Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.10.2024 18:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Mahdollisesti eristävät ääntä paremmin kuin taitto-ovet. Toinen syy on että niitä saatettiin lukita ettei asiattomia hiippareita ramppaa makuuvaunuissa. Olen ainakin kerran matkustanut 1980-luvun alussa Helsingistä Kajaaniin, niin että makuuvaunujen päätyovet olivat lukittuna. | ||||
|
01.10.2024 18:42 | John Lindroth | ||
| Onko se niin että osaa meistä voi huijata jonkin aikaa,mutta lopulta ei kaikkia koko aikaa.Tästä lähti myös tervehdys Hömppämedialle! | ||||
|
01.10.2024 18:34 | Eljas Pölhö | ||
| Vanhat painetut kartat https://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi palvelusta hakemalla peruskartan 204404_1960 pääsee alkuun. Siltä kartalta löytyy kaikkien kolmen tiilitehtaan ja yhden sahan kapearaiteisten pääreitit ja ratapihalta lähteneiden syrjäraiteiden suunnat ja pituus. | ||||
|
|
01.10.2024 18:10 | Erkki Nuutio | ||
| Jari: Arveletko että viittaamassasi uutisessa poseeraava sinisankainen eläkeläinen, ympäristöEKONOMIAN professori Markku Ollikainen olisi ollut tieteellisesti tai muuten uskottava ympäristöhöpinöissään (muillekin kuin hyväuskoisille hölmöille)? Liberalismiwikin yhteenveto Ollikaisesta: "Hän oli HY:n ympäristöEKONOMIAN professori (2000-) ja Suomen ilmastopaneelin puheenjohtaja (2014-2023). Hän oli Akateemisen sosialistiseuran puheenjohtajana 1970-luvulla sen ollessa vasemmistoradikaali. Seura oli taistolaiskommunistien hallussa." Ollikaisen väitös kansantaloustieteen alalta HY:n kansantaloustieteen laitokselta oli Essays on timber supply and forest taxation. Tällä laitoksella hän aloitti assistenttina ja jatkoi portaittain kansantaloudentieteen alalla, kunnes presidentti Halonen (arvasitte) nimitti hänet ympäristöEKONOMIAN professoriksi. Lavennetustikin tulkittuna hän on epäpäteva (tieteellinen ja käytännöllinen pätevyys) niin ympäristötieteen (vaikka mukaan luettaisiin biologiat, kemiat ym. lähitieteet), ja vielä epäpätevämpi esimerkiksi ympäristötekniikoiden alalla. Se ei estänyt hänen kestokutsumisiaan höpisenään tv-uutisissa. Nykyisen ns. Ilmastopaneelin pj on tietääkseni tieteellisesti pätevä puhumaan ilmastoasioista. Halonen ei enää ollut nimittäjä. |
||||
|
01.10.2024 16:21 | Jaakko Pehkonen | ||
| Siniset vaunut ovat seisoneet tuossa siksi että ne ovat siinä sopivan lähellä tallia ja siinä on ollut sopiva paikka. Vaunut ovat museovaunuja, niistä Eipt lähti 21.9.2024 Hyvinkäälle. Samalla Hyvinkäälle siirtyi EFiti, mutta se ei ollut tuossa letkassa, vaan vietti vuoden tallikaaressa odottelemassa. Aika näyttää mitä kahden tuohon jääneen vaunun (EFiti ja Eip) ympärille kehittyy. | ||||
|
|
01.10.2024 16:16 | Hannu Peltola | ||
| Ainakin 1923 kaavio löytyy Vorgista: https://vaunut.org/kuva/42732?paik=Jokela&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio | ||||
|
|
01.10.2024 15:39 | Joonas Jokinen | ||
| Mahtaako Jokelan vanhoja raidekaavioita nähdä jossakin? Olen ollut huomaavinani junasta katsoessa, että Jokelan pohjoispuolella idän puolella rataa metsikössä tai pusikossa olisi vielä nytkin kiskotusta jäljellä. | ||||
|
|
01.10.2024 15:18 | Jari Välimaa | ||
| saa nähdä miten Suomi pistää voimaan tämän YK:n sopimuksen ? "Historiallinen päätös ilmastokokouksessa: Fossiilisista polttoaineista luovutaan" https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/historiallinen-paatos-ilmastokokouksessa-fossiilista-polttoaineista-luovutaan/8838132#gs.g0fboy |
||||
|
|
01.10.2024 15:09 | Arttu Lapinlampi | ||
| Miksi nuo kolme sinistä vaunua vain seisovat tuossa ? | ||||
|
01.10.2024 14:52 | Lasse Holopainen | ||
| Juhani, oikeassa olet. | ||||
|
01.10.2024 14:51 | Lasse Holopainen | ||
| Eli ei muuta kuin sienet kiehumaan ja tehdään jalkaanmenevän asjallinen junabongarien ateria. | ||||
|
|
01.10.2024 14:47 | Lasse Holopainen | ||
| Enpä usko, että öljyt loppuu maasta, meinaan sitä on aika paljon. | ||||
|
01.10.2024 11:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voi olla itselleni tyypillistä ylianalysointia, mutta tässä kuvassa korostuu ainakin kolme taidesuuntausta: Impressionismi: - auringonlasku ja sen tuoma tunnelma. Konstruktivismi: - ihmisrakennelmat eli konstruktiot tiukkoine johdonmukaisuuksineen. Fotorealismi: - toteutus valokuvana, tarkkuuksineen kaikkineen. Siten nämä yhdessä: = hyvin nautittava kuva, jota katsoo mielellään ja pitkän aikaa. Hienoa, herra Hannu. Sinulla on silmää! |
||||
|
|
01.10.2024 11:18 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tämä on hauska idea. Ratapölkyt ovat olleet ehkäpä BHpy-vaunujen tavallisin kuljetusartikkeli. Siispä ― sallittaessa huomioitavan tällaisessa juottolassa eli syöttölässä myös meidät harvalukuiset absolutistit ― saattaisi tällaisella entisellä rautatievaunulla nautittavaksi sopiva ateria koostua vaikkapa perunoista ratapölkkysienikastikkeella. Ruokajuomaksi rautatieomenapuumehua ja jälkiruoaksi aromeiltaan kreosoottia jäljittelevää rautatiekiisseliä. Helmi Koskimiehen ja Eva Somersalon v. 1932 toimittamasta klassikkoteoksesta »Keittotaito» löytyy sopivat ohjeet tällaisten herkkujen valmistamiseksi. Ao. reseptit ovat v. 1933 painetusta toisesta laitoksesta. (Ratapölkky)sienikastikkeen valmistusohje löytyy sivulta 239: »600. Sienikastike II. Kal. 1751. 3 dl kiehautettuja sieniä, sipuli, 100 g voita, 1 dl lihalientä, 3 dl hapanta kermaa, 1 rkl. vehnäjauhoja, etikkaa, suolaa. Sienet leikataan palasiksi ja pannaan kuoritun ja hienonnetun sipulin kera voihin paistumaan. Lihaliemi lisätään vähitellen, samoin happameen kermaan sekoitetut vehnäjauhot. Kastike saa kiehua 10 minuuttia sitä vatkattaessa. Kastike maustetaan suolalla. Pääruoat: Kastike tarjotaan perunain, vihannesruokien ym. kera. Tähteet: Jäljelle jäänyt kastike voidaan valmistaa sienimuhennokseksi lisäämällä siihen sieniä.» Ratapölkkysieniä elintarvikekäyttöön kerättäessä kehoitetaan toki pidättäytymään kreosootilla kyllästetyissä ja sähkövetureiden muuntajaöljyvalumilla kuorrutetuissa ratapölkyissä kasvaneista »tateista». Jarkko Korhosen ja Pirjo Penkkimäen opuksen »Suuri suomalainen sienikirja» s. 32: »Ratapölkkysieni mainitaan joskus ruokasieneksi. Kerää sitä ruuaksi vain luonnonmukaisilta kasvupaikoilta, älä ratapölkyiltä, joista se saattaa rikastaa kyllästysaineita itiöemiinsä. Lisäksi rata-alueilla liikkuminen on lain nojalla kielletty.» Rautatiekiisselin valmistusohje on pantu »Keittotaito» kirjan sivulle 363: »928. Rautatiekiiseli. Kal. 756. 1¼ l vettä, 1 dl (150 g) siirappia, 6 neilikkaa, 2½ rkl. etikkaa, pala kanelia, 5―6 rkl. (75―90 g) perunajauhoja. Vesi keitetään mausteiden ja siirapin kanssa, kunnes liemi saa mausteiden maun; sitten pannaan etikka joukkoon ja kiiseli suurustetaan vesitilkkaseen sekoitetuilla perunajauhoilla. Lisäkkeet: Maito.» Kaltaiseni iskämahan mielestä kermavaahto sopii tähän kaveriksi maitoa paremmin. |
||||
|
|
01.10.2024 10:50 | Hannu Peltola | ||
| Katsoin satelliittikuvaa Bremertonista ja siinä näkyi ainakin 12 ydinsukellusvenettä, uskomaton määrä yhdessä paikassa! Lisäksi tukikohta-alueella oli yksi ehkä käytöstä poistettu lentotukialus ja useampi Independence-luokan Littoral Combat Ship. | ||||
|
|
01.10.2024 10:34 | Erkki Nuutio | ||
| Täsmällisempää (siis ilman hypehöpinää), ymmärrettävää ja eurooppalaista tekstiä mm. Nesteen ja ruotsalaisen Preemin jalostamasta ja myymästä nettopäästöttömästä (jätteestä jalostetusta) HVO100 -polttoaineesta. Käyttökohteena on erityisesti raskaiden kulkuneuvojen dieselmoottorit : https://mdh.diva-portal.org/smash/get/diva2:1871967/FULLTEXT01.pdf . Kyseessä on Paulina Croonan examensarbete HVO100 tillämpning och framtid inom sektorn för tunga fordon (2024). Nettopäästöttömyys edellyttää että vetypesu jalostuksessa tehdään vihreällä vedyllä. Vetyinvestoinnit ovat Nesteellä tekeillä, mutta Preemillä ilmeisesti jo tehty. Keskeiset dieselmoottorien valmistajat ovat hyväksyneet HVO100:n ja hintakaan ei ole kohtuuton. EU:n utopistit yrittävät yhä estää luokituksen päästöttömäksi, samoin kuin vihreän metanolin. Oletan järjen pilkahtavan EU:ssakin kun polttokennojen ja 700 barin vetypönttojen laajan käytön ja kaasujakelun valtavat investoinnit ja vaarallisuus selviää budjettimlnistereille. |
||||
|
|
01.10.2024 10:32 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia kaikille! Tero: Seattlen länsipuolella Bremertonissa Olympian niemimaalla on suuri US Navyn laivasto- ja lentotukikohta. Bremertonissa on erityisesti ydinsukellusveneiden tukikohta. Tukikohta-alue laajeni 1990-luvulla Everettiin. Tämä on huomattavasti pienempi kuin Bremerton ja esim. syyskuun puolivälissä alueella oli ainoastaan yksi Arleigh Burge -luokan hävittäjä (josta illalla kuului kuvatekstissä mainitut torvifanfaarit). Rannikkoalue Seattlesta etelään ja pohjoiseen on todella upea. Erityisen upeita ovat myös Seattlen pohjoispuolella itään vuoristoon kulkevat tiet, tie 2 Stevens Passin kautta ja tie 20 (North Cascade Highway) Washington Passin kautta. |
||||
|
|
01.10.2024 09:26 | Jari Välimaa | ||
| Sähköistys taloyhtiöissä "Peltokorpi viittaa myös hiljattain voimaan astuneeseen lakimuutokseen, jonka mukaan olemassa olevaan rakennukseen, joka ei ole asuinkäytössä ja joiden yhteydessä on yli 20 pysäköintipaikkaa rakennuksen sisällä tai samalla kiinteistöllä, pitää asentaa sähköauton latauspiste viimeistään 31.12.2024." https://www.sttinfo.fi/tiedote/70260710/taloyhtiot-sahkoautoilun-pullonkaulana?publisherId=69820694&lang=fi |
||||
|
|
01.10.2024 08:39 | Jari Välimaa | ||
| Nämä ekobensat ovat olleet tuloillaan jo vuosia ja kukaan ei tiedä mitä ne tulee maksamaan eli 10 €/l vai jotain sinnepäin. 2035 vuodesta lähtien uudet polttikset eivät saa käyttää enää fossiiilisia polttoaineita. | ||||
|
|
01.10.2024 08:13 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ei bensiinikään sillä tavalla lopu, etteikö sitä saisi mistään tippaakaan Saabin tankkiin. Kemisti osaa syntetisoida myös ekobensiiniä hiilidioksidista ja vedystä: https://www.is.fi/autot/art-2000009963235.html . Mutta jos herrat meinaavat sitä, että koittaa se päivä, jolloin fossiiliset polttoaineet on tiristetty viimeistä tippaa myöten vuorista ja merenpohjista, niin se tulee kyllä olemaan ilmaston kannalta surullinen päivä. Sen koittamista voidaan viivästyttää vaikka niin, että jätetään miljoonien ja miljardien sähköautojen akkumineraalien louhiminen kiviautoralleineen sikseen. Esimerkiksi joitain tällaisia kuvassakin esiintyviä, tehokkaassa käytössä olevia yhteiskäyttökulkulaitoksia, takseja yms. voidaan ajatella sähköistettävän, mutta ei niin että sähköautoja lojuisi aamusta iltaan ja illasta aamuun kaikkien kadunvarsien ja parkkiluolien täydeltä. Siinä mennään ojasta allikkoon. Junan (ajolangoin) ja polkupyörän (pienellä akulla) sähköistys ovat tolkullisia toimia. Niillä saadaan autokantaa ja asfaltti-invaasiota lasku-uralle. |
||||
|
|
01.10.2024 08:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kari, Hiace on kova sana, mikäli verrataan Subaru 4WD Domingoon, Suzuki Carryyn, Toyotoihin Liteace tai Prius, tai myös Nissan Vanetteen. Se vain, että näitä vain ei ole monen moniin vuosiin näkynyt... Ainuttakaan! |
||||
|
|
01.10.2024 07:54 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinkas palion mahtuu pieneen Hiaceen myyntiviinoja Pöytäliinoja |
||||
|
|
01.10.2024 04:22 | John Lindroth | ||
| "Let this Way Be Martha and the Vandallas 1966.. | ||||
|
|
01.10.2024 04:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kaiken tämän keskellä mukavaa havaita, että kaikki mielipiteet ovat sallittuja. Rakkaus on suurin, eikö niin? | ||||
|
|
01.10.2024 03:27 | John Lindroth | ||
| Kaikista näistä erikoisista kammenteistani huolimatta tykkään teistä kaikista (i Love You all )And Thats the Way it Shall Be! "Together We Can Make Such Sweet Music"The Detroit Spinners. Meidän Palsta tulee olemaan ehkä maailman upein!Tämä suuri ymmärrys ja meidän kohtaaminen luo turvallisuuden tunteen ja sen että voi myös tuoda esiin erilaisia mielipiteitä tällaisena kivassa ja turvallisessa yhteisössä! Te Kaikki olette osa minun Maailmaa! |
||||
|
|
01.10.2024 01:55 | John Lindroth | ||
| Mielestäni Velodromit ja Stadionit on rakennettu yhteiskunnan rahoilla kilpailuja varten! JaClowni nauraa!( Detroit Spinners The Clown) | ||||
|
01.10.2024 01:41 | John Lindroth | ||
| Tuo Bäcksbacka oli todellinen upea persoona ja kapsu harrastaja!Hän vei projektinsa loppuun asti! | ||||
|
01.10.2024 01:30 | John Lindroth | ||
| Ei,mutta senkin rakentaminen on maksanut! "Suomi On konkurrsikypsä Björn Wahlroos"HBL/5/24. | ||||
|
|
01.10.2024 01:15 | John Lindroth | ||
| Nato Herrat vaatii liikkuvuutta koska sotatilanteessa sähkö voi loppua ensimmäisenä päivänä! "Wo Ist die Elektrizität,pardon no Elekricite Messieur! |
||||
|
01.10.2024 00:47 | John Lindroth | ||
| Komea kuva ja mielkuvitus antaa tälle mahtavat soundit! | ||||
|
01.10.2024 00:44 | John Lindroth | ||
| Simply Beautiful! | ||||
|
|
01.10.2024 00:43 | John Lindroth | ||
| Wonderful Hannu! | ||||
|
|
01.10.2024 00:37 | Eemil Liukkonen | ||
| Tyylikäs auringonlasku kuva! Varjot jotka piirtävät taivaan eteen kuviot ihmisen luomasta infrasta korostavat hyvin päivän päättymistä hiljentyvää tunnelmaa. | ||||
|
|
01.10.2024 00:13 | Lasse Holopainen | ||
| Toyota Hiace käy tutkitusti myös ruokaöljyllä. | ||||
|
|
30.09.2024 23:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Empä ole muuten ajatellut että Everettissäkin on laivastoasema. Jotenkin luulin että ne on vaan tuolla toisella puolella lahtea. Tänne suunnille tarttis kyllä vielä joskus päästä. Seattlessa oon käynyt, mutta tänne pohjoisemmaksikin. |
||||
|
|
30.09.2024 23:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida täälläkään olla välilaiturille kauheasti käyttöä. | ||||
|
|
30.09.2024 23:14 | Hannu Peltola | ||
| Hieno loppusyksyn kuva! | ||||
|
|
30.09.2024 22:54 | Mikko Herpman | ||
| Ja dieseleiden kanssa ei ole öljyhuolia kun on paljon vaihtoehtoa. Rypsiä, rapsia, mäntyöljyä tms. Bioainetta ja käy kutakuinkin sellaisenaan etenkin vanhaan kalustoon. Toki bioaineiden kanssa on omat huolenaiheet mutta raaka-ainetta on saatavilla vaikka maaöljystä tulisi pulaa. Scanian D's ja Valmetin d815 varmasti raksuttaa bioaineella pois tiekseen. | ||||
|
30.09.2024 22:50 | Antti Grönroos | ||
| Move90 lähti Kymistä Ilmalaan | ||||
|
|
30.09.2024 22:48 | Heikki Jalonen | ||
| Villejä nostureita luonnollisessa habitaatissaan... | ||||
|
30.09.2024 22:47 | Lasse Holopainen | ||
| Asianmukaista. | ||||
|
30.09.2024 22:30 | Lasse Holopainen | ||
| En ihmettele. (Siis mitä tulee käyttökokemuksiin) | ||||
|
|
30.09.2024 22:29 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys! Kyllä tuommoiset nosturit vaan on niin asianmukaisia, varsinkin kuvan kauniissa maisemassa. | ||||
|
|
30.09.2024 22:28 | Jorma Toivonen | ||
| Mielestäni kovin vähän on kuvia tästä "kaunottaresta" tositoimissa. Tosin kovin mairittelevia käyttäjäkokemuksiakaan ei ole näkynyt. | ||||
|
30.09.2024 22:27 | Lasse Holopainen | ||
| Asjallista kalustoa. Jalkaanmenevyys! | ||||
|
|
30.09.2024 22:26 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
30.09.2024 22:24 | Lasse Holopainen | ||
| Linja-auton tyylekkyys ja höyryveturin viereen parkkeeraamisen jalkaanmenevyys! | ||||
|
30.09.2024 22:22 | Lasse Holopainen | ||
| Komia prätkä. | ||||
|
30.09.2024 22:20 | Roope Prusila | ||
| En tiedä onko ensimmäinen, muttei näitä myöskään jonoksi asti ole tarjolla. | ||||
|
|
30.09.2024 22:20 | Lasse Holopainen | ||
| Toihan on Tampereen spora. | ||||
|
30.09.2024 22:16 | Arto Papunen | ||
| Eikö niitä Laaiis-vaunuja ollut viimeksi joku 21 ja nyt vähemmän(itse sain laskettua yhdeltä videolta että 15) niin raidepituudet tai Sr3:n teho antaa tuon verran raakapuuvaunuja lisää. | ||||