Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2023 21:01 | Hannu Peltola | ||
| Esa, ei kyllä kuulunut! Nämä tankkijunat poikkesivat myös siltä osin itäisistä verrokeistaan... | ||||
|
14.12.2023 19:51 | Reijo Salminen | ||
| Noi sirottimet on kyllä hienot kanssa, itse en tuollaista aamiaista saisi millään mahtumaan vaikka superhyvältä näyttää, jostain syystä ei aamulla putoa kuin kuppi pari kahvia ja max yksi leipä. On kyllä uhkea satsi ja varmasti maistuu hyvältä. | ||||
|
14.12.2023 19:46 | Lasse Reunanen | ||
| Syksyllä julkaistiin joku kartta ilmaston lämpötilasta. Valtaosa maailmasta oli normaalia lämpimämpää, mutta Suomi ja osin Ruotsi ja Norja olivat sinisiää ja seöväsit keskiarvoa kylmempiä. No mihin johtopäätökseen tämä johtaa? Ilmiselvästi sietämättömällä verojen ja yleisen hintatason korotuksella saadaan ilmasto viilenemään. | ||||
|
14.12.2023 18:41 | Tapio Keränen | ||
| Matkustajavaunussa näkyy olevan haitaritaitosylimenosuojus. | ||||
|
14.12.2023 18:29 | Teemu Halttunen | ||
| Ja nykyään koko tasoristeystä ei ole olemassa. | ||||
|
|
14.12.2023 17:31 | Pasi Utriainen | ||
| Olen pitänyt sääpäiväkirjaa vuodesta 1992 lähtien ja jo tällä 30 vuoden otannalla lämpenemisen trendi on selkeä ja viimeisen reilun kymmenen vuoden ajalla kiihtyvä. Tästä vuodesta näyttäisi tulevan n. 1,3 astetta lämpimämpi kuin vuosien 1992-2012 keskiarvo. | ||||
|
14.12.2023 17:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Englantilaisen keittiön maine näyttää menevän parempaa kohti...? Junissa ei vissiin saa Haggista? | ||||
|
|
14.12.2023 17:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Hannu, kuuluiko lovipyörien kalkatusta? Suomalaisen rautatieliikenteen äänimaailman tärkeä osa säiliövaunujunissa, ennenkuin pikku Vovka aloitti antinatsilaisen erikoisoperaationsa. |
||||
|
14.12.2023 17:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoisen näköinen silta, vissiinkin pala palalta Palassa koottu? Mitenkään palastelematta, mitä kivilajia tässä sillassa on? Ai raakkules, palasokeriahan minun piti kaupasta ostaa. Palaan pian. |
||||
|
|
14.12.2023 17:00 | Hannu Peltola | ||
| Iltapala ei vaikuta ollenkaan huonommalta! Olit tehnyt aika tiiviin matkaohjelman Lontoo-Inverness-Lontoo välille! | ||||
|
14.12.2023 16:59 | Hannu Peltola | ||
| Ai tämä on vielä Eurosprinter? Ulkonäkö hämäsi! Näin kaukaa yhden perinteisen rapujunan loppupään, mutta en tiedä minkä operaattorin juna oli kyseessä. | ||||
|
|
14.12.2023 16:57 | Hannu Peltola | ||
| RENFE:n kalustoa näkyy kiertävän tiiviisti Portugalin suuntaan. Hyvä bongaus, Pietu! | ||||
|
Kuvasarja: Pohjois-Portugalin rautatieliikennettä joulukuussa 2023 |
14.12.2023 16:56 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pietu ja Jorma! Kaluston monipuolisuus yllätti minut, mutta maisemat olivat toisaalta juuri niin kauniita, kuin kuvittelinkin. | ||||
|
|
14.12.2023 16:55 | Hannu Peltola | ||
| Heh! | ||||
|
14.12.2023 16:54 | Hannu Peltola | ||
| Vanhanaikaisuutta vielä korostaa "ajaton" brittiläinen muotoilu! Kieltämättä näissä on vähän samaa, kuin puolalaisissa SM42:ssa. Tavallaan ei ihme, näkyvät olevan myös aika samanikäisiä. | ||||
|
|
14.12.2023 15:47 | Otto Tuomainen | ||
| Yllättävän vanhanaikaisen näköistä kalustoa pikajunassa, kuinka kauan näillä on tarkoitus vielä liikennöidä? Veturin ulkonäössä on pikkuisen samaa henkeä kuin puolalaisessa SM42:ssa. | ||||
|
|
14.12.2023 14:04 | Teppo Niemi | ||
| Ja iimaston kehityksessä kannattaa seurata vaikka Ilmatieteenlaitoksen 30 vuoden normaalien muutosta. Silloin eivät yksittäiset vuodet vaikuta suuresti havaittqaviin muutoksiin. | ||||
|
14.12.2023 14:03 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on toimiva rajaus ja vahva zoomaus korostaa teräksistä vaikutelmaa! | ||||
|
|
14.12.2023 13:46 | Petri Nummijoki | ||
| Talvet eivät ole yhteismitallisia. 1980-luvulla talvet 1985 ja 1987 olivat erittäin kylmiä mutta sitten oli aika lauhoja talvia ja seuraavat kovat talvet vasta 1994 ja 1996. 2000-luvulla talvet 2003, 2010 ja 2011 ovat olleet tähän astisista aika kovia. Tästä talvesta voi sellainen tulla, jos pakkasia riittää helmi-maaliskuulle. | ||||
|
|
14.12.2023 12:52 | Topi Lajunen | ||
| Erkki sotkee tässä sarkasmiyrityksessään ilmaston ja säätilan keskenään. Ilmastonmuutos nostaa maapallon _keski_lämpötilaa, nostaen samalla ilmakehän energiamäärää, mikä taas aiheuttaa lisää ilmakehän ääri-ilmiöitä. Esimerkiksi kovempia pakkasia. | ||||
|
|
14.12.2023 11:18 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^On, jos Golf-virta heikkenee. | ||||
|
14.12.2023 10:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Tapahtuihan noilla raja-asemilla siihen aikaan tullausta, joka ikinen nyssäkkä syynätiin läpi, ja pitihän virkavallan varmistaa ettei rajaa ylitä kaiken maailman anarkistit ja sapotöörit, että piti olla hehtaarihalli jossa matkustajat odottavat. Nykyään kansainvälisen liikenteen lentoasemakompleksit ajavat samaa asiaa. Mutta arkkitehtuuri oli mahtipontista. | ||||
|
|
14.12.2023 10:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Pala historiaa? :) | ||||
|
|
14.12.2023 10:12 | Erkki Nuutio | ||
| Lisäksi raja-asemillaan valtio osoitti mahtiaan. Keisari-suuriruhtinaamme osoitti sitä Turussa (tasapaksua nykyasemaa edeltänyt asemarakennus). Raudun ja Rajajoen asemarakennuksilla Suomen suuriruhtinaskunta osoitti mahtavuuttaan Venäjään nähden. Ruotsi osoitti samaa Suomeen nähden Haaparannan asemarakennuksella. |
||||
|
|
14.12.2023 10:00 | Erkki Nuutio | ||
| Ilmastonmuutos on ollut hurja kuvaushetken jälkeen. Pikkulinnut ja harakkapariskunnat olen joutunut hätäruokkimaan jo puolitoista kuukautta. Ei ole miesmuistiin ollut tällaista! Näsijärvikin jäätyi ennätysvarhain. Lakitta ulkona kulkevat kai näkevät palmubulevardin - lumisokeuden luoman harhakuvan. Helsingissäkin on kuulemma yhä harhakuvissa eläviä, vaikka palmubulevardin asemakaavavaraus purettiin lumenkaatoalueelta jo vuosia sitten. Onko hyinen kylmyys lastemme tulevaisuus? |
||||
|
14.12.2023 10:00 | Jarno Piltti | ||
| Jo vain. Kirkko on koko sivun kuvassa, etualalla höyryä molemmilla raideleveyksillä! Pohjoinen Portugali oli 70-luvulla höyryn elävä ulkomuseo, kirjan mukaan kalusto oli enimmäkseen ajalta ennen I maailmansotaa ja pidetty hyvin puhtaana. | ||||
|
Kuvasarja: Pohjois-Portugalin rautatieliikennettä joulukuussa 2023 |
14.12.2023 09:59 | Pietu Tuovinen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! Portugalin rautatiet on pienestä koostaan huolimatta hyvin mielenkiintoinen ja kaluston osalta yllättävän monipuolinen. | ||||
|
14.12.2023 09:43 | Jari Välimaa | ||
| kylläpä Särkänniemi on muuttunut Naton siniseksi . | ||||
|
|
14.12.2023 09:41 | Pietu Tuovinen | ||
| Veturin oikealla puolella näkyy CP:n ARCO-vaunuja, jotka ovat entisiä Renfen vaunuja. CP osti 2020 Renfeltä 51 kappaletta 10000- ja 9000-sarjan vaunua, osalle vaunuisa ei tällä haavaa ole modernisointi ja käyttöönottosuunnitelmaa. Ensimmäiset CP:n saneeraamat yhdeksän vaunua otettiin käyttöön heinäkuussa 2022. https://www.youtube.com/watch?v=X_HWTqpsDh8 https://www.cp.pt/institucional/en/railway-culture/rolling-stock-fleet/arco-coaches |
||||
|
14.12.2023 09:33 | Timo Haapanen | ||
| Päivän uutinen: https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/allegro-junat-kayttoon-vrn-kotimaan-kaukoliikenteeseen-vuodesta-2025/?fbclid=IwAR0F-ATNeCQjfig3i_s2ld5btdQGIS7UsksTbZYNcRZIcRKpMp0a26_awNc | ||||
|
|
14.12.2023 09:17 | Pietu Tuovinen | ||
| Veturi on itseasiassa Eurosprinter sarjaan kuuluva. Vectron toki käyttää samaa keulamallia. Näkyikö reissun aikana pankkovaunuilla ajettavia puutavarajunia? Medway ja Takargo kumpikin omaavat myös pankkovaunuja, en tosin tiedä ovatko käytössä joillain tietyillä reiteillä | ||||
|
14.12.2023 02:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja jos Suomen virkamieskoneisto olisi tehtäviensä tasalla, (mitä se ei tässä resurssipulassa ole eikä voikaan olla), niin vaunun litteraa olisi korjattu vastaamaan sen uutta tehtävää automaattikytkimineen. | ||||
|
|
14.12.2023 01:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Välivaunun virkaa toimittaa T a d. | ||||
|
14.12.2023 01:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saksan ja Tšekin rajalla on myös vastaavaa maastoa. | ||||
|
|
14.12.2023 01:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tähän iltapalaan liittyy hassu tarina. Nimittäin matkustin suoralla päiväjunalla Lontoosta Invernessiin ja saavuttuani perille Invernessiin hyppäsin laiturin yli suoraan yöjunaan kohti Lontoota seuranani parin muuta brittiharrastajaa, joiden kanssa olin tehnyt tuttavuutta matkalla kohti pohjoista. Caledonian Sleeperin konduktööri oli enemmän kuin huvittunut kysymyksestäni: I've had good time with Virgin East Coast, do you have berth for me? | ||||
|
|
13.12.2023 22:53 | Hannu Peltola | ||
| Minulla tuli tästä kuvauspaikasta jotenkin mieleen Afrikka, vaikkapa Kongo-joen varsi. | ||||
|
13.12.2023 22:47 | Hannu Peltola | ||
| Huomaa kuskin morjestus! | ||||
|
|
13.12.2023 22:47 | Hannu Peltola | ||
| Sama veturi meni tankkijunan kanssa pohjoiseen vain muutama kymmenen minuuttia aikaisemmin: https://vaunut.org/kuva/165972?a=1 Junan kohdeterminaali on saattanut olla Cimpor - Industria de Cimentos S.A. -yhtiön sementtitehdas muutama kilometri Contumilin pohjoispuolella. | ||||
|
|
13.12.2023 21:57 | Hannu Peltola | ||
| Oliko kirjassa kapsukuvia täältä Reguasta? | ||||
|
13.12.2023 21:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Itselläkin tuli tuo sama siltakuva mieleen :) | ||||
|
13.12.2023 21:37 | Jorma Toivonen | ||
| RUK:n junia vedettiin ihan loppuaikoina yleensä dieseleillä. Tuohon (kurssi 143) aikaan saattoi kyllä pienellä toivomisella vaikuttaa asiaan, varsinkin kun alkoi olla viitteitä junakuljetuksien loppumisesta. Tietenkään ei pitänyt liian ylhäältä pyydellä. SKS |
||||
|
|
13.12.2023 20:45 | Pietu Tuovinen | ||
| VR Fleetcare saneeraa ruotsalaisia X40-junia Oulun varikolla, täällä lisää: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14132.0 | ||||
|
|
13.12.2023 20:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Juha, tyylikkäillä ja kestävillä asemataloilla valtio osoitti omaa kaikkivoipaisuuttaan silloin, kun sääty-yhteiskunta alkoi vähitellen muuttua kansalaisyhteiskunnaksi. Rautatie mahdollisti myös kaukomatkailun ja mikäpäs siinä: uusia vaikutteita alkoi tulla rahvaan tietoon. Hyvänä esimerkkinä juuri kansallisromantiikka pienen aikaa juuri Nikolainkaupungin radan liikenteelle avaamisen (syyskuun lopulla 1883) jälkeen. Esimerkiksi pohjalainen häjykulttuuri kukistui nuorisoseuratoiminnan, kansakoulun, (myös junan tuoman sosialistiagitaattorin myötä) alkaessa valtakautensa. Muulla osaamisella sai mainetta kestävämmin kuin riehumalla tyhmäntöhkeänä kännipellenä puukonkänä kourassa. Samalla valtio käsitteenä alkoi tavoittaa yleistä tietoisuutta. Sitä ennen näköalat olivat pääasiassa olleet kyläkuppikuntaisuutta... Arkkitehtuurista saivat talonjussit vaikutteita omiin tuparateihinsa. Ja tarinan huipentuma: -:jääkärimajuriksi ylennetty Aarne Sihvo sai asianmukaiset arvomerkit asetakkinsa kaulukseen Sortavalan asemapäällikön olohuoneen sohvan koristenapeista, keväällä 1918. |
||||
|
13.12.2023 20:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei mutta toenni, tässähän herkistyy vuolaaseen ylistysvirteen herra Eemilin näppäämää kuvaa katsoessa! | ||||
|
|
13.12.2023 19:24 | Juha Toivonen | ||
| Ennen osattiin rakentaa. Ellen ole aivan väärin ymmärtänyt, niin 1800-luvun ja vielä 1900-luvun alun asemarakennukset tehtiin todella huolella ja juuri niin priimaksi, kuin vain ikinä voitiin, eli rakennettiin todella kestämään vuosikymmeniä. | ||||
|
13.12.2023 19:20 | Juha Toivonen | ||
| Rapurallaa! Suomessa on "rapukausi" 365 päivää vuodessa... | ||||
|
|
13.12.2023 19:18 | Reijo Salminen | ||
| Transtechille menossa? Mitä noille tehdään? | ||||
|
13.12.2023 19:18 | Juha Toivonen | ||
| Tuohon aikaan rautatieasemilla ja ratapihoilla vallitsi miellyttävän rauhallinen tunnelma. Nyt on sivuraiteet purettu, ja pienten ja keskisuurten kirkonkylien ohi ajetaan 140-200 km/h. | ||||
|
13.12.2023 19:16 | Juha Toivonen | ||
| Minkä suuruisia junapainoja Dr19 vedetään yksinajossa? | ||||
|
13.12.2023 19:06 | Pauli Kyllönen | ||
| Pendolinona 28 Ma-Ke, Su ja muina päivinä IC:nä. Tosin tänään tulee IC:nä. | ||||
|
13.12.2023 18:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, no tuo olisi kyllä ollut kuvaamisen arvoinen. | ||||