Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.03.2023 21:03 | Pasi Seppälä | ||
| Totta puhut. Ristiinalaisen unohdinkin kokonaan. Tosin sitä harvemmin näkee viikonloppuvapaiden aikana kun kulkee yleensä vain arkisin. | ||||
|
14.03.2023 20:58 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos kaikille hyvästä palautteesta. Tässä junassa on ollut viime aikoina kuudesta kahdeksaan vaunua, mitä nyt olen sattunut näkemään. Syksyllä oli jokunen noin kymmenvaunuinenkin kulussa. | ||||
|
14.03.2023 19:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Ja kuvan "puusto" jää maamerkkinä hyvin mieleen etenkin jos on tässä sommitelmaa kameran etsimestä sihtaillut. | ||||
|
|
14.03.2023 19:56 | Tuomas Pätäri | ||
| ...etenkin, kun on noinkin puhdas runko. Välillä nähnyt etenkin Dm12-junia joista ikkunoista ei näe kuran takia läpi. Ristiinalainen erottuisi paremmin punaisen sattuessa keulille, mutta menee toki vasta iltapäivällä ja luetaanko sitä enää pääasialliseksi, kun näyttää viime aikoina kulkeneen aiempaa heikommin. Helmikuun alusta on sentään piristynyt sen liikenne noin kahteen kertaan viikossa. Hyviä kuvia Hillosensalmelta kaikki jälleen! |
||||
|
|
14.03.2023 19:16 | Teemu Saukkonen | ||
| Onpa hyvä pimeän kuva. Miten pitkä tuo on viime aikoina ollut? Kesällä vain muutama vaunu. | ||||
|
14.03.2023 19:07 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Tässä on lisää varteenotettavia kurppaehdokkaita: https://vaunut.org/kuva/149681?u=3466 | ||||
|
Kuvasarja: Siuro-Nokia nousu taas liikaa sudelle. |
14.03.2023 18:59 | Joona Kärkkäinen | ||
| Veikkaan kylläkin ettei veturissa ollut mitään vikaa, vaan ei vaan puhti tai kitka riittänyt Siuron mäkeen sivulta lähtiessä. | ||||
|
14.03.2023 18:57 | Timo Anttila | ||
| Kovin uutta ja ihmeellistä on moni asia täällä minulle. Tutkittavaa ja katseltavaa on niin paljon. Hienoja uusia ja vanhoja kuvia. Esalle kohtelias kiitos opastuksesta. Ja Tapiolle kuvista ja tiedoista. |
||||
|
14.03.2023 18:44 | Timo Anttila | ||
| Isojen tehtaiden ympärillä pyörii paljon rekkoja. Loppupelissä pieni ihme miten vähän onnettomuuksia kuitenkaan sitten sattuu. Ja onneksi rautatiet on olemassa. | ||||
|
|
14.03.2023 18:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Olikohan se jompi kumpi näistä "kulahtaneista" vetureista T3344:n toisena veturina? Seurasin junan ohi menoa parvekkeelta ja jälkimmäisen veturin maalipinta muistutti maalipintaa, josta vesi on huuhdellut enimmät maalit pois maalaamisen jälkeen. | ||||
|
|
14.03.2023 17:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toisaalta, herra Timo, vaunuilla on oma käyttötarkoituksensa, kuten loistavan hyvin tiedät. | ||||
|
14.03.2023 16:57 | Elmeri Lehtovirta | ||
| On vempusta ja kuva on otettu Rautatiemuseolla. Piti taitella Dv16:n kaiteilla että sai tämän kuvan. | ||||
|
Kuvasarja: Turun–Kupittaan ratatyöt |
14.03.2023 15:59 | Jimi Lappalainen | ||
| https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000009449616.html | ||||
|
Kuvasarja: Siuro-Nokia nousu taas liikaa sudelle. |
14.03.2023 15:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, asiahan on päivänselvä: - jatkuvat rääkymiset "kipeistä leikkauksista", jotta laiskimukset menisivät töihin! Ja kun ne kipeät leikkaukset eivät koske ikinä ökyjä itseään! Toisin sanoen: "roskaväellä" ei saa olla minkäänlaista valtaa omiin olemisiiinsa nähden eikä myöskään rahaa. Suomi on jo liian monta kertaa saanut huomautuksia sosiaaliturvan liian matalasta tasosta, mutta ökyt eivät piittaa paskankaan vertaa! Eli: ihmisiilä ei ole elämisen oikeuttakaan ökyjen mielestä. Ja mikä tehdään yhdelle, niin ökyt voivat tehdä sen muillekin. Jos muutosta haluat, niin äänestä. Oikeasti! |
||||
|
Kuvasarja: Siuro-Nokia nousu taas liikaa sudelle. |
14.03.2023 12:48 | Timo Salo | ||
| Herra Esa: Mitäs sitten tehdään, kun kaikki on kupattu ulos pienestä ihmisestä? Monella alkaa lähestyä kriittistä rajaa. EI TÄMÄ VOI OLLA NÄIN!!!! Tuntuu myös siltä, että tuo mainitsemasi ökyporukka on soluttautunut kaikkialle. Esim. tuo RA teollisuusliitosta tuntuu olevan varallisuudestaan päätellen pahimmasta päästä mainitsemasi "öky"??? | ||||
|
|
14.03.2023 12:19 | Timo Anttila | ||
| Kloori ja vastaavat kaasut ilmassa on todella vaarallista. Olen ollut sellutehtailla töissä ja on kokemuksia tilanteista jolloin kaikki ei ihan ole onnistunut… Eli paineilmalaitteissa on sitten menty. Lähinnä ihastelin vaunuja ja tarkoituksellista pahimpaan varautumista. |
||||
|
|
14.03.2023 12:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tommi Hakala, tällaisena syöpyivät Sfc-vaunut enemmän tai vähemmän tarkkaan muistiini, Mäntässä ja Vilppulassa. Herra Timo, törmäyssuojat näissä vaunuissa olivat todella tarpeen: - kloori on vapaasti ilmassa leijuessaan melkoisen ikävää ainetta. Käytettiinhän sitä ensimmäisessä maailmansodassa taistelukaasuna, aikamoisen viheliäinen keksintö siis. |
||||
|
Kuvasarja: Siuro-Nokia nousu taas liikaa sudelle. |
14.03.2023 11:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, asiain saama käännehän johtuu suurimnalta osaltaan siitä, kuinka nolopeukalotkin oloutettiin kuvittelemaan olevansa "voittajien" puolella ja äänestämään ökyjä. Siis omia etujaan vastaan! Ökyjen ideologinen tavoitehan on ikiajoista lähtien ollut "sääntelyjen purkaminen" ja muutenkin valtion roolin vähentäminen ihmisten elämässä. Länkyttävät ihmeellisiä satuja "vapaudesta" ja verotuksen "haitallisuudesta". Valtion roolin häivyttäminen on apinoitu suoraan amerikkalaisilta republikaaneilta, joita ökyt pitävät aivan helvetin suurina "talousneroina". Koko touhu sai alkunsa kun Ronnie Raygun ja Maggie Thatcher menivät himosta vavisten sänkyyn ja tuloksena syntyi hirvittävä epäsikiö: - uusliberalismi, jota ruokittiin paitsi rahalla myös yhteisöllisyyden (joukkovoiman) heikentämisellä. Käyttövoimanahan ökyillä on aina, jo vuodesta 1918 periytyvä voimakas punikkiviha ja Marinin hallituksen aikana lisäksi tärisyttävä naisviha. Kaikki on mahdollista nyky-Suomessa, kunhan se "määritellään" Ostrobotnian kabineteissa, ökyjen puoluetoimistossa. Muutos on välttämätön, muutos on mahdollinen. |
||||
|
14.03.2023 11:14 | Marko Vornanen | ||
| Sr2 3240 törmäsi hirveen ja pikakorjauksen jälkeen vei junansa IC 265 Kemijärvelle saakka. Illan IC 274 sai varakoneen Rovaniemeltä Sr1 3085. | ||||
|
14.03.2023 09:40 | Eljas Pölhö | ||
| Lisätiedot Kouran Saha Oy:n raiteiseen ja kaaviota sivuraiteistosta. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14086.0 | ||||
|
14.03.2023 09:39 | Eljas Pölhö | ||
| Sillan paikka näkyy kaaviossa ja kartalla https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14086.0 | ||||
|
|
14.03.2023 09:00 | Jarno Piltti | ||
| Heijastuu Olavi Karasjoen kuva Helsingin ratapihalta vuodelta 1965? | ||||
|
|
14.03.2023 08:26 | Timo Anttila | ||
| Ymmärsinkö kuvasta oikein että myrkkyvaunut on varusteltu onnettomuustilannetta varten suhteellisen vahvalla rungolla. Ja puskurien yläpuolella vaunun toisessa päässä on myös ohjaimet törmäystä ajatellen? |
||||
|
Kuvasarja: Siuro-Nokia nousu taas liikaa sudelle. |
14.03.2023 07:20 | Timo Salo | ||
| Se on Jorma se sukupolvien välinen kuilu, enää ei "välitetä"...? (So-what-ajattelu) Käsitykset asioistakin vaihtelee fataalisti. Eilenkin MOT-ohjelmassa toinen päällikkö sanoi, että sähköyhtiöt ovat netonneet n. 5.000 miljoonaa euroa! Toisen mielestä se oli n. 1.000 miljoonaa! Pientä hajontaa, mutta ISOJA lukuja molemmat ja kaikki otettu meiltä vailla perusteita. Kaikki on mahdollista nyky-Suomessa!!!!! | ||||
|
|
14.03.2023 07:04 | Timo Salo | ||
| Valitettavasti en laskenut noita vaunuja, mutta paljonhan niitä on. Tyhjät vaunut olivat etupäässä ja niitä oli noitten lisäksi ehkä kolme kpl. Noita täysiä vaunuja mahtui tuonne sepelikasan taakse ehkä kymmenkunta?Ikävä ajatellakkin, että tuo puumäärä liikkuisi kumipyörillä! Tulee mieleen taannoinen Konginkankaan bussiturma, joka oli mielestäni täysin tarpeeton. Sellainen kuorma mikä rekassa oli, EI TODELLAKAAN KUULU huonokuntoiselle tieverkolle...!!!https://fi.wikipedia.org/wiki/Konginkankaan_linja-autoturma | ||||
|
|
14.03.2023 05:58 | Timo Anttila | ||
| Ei voi sanoa muuta kuin että on upea kuva! | ||||
|
|
14.03.2023 05:51 | Timo Anttila | ||
| Montako vaunua tuossa oli ja meni? Mietin vaan minkälainen ruuhka tulisi jos sama määrä puuta olisi autokyydissä. |
||||
|
|
14.03.2023 05:43 | Timo Anttila | ||
| Ratapihan ja hallin ikkunoiden peilikuvia valonheittimen ”verkkokalvolla”… |
||||
|
13.03.2023 23:02 | Timo Anttila | ||
| Kuvassa oikein ja oikeaa on kivet ja kasvit. Tällä radalla joka on Suomessa voi Saksalainen veturi vetää Amerikkalaisia vaunuja. Aikakaudet kalustolla voi olla vähän ristissä. Tämä rata ei esitä mitään. Se on oma itsensä. Älkää etsikö virheitä sillä niitä ei ole. Kuva on viime kesän lopulta. Nyt tuossa on 70cm lunta. |
||||
|
Kuvasarja: Siuro-Nokia nousu taas liikaa sudelle. |
13.03.2023 22:48 | Jorma Toivonen | ||
| Näinhän siinä käy, kun laitetaan reissuun jonon ensimmäinen yksikkö, tarkistamatta ennakolta veturin vikahistoriaa. Onko kuittaamattomia ajoa haittaavia vikoja ja kuinka paljon? Onko enää ns. "kaluston kierrättäjiä"(?), joiden tehtäviin kuuluisi tarkistaa yksikön mahdollisuus suoriutua tulevasta tehtävästään - vai kenen tehtävään tämä on nykyään solutettu. Ei ole kuulemma enää veturin päällä "korjauskirjoja", joiden "keltaisten sivujen" lukumäärästä saattoi päätellä ohitetut/korjaamattomat viat - nykyään viat löytyvät tietokoneen näytöltä, ken viitsii ja ehtii etsiä. Huhuna kuulin, että eräs kuljettaja oli lähdössä reissuun Sr3-parilla, alkoi selailemaan (lyhyen aloituajan puitteissa) hieman vetureiden pitkää kuittaamatonta vikahistoriaa - käväisi pikaisesti vaihtamassa puhtaat "kalsarit", ja kuitenkin uskaltautui tulevaan seikkailuun. |
||||
|
|
13.03.2023 22:48 | Juhana Nordlund | ||
| Dv16:n valonheitin ensiksi mieleen tulee. | ||||
|
|
13.03.2023 22:12 | Jorma Toivonen | ||
| Onko kuvan pvm oikein? | ||||
|
13.03.2023 21:10 | Reijo Salminen | ||
| Kaukasten asukasyhdistys ry:n sivuilta löytyy paljon mielenkiintoista tietoa aiheesta: https://kaukas.org/historia/vanutehtaan-historia/ | ||||
|
|
13.03.2023 21:05 | Timo Anttila | ||
| Elikkä... Mittakaava on G eli 1:22,5 ja valmistaja kalustolle on LGB. Isot veturit on n.45 cm pitkiä ja painavat nelisen kiloa. Isot vaunut on sitten vielä pitempiä... Ja nämä on tehty ulkokäyttöön eli ovat sateenkestäviä. Rakennukset on maalattua peltiä. Istutukset on ruukuissa. Ovat puutasolla. Näitä huolletaan vesiletkulla ja lehtipuhaltimella. Veturit, vaunut ja figuurit säilytetään sisällä. Rata yms. talvehtii ulkona. |
||||
|
|
13.03.2023 20:08 | Ilkka Hovi | ||
| Suomen vanutehtaalla oli toimintaa Kaukaalla Jokelan lähellä. Kaukaalla oli alkujaan lankarullatehdas, joka raaka-aineensaantisyistä muutettiin Lauritsalaan jossa tehdas käytti vanhaa Kaukaan nimeä. Uudenmaan Kaukaalla on muistokivi vanhan Kaukaan tehtaan historiasta. | ||||
|
|
13.03.2023 20:04 | Kari Aho | ||
| Onhan komea kuva! | ||||
|
|
13.03.2023 19:22 | Markku Naskali | ||
| Selittäkääpä nyt vähäsen minulle asiaa tuntemattomalle tätä. Radan mittakaava näyttää ihan sellaiselta kuin sisätiloissa, mutta ympäristö on luonnollista kokoa, mutta eihän se näin voi säiden armoilla olla. | ||||
|
13.03.2023 18:51 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Ei huono! | ||||
|
13.03.2023 16:54 | Jouni Hytönen | ||
| Terässillan aikaan kulkuaukko oli vielä aavistuksen tätä ahtaampi. :) | ||||
|
|
13.03.2023 16:52 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa hyvinkin. Parillinen junannumero kohti Helsinkiä, toisessa päässä pengertä maisemat olisivat vähän erilaiset. Sähköratapylväät ovat radan eteläpuolella. | ||||
|
|
13.03.2023 16:52 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, tässä on lähes maaginen talviyön tunnelma! | ||||
|
|
13.03.2023 16:38 | Vertti Kontinen | ||
| Taas kerran suorastaan uskomaton yökuva! Näitä katselee oikein mielellään! | ||||
|
13.03.2023 16:26 | Hannu Peltola | ||
| Onpa upea kuva! | ||||
|
13.03.2023 16:14 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vahvistui Pakaaksi https://vaunut.org/kuva/161073?u=2471&d=12.03.2023 | ||||
|
13.03.2023 16:12 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tarkka huomio. Merkitään Pakaaksi. | ||||
|
|
13.03.2023 15:58 | Rasmus Viirre | ||
| Dr18:n ja ylipäätänsä Ferrin ulkoasu ei voisi olla nykyistä parempi. Tumman sininen vain on parhaita sävyjä rautatiekalustolle mielestäni, ja se oli myös hyvä valinta aikanaan uudelle operaattorille Suomessa. Myös sinisellä fontilla lukenut ”VR CARGO” oli hienon näköinen kunnes alkoi kadota vaunuista.. Vrt. nykyinen tylsä harmaa ”VR Transpoint”. Dr19:n koko vihreys tuntuu välillä äklölle ja pelkistää liikaa, vaikka kauniisti kiilteleekin auringon valossa. Dr14:n ja Sr3:senkin ulkoasut ovat paljon onnistuneemmat. Toivottavasti Dr19 saa jonkin sortin kasvojen kohotuksen (”Facelift”) kun tulee lisää sarjavetureita.. Näistä sarjan ensimmäisistähän käytettiin nimitystä protosarja.. ainakin Resiinassa. |
||||
|
13.03.2023 14:47 | Marko Vornanen | ||
| Koivua tuotiin paljon Venäjältä ja puuttuvaa koivukuitua tuodaan tosiaan paljon Baltiasta laivoilla Suomen satamiin. | ||||
|
|
13.03.2023 14:05 | Tapio Keränen | ||
| Olisiko Ruokosaaren päästä? | ||||
|
|
13.03.2023 13:29 | Kari Haapakangas | ||
| Pakaan saha siellä näyttää seinällä lukevan. Lastausrakennelmilta näyttävät, mutta ei noista kyllä lautoja ole kuormiin vyörytetty. | ||||
|
|
13.03.2023 12:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämän siltapaikan nimi on: - Maailmanloppu. Kuvasta näkee selvästi oikeutuksen moiselle kutsumanimelle. |
||||
|
|
13.03.2023 12:11 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän Dr18 on blåkläder eikä mikään hipsterien hifistelylaite! | ||||