Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.04.2008 21:20 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mites nykyään tulee koko ajan järjettömän kokoisia kuvia, joiden pikkukuvat ei näy? | ||||
|
16.04.2008 21:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lisää kielioppia: les on monikko määräisestä muodosta le/la (epämääräinen on un/une maskuliini/feminiini). De les onkin sitten lyhyesti des jne. No se siitä. Ranskan kieltä on melko vaivatonta opetella alussa, mutta mitä pidemmälle opinnoissa ehtii, tulee huomaamaan, että sitä enemmän siinä on poikkeuksia missä tahansa asiassa. Lopulta koko homma voi kaatua niskaan vain siksi, kun ei pysy kärryillä, missä tulee poikkeus. Kaikkea kun ei voi muistaa. Huomaattehan, jo nyt on kielioppisoppa tulella! | ||||
|
16.04.2008 21:02 | Topi Lajunen | ||
| Meikäläisen Volvosta ainakin löytyy peruutusvaihde, en sitten tuosta tiedä... | ||||
|
|
16.04.2008 20:54 | Topi Lajunen | ||
| Ja kuten aseman nimestä näkee, myös "le" yhdistyy vokaalialkuiseen sanaan: "l'est". Näistä näppäristä detaljeista huolimatta ranska ei mielestäni ole lingvistisesti kovin mielenkiintoinen kieli. :) | ||||
|
16.04.2008 20:48 | Topi Lajunen | ||
| Olenko ainoa, jota häiritsee tässä ja monessa muussa kuvassa esiintyvä viistojen linjojen raidottuminen (tässä esim. tuo valopylväiden johto ja sillankaiteet)? | ||||
|
16.04.2008 20:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sn35 poikkeavalle raiteelle on voimassa molemmissa vaihteissa. Tästä etummaisesta voi päästellä suoraan 80 km/h ja jälkimmäisestä 35 km/h. | ||||
|
|
16.04.2008 20:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja kun seuraava sana alkaa vokaalilla, putoaa de-sanasta e pois ja se yhdistyy siihen seuraavaan sanaan. Noin niinkuis esimerkkinä: Väärin: "de Espoo". Oikein "d'Espoo". "Du" tarkoittaa "de le", eli enkuksi "of the". Maskuliinimuoto siis. Femiinimuoto on ihan siististi vain "de la", ilman mitään sanojen yhdistelemisiä. | ||||
|
16.04.2008 20:10 | Pauli Oikkonen | ||
| Dieselmetro :) | ||||
|
|
16.04.2008 20:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis usein tuolla Naantalin Nesteellä nykyisin käydään ja onko sinne muuta liikennettä kuin Venäläisen raakaöljyn vientiä? | ||||
|
16.04.2008 19:59 | Esko Peranto | ||
| Juuri näin Inkoossa ollaan.Yllättävä näky kun autosta outoa heijastusta kattelin,pitihän sitten asemalle poiketa ja tallentaa kohde. | ||||
|
16.04.2008 19:54 | Pauli Oikkonen | ||
| Heei muute, rantaväylän opasteita tuolla oikealla :) | ||||
|
16.04.2008 19:52 | Pauli Oikkonen | ||
| Hieman pienen näkönen on toi sami tossa :( | ||||
|
16.04.2008 19:21 | Toni Puolatie | ||
| Susi tullut hautausmaan lähistölle muistelemaan kahta romutettua toveriaan... eli Jokelan ja Jyväskylän onnettomuuden vetureita.. | ||||
|
16.04.2008 19:11 | Pauli Oikkonen | ||
| Upea kuva, syntyy täysi illuusio siitä, että susi nauttisi korkeajännitelinjan antimista. :) | ||||
|
16.04.2008 19:10 | Pauli Oikkonen | ||
| Ei voi muuta sanoo ku että jotenkin noi marsut kolmivedossa sopii todella hyvin 5000 tonnin malmijunaan. Ehkä jopa näyttävät tossa upeammilta kuin pikurin/ic:n keulilla. | ||||
|
16.04.2008 19:08 | Toni Puolatie | ||
| Tämä veturi oli taustalla GTI:n nro 3.2008 julisteen taustalla...julisteen otin...Deeverin takia...=) | ||||
|
|
16.04.2008 19:00 | Pauli Oikkonen | ||
| Niinpä, ehkä nosturi on nostanu sen, tai sit se on ALITTANU sen radan :D (Käyttäjä muokannut 16.04.2008 19:00) | ||||
|
16.04.2008 18:55 | Anton Carlsson | ||
| hPy:lle. Henkilöliikenne Kristiinankaupunkiin loppui vuonna 1968 | ||||
|
|
16.04.2008 18:51 | Pauli Oikkonen | ||
| Paljonko on tuon etualalla näkyvän vaihteen sn? Tuo taaempi, mistä pääsee kätevästi päätepuskimeen ja sitä kautta ojaan, mahtaa olla sn35? | ||||
|
16.04.2008 18:50 | Pauli Oikkonen | ||
| Juoksua vaan perään ja katolle matkustamaan Intian malliin :D | ||||
|
16.04.2008 18:49 | Pauli Oikkonen | ||
| Noin suuri matkakeskus eikä oo ees kuselta haisevia hissejä! :o | ||||
|
16.04.2008 18:46 | Pauli Oikkonen | ||
| Joku HMVY:n kalustohinaus? | ||||
|
16.04.2008 18:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Laiturikorkeudestahan tuo riippuu. Ranskassa, kuten esim. Venäjälläkin, on korkeat laiturit, jotta kaikki junat olisivat tavallaan matalalattiajunia. Siitä sitten seuraa, että kaksikerrosvaunussa ovi tulee väkisinkin juuri tuolle korkeudelle, josta ei saa mitenkään väsättyä ramppiyhteyttä matkustamoon. Mutta, kyllähän tuon eteisen ja vaunuvälin välissä on sen verran tasaista, ettei pyörätuoleija nyt ihan siinä eteisen vilinässä joudu nököttelemään. | ||||
|
16.04.2008 18:39 | Pauli Oikkonen | ||
| Tulispa Pasilaankin valakoita <3 | ||||
|
16.04.2008 18:30 | Pauli Oikkonen | ||
| Jaiks, yksittäinen laskumäkiveturi vetämässä semmosta letkaa minkä vetämisessä takuuehdot vaatis _kolme_ marsua. Uskomaton kyllä toi kukko. | ||||
|
16.04.2008 18:26 | Pauli Oikkonen | ||
| On :o | ||||
|
16.04.2008 18:11 | Lari Nylund | ||
| Liittynee testeihin, joita suoritetaan matkan aikana. | ||||
|
16.04.2008 18:07 | Pekka Viitamäki | ||
| Selvä. Päivämäärän puuttuminen hämäsi. Meidän reissu oli 7.2.1978. | ||||
|
|
16.04.2008 17:55 | Marko Vornanen | ||
| Mutta miksi Fots-tarvitaan uuden ED-vaunun erottamiseen muusta rungosta? Tänään uusi vaunu on kuulemma tulossa. | ||||
|
|
16.04.2008 17:55 | Jorma Rauhala | ||
| Tka3 onkin numero 271 ja viimeisen kaupallisen liikenteen tavaravaunun hakureissu. Junaliikenne Kristiinankaupunkiin hoidettiin Kurikasta käsin, yhteen suuntaan oli 78 km:n matka! Menojuna JK 4765 ja paluu JK 4766. Pitkähkö Tka3-linjareissu sikseen. Rataosaston kalustoa jäi jotakin vielä tämän jälkeen K-kaupunkiin, mutta haettiin pois myöhemmin. Makasiini toimitti asematalon virkaa. | ||||
|
16.04.2008 17:19 | Harri Pesonen | ||
| misäsä päin tämä 1139 on ? | ||||
|
16.04.2008 17:11 | Harri Pesonen | ||
| Tässähän taitaa nykyään olla kirppis jos en paljoa erehdy liekkö muissa taloissa enään VR toimintaa? | ||||
|
16.04.2008 17:07 | Harri Pesonen | ||
| lämittäjällä on ollut terävä kyynärpää ja pukannut lasin rikki ... | ||||
|
|
16.04.2008 17:04 | Simo Toikkanen | ||
| Näyttää kovasti Inkoolta. | ||||
|
16.04.2008 16:54 | Harri Pesonen | ||
| Onkohan lämittäjältä unnohtunut lspio tenderin päälle, Ihme että pysyy matkassa mukana lie määränpäähän pääsyt tai on pudonnut linjalle...... | ||||
|
|
16.04.2008 16:52 | Esko Peranto | ||
| Kuten arvasin,helposti pukkaa vastausta. | ||||
|
|
16.04.2008 16:46 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| MV 1232 ja ohittanut Mankin kello 14.33, eräästä havaintojärjestelmästä lunttaamalla ;) Jossain rantaradalla liikutaan, asemasta ei kyllä tietoa ole. | ||||
|
|
16.04.2008 16:46 | Lari Nylund | ||
| Olisikohan tämän tai huomisillan IC78:ssa sitten luvassa uutta Ed-vaunua etelään? Tämä on melko varma merkki siitä. | ||||
|
|
16.04.2008 16:46 | Pauli Kyllönen | ||
| Fots vaunu se on ja luultavasti tulee Otanmäeltä uusi Ed vaunu kyytiin mukaan IC78 junaan. | ||||
|
16.04.2008 16:35 | Miika Rissanen | ||
| BG? Eikös tuo roikka ole JVV? | ||||
|
16.04.2008 16:24 | Pauli Ruonala | ||
| Kukaan ei huomannut Hietalahden kääntösillan koppia eli käyttörakennusta, joka paloi 29.8.1993. Koppi oli valmistunut 1955 ja itse silta on vuodelta 1894. | ||||
|
16.04.2008 16:20 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Susillahan nämä nykyisin vedetäänkin, ainakin Tpe-Pm -välillä. | ||||
|
|
16.04.2008 15:47 | Pekka Viitamäki | ||
| Tämä makasiini on palanut. Kaskisissa on samanlainen. Kuvan veturi on Tka3 268. | ||||
|
16.04.2008 15:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vekitys, ei väritys. | ||||
|
|
16.04.2008 15:23 | Tomi Peltola | ||
| Rahan setkesi kunnen ein kedes erkesin tukaan mulla! | ||||
|
|
16.04.2008 15:18 | Veera Pohjola | ||
| Minä en huomaa kyljen värityksessä mitään eroa verrattuna muihin. | ||||
|
16.04.2008 14:47 | Pauli Oikkonen | ||
| Tyylikäs :) | ||||
|
|
16.04.2008 13:27 | Pauli Oikkonen | ||
| Hee, miksei näitä vois susilla vetää? Kai susilla nyt voima riittää seitsemän pikajunavaunun vetoon. | ||||
|
16.04.2008 13:25 | Pauli Oikkonen | ||
| Jossakin täällä vorgissa mahdettiin jonkun kuvan kommentoinnissa höpistä, että (legendan mukaan?) marsujen takuuehdot rajoittaisivat junapainoon 2000 tonniin per veturi, joten pitää olla se tripla että 5000 tonnin tavarajuna saadaan vedettyä valmistajan ehtojen mukasesti. Edit, tai emminä muista mainitsivatko että se on mahollisesti huhupuhetta. Kunhan höpisen. (Käyttäjä muokannut 16.04.2008 13:26) |
||||
|
16.04.2008 11:46 | Jukka Pitkänen | ||
| Tässä kuvassa tulee koko juna mukavasti esiin tuon mutkan ansiosta. | ||||
|
16.04.2008 10:51 | Teppo Niemi | ||
| rautatien varressa oleva puhelinlinjahan on rantaradalla (kuten yleensä muuallakin) kilometrien kasvusuuntaan katsottaessa radan oikealla puolella. Tätä tietoa vasten katsottuna juna on menossa kohti Helsinkiä. | ||||