Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.05.2024 07:25 | Jussi Laukkanen | ||
| Mitä ohjelmaa tässä käytit? Kun puhutaan tekoälystä kuvanmuokkauksessa on tämän tyyppinen kuvan korjaaminen mielestänä vielä hyvin verrattavissa photoshopin käyttöön digikuvan parantelussa tai paperikuvien kanssa aikoinaan käytettyjen vedostustekniikoiden hyödyntämiseen. Kuvan vedostajan tavoitteena on yleensä kuvan parantaminen siten, että se enemmän vastaisi sitä näkymää, jonka silmät välittävät todellisen kohteen katsojalle. Kun sitten mietitään sellaisen näkymän luomista tekoälyohjelmalla, jolle ei ole vastinetta todellisuudessa, ollaan sekä mielenkiintoisten että vaikeiden kysymysten parissa. Jos antaisin tekoälylle kehotteen "Pr 2 lähdössä kolmivaunuisen paikallisjunan kanssa Riihimäkeä kohti" (oletetaan, että ohjelmaan olisi tallennettu tarvittavat kuvat ja tiedot kehotteen toteuttamiseksi), tuloksena parhaassa tapauksessa syntyisi kuva, joka näyttää valokuvalta, mutta ei ole oikea valokuva. Mutta olisiko se jossain mielessä taideteos. Taiteilijahan voisi halutetssaan maalata kuvan vaikka tästä mainitusta aiheesta. Sitähän ei pidettäisi lainkaan ongelmana, että todellisuudessa tämä taiteilija ei koskaan olisi luonnossa nähnyt kyseistä tapahtumaa. Nyt taiteilijan työkaluna toimisi tietokoneelle luotu ohjelma. Meillä ei tekoälyllä tuotetut kuvat ole vielä mikään ongelma, mutta USA:ssa sen voisi sanoa olevan jo pieni ongelma. Vanhojen albumeista kerättyjen valokuvien julkaiseminen somessa on siellä tavallista. Yleensä kuvat on ryhmitelty jonkin aiheen mukaisesti: esimerkiksi vanhoja valokuvia rakennuksista, vanhoja valokuvia autokilpailuista ym. Viimeisen puolen vuoden aikana olen huomannut, että ehkä joka sadas kuva sisältää jonkin virheen ja minun on syytä olettaa, ettei se ole aito. Virheet ovat melko pieniä ja kuvat kokonaisuutena tuntuvat muutoin aivan oikeilta. Virhe saattaa liittyä esimerkiksi johonkin kuvassa näkyvään logoon tai esimerkiksi ristikkosillan diagonaalit eivät mene niinkuin niiden pitäsi, jotta silta kestäisi siihen kohdistuvat voimat. Tekoälyohjelmahan ei näistä ymmärrä mitään. Se vain sijoittaa kuvaan elementtejä, joita siinä kohtaa voisi todennäköisesti olla. Monia kysymyksiä tämä on herättänyt. Mikä arvo näillä kuvilla on? Onko riittävä arvo se, että ne ovat hyvää viihdettä? Muuttavatko nämä kuvat meidän käsitystä menneistä ajoista, tapahtumista ja menneiden aikojen ihmisistä? Mihin voimme enää luottaa? |
||||
|
01.05.2024 23:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vertti, saanko käyttää tätä kuukauden kalenterikuvana? Menee oman junapäiväkirjan välilehdeksi. | ||||
|
01.05.2024 23:04 | Kimmo Huhta | ||
| Ainaisen poispurkamisen sijasta tälle ratapihalle on rakentumassa uusi raide, ja muuatta vanhaa jatketaan tai loppupäästään uusitaan. Pölkyt ja kiskot ovat paikoillaan ja päällyssepelin levitys on menossa. Onko jotakin liikennettä tulossa? | ||||
|
01.05.2024 22:45 | Eljas Pölhö | ||
| Tr1 1045 vastaanotettiin VR:lle 6.11.1950. Vastaanottokoeajo on tyypiilisesti ollut samana (joskus edellisenä) päivänä. Veikkaisin kuvausajaksi marraskuuta 1950. Tuolloin uusia Tr1-vetureita tuli käyttöön aika harvakseltaan. Edellisen (1044) vastaanotto oli 19.6.1950 ja seuraavan (1046) 25.1.1951. |
||||
|
01.05.2024 21:03 | Jan Jahkola | ||
| Joskus monta vuotta sitten satuin avaamaan telkkarin, joku elokuva siinä alkoi ja ajattelin että enpä taida katsoa ja olin jo sammuttamassa monta kertaa mutta Ry Cooderin kitarointi oli niin hienon kuuloista ja leffan maisemaan sopivaa että täytyi kuunnella ja katsoa. Eli yhden kerran elokuva on vienyt mukanaan. | ||||
|
01.05.2024 20:50 | Jan Jahkola | ||
| Junakuvauksessa ehtiikin hyvin havainnoimaan ympäröivää luontoa jos vähänkin pidempi odotusaika tulee kohdalle. Talvisin tuntuu lumipenkkakin olevan tulessa kun vähän väliä vaihtaa jalan paikkaa! Siitäköhän se jalka tulessa-sanonta on peräisin. | ||||
|
01.05.2024 20:41 | Jan Jahkola | ||
| Olisi ollut mahdollisuus itsekin mennä mutta en kehdannut omalla kasari-Volkkarilla mennä mukaan, ei se oma auto niin hieno ole! | ||||
|
01.05.2024 20:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vuonna 1999 AB-korttiin lisäkirjaimen (C) hankkiminen (autokoulussa) oli noin 3 500 FIM. | ||||
|
|
01.05.2024 19:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Reijo, eräs "varsikanteleeseen nojailija" (jo about 50 vuotta!!!) kiittää näistä linkeistä ja kumartaa maahan ja tomuun asti. Ry Cooderia saisi kuulua enemmänkin, siksi hyvä jeppe lajissaan hän on. |
||||
|
01.05.2024 19:56 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä poikkeuksellisen upea! Metsänhoidollisten toimenpiteiden lopputuote kolistelee umpivaunussa maailmalle, ja metsä itse tarjoaa rahassa mittaamattomia arvoja. | ||||
|
|
01.05.2024 19:52 | Jarno Piltti | ||
| Optimisti toivoo tekoälyltä uskottavia kuvia historiallisista junista, joista ei kuvia pahemmin ole. Aika kaukana siitä taidetaan vielä olla. | ||||
|
|
01.05.2024 19:47 | Panu Breilin | ||
| Tässä entisellä Shellin raiteella on vuosien varrella seissyt aika monenlaisia vaunuja. | ||||
|
|
01.05.2024 19:13 | Rasmus Viirre | ||
| Jaahas, kysynpä kun kerta tuollapäin oltu; mahtoiko Luka olla katsomassa myös Kokkolan vappu cruisingia? :) | ||||
|
|
01.05.2024 18:01 | Timo Humalisto | ||
| Kuorma-autokortin hinta 390 mk v. 1966 on n. 700 € v. 2020 (rahanarvonmuunnin). | ||||
|
Kuvasarja: Seinäjoen uusi raakapuuterminaali |
01.05.2024 16:44 | Vertti Kontinen | ||
| Tätä suunniteltiin jo ennen sodan alkua. Taitaa tavoitteena olla vain kuormauspaikkojen keskittäminen | ||||
|
Kuvasarja: Seinäjoen uusi raakapuuterminaali |
01.05.2024 16:17 | Timo Salo | ||
| Onko tämä puuterminaalien perustaminen seurausta venäjän hyökkäyssodasta? Ei tule enää Karjalan puutavaraa... Akaalle kylläkin tekivät vastaavan ennen sotaa. | ||||
|
Kuvasarja: Seinäjoen uusi raakapuuterminaali |
01.05.2024 16:10 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyseessä ei ole myöskään rautatieliikennepaikka, koska niiden sukuun kuuluvat vain seisakkeet, linjavaihteet ja liikennepaikat. Seinäjoki Rahkola on Seinäjoen liikennepaikan osa. Sitä ei ole avattu vielä, käsittääkseni se avataan syksyn aikana. Koska oli tiedossa, että se tulee käyttöön aikataulukauden 2024 aikana, osa lisättiin kapasiteetinhallintajärjestelmään heti aikataulukauden alusta, jolloin käyttöönotosta ei tule teknisiä murheita järjestelmien kanssa. | ||||
|
|
01.05.2024 16:07 | Timo Salo | ||
| Näitähän Pirkanmaalla taas riittää! Junia ja ennenkaikkea rauhoitettuja sinivuokkoja... | ||||
|
|
01.05.2024 15:57 | Timo Salo | ||
| Kumpi näistä kohteista on varsinainen kohde? Kangasvuokko on täällä Pirkanmaalla erittäin harvinainen... UPEA kuva!!! | ||||
|
Kuvasarja: Seinäjoen uusi raakapuuterminaali |
01.05.2024 15:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Aikatauluihin Seinäjoki Rahkola on tullut jo 10.12.2023, mutta onko rautatieliikennepaikkaa virallisesti vielä avattu? | ||||
|
Kuvasarja: Seinäjoen uusi raakapuuterminaali |
01.05.2024 14:19 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyseessä ei ole liikennepaikka, vaan Seinäjoen liikennepaikan uusi osa. | ||||
|
01.05.2024 13:33 | Joonas Pio | ||
| Kiitos tästä selvennyksestä! | ||||
|
01.05.2024 13:32 | Joonas Pio | ||
| Sekä että, oli varsin siistejä junia, mutta toisaalta myös isommin sotkettuja uudempia junia. | ||||
|
01.05.2024 13:06 | Joonas Pio | ||
| Hauskasti kuvaan osunut HSL-bussi reviirinsä ulkopuolella. | ||||
|
|
01.05.2024 05:03 | Reijo Salminen | ||
| Ja pari musanörttiä kanssa.https://youtu.be/NvG5sWjmtts?si=hShgaEQmhcEiQWLO | ||||
|
01.05.2024 04:54 | Kari Haapakangas | ||
| Tuolla tieosuudella ei taida kovin montaa henkilöautoa liikkua. | ||||
|
|
01.05.2024 03:08 | Reijo Salminen | ||
| Minun on pakko laittaa tämä tänne, niin paljon tätä rakastan. https://youtu.be/fF1lqEQFVUo?si=KNZ7x48JhbgkDXlj |
||||
|
|
30.04.2024 22:38 | Vertti Kontinen | ||
| Ei, matkaa jää ehkä noin 1200m | ||||
|
30.04.2024 22:14 | Simo Tuominen | ||
| Kierroslukumittari oli rikki. Nyt olemme saaneet uuden käyttämättömän ja samanlaisen mittarin Saksasta, joten päästään kokeilemaan uudestaan. | ||||
|
|
30.04.2024 21:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Tässä tapauksessa tekoäly tosiaan lähinnä suurensi kuvan resoluutiota ja poisti kohinaa. Muokkasin kuvan värejä ja terävöitystä itse vielä jälkikäteen ennen julkaisua. | ||||
|
|
30.04.2024 21:43 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoista on myös nähdä, milloin sivuille ladataan ensimäinen laadukas tekoälyn tuottama junakuva! | ||||
|
|
30.04.2024 21:35 | Elias Murto | ||
| Mielestäni alkuperäinen kuva oli ihan hyvälaatuinen, eikä tekoäly tuonut merkittävää parannusta. Kuvan koko on kyllä suurempi, mutta suurennus onnistuu ilman tekoälyäkin. Näyttäisi että tässä on menetetty yksityiskohtia kuvasta (esim. jäähdyttimen säleikkö ja keulan maalipinta) samoin kuin käy liian voimakasta kohinanpoistoa käytettäessä. Itse hyödyntäisin tekoälyä (generatiivinen täyttö tai älykäs poisto) juuri noiden töhryjen poistamiseen, mutta toisaalta silloin kuva ei olisi enää "aito". Tässä sen sijaan ei ole varsinaisesti muutettu kuvan informaatiosisältöä. Mielenkiintoista seurata, tuleeko vorgiin joskus lähitulevaisuudessa linjaus tekoälyn käytöstä. | ||||
|
|
30.04.2024 21:10 | Arto Papunen | ||
| Ei taida olla raiteistoa terminaalin tuolla puolen? Eli pitkän matkan saa juna peruutella tuonne jättääkseen vaunut lastaukseen? | ||||
|
|
30.04.2024 21:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Se olisi minun pitänyt tehdä itse :) | ||||
|
30.04.2024 20:58 | Jorma Rauhala | ||
| Tuolla ihmeraiteella hiippailtiin 60-luvulla parin harrastaja-koulutoverin kanssa ja käänneltiin siellä olleita pusikoituneita limppuvaihteita, kuten nuorisolla on tapana aina ollut. Tuonne oli syytä mennä "varkain", sillä asemalta sai joskus niskaansa vihaisen asemamiehen, joka koetti häätää paikalta pois. VR:n asuinkerrostalo Suokadulla muuten häämöttää taustalla. |
||||
|
|
30.04.2024 20:56 | Vertti Kontinen | ||
| Tuosta ässämutkasta on raidevaraus Parkanon radalle. Kenties sen takia? Kieltämättä aika erikoinen ratkaisu, ihan kuin se raidevaraus ei voisi kiertää? | ||||
|
|
30.04.2024 20:47 | Erkki Nuutio | ||
| Edustava tulos. Tekoäly ei kuitenkaan osannut poistaa töhryjä hallin ovesta. | ||||
|
|
30.04.2024 19:36 | Juha Vuorinen | ||
| Mutta kuka keksi piirtää rataan moiset mutkat? Perspektiivi voi vääristää, mutta geometria näyttää aika ikävältä tuolla kauempana. | ||||
|
30.04.2024 14:18 | Vertti Kontinen | ||
| Juurikin näin | ||||
|
30.04.2024 12:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Lähijunien huoltohalli tulee Mankin ja Luoman välille maan päälle. Sitä on tosin vastustettu mutta muuta järkevää paikkaa ei ole. | ||||
|
|
30.04.2024 11:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jossakin juttua että ne meinaa mikkelän kallion alle rakentaa lähijunien huoltohallin, toivottavasti kaivavat sen riittävän syvälle ettei mene hyvät ulkoilumaastot. | ||||
|
|
30.04.2024 10:40 | Rainer Silfverberg | ||
| On kyllä aivan mieletön rakennelma! Montako miljoonaa kuutiota puuta sinne aiootaan kasata? | ||||
|
|
30.04.2024 09:50 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Silta siihen tulee, jos/kun länsirata oikeasti joskus rakennetaan. Kaukalon yrittäminen tuohon saviliejupeltoon olisi pelkkää ikävyyksien kerjäämistä. Sen sijaan taka-alalla näkyvä harjanne alitetaan tunneleissa, jotka jatkuvat Kehä 3:n ulkopuolelle asti. Iso Maantie siirretään tuosta nykyiseltä linjaukseltaan ohittamaan tunnelien suuaukot harjanteen päällä. | ||||
|
|
30.04.2024 09:50 | Kari Aho | ||
| Tämä kuva antaa ehkä parhaan kuvan siitä millainen rakennelma on kyseessä. | ||||
|
|
30.04.2024 09:43 | Kari Haapakangas | ||
| Ootahan kohta... | ||||
|
|
30.04.2024 09:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se on Tapparaa nyt! | ||||
|
|
30.04.2024 09:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Vertti, tulkitsinko kuvaussuunnan oikein? Elikkä Seinäjoelle päin, kun olen tihrustavinani Lakeuren ristin valkoisen tolpan näkyvän taustalla? |
||||
|
30.04.2024 08:41 | Ilkka Hovi | ||
| Jätetään sitten kuva paikoilleen. | ||||
|
|
30.04.2024 02:41 | Jukka Tölkkö | ||
| Saa linkittää. Kuten kuvastakin ilmenee, niin melkein kannattaa laittaa kumisaappaat jalkaan, jos Kaupunginkallion maisemiin aikoo kuvaamaan lähteä. | ||||
|
29.04.2024 22:11 | Jonne Seppänen | ||
| Hieno projekti | ||||
|
29.04.2024 21:17 | Simo Virtanen | ||
| Preerian hyinen tuuli pyyhkii vielä vaunujen lävitse. | ||||