Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.07.2024 20:43 | John Lindroth | ||
| Onnistunut tunnelmallinen kuutamo ja juna! | ||||
|
|
30.07.2024 19:16 | Rasmus Viirre | ||
| Nyt on Lari onnistunut siinä mitä myös minä olen pari kertaa tässä nyt yrittänyt vähemmällä tuloksella. Mahtava hämärtyvän kesän tunnelma! | ||||
|
|
30.07.2024 18:40 | Lasse Holopainen | ||
| Mahtava kuva. Onko tuolla perässä muuten yksi vai kaksi Gd:tä? Minä kun en ihan n e ä sinne tarkasti. | ||||
|
30.07.2024 18:39 | Pasi Seppälä | ||
| Tämä on tullut Kouvolassa bongattua pari kertaa, mutta kuvaa en vielä ole saanut. Vaunut ovat sen verran vieraita Kouvolan vakiokalustoon, että erottuvat ratapihalta selvästi. Hyvä kuva Teemulta, kuten koko satsikin. Edit: kirotusvirheet |
||||
|
|
30.07.2024 18:24 | Raimo Harju | ||
| Mainio kuva, kesäöinen kuutamo ja siihen lisäksi juna. | ||||
|
30.07.2024 17:46 | Eero Aro | ||
| Minulla olevaan pienikokoiseen kopioon on vaarini kirjoittanut lyijykynällä numeron 196 sekä hytin kylkeen, että kuvan keskelle alareunaan. Mahtaisiko alkuperäisestä kuvasta erottua veturin numero? Sitä pitäisi mennä syynäämään UPM:n arkistoon. Veikko Ahvenaisen kirjassa on toinen, hieman eri kulmasta otettu kuva samasta junasta, mutta saamastani kopiosta en pysty erottamaan yksityiskohtia. |
||||
|
30.07.2024 17:42 | Jouni Halinen | ||
| Toisaalla täällä on käyty keskustelua sotilasjunien kuvaamisen ja niiden julkaisemisen funktiosta näillä sivuilla. Yksi harrastaja toverimme on ottanut nyttemmin elämäntehtäväkseen jankuttaa tästä asiasta. Kyllähän on aivan selvää, että jos tulee tarvetta liikuttaa esim. tela-alustaista panssarikalustoa pidempiä matkoja, niin se hoidetaan siviilistä pako-otetuilla lavetti-autoilla (armeijan omat eivät riitä). Eli ei laiteta ”kaikkia munia samaan koriin”. Kalusto saadaan näin toimien siirrettyä hyvinkin nopeasti, turvallisesti ja täsmällisesti suojaverkon alla haluttuun paikkaan. Mun entisellä luokkakaverilla Ekillä (Mäntylä Oy) on niitä jo plakkarissa muutamia kymmeniä kappaleita, joten 300 +/- jotain kappaletta lavettiyhdistelmiä on saatavissa käyttöön hyvinkin nopeasti. Suomessa on alkanut nyt tapahtua kummia asioita, on katkottu merikaapeleita, kaasuputkia, vesilaitosten ympärillä on tavattu epätavallista liikettä ja viimeisimpänä on käyty kaatamassa tukiasemamasto ja lisää vastaavaa on taatusti tulossa. Eli suurin ongelma täällä julkaisuista kuvista on taatusti (tässä ja nyt) yllä olevan kaltaiset kuvat, joita putinin uinuva sabotööri(t) voi kotisohvalla kaikessa rauhassa tarkastella ja valita kohteekseen sopivan esim. yllä olevan, ja jos kuvassa on vielä ilmoitettu kuvan sijainti koordinaatit, niin aina vaan parempi. Sabotöörille myönnetystä ”määrärahasta” voi helposti lohkaista 500 euroa hyvälaatuiseen akkukäyttöiseen 230 mm rälläkkään kahdella akulla. Ja eikun yön koittaessa kaatohommiin, riittää että poistaa 10 pylväästä 20 sentin pätkän, siihen ei kovin montaa hetkeä mene ja tulee taatusti ainakin päivien liikennekatko. Eli yksinkertaistettuna yllä olevaa kuvaa voi käyttää hyväksi jo vaikka ensi yönä, siihen ei tarvita mitään sen kummempia erikoisoperaatioita. |
||||
|
30.07.2024 17:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuota kangasta tuskin enää vaihdetaan tämän vaunun elinkaaren aikana. | ||||
|
|
30.07.2024 17:34 | Pasi Seppälä | ||
| Omaa silmää miellyttäviä vähäisen valon kuvia on tässä Larin kuvalisäyksessä useampia, mutta tässä on kyllä kaikki elementit kohdallaan. Kuun ja junan valot peilaavat vedestä kauniisti. Tavarajunalla tämä olisi paljon tylsempi kuva. |
||||
|
30.07.2024 17:14 | Janne Karresuo | ||
| Kiitoksia kehuista Jarno, Jimi ja John! | ||||
|
|
30.07.2024 17:00 | Eemil Liukkonen | ||
| Tässä on kivasti hyödynnettyä kirkkaita valoja pilkkopimeässä, tykkään! | ||||
|
30.07.2024 16:46 | Miitre Timonen | ||
| Sjunde ån från Aura å för Ingå å är ingen å. Tällainen hokema ainakin elää. | ||||
|
|
30.07.2024 16:27 | Eljas Pölhö | ||
| Tässä kuvassa ihmetyttää veturin numero: miksi Seinäjoen 196 eikä esim Kouvolan 198? Veturin 196 sijainnit vuoden lopulla: 1911 = Nikolainkaupunki (Vaasa) 1912 = Nikolainkaupunki (Vaasa) 1913 = Seinäjoki 1914 = Seinäjoki 1915 = Tampere Tätä veturia ei myöskään korjattu Viiprin konepajalla, kuten moni muu G1-2 Kattilakorjausten mukaiset ajat ja paikat (rekisteri on ruotsinkielinen): 1896 = Winterthur (uusi, SVR:n kattilanumero 196) 1900 = Nikolaistad (Vaasa) 1904 = Nikolaistad 1906 = Nikolaistad 1910 = Nikolaistad 1914 = Nikolaistad (kattilalle uusi numero 9610) 1917 = Åbo (Turku) |
||||
|
|
30.07.2024 15:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on sellainen käsitys että Sjundeå tarkoittaa seitsemättä jokea Turusta. Tuosta Siveneenjoki nimestä löytyy hyvin vähän tietoa googlesta. Sen alkulähde on Vihdin Enäjärvi. Ilmeisesti Vihdissä asuvneet käyttäneet sitä nimeä alunperin? |
||||
|
|
30.07.2024 13:50 | Joonas Jokinen | ||
| Toista kuvaa katsellessa yritin muistella, että oliko tuohon tarkoitus tehdä silta, mutta tämän kuvan kuvatekstissähän se mainittiin. | ||||
|
30.07.2024 13:43 | Juha Kutvonen | ||
| Juna näyttäisi seisovan raiteella VI, eli aurinko paistaa tässä lännen suunnalta. Tämän täytyy olla P 103 Tus - Jns, jonka kokoonpano kesällä 1982 oli: Dr12 Tpe-Jns + 2xEi (100 p.) + Ei (72 p.) + Eit + EFit + Eit +Rkt + Eit + CEhit + Dr12 Tus-Tpe. | ||||
|
|
30.07.2024 13:36 | Juha Kutvonen | ||
| Yhteisellä pask... korjaan matkalla. | ||||
|
|
30.07.2024 12:40 | Jani Tuominen | ||
| Vaatisi kyllä kankaanvaihdon jo. | ||||
|
|
30.07.2024 11:55 | Erkki Nuutio | ||
| Vallitseeko yhä käsitys, että nimitykset Siuntio ja Siuntionjoki pohjautuvat rantautuneiden omaksumaan nimitykseen Sjundeå? Alkoivatko etelärannikon jokien kirjaamiset Åbon kohdalta? Onko Siveneenjoki alkuperäisempi nimitys Siuntionjoelle ajalta ennen rantautuneita? |
||||
|
30.07.2024 11:37 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä Pieksämäen viiden suunnan iltapäivän kohtaus meni kesällä 1982 seuraavasti: 15:10 H 783 saapuu Mikkelistä 15:18 P 76 saapuu Oulusta 15:20 yhdistetty H 832 (Jns)/H 916 (Sl) saapuu Huutokoskelta 15:20 P 103 saapuu Jyväskylästä 15:30 P 106 lähtee Jyväskylään 15:33 P 76 lähtee Kouvolaan 15:40 P 103 lähtee Joensuuhun 16:10 H 967 lähtee Iisalmeen 16:10 H 906 (ma-la)/H 912 (su) lähtee Jyväskylään 16:15 yhdistetty H 833 (Jns)/H 917 (Sl) lähtee Huutokoskelle |
||||
|
|
30.07.2024 11:29 | Eero Aro | ||
| Olen viestitellyt Jukka Suortasen kanssa, joka osasi vahvistaa tiedon siitä, että paperijuna oli lähdössä Venäjälle. Jukka kirjoitti: "Alkuperäinen kuva löytyy Kymin keskusarkiston kokoelmista, joka on nykyisin Valkeakoskella toimiva UPM keskusarkisto. Arkistokuvakortin yhteydessä on teksti, jonka olen merkinnyt muistiin "Paperia Venäjälle Kymin (Voikkaan) paperitehtaalta. Juna lähdössä viemään paperia moskovalaiselle sanomalehdelle Russkoje Slovalle." Kortissa mainitaan tosin vuosi 1915, mutta olen samaa mieltä kanssasi, että kuva mitä suurimmalla todennäköisyydellä on syksyltä 1914. Perustan näkemykseni siihen, että tämä kyseinen kuva on osa suurempaa kuvasarjaa Kymin tehdaslaitoksilta, mitä on kuvattu vuosina 1914-15, jotakin tiettyä julkaisua varten. Samaista kuvaa on käytetty yhtiön useissa julkaisuissa aina 1920 luvulta lähtien. Kuva löytyy mm. "uudemmista" julkaisuista Veikko Ahvenaisen "Paperitehtaista suuryhtiöksi, Kymin Osakeyhtiö vuosina 1918-1939" vuodelta 1972 sekä Veikko Talven "Pohjois-Kymenlaakson teollistuminen, Kymin Osakeyhtiön historia 1872-1917" vuodelta 1979." |
||||
|
30.07.2024 11:20 | Juha Kutvonen | ||
| Hr/Dr13 ei tainnut kuitenkaan olla todellisuutta Mierontiellä, vaikka nopeusrajoitusmerkeillä tähän olikin varauduttu. | ||||
|
|
30.07.2024 10:58 | Teppo Niemi | ||
| Jossain vaiheessa näin taisi ollakin.... Ja jossain vaiheessa vaihto oli Huutokoskella. Eli Savonlinnasta tuleva juna kääntyi Huutokoskella takaisin Savonlinnaan. Itsekin olen Saksassa Hampurin päärautatieasemalla törmännyt näytöissä vastaavaan, kun IR-juna oli korvattu liikennehäiriön vuoksi pitkämatkaisella ICE:llä Hamburg Hbf:n ja Hamburg-Harburgin välillä. jICE:llä oli ylimääräinen pysähdys matkustajien jättämistä varten Hamburg-Harburgissa. |
||||
|
30.07.2024 10:47 | Esa Lehtinen | ||
| Bulevardilla Vanhan kirkkopuiston kohdalla. Vaunun takana Yrjönkadun risteys. | ||||
|
Kuvasarja: Pieksämäen henkilöaseman uudistustyöt 2022–2024 |
30.07.2024 10:34 | Jouni Hytönen | ||
| Kiitos mielenkiintoisesta kuvasarjasta! Pieksämäen asemalla on tällä vuosikymmenellä tapahtunut isoja muutoksia pitkän hiljaiselon jälkeen. | ||||
|
30.07.2024 10:18 | Kurt Ristniemi | ||
| LGB:n ensimmäiset kolme veturia vuonna 1968 olivat varsin samanlaisia kuin tämä veturi. Ne olivat Krauss-Linzin Bn2t-vetureita. LGB 2010: Krauss-Linz 1994/1889 Bn2t, Salzkammergut-Lokalbahn No 1. LGB 2020: Krauss 2774/1892 Bn2t, Steiermärkische Landesbahn No 2 'Stainz'. LGB 2040: Krauss XXXII 2700/1923, Hüttenwerke Siegerland. Ulkoisesti LGB:n mallit erottuivat väritykseltään ja savutorviltaan: Kaikissa oli punainen aluskehys ja musta kattila, mutta kuljettajansuojuksen väri oli erilainen: 2010, nro 1: vihreä, suora savutorvi, jonka huipussa laippa 2020, nro 2 'Stainz': ruskea, Kobelin kipinänsammutin 2040, nro 4: musta, suora savutorvi. Vuonna 1975 2010:n ja 2020:n värit vaihtuivat ristiin: Stainzista tuli vihreä. |
||||
|
|
30.07.2024 10:14 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko Joensuun P 103:n perässä tullut lättäjuna Savonlinnaan? | ||||
|
30.07.2024 07:32 | Teppo Niemi | ||
| Ja lisää kuvia Kauniaisita löytyy Joukkoliikennefoorumiilta löytyneestä linkistä: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/JNo-foto/2024-07-29/ | ||||
|
30.07.2024 07:24 | Teppo Niemi | ||
| Komeastihan vihellystervehdykset tulivat Porvoon Museorautatien läättävuorolle lätän ohittaessa paikkaa. :) | ||||
|
|
30.07.2024 07:05 | Teppo Niemi | ||
| Koskakohan tähän siltaan törmää ensimmäinen ylikorkea ajoneuvo?. Ei nuo keveät ennakkovaroitukset herätä 'ammattikuskeina' itseään pitäviä. | ||||
|
30.07.2024 06:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni, valtion touhu viinalla on jotenkin kaksinaamaista: - viinan kaupittelemisen pitäisi jotenkin tuottaa voittoa. Samaan hengenvetoon valtiolta toppuutellaan että älkääpä nyt niin kauheasti dokatko, joudutaan haitat muuten maksamaan suuremmassa määrin kuin mitä "ala" tuottaa. By the way: - luuleeko joku vielä ihan oikeasti että viina on elintarvike? |
||||
|
30.07.2024 04:07 | Juhana Nordlund | ||
| Jounille: https://vaunut.org/kuva/169627 Ja kaikille muillekin: https://vaunut.org/kuva/169620 | ||||
|
30.07.2024 02:11 | Risto Konttinen | ||
| Löytyisikö jostakin tai joltain kuvaa Pirttiselän asemarakennuksesta? | ||||
|
|
30.07.2024 01:29 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Vr1 kuva! | ||||
|
30.07.2024 01:15 | Jouni Halinen | ||
| Mikä ihme on tuo "betonipalikka" viritys? ja muutenkin kuvassa on ihmeellisiä yksityiskohtia? | ||||
|
30.07.2024 00:43 | Risto Konttinen | ||
| Itse asuin muutaman satametriä Kärkkäälään päin kuvapaikalta vanhan ratalinjan vieressä Pirttiselän aseman lähellä. Kuvassa Mustavuori III tunneli. Setäni tilukset olivat tuossa tunnelin päällä vielä 1960-luvulla. |
||||
|
|
29.07.2024 23:39 | Jouni Halinen | ||
| Miten on kulkeeko autoliikenne kanssa?, eikö näin ollut kuitenkin tarkoitus? | ||||
|
|
29.07.2024 23:33 | Jouni Halinen | ||
| Sattumakuva: Röökiaskin hinta vuonna 1974 oli siis tuo 2.05 markkaa. Se on rahanarvon muutos huomioiden vuonna 2024 noin 2,40 euroa. Röökiaski maksaa tänä päivänä kuitenkin noin neljä kertaa enemmän eli noin 10 euroa, on siinä (jo) ”raippaveroa” kerrakseen. Medioissa on kerrottu, että nyt on suunnittelussa veronkorotusten sarja, joka tulee nostamaan röökiaskin hinnan 15+++ euroon tämän vuosikymmenen aikana. Se hiukan hämää, että aina puhutaan vain siitä, että paljonko röökin ja viinan kuluttajat aiheuttavat kuluja yhteiskunnalle. Mutta onhan se ilmiselvä tosiasia, että he maksavat em. nautintoaineiden käytön aikana suuret verot yhteiskunnalle. Yhteiskunnan kannalta optimitapaus on se että henkilö aloittaa em. nautinto aineiden käytön (veron maksun) 20 vuotiaana, ja niiden kulutus äityy vuosien mittaan suureksi (suuret verot). Hän käy kuitenkin koko ajan töissä ja maksaa säädetyt verot. Sitten tapahtuu niin, että tämä henkilö kuolee ”kuusvitosena” suorilta jaloilta (maksakirroosiin tai keuhkosyöpään) ilman että sairaus hänen osaltaan aiheuttaa mitään kustannuksia yhteiskunnalle. Tämähän on yhteiskunnalle jättipotti eli kaikki em. verot hänen osaltaan jäävät yhteiskunnan ”plakkariin” (käytettäväksi kaikkeen hölmöön mm. Länsirataan). Lisäksi henkilöä varten eläkeyhtiöön (eläke olisi juuri alkanut) ”jemmatut” eläkerahatkin jäävät käyttämättä. Edellä mainittu on kuitenkin osin kyseenalaistettu, riippuu vähän siitä keltä sitä kysyy ja laskutapojakin on monenlaisia. Mun faijakin sai keuhkosyövän, toinen keuhko sitten poistettiin ja se osaltaan vaikutti hänen kuolemaansa. Hän ei edes polttanut koskaan eikä viinakaan maistunut. Itsekkään en ole polttanut koskaan ja viinaa juon mitä juon, vähän tyyliin ”viideltä saunaan ja kuudel…..” |
||||
|
29.07.2024 22:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Uit välillä toiselle puolelle ottamaan kuvaa? | ||||
|
29.07.2024 20:05 | Leevi Heino | ||
| Ei ole Tka8, vaan Tve4 98 10 8008 102 | ||||
|
|
29.07.2024 19:37 | Veeti Saukkonen | ||
| tarkistin päivämäärän ja osuit prikulleen oikein! | ||||
|
|
29.07.2024 19:28 | Raimo Harju | ||
| Kovin on talvisen oloinen. | ||||
|
|
29.07.2024 19:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Ei voi muuta kuin kompata. Mahtavaa työtä! | ||||
|
29.07.2024 19:08 | Jarno Piltti | ||
| Lankkunohab, heh. Joku toinen rataosa saanut oikean Nohabin, toiset saaneet tyytyä tähän. | ||||
|
29.07.2024 18:55 | Jarno Piltti | ||
| Ja näiltä paikkeiltahan on kuva https://vaunut.org/kuva/117604 Raide häämöttää linkatun kuvan oikeassa reunassa. |
||||
|
|
29.07.2024 18:48 | Jarno Piltti | ||
| Hienosti mahdutettu pasute kokonaan kaarteeseen. | ||||
|
|
29.07.2024 18:46 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva! | ||||
|
29.07.2024 18:44 | Jarno Piltti | ||
| Hieno pienoisrautatiekokoonpano. | ||||
|
|
29.07.2024 17:50 | Juhana Nordlund | ||
| Kuvausajankohdasta kerrotaan tätä kirjoitettaessa vain vuosi. Kuvasta näkee että kesäkausi on meneillään ja on valoisaa. Tiedossa on, että keskäaikataulujen aikana (alkoivat 17.6.) linjan 1 lähdöt lähes kauttaaltaan ovat 1T:itä. Sen puolesta kuva on otettu ilmeisesti ennen kesäaikataulukauden alkua. Bussitutka-nimisestä palvelusta havaitsin, että vaunu 441 on ollut linjalla 1 mm. 12.6. ja 10.6. Voisiko jompikumpi osua todelliseksi kuvausajankohdaksi? | ||||
|
29.07.2024 17:31 | Vertti Kontinen | ||
| Yleensä joka arkipäivä, mutta nyt taitaa olla kesätauolla | ||||
|
29.07.2024 17:30 | Onni Tikkala | ||
| Tämä ei ole 6058, sillä se ei ole enää VR:n omistuksessa. Kyseessä on joko 6088 tai 6098. Avoimesta datasta saisi helposti tarkistettua, jos junan numero olisi tiedossa. | ||||