Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.02.2024 15:57 | Timo Salo | ||
| Tuttua designia...https://vaunut.org/kuva/40933?paik=virrat&tag0=17%7CRautatieinfra%7CSilta | ||||
|
20.02.2024 15:42 | Eljas Pölhö | ||
| Henkilöliikenteessä näitä käytettiin ainakin loppuvuorina (ennen valtiollistamista) henkilöjunissa siten, että veturi oli keskellä ja molemmilla puolin oli 2-3 vaunua. Kaikki sähkökalusto, vanhat veturit, 1950 GEC-Cravens sähköjunat ja 1959 jälkeen hankitut kotimaiset Sorefamen sähköjunat olivat yhteisajokelpoisia. | ||||
|
Kuvasarja: Belfast and Moosehead Lake Railroad - upea museorautatie Mainessa |
20.02.2024 14:41 | Jussi Kortman | ||
| Tämä oli myös hieno päivä. Monenlaista speciaalia Gary ja Joey järjestivät meille Mainen reissulla. | ||||
|
20.02.2024 13:28 | Mikko Herpman | ||
| Tai ainakin kaiketi koitettiin saada savuja kauemmaksi ettei kulje niin helposti perässä kulkeviin vaunuihin.. Mukava juttu että kemikaalia menee tässäkin monta rekallista, ne ovat poissa tuolta liukkaita teiltä. | ||||
|
|
20.02.2024 12:08 | Markku Pulkkinen | ||
| Samanlaisia pupunkorvia ilmestyi Deutsche Bundesbahnilla 70-luvun alkupuolella 210 -sarjan dieselien pakoputkien jatkeeksi, sittemin muihinkin 216 -sarjasta kehitettyjen vetureiden katolle (218 ym.). Syynä kai oli alunperin se, että suoraan ylöspain kovalla voimalla nousevaien kuumien pakokaasujen arveltiin aiheuttava vaurioita ajojohdoille. Tämä on hatusta vedetty hatara muistitieto vuosikymmenten takaa, ehkä joku tietää tarkemmin. | ||||
|
20.02.2024 09:57 | Kari Haapakangas | ||
| Jopa Kainuussa mäki maksaa aina velkansa, mutta tuuli on kyllä yksi pahuksen roskapankki (pyöräilijän mietelauseita) | ||||
|
20.02.2024 09:55 | Kari Haapakangas | ||
| Pikkuautoluokan kokemukset ovat omalla kohdallani jääneet vähiin, ihan käytännön syistä. Kerran autovuokraamo kuitenkin toimitti yleisötilaisuusreissulle Micran. Ihan kätevä ajopeli, mutta jotenkin siinä oli sellainen tunne, että en niinkään istunut sen ratin taakse, vaan pikemminkin puin sen ylleni. Aivan toisenlaiset kokemukset olivat sillä kertaa, kun johtajan auto oli kerryttänyt sen verran vuosia kontolleen, että se oli alennettu meidän suorittavan portaan työmatka-autoksi. Kyllähän 100 km ajo suuntaansa sujui tyylikkäästi paremman luokan Volvolla, vaikka ikävuosia autolla taisikin olla yli kymmenen. | ||||
|
20.02.2024 09:04 | Jukka Ahtiainen | ||
| Sinistä ja valkoista Kyyveden 857 km rantaviivalla. Maailman kauneimmat junareitit -sarjassa vieraillaan tänään (20,2.2924) klo 20 TV2 mm. Kalvitsassa. https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000010239220.html |
||||
|
20.02.2024 08:58 | Hannu Peltola | ||
| Esa, heh! Tuollainen tuuliviiri pääsisi varmasti jo vähintään paikallisuutisiin ellei jopa kympin uutisten kevennykseen! | ||||
|
Kuvasarja: Belfast and Moosehead Lake Railroad - upea museorautatie Mainessa |
20.02.2024 08:57 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! | ||||
|
20.02.2024 08:56 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä Esa, tämä oli aivan mahtava reissu! Veturin polttoainetankissa on lommo ja muutenkin tämä vanha geeppi oli nähnyt elämää ja kovaa työtä. |
||||
|
|
20.02.2024 08:45 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos kunniasta, tulihan tuosta satakaksseiskasta monenlaisia kokemuksia joten jäi hän meidän ensimmäiseksi ja viimeiseksi italialaiseksi autoksi :) Mulle riittää ihan hyvin se, että naapurissa on Ferrari. | ||||
|
|
20.02.2024 01:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oletpa Mister Hannu ollut hauskan tuntuisella reissulla. Onko veturin polttoainetankissa lommo? |
||||
|
20.02.2024 01:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mittarin taulussa lukee: punainen - apuilmasäiliö ja musta - jarrujohto. Mittayksikkö lienee paunaa neliötuumalle, joten: (1 lb/sq. in = 0,0703 kg / cm2) eli mustan viisarin 70 olisi noin 4,9 kg/cm2 ja punaisen viisarin 80 tarkoittaisi about 5,6 kg/cm2. |
||||
|
20.02.2024 01:14 | John Lindroth | ||
| Jarmolta edustava kuva dieselkaudelta! | ||||
|
Kuvasarja: Belfast and Moosehead Lake Railroad - upea museorautatie Mainessa |
20.02.2024 01:05 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
20.02.2024 01:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minusta Hk vaikuttaisi olevan Hka. Zoomattaessa olin näkevinäni lunta kerääntyneen vetokytkimen varteen siten, että se kytkin olisi SA-3, eikä ruuvikytkin. Vaunun päädyn yläpäässä näkyy aika himmeästi "Hakasen" tunnusvärit: kolme keltaista "tuhrua". | ||||
|
|
20.02.2024 00:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herrat Kari, Marko ja Timo, olette voittaneet kisan! Palkinnoksi teille myönnetään korkeimman arvovallan ja asiantuntemuksen tuoma hyvä fiilis, mitä tulee vahvaan tietämykseenne Fiat (neljä kirjainta ja kaikki viat!) 127:n vararenkaiden sijaintiin. (Raikuvia suosionosoituksia täältä, joten olkaa hyvät!) |
||||
|
|
19.02.2024 21:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Iso kuormaovi juoruaa siitä että näissä Estorilin AEG:n valmistamissa vetureissa on joskus ollut matkatavaraosasto. | ||||
|
|
19.02.2024 21:13 | Timo Haapanen | ||
| Nyt vain Arolasta puuta hakemaan, saisi kokeilla nouseeko Härmänmäen paremmin kuin T55905 lauantaina https://juliadata.fi/timetables?s=55905&d=17.2.2024 | ||||
|
Kuvasarja: Estoril |
19.02.2024 21:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Interreilasin vuosien 1985 ja 86 kesinä Portugaliin asti ja Estoril valikoitui yhdeksi matkan tukikohdista. Lyhyen matkan päässä suurkaupunki Lissabonista ja rantalomakohteen huvit ulottuvilla. Silloin muistan että radan matkustajajunakalusto koostui vain amerikkalaistyyppisistä ruostumattoman teräksen värisistä "ryppypelti"-sähkömoottorivaunujunista. Myös CP:n pikajunavaunut noudattivat sitä designia. | ||||
|
Kuvasarja: Estoril |
19.02.2024 20:39 | Hannu Peltola | ||
| Nämä ovat kyllä mielenkiintoisia kuvia! Rautatiemaisema ehtii muuttua aika tavalla 50 vuodessa! | ||||
|
19.02.2024 20:31 | Pasi Seppälä | ||
| Juu, mukava yllätystapaaminen oli jälleen. Liekö jo kuinka mones kerta? Taisit ehtiä vaihtaa kuvauspaikkaa onnistuneesti peräkkäin kulkevien 2605:n ja 7011:n välillä? Ainakin 7011:n veturin äänimerkkimorjestuksesta päättelin niin. Ja kuva olis kiva:) |
||||
|
|
19.02.2024 20:02 | Rasmus Viirre | ||
| Tällaista junaa vetäessä, ja vielä tuolla päin, taitaa Dr19 pyörittää kumpaakin moottoriaan miltei koko matkan ajan. Kainuussa kun ”ei muuta ole” kuin pelkkiä ylämäkiä.. ;D | ||||
|
19.02.2024 18:57 | Kimmo Huhta | ||
| Olivatko nämä Tka6:n siirtelemät Gks:t rataosaston käytössä, kun sikäläinen vetovoima teki vaihtotyön? Vai olivatko kaupallisen liikenteen vaunuja, ja vetovoimaa käytettiin ketterästi yli osastojen vastuualuerajan? | ||||
|
19.02.2024 17:46 | Janne Iitiä | ||
| https://maps.app.goo.gl/hEciqchPW9vumNtV9?g_st=ic Löytyy tuosta Kujalantien varresta. Jalankulku- ja pyörätie merkin kohdilta kuvattu aikoinaan. |
||||
|
|
19.02.2024 17:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Aleksanterin eilen laittamat saman päivän Vorg-kuvat ovat melkein samasta paikasta, mutta hieman myöhemmin otettuja ja saaliina tätä astetta erikoisempia kulkijoita. Yksi sattumaharrastajakohtaaminen oli kuitenkin toteutunut jo aamulla Hillosensalmella 2605:n ja 7011:n aikoihin. Itselläni oli tarkoitus kuvata lisääkin aamupäivän rahteja siellä suunnalla, mutta aamulla olikin aikatauluihin lätkäisty viimeisetkin niistä perutuiksi (aiemmin oli peruttu jo osa) joten ei siellä 7011:n jälkeen juuri kuvattavaa ollutkaan. Tuli sitten ulkoiltua Pohjois-Valkealan maisemissa muuten vain. | ||||
|
|
19.02.2024 16:41 | Jarmo Tomperi | ||
| Kuvassa näyttää olevan kuitenkin 1853. | ||||
|
|
19.02.2024 16:37 | Timo Haapanen | ||
| Tosin käytännössä jossakin muualla :) | ||||
|
|
19.02.2024 16:23 | Timo Haapanen | ||
| Siellähän se pellin alla. | ||||
|
19.02.2024 15:46 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Laihialla näyttäisi kohdanneen muutaman minuutin myöhässä kulkeneen S 41:n, ja Lakialassa näyttäisi olleen Sn 50 muillakin niihin aikoihin liikkuneilla junilla. Noi myöhästymissyyt näyttäisi läntättävän aina ikäänkuin hieman myöhemmin tulevien asemien kohdille. Junassa on ollut joku sellainen kalustosta johtuva rajoite, että sillä onkin ollut Sn 120. Se alkaa jo näkyä täsmällisyydessä, jos aikataulun mukaan saisi ajaa paikoin jopa kahtasataa. | ||||
|
|
19.02.2024 15:38 | Timo Salo | ||
| Onhan tuosta se ilo, että paska leviää hiukan leviämmälle... :-) Ainutlaatuinen kuva uudesta kaiken ratkaisevasta modifikaatiosta! | ||||
|
|
19.02.2024 15:27 | Marko Lindfors | ||
| Tais olla konehuoneessa vararengas Fiiussa, mikäli oikein muistan faijani autoa silloin joskus. | ||||
|
|
19.02.2024 15:10 | Timo Haapanen | ||
| Joka tapauksessa Dr19 näyttää lunastavan ja ylittävänkin odotukset (VR: "Voi vetää 2000 tonnia painavan tavarajunan" https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/yrityksemme/liiketoiminta/vr-transpoint/dr19-veturi/) | ||||
|
|
19.02.2024 14:55 | Timo Haapanen | ||
| Junapaino lasketaan ilman veturia ainakin tämän lähteen mukaan, ks. sivu 9 https://vrleaks.files.wordpress.com/2014/04/opas_aikataulusuunnitteluun.pdf | ||||
|
|
19.02.2024 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kotitallissa? | ||||
|
19.02.2024 14:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko - su tulkittavissa Sunilaksi? Tai pikemminkin oliko? | ||||
|
|
19.02.2024 14:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen herra Vertin kanssa samaa mieltä. Kuva on hieno!!! | ||||
|
|
19.02.2024 14:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kompakysymys heille, joilla on vieläkin jäljellä viha/rakkaus-suhdetta satakakslaiskaan: - missä siinä säilytetään varapyörää? (Takapenkki EI KELPAA vastaukseksi.) |
||||
|
|
19.02.2024 14:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan, herra Hannu. Julkisivulautakunta täällä pääkaupungissa oletettavasti pahoittaisi mielensä kuullessaan suunnitelmastani laatia Ukko-Pekka-tuuliviiri mittakaavassa yhden suhde yhteen, eli luonnollisessa koossa....? | ||||
|
19.02.2024 13:29 | Ossi Rosten | ||
| https://vaunut.org/kuva/151795 lienee tuorein kuva | ||||
|
|
19.02.2024 12:41 | Petri Nummijoki | ||
| Ehkä olen vanhanaikainen mutta itse olen tottunut siihen, että junapaino ilmoitetaan ilman veturia. Jos ilmoitetaan veturi mukaanluettuna niin toivoisi, että tämä tuodaan selvästi esiin. Nimittäin sellaiselle, jota asia kiinnostaa niin on mielestäni jo aika merkittävä epätarkkuus, jos tulos on veturin tai vetureiden painon verran tulkinnanvarainen. | ||||
|
|
19.02.2024 12:35 | Vertti Kontinen | ||
| Oikein tyylikäs kuva! Kevättalven aurinko paistaa ja moderni veturi työskentelee oikein kauniissa maisemassa. Sommittelukin kuvaan hyvin sopiva! | ||||
|
|
19.02.2024 11:48 | Seppo Rahja | ||
| No joo, ei tonnimäärä ollutkaan tarkoitettu eksaktiksi vaan ”liki”-arvoksi, koska puolihuolimattomasti laskien päädyin vaunumääräksi 29 a' 100 tn + veturi, mutta jos Tuomaalla on oikea vaunumäärä, asia ok. Snps(s):n kokonaispainokin on ”vain” 90 tn. Eli jos nyt halutaan pilkkuja viilata niin junan kokonaispaino oli 26 x 90 + 88 = 2428 tn. Kiitos huomautuksesta. | ||||
|
|
19.02.2024 11:23 | Jukka Tölkkö | ||
| Olihan siellä ollut junakohtaus Seinäjoella ja vaihdevikaa Tampereella matkaa hidastamassa. Hämeenlinnan ja monen muun liikennepaikan kohdalla myöhässä olon syyksi oli ilmoitettu kalustosta johtuva nopeuden alennus. | ||||
|
|
19.02.2024 10:59 | Timo Haapanen | ||
| Aloin myös epäillä tuota kolmeatuhatta tonnia. Vaunujen määrää en kuvan perusteella pystynyt laskemaan. | ||||
|
19.02.2024 09:35 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, Maine on ilmastoltaan ja kasvustoltaan hyvin Suomen kaltainen pl. vuoristoalueet. | ||||
|
|
19.02.2024 09:27 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Kappas, aina löytyy vaunusarjoja, joista en ole koskaan kuullutkaan! Tämä Hksu on jäänyt minulle täysin vieraaksi. | ||||
|
19.02.2024 08:37 | Pasi Seppälä | ||
| Komeita kuvia Aleksanterilta piristävän poikkeavista kulkijoista. Tässä varsinkin taivaalla hienot kultaiset sävyt laskevan auringon viimeisistä säteistä. Hillosensalmella paistoi vielä täyttä mollukkaa kun tämä yhdessä T2227 kanssa väisti pohjoiseen menevän IC67:n. | ||||
|
|
19.02.2024 08:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Kävin myöhemmin itsekin kuvaamassa aseman. Ja nythän se on eri värinenkin. | ||||
|
19.02.2024 08:31 | Jimi Lappalainen | ||
| Ai herran jestas mikä juna :D Onneksi koira löysi kotiin | ||||