Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.02.2024 15:10 | Timo Haapanen | ||
| Joka tapauksessa Dr19 näyttää lunastavan ja ylittävänkin odotukset (VR: "Voi vetää 2000 tonnia painavan tavarajunan" https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminta/vr-transpoint/dr19-veturi/) | ||||
|
|
19.02.2024 14:55 | Timo Haapanen | ||
| Junapaino lasketaan ilman veturia ainakin tämän lähteen mukaan, ks. sivu 9 https://vrleaks.files.wordpress.com/2014/04/opas_aikataulusuunnitteluun.pdf | ||||
|
19.02.2024 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kotitallissa? | ||||
|
19.02.2024 14:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko - su tulkittavissa Sunilaksi? Tai pikemminkin oliko? | ||||
|
|
19.02.2024 14:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen herra Vertin kanssa samaa mieltä. Kuva on hieno!!! | ||||
|
|
19.02.2024 14:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kompakysymys heille, joilla on vieläkin jäljellä viha/rakkaus-suhdetta satakakslaiskaan: - missä siinä säilytetään varapyörää? (Takapenkki EI KELPAA vastaukseksi.) |
||||
|
19.02.2024 14:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan, herra Hannu. Julkisivulautakunta täällä pääkaupungissa oletettavasti pahoittaisi mielensä kuullessaan suunnitelmastani laatia Ukko-Pekka-tuuliviiri mittakaavassa yhden suhde yhteen, eli luonnollisessa koossa....? | ||||
|
19.02.2024 13:29 | Ossi Rosten | ||
| https://vaunut.org/kuva/151795 lienee tuorein kuva | ||||
|
|
19.02.2024 12:41 | Petri Nummijoki | ||
| Ehkä olen vanhanaikainen mutta itse olen tottunut siihen, että junapaino ilmoitetaan ilman veturia. Jos ilmoitetaan veturi mukaanluettuna niin toivoisi, että tämä tuodaan selvästi esiin. Nimittäin sellaiselle, jota asia kiinnostaa niin on mielestäni jo aika merkittävä epätarkkuus, jos tulos on veturin tai vetureiden painon verran tulkinnanvarainen. | ||||
|
|
19.02.2024 12:35 | Vertti Kontinen | ||
| Oikein tyylikäs kuva! Kevättalven aurinko paistaa ja moderni veturi työskentelee oikein kauniissa maisemassa. Sommittelukin kuvaan hyvin sopiva! | ||||
|
|
19.02.2024 11:48 | Seppo Rahja | ||
| No joo, ei tonnimäärä ollutkaan tarkoitettu eksaktiksi vaan ”liki”-arvoksi, koska puolihuolimattomasti laskien päädyin vaunumääräksi 29 a' 100 tn + veturi, mutta jos Tuomaalla on oikea vaunumäärä, asia ok. Snps(s):n kokonaispainokin on ”vain” 90 tn. Eli jos nyt halutaan pilkkuja viilata niin junan kokonaispaino oli 26 x 90 + 88 = 2428 tn. Kiitos huomautuksesta. | ||||
|
19.02.2024 11:23 | Jukka Tölkkö | ||
| Olihan siellä ollut junakohtaus Seinäjoella ja vaihdevikaa Tampereella matkaa hidastamassa. Hämeenlinnan ja monen muun liikennepaikan kohdalla myöhässä olon syyksi oli ilmoitettu kalustosta johtuva nopeuden alennus. | ||||
|
|
19.02.2024 10:59 | Timo Haapanen | ||
| Aloin myös epäillä tuota kolmeatuhatta tonnia. Vaunujen määrää en kuvan perusteella pystynyt laskemaan. | ||||
|
19.02.2024 09:35 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, Maine on ilmastoltaan ja kasvustoltaan hyvin Suomen kaltainen pl. vuoristoalueet. | ||||
|
|
19.02.2024 09:27 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Kappas, aina löytyy vaunusarjoja, joista en ole koskaan kuullutkaan! Tämä Hksu on jäänyt minulle täysin vieraaksi. | ||||
|
19.02.2024 08:37 | Pasi Seppälä | ||
| Komeita kuvia Aleksanterilta piristävän poikkeavista kulkijoista. Tässä varsinkin taivaalla hienot kultaiset sävyt laskevan auringon viimeisistä säteistä. Hillosensalmella paistoi vielä täyttä mollukkaa kun tämä yhdessä T2227 kanssa väisti pohjoiseen menevän IC67:n. | ||||
|
|
19.02.2024 08:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Kävin myöhemmin itsekin kuvaamassa aseman. Ja nythän se on eri värinenkin. | ||||
|
19.02.2024 08:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Ai herran jestas mikä juna :D Onneksi koira löysi kotiin | ||||
|
|
19.02.2024 08:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvin suomalainen maisema :) | ||||
|
19.02.2024 08:12 | Kari Roininen | ||
| Tässä kuvassa vaihde on suoralle,vaikka opastinlyhty näyttää käyrälle. Ehkä se vain näyttää,että vasen raide ois käyrä puoli. | ||||
|
|
19.02.2024 08:11 | Kari Roininen | ||
| Vaihde näkyy olevan käyrälle,opastinlyhty näyttää että vaihde ois suoralle. Kuva taitaa hämätä,pussiraide kuvassa ilmeisesti oikealle... Silloin alkuperäinen teksti on oikein... | ||||
|
|
19.02.2024 02:41 | Tuomas Korhonen | ||
| Joskopa nyt ei sentään liioteltaisi junapainojen kanssa. Kyseisessä junassa olleet Dr19 + 26 Snps vaunua ovat kokonaispainoltaan 2164 tonnia. Toki neljälle vetävälle akselille tämäkin on jo ihan kunnioitettava määrä selvitäkseen Kainuun mäkisestä maastosta. |
||||
|
|
19.02.2024 02:21 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Sadallakuudellakympillä kerkee jo melko hyvin, jollei matkalla ole muita viivästeitä. Julian kulkutietojen ja nopeuskäyrän perusteella tämä on ajanut koko matkan Vaasasta Helsinkiin maksimissaan sataakahtakymppiä, ja matkalla on tullut vastaan muitakin hidasteita. | ||||
|
19.02.2024 00:27 | Jouni Hytönen | ||
| Enpä muistanut noita keskusteluja. Hauskaa, että museoveturin tankissa on museopolttoainetta vuodelta 1990, jos vaikka päämoottori jonakin päivänä pyörähtäisi taas pitkästä aikaa käyntiin. :) | ||||
|
|
18.02.2024 21:57 | Tapio Keränen | ||
| Ei ollut fiiatti kulkuneuvonani tuolla kuvausreissulla. Kansanautolla ajelin. | ||||
|
|
18.02.2024 21:45 | Jaakko Pehkonen | ||
| Ilmeisesti Hurun tankkia ei ole tyhjennetty: https://vaunut.org/kuva/150986?tt=3&i1=Dm7&i2=4020 ja https://vaunut.org/kuva/150985?tt=3&i1=Dm7&i2=4020 | ||||
|
18.02.2024 21:42 | Jouni Hytönen | ||
| No nyt voi sentään vastata itselle, että kyllä on Simolan länsipäästä. Ei ole oikein koskaan tullut jalkauduttua etsimään tätä näkymää, mutta josko nyt 26 vuoden kuluttua. :) | ||||
|
18.02.2024 21:40 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Epäilisin samaa Timo. | ||||
|
|
18.02.2024 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä ole tullut lunastettua tuota lupausta. Asema taitaa olla nykyään yksityisasuntona? | ||||
|
18.02.2024 21:37 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 1994 on näemmä ollut vielä 54E1-kiskot ja puupölkyt Luumäki-Vainikkala-rataosalla. | ||||
|
|
18.02.2024 21:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tässähän on nykyisin, tai siis on ollut jo 25 vuotta radanvarsitie Rikkilästä Simolaan radan oikealla puolella kuvaajan silmin katsottuna. | ||||
|
|
18.02.2024 21:32 | Petri Tuovinen | ||
| 2837 lähti Konzasta klo 17 jälkeen uudelleen Pesiökylään numerolla VET 11774. | ||||
|
|
18.02.2024 21:30 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan 2241:n tankki tyhjennetty joskus kauan sitten? Ei liene ihan vielä tarvetta täyttää uudelleen? | ||||
|
|
18.02.2024 21:30 | Timo Haapanen | ||
| Taisi 3241 vikaantua jo Lapinlahdella, liekö 3358 mennyt hätiin jo sinne? https://juliadata.fi/timetables?s=4168&d=18.2.2024 | ||||
|
|
18.02.2024 18:51 | Timo Haapanen | ||
| Tosi mahtava kuva! Peräti 3000 tonnia on paljon yhdelle Stadlerille, vastaisi laskennallisesti 33 täyttä Snps-vaunua. | ||||
|
|
18.02.2024 18:27 | Hannu Peltola | ||
| Hieno talvinen kuva! | ||||
|
|
18.02.2024 18:25 | Hannu Peltola | ||
| Onko tuo kuvassa näkyvä Fiiu Satakakslaiska Tapsan kuvausajoneuvo? | ||||
|
|
18.02.2024 18:03 | Hannu Peltola | ||
| Heh, näin ilmeisesti on! Taiteilija on käyttänyt hivenen taiteellista vapautta. Myös pyöräjärjestys 4-2-4 on hivenen poikkeavampi. | ||||
|
18.02.2024 18:02 | Tapio Keränen | ||
| Juna pysähtyi kokonaan matalan matkustajalaiturin kohdalle (kuva https://vaunut.org/kuva/21390?u=701&tag0=1%7CDr12%7C2207). Tässä ollaan jo kiihdyttelemässä kohti Turkua. | ||||
|
18.02.2024 17:56 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Jahas, ensimmäinen kuva Ferron 105:sta sitten Tampereen suistumisen! | ||||
|
|
18.02.2024 17:16 | Tapio Keränen | ||
| Onko tässä sisäpuoliset sylinterit ja ulkopuoliset luistit? | ||||
|
|
18.02.2024 17:11 | Janne Iitiä | ||
| Tervehdys. Löysin sattumalta edesmenneen, samassa kylässä asuneen Antin kuvia täältä. Paikka on Hinnus. Kuvaus suunnasta vasemmalla, ylikäytävän jälkeen sijaitsi Hinnuksen pysäkki. Oikealla oleva talo paloi 2000 luvun alkupuolella. Rauniot ovat vieläkin jäljellä. |
||||
|
18.02.2024 14:07 | Antti Ranta-ojala | ||
| Lisää kuvia löytyy https://foppismedia.kuvat.fi/kuvat/Junia/ | ||||
|
|
18.02.2024 13:12 | Valtteri Paakkari | ||
| Mahtava sommittelu! | ||||
|
18.02.2024 13:11 | Valtteri Paakkari | ||
| Loistavaa värikäsittelyä, eloisa vihreys hyppää hienosti esiin vaaleasta maisemasta. Sr2 on tyylikäs ilmestys raakapuujunan vetäjänä. | ||||
|
18.02.2024 13:11 | Vertti Kontinen | ||
| Kappas. Korjataan... | ||||
|
18.02.2024 12:26 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tänä talvena on noussut arvoonsa se seikka, että sähkövetureissa (pl. ammoin liikkunut Sv1) on kaksi virroitinta. On saattanut tulla vastaan jopa tilanteita, joissa oltaisiin kaivattu jo kolmattakin sutia. | ||||
|
|
18.02.2024 11:57 | Jorma Toivonen | ||
| Oisko tuossa kuvan päivämäärässä tullut lipsahdus. Kun julian mukaan ei 12.2. juuri junia kulkenut, mutta päivää aiemmin IC 147 oli Sr1 3035:n vetämänä tullut Kuopioon tuon runsaan tunnin myöhässä. SKS |
||||
|
|
18.02.2024 10:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Alijäähtynyt vesisade on ollut ongelmanlähteenä kuluvana talvena. Tunnetusti jäätyminen vaatii jotain "sopivaa esinettä", jonka ympärille jäätyminen pääsisi alkuun. Muun muassa pikaratikka 15:n kulkua on häirinnyt juuri alijäähtyneen veden iskostuminen ajolankaan. |
||||
|
|
18.02.2024 07:24 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tässä ulkokaarrekuvassa on kyllä hienosti saatu hyödynnettyä sekulijunan keulaosan avovaunuryhmän suomat näkymät loppupään kirjaviin vaunuryhmiin. Kuluvan talven pakkasjaksojen aikaan on ollut siksi haastavia virroitinkelejä, että kuvan virroitinasetteluihin on useinkin saatu tottua. | ||||
|
17.02.2024 21:55 | Eljas Pölhö | ||
| Kuvan raidekaaviolla Ruskealan raiteen liikennöiminen vähän hankaloitui sen jälkeen kun Ruskealan Marmori ilmoitti VR:lle 18.8.1943, että heidän veturiaan ei enää saada liikennekuntoon. Ruskealan radan (tai raiteen) isompi silta Km 529+104 oli aika huomattava tällaiselle sivuraiteelle. Se oli puusilta ja siinä oli 7 jännettä à 5 m (sillan pituudeksi ilmoitetaan 36,7 m) ja 1939 voimassa olleen tiedon mukaan silta oli rakennettu 1928 (piirustus n:o 10159) ja se oli tarkistettu kuormalle III-1926. |
||||