | ||||
|
|
13.08.2024 23:00 | Jorma Toivonen | ||
| Huhuna kuulin: taitavat 1021:n ajot ajettu tällä erää, pyörän renkaat loppu. Renkaat eivät enää pysy paikoillaan. | ||||
|
13.08.2024 22:56 | John Lindroth | ||
| Veturi sarja on lempinimeltään Nicklas. Kuva täynnä nostalgiaa.Ho mittakaavassa mallin teki firma DJH(GB) aikanaan. Tätä ennen firma Hobby Teknik teki tästä messinki korisarjan Jouef alustalle. | ||||
|
|
13.08.2024 22:53 | Jorma Toivonen | ||
| Eipä taidettu ennen kirjoista katsella nousun promilleja, eikä taulukoista veturin vetokykyä. Kuljettajan "pers'tuntuma" tunsi hyvin junan painon ja linjatuntemuksellaan tiesi paljonkohan raottaisi valtaventtiiliä seuraavaan nousuun - eipä röyhistellä, kunhan mäki saadaan taltutettua juuri ja juuri.... säästetään. | ||||
|
13.08.2024 22:28 | Lasse Holopainen | ||
| N e ä yttää edelleenkin Intercityllä ajetulta lähijunalta. Kai se sitten vaan on semmonen. | ||||
|
|
13.08.2024 22:15 | Janne Karresuo | ||
| Nätti kuva! Auringonlasku tuo juuri sen tarvittavan lisämausteen tähän kuvaan. | ||||
|
|
13.08.2024 22:14 | Jarno Piltti | ||
| Sattumakuva. Onko vesisäiliössä vedenkorkeuden mittari? Näyttää ihan sellaiselta. | ||||
|
13.08.2024 22:14 | Janne Karresuo | ||
| Joskus tuota auringonlaskua ja saapuvaa junaa kannattaa odottaa. Oksat luovat kuvaan vielä nätin, rajaavan elementin... | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseopäivä 2024 |
13.08.2024 22:10 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Timo. Kyllä Hyvinkäälle kannattaa mennä hyvin levänneenä jos meinaa ihan kaiken mahdollisen katsoa, tutkittavaa on! | ||||
|
13.08.2024 22:08 | Janne Karresuo | ||
| Kiitoksia kommenteista Pasi, Teppo ja Lasse! | ||||
|
13.08.2024 22:07 | Jarno Piltti | ||
| Janne, toivottavasti lopputulos nähdään joskus vorkissa! Normaalitilanteessa naapuriraiteiden kalusto aikalailla rajoittaa kuvaajan vaihtoehtoja, mutta tällaisessa tapahtumassa raide saattaa tyhjentyä ja halli väljistyä. | ||||
|
|
13.08.2024 22:03 | Janne Karresuo | ||
| Ei paha tämäkään! Ja mustavalkoisuudessa on taas sitä voimaa... | ||||
|
13.08.2024 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa erityisen hienot sommitelmat näissä kaikissa Årstan kuvissa, ja komea kesäpäiväkin sattunut. Sarjan jatkoa tässä jo odotellaan.. | ||||
|
13.08.2024 21:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Hienosti olet osannut tunnelman vangita.... | ||||
|
Kuvasarja: Kuvailuja Interraililta (8.7-15.7.2024) |
13.08.2024 21:10 | Leevi Halonen | ||
| Kuvasitko Tanskassa? Tanskan kuvia olisi kiva katsoa. :) | ||||
|
|
13.08.2024 21:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Etkö n e ä ? | ||||
|
13.08.2024 21:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva, varmaan sarjan paras :) | ||||
|
13.08.2024 20:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Vain potilas puuttuu! ;) | ||||
|
13.08.2024 20:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan Kerimäenkin asemalta kirkonkylälle matkaa lähes 14 kilometriä, joten miksipä ei Karhelta Hämeenkyröön. | ||||
|
|
13.08.2024 20:45 | Jarno Piltti | ||
| Vikakirjaan runoilu hymyilyttää. Eikö tuo perkelöityminen liittynyt nimenomaan nestekaasulämmitykseen eikä kuvassa näkyvään pikku klapityömaahan? Kaasulämmityksen tarkempi toimintaperiaate näissä vaunuissa on minulle epäselvä. Ilmeisesti vain hyttejä lämmitettiin, ei tavaratilaa? | ||||
|
|
13.08.2024 20:44 | Pasi Seppälä | ||
| Kuva on erittäin onnistunut juuri mustavalkoisena. Komea ja kunnioitusta herättävä laite on ollut aikanaan ja on sitä vieläkin. | ||||
|
13.08.2024 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Oliko tuo Inon linnoitus seurausta Tsushiman meritaistelusta? Jos oli niin ehkä tämän pikku työjuhdan äärellä voi aistia suoranaista maailmanhistoriaa. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvailuja Interraililta (8.7-15.7.2024) |
13.08.2024 20:41 | Pasi Seppälä | ||
| Maukkaita kuvia aimo lataus ja lisää ilmeisesti tulossa. Monitorimatkailua parhaimmillaan laadukkaiden kuvien parissa. | ||||
|
13.08.2024 20:20 | Lasse Holopainen | ||
| Mitenköhän saivat savut takaisin | ||||
|
|
13.08.2024 20:17 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä Esa muistaa oikein. Tuohan on August Borsigin perustaman veturitehtaan valmiste vuodelta 1910. Venäjän keisarillisen armeijan Pietari Suuren merilinnoituksen erään osan, Fort Nikolajevskin eli Inon linnoitusrautatien nro 2. (Ykkönen oli samanlainen.) Tämä veturi myytiin Schaumanille Pietarsaareen vuonna 1919 ja sitä kokeiltiin myös Serlachiuksella Mäntässä 1929, mikä tieto varmasti kiehtoo Esaakin. Gösta Serlachius ei kuitenkaan huolinut pohjalais-sukulaisensa omistamaa vanhaa pikkuveturia, vaan osti samaisen Borsigin tehtaan upouuden höyrysäiliöveturin. Tämä Inon/Pietarsaaren pikkupässi ostettiin Valtionrautateille Kuopion konepajalle vuonna 1945, kun mikä tahansa kelpasi liikenteeseen. Siitä tuli silloin Vk4 nro 68. |
||||
|
|
13.08.2024 20:14 | Janne Karresuo | ||
| Nimenomaan VAATII. Ittiäni houkuttelee ajatus tästä oikealle mustavalkofilmille kuvattuna sekä kehitys hieman rakeiseksi. Awot. Yes. Ei paha! | ||||
|
13.08.2024 20:13 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevä kokoonpano! | ||||
|
|
13.08.2024 20:10 | Lasse Holopainen | ||
| M i t ä ? | ||||
|
13.08.2024 20:09 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaisuus | ||||
|
|
13.08.2024 19:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistanko oikein, että Leenan työura Suomessa oli alkanut tsaarivallan aikana Inossa (Karjalan kannaksella) linnoitusveturina? | ||||
|
|
13.08.2024 19:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Rulla - Pekka" tai "Kuulakärki -Pekka". | ||||
|
|
13.08.2024 19:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joskus 1985 Ilmalan ratapihalla oli seisomassa joukko puukorisia vaunuja, jokusia Fo:takin. Yhden Fo:n vikakirjassa oli kirjoitettuna: - "Viekää helevettiin koko koppi!" Joku oli kommentoinut: - "Vaivoina se on sielläkin." Fo:n lämmityslaitteet joskus aiheuttivat mielensäpahoittamisia henkilökunnassa. Muistikirjan kertomaa: 14.5.1985 Ilmalan ratapiha: (ilmeisesti poistoa odottamassa) Muun muassa nämä Fo:t: (j.-merkinnät ilm. viimeisiä junavuoroja, joissa näitä käytettiin. Fot-sarjaa oli juuri rakenteilla Psl knp:ssa.) 22531 (j. 61/62) 22545 (j. 62/61) 22542 (j. 10/9) 22549 22548 (j. 63/64) 22536 (j. 71/72) 22541 (j. 72/71) 22547 (j. 63/64) Muita samana päivänä, samalla raiteella seisseitä vaunuja (ilmeisesti poistossa): EFi 22396, Ei 22759, 22605, 22630, 22622, 22640, 22632, 22601, 22602, 22753, 22779 ja 22615. Postivaunuja: Po 9823, 9822, 9927 (kuljetusvaunu), 9811 ja 9826. Muita puukorisia siellä: Eikd 22348, A 100, 94, 19, 91, 99, Em 2761, 2754, Ei 22233, Em 2765, [2185, 2181, 2182, 2767, 2759, 2183, 2186 käytössä v:een 1987 - 88 asti]. Sekä EFi 22400, Ei 22797 ja 22793. |
||||
|
13.08.2024 18:51 | Lasse Holopainen | ||
| Näinhän se olikin. Tällä kertaa sitten olinkin vähän pöpelikössä. | ||||
|
|
13.08.2024 18:47 | Lasse Holopainen | ||
| On muuten järeän olonen laite. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseopäivä 2024 |
13.08.2024 18:45 | Timo Salo | ||
| Hieno/mielenkiintoinen kuvasarja Jarnolta! Jokohan sitä on tarpeeksi elpynyt Lapin/Norjan matkasta, että jaksaisi ajella tuonne päiväksi... | ||||
|
13.08.2024 17:37 | Jorma Toivonen | ||
| Kas, tuohon "painopenkereen" päälle on ehditty asentamaan vaihde, josta junat pääsevät kaartamaan sivuraiteelle - - - todella kauas sivulle. Jotkut eivät edes huomaa "seis-levyä", vaan jatkavat puksuttelua edelleen 1800-luvun kärrypolkuja pitkin. | ||||
|
|
13.08.2024 17:35 | Roope Prusila | ||
| Viitaten kuvaajan sijaintiin rata-alueella ja Timon ensimmäiseen kommenttiin: jos junan ajaessa ohi alkaa tuntua hullulta, kertonee se siitä että on liian lähellä rataa. | ||||
|
13.08.2024 16:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nimenomaan, herra Jarno! Eikös se kuuluisa MGO olekin suunniteltu jo nostalgisella 1950- ja 1960-lukujen taitteessa? Ja SNCF:n moottorivaunujen sieluiksi... | ||||
|
|
13.08.2024 16:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herrat Jari ja Timo: - Kun nua raatatienherrat värttieraavat asjan niin, että se seisake pittee ollakkii raatatien varressa! (Mukailtu erästä Savon rataan liittyvää rautatiekaskua.) |
||||
|
Kuvasarja: Taiwanin rautatiet |
13.08.2024 15:11 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen tietopaketti Hannulta taas kerran! Näitä on aina ilo lukea. | ||||
|
|
13.08.2024 15:10 | Jari Välimaa | ||
| Laituri vain tähän lisää raiteen 251 viereen, yhteistyössä Hämeenkyrön, Ikaalisten ja Ylöjärven kuntien kanssa kustannukset kun Viljakkala on vieressä. Voisi sysätä paikkakunnat kehitykseen kun tuosta 20 min Tampereelle. | ||||
|
13.08.2024 15:07 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hyvä kuvasarja Parolan raiteesta. | ||||
|
|
13.08.2024 15:05 | Jarno Piltti | ||
| Onpa nätti ja edustava kuva. Työkone on työkoneen näköinen, paitsi maalipinta on karkkikaupasta. Deeverin äänimaisemaa jää kaipaamaan, hajuja ei ehkä niinkään. | ||||
|
13.08.2024 15:02 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno, ja veturina muinaismuistolautakunnan kiinnostuksen kohde. Laiva junakuvassa toimii yleensä aina! | ||||