Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	20.04.2008 14:46	Lari Nylund
		Pitihän sitä tiedustella, kun niin houkuttelevasti oli lippu mukaan laitettu. Tuo vasemmassa yläkulmassa oleva varauskuitti paikkatiedoille oli sellainen, joka pienemmiltä asemilta annettiin asiakkaalle puhelun jälkeen. Lipunmyyjä soitti isommalle asemalle, josta tehtiin paikanvaraus ja annettiin varauksen tiedot kuittiin kirjoitettavaksi. Näin vältyttiin pienemmälle asemalle hankkimasta arvokkaita tietokoneita.
	20.04.2008 14:25	Mika Björkqvist
		Mukava kuvasarja. Veturit alkaisivat kaipaamaan pientä pintaehostusta, tai jos toimivat hyvin niin mitäpä siihen remontteja tekemään silmän iloksi. Pesua ainakin kaipaisivat.
	20.04.2008 14:19	Jorma Toivonen
		Kaikkiin pieniin epäolennaisuuksiin tuo Lari kiinnittää huomionsa - taidettiin "raskaan" Sm-opiskelun keventämiseksi vierailla museossa tuolla kertaa "vanhan" sijasta. Oikean alakulman lippu oikeuttaa palaamaan Dm7-kaluston viennistä Helsinkiin pääradan jännitekatkoa varten.
	20.04.2008 12:39	Lari Nylund
		Kello 21 aikamerkki on saattanut kuulua juurikin kuvanoton aikaan, mutta hyväksyttäköön tuo n.klo 21:10 siitä syystä että pikajuna on matkalla Lappiin jossa "se ei ole nin justhinsa".
	20.04.2008 12:26	Mika T. Polamo
		Räplätty. P267:n en tiennyt olleen kulussa, eikä tiennyt jpl:n vakinaiset sivustokaan. Kiitän korjausehdotuksista.
	20.04.2008 11:51	Jarmo Pyytövaara
		Jorma, Porista löytyy yllättävän hyviä kuvauspaikkoja, ylimääräistä vaivaa, se tosin vaatii, ennakko valmistelua, notkeista polvista ei ole haittaa, vanhan aikainen zoomi on myös hyväksi, hieman pelisilmää ja tuuria. Harmi vain, että satamat ovat suljettua aluetta. Tahkoluodossa olisi todellisia namipaikkoja.
	20.04.2008 11:20	Heikki Piirainen
		Joo, tuo pienempi kuin -merkki tuntuu hieman sotkevan sivun HTML:ää. Tässäpä hieman fiksattavaa vaunut.orgin koodaajille (:
	20.04.2008 11:17	Ville Saarelainen
		Tuntuu jotenkin hölmöltä säästää hieman rahaa vetovoiman kustannuksella, jättäen pari akselia vaille vetoa. Ollapa kaikki akselit vetäviä, niin tässäkin vetovoimaa olisi liikkeelle lähtiessä 50% enemmän (olettaen että pyörien pito loppuu ennemmin kuin moottorin potku). Nohab-veturissa oli sama juttu, ja se oli yksi huomattava tekijä siinä että VR taannoin valitsi Nohabin sijaan kaikilla akseleillaan vetävän Hurun.
	20.04.2008 11:11	Valtteri Keski-Säntti
		Johtuukohan tämän sivun muista poikkeavuus tuosta kuvan nimestä..?
	20.04.2008 11:11	Veijo Koskivirta
		Teksti muokattu oikeanlaiseksi.
	20.04.2008 10:59	[Tunnus poistettu]
		Joutseno Pulp on oikea termi.
	20.04.2008 10:32	Pirkko Alanen
		Höyryaikaista opetusjäännettähän nuo lienevät, mutta eipä tuollaisista käden- ja silmäntaidoista haitaakaan ole. Ennenhän piti osata linjalla muutakin kuin huudella apua linjaradioon! (Nykyisinhän on tilanne aikataulu- yms. syistä johtuen täysin toinen.) Ja vielä tuohon Mikon komentin loppuosaan sanoisin, että on siitä osaamisesta myös se hyöty, ettei heti tarvitse turvautua a) taksiin, b) naapuriin, c) korjaamoon, kun perhepiirissä on henkilö joka OSAA tehdä jotain itsekkin! :D (Käyttäjä muokannut 20.04.2008 10:33)
	20.04.2008 10:31	Lari Nylund
		Avaimella taidetaan sytyttää kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/42879 näkyvä vihreä ympyrä palamaan, jonka jälkeen juna lähtee. Olisiko kyseessä nykypäivän "tikkari", jollaista esimerkiksi Mynämäen junansuorittaja Elo esittelee kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/15817 .
	20.04.2008 10:27	Lari Nylund
		...eli vaihtotyö Ilmalan ratapihalta Helsingin liikennepaikan Helsinki asemalle.
	20.04.2008 10:16	Jussi Liimatta
		Niinpä juuri, kuvasin tuon 2710:n 14.4 joten nopeasti ovat tuon laittaneet kuntoon.
	20.04.2008 10:16	Lari Nylund
		Onhan se kysyttävä, että mikä yhteys Yliop. Eläinmuseon pääsylipulla oli virantoimitukseen?
	20.04.2008 10:12	Lari Nylund
		Miten olisi vaihtoehto, että Pendolino S56 olisi etuajassa noin 5 minuuttia ja pikajuna P267 kulkisi aika tarkasti aikataulussaan? Näin ainakin, jos uskomme tietolähteitä http://sr1.fi/liikenne/juna.php?juna=56&pvm=2008-04-18 , http://sr1.fi/liikenne/juna.php?juna=267&pvm=2008-04-18 ja http://www.rhk.fi/radan_kaytto/liikennesuunnittelun_perustiedot/graafiset_aikataulut/ , josta kohta 2MP kello 20 alkaen. (Käyttäjä muokannut 20.04.2008 10:13)
	20.04.2008 09:49	Pirkko Alanen
		Toipilas = toipumassa jostakin. Eikös tuo veturin pitäisi paremminkin olla palaamassa eikä menossa jos kerran on jo toipilas? (Käyttäjä muokannut 20.04.2008 09:54)
	20.04.2008 09:08	[Tunnus poistettu]
		Kyllä, kyllä, mutta sepä se mun juttu juuri olikin, eli että kuinka paljon ajat ovat muutamassa vuosikymmenessä muuttuneet. En tiedä, mutta voisin kuvitella että nykypäivänä VEKit käyttävät esimerkiksi rukkasia ainoastaan veturia vaunuihin kytkiessään ja siihen se likainen työ sitten jääkin. Niin vaan joskus 70-luvullakin vielä todella oli, että VEK-oppilaalle annettiin kuvainnollisesti teräslevykela ja sitten kehotettiin häntä rakentamaan siitä saunankiuas. Mihin näitä oppeja sitten tarvittiin, sitä en todellakaan tiedä, kun kyseessä on kuitenkin kuljettajan, ei peltisepän ammatti.
	20.04.2008 09:00	Timo Lähteenmäki
		Vastaavia yli-ihmisen taitoja opettelin 90-luvun alkupuolella. Tuollaista V-kirjaimen mallista hahloa sahailtiin ja viilailtiin ja tavoitteena oli ettei päivänvalo näy sovitteesta läpi.
	20.04.2008 08:55	[Tunnus poistettu]
		Tks: Äläs sano, jos vaikka vorgin haku olisikin niin nokkela, että se tuon osaisi tunnistaa - kuvanluku ei nimittäin tuota ongelmia muuallakaan: http://www.tietokone.fi/uutta/uutinen.asp?news_id=33516&tyyppi=1
	20.04.2008 08:43	Valtteri Keski-Säntti
		Kuvahaku sen sijaan ei tunnista.
	20.04.2008 01:12	Riku Outinen
		Kyseessä olevissa Za-vaunuissa kuljetetaan talkkilietettä Vuonoksesta Lappeenrantaan Upm-Kymmene oyj:n Kaukaan tehtaalle. Za vaunusta olemassa myös happoversio jota näkee sektorilla Siilinjärvi-Uusikaupunki junaparissa 4036/3005.
	20.04.2008 00:44	Pekka Rautanen
		Siis mitä kelluvatko ratapölkyt? :D
	20.04.2008 00:29	Markku Blomgren
		Talkkiako noissa pytyissä kuljetetaan? Jotenkin olin siinä käsityksessä, että ne ovat happovaunuja, joko fosfori- tahi rikkihappoa sellutehtaille, mutta saatan toki olla väärässäkin...
	20.04.2008 00:21	Jorma Rauhala
		Aika metka kuva JJP. Onko Mäntyluodossa vesi noin korkealla? Sillä suunnalla on tosiaan Suomen erikoisimmat "juna-meressä" kuvausmahdollisuudet, joitakin kuvaversioita meripenkereiltä on viime aikoina täälläkin nähty. Ei haittaa kuivan maan vitsaus - pusikoituminen!
	20.04.2008 00:11	Jorma Rauhala
		Hienoja Edmonson-tyyppisiä pahvilippuja! Ylin konelippurivi vasemmalta oikealle on valmistajatyypeiltään: Pautze, NCR (National Cash Register) ja Munin. Alemmalla rivillä keskellä Skr-hintainen CI-kansainvälisen tariffin mukainen SJ:n lippu Ruotsista Suomeen ja sikäläisellä Munin-koneella tulostettu. VR:llä oli lisäksi konelippuja typpejä AEG ja Ormegraph. Muut kuvan liput ovat esipainettuja Hyvinkään VR-kirjapainossa, tai jos olisivat vanhoja yli 1970-luvun alun, ne olisi painettu Helsingissä raiteen 4 vieressä nykyisen henkilökunnan sosiaalitilojen ja ruokalan paikalla olleessa VR-omatarvekirjapainossa eli Painatusjaostossa (Ptjo).
	19.04.2008 23:33	[Tunnus poistettu]
		Ja tällaista yli-ihmisen taitoa tarvittiin milloin? Meillä kaveripiireissä ollaan liikenteessä käytetty hajonneen Volvon sijaan seuraavaa, jonossa toisena olevaa taksia. Eikä olla edes tarvittu kirvestä, eikä liiemmin oppilaskoulua. Hyvä kuva silti, tack för det.
	19.04.2008 22:05	[Tunnus poistettu]
		No eipä oo, perhana! Noitahan täältä meiltä päin Stadin alueelta löytyy ihan hyllytavarana mm. eri siltojen alta, joten jos tarttet Robert erikoista ajolankaa, niin ei muuta kuin tuuppaa mailiosoite, niin laitetaan tulemaan :-) Kyllä meillä täällä Helsingissä on kaikkea, ei me muuten vaan tyhjästä oltaisi maailman 7. kallein kaupunki (lähde: http://www.iltalehti.fi/helsinki/200803197408690_hi.shtml )
	19.04.2008 22:00	[Tunnus poistettu]
		Jos tämä kuva olisi otettu 2 metriä "aiemmin", niin kuvasta olisi voinut muodostaa knopin kysymällä "Mihin Pekka on menossa?" Nyt suunnan näkee liian selkeästi, pari metriä aiemmin vain yksi elementti kuvassa olisi voinut paljastaa oikean vastauksen.
	19.04.2008 21:53	[Tunnus poistettu]
		Kommentin laadukkuus miltei kymppi juu. Josta puheenollen muuten, tämä on sellainen VR:n mielestä erittäin turvallinen ja normit täyttävä laituri. Niihhä se o, niihhä se o. Juurikin tänään naureskeltiin ääneen erään suomalaisen pörssiyhtiön entisen toimarin kanssa VR:n toimia vuonna 2008: mikään muu _oikea_ osakeyhtiö ei voi olla noin ylimielinen mihinkään suuntaan kuin mitä VR on. Tämä kyseinen ex-toimari ja nykyinen hallitusammattilainen sanoi, että se vaatii tässä kyseissä firmassa ilmeisesti sitten kuitenkin sukupolvenvaihdoksen, sillä enää ei riitä se että virasto-oppeja monistetaan vuosista toisiin - se yritys on jo nähty. Harmi sinänsä, sillä potentiaalia VR:llä olisi vaikka mihin, mutta jos kaikki perustuu vain ja ainoastaan kulisseihin (HEOn puolella punavalkoisuus, Cargon puolella sinivalkoisuus) ja mitään oikeita tehostamis- ja kehitystoimia ei tehdä, niin hankala siinä on auttaa. No, eipähän siinä, todetaan vaan että haitek ja sillä sipuli ja jatkamme matkaa.
	19.04.2008 21:51	Pauli Oikkonen
		Mutta johan on Masalassa ja Kirkkonummella raitehia.
	19.04.2008 21:46	Pauli Oikkonen
		Eiks se oo että pääkaupungista lähtemään joutuneen ja vanhasta pääkaupungista pakoon päässeen onnellisen kohtaus, t. helsinkiläinen :D
	19.04.2008 21:43	Pauli Oikkonen
		:o kai sinä sen sentäs marsuks tunnistat ja numeronkin tuosta saattaa lukea.
	19.04.2008 21:38	Pauli Oikkonen
		Kah, ihan sähkötkin on.. öljyllä, kivi- ja ruskohiilellä tuotettua? :)
	19.04.2008 21:34	Pekka Rautanen
		:D
	19.04.2008 21:33	[Tunnus poistettu]
		Varsin erinomainen, rautatieaiheinen valokuva.
	19.04.2008 21:15	Valtteri Keski-Säntti
		Tämähän on saneerattu... :)
	19.04.2008 21:15	Pauli Oikkonen
		On muuten upea :)
	19.04.2008 21:11	Pauli Oikkonen
		:P
	19.04.2008 21:11	Valtteri Keski-Säntti
		Hieno kuva. Pikkukuvanmuodostus näyttää toimiva väärin...
	19.04.2008 21:10	Pauli Oikkonen
		:'(
	19.04.2008 21:03	Pauli Oikkonen
		Minä kyllä käyttäisin nykyistä asemaa varmaan mieluummin. Tiedä häntä, en oo ikinä rantaradan lähijunilla Espoota pidemmälle vaivautunu :P
	19.04.2008 20:57	Pauli Oikkonen
		Siisti asema totta tosiaan.
	19.04.2008 20:55	Pauli Oikkonen
		Tarkennus vähän kussu? :P
	19.04.2008 20:19	Robert Sand
		Huomatkaa kutosraiteen ajolanka! Ei ole ihan tavallinen. Ja raide kuusi on siis raide deeveejunan vasemmalla puolella.
	19.04.2008 19:06	Pauli Oikkonen
		Saneeratuissa sameissa on imo paremmat penkit.
	19.04.2008 19:03	Pauli Oikkonen
		Liittyen niihin suunnitelmiin, mietin vielä joku aika sitten Pasilan metron lentokenttäjatkeen linjausta tyyliin Pasila-Käpylän as.-Pakila-Tammisto-Pakkala-lentokenttä. :P Niin ja se G. Sehän on se hassu "Järvenpään pikajuna" (tai niin mie sitä nimittäisin), kun se ajaa Pasilasta Kyrölään pysähtymättä. (Käyttäjä muokannut 19.04.2008 19:04)
	19.04.2008 18:58	Pauli Oikkonen
		Kash, löysin jo. Eli siis ei tule ku ruuhka-aikaan näemmän.
	19.04.2008 18:57	Pauli Oikkonen
		Hmm, tuoko vaihtaa raidetta noissa takana olevissa vaihteissa ennen Vantaankoskelle saapumista? Tuleeko tuolle itäiselle raiteelle junia?
	19.04.2008 18:55	Pauli Oikkonen
		Porkkana, okeskirahan sanoi: "Raiteen paikka on yhä nähtävissä kartassa polkuna: http://tinyurl.com/3yk4h6 ."

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset