Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.03.2008 15:02 | Teppo Niemi | ||
| Tietääkseni ratalinjaus on pysynyt samassa paikassa rakentamisestaan saakka. Valtatien nykyinen linjaus näkynee taustalla, mutta edelleenkin pikkutie kulkee toisen silta-aukon kanssa. | ||||
|
27.03.2008 14:52 | Juhana Konttinen | ||
| Mukava että tämä lainakone jäi vielä edustamaan VR:n värejä kytkintankoveturien kapenevassa kentässä. | ||||
|
27.03.2008 14:49 | Ismo Aaltonen | ||
| K tarkoittaa ns. kausijunaa, jonka kulkeminen voi vaihdella aikataulukauden sisälläkin. Näin kerrotaan rhk:sta. | ||||
|
|
27.03.2008 14:47 | Veera Pohjola | ||
| onko se vielä käytösssä? | ||||
|
27.03.2008 14:32 | Veera Pohjola | ||
| vetääkö vemppu IC-vaunuja? | ||||
|
27.03.2008 14:22 | Veera Pohjola | ||
| Ilmastointi ohjaamossa vai moottoritilassa? | ||||
|
|
27.03.2008 14:21 | Veera Pohjola | ||
| ja vielä saneeraamaton 25-sarjalainen! | ||||
|
27.03.2008 14:00 | Teppo Niemi | ||
| Yhtälaila voisi kysyä, että miksi kiskoautoissa on Webasto myös liitevaunuissa, että myöskin vetovaunussa. Porkkanan Bradalla on lisäksi eräs ominaisuus, joka saattaapi edellyttää jotakin: Breda on hyvin huono käynnistymään alle 50 asteeen lämmöillä. Eli junien valmistumisaikaan olisi esilämmitys voitu hoiyaa useimmilla asemilla sentään höyryllä, jos niissä ei olisi ollut vaunukohtaisia Autocalor- tai Hagenuk polttimia. (Käyttäjä muokannut 27.03.2008 14:04) | ||||
|
27.03.2008 13:57 | Simo Haavisto | ||
| Kuvan vaunu vasta liki täysin tukholmalaisia A25 vaunuja, joita niin kuljettajat, matkustajat kuin korjaamoväkikin pitivät Mustangeista parhaimpina. Suosittelen lämpimästi tukholmalaisvaunujen ystäville Trafikhistoriska föreningenin opuksia. | ||||
|
27.03.2008 13:54 | Veera Pohjola | ||
| onko tuo se sama IC ja veturi joka on sun junavideo koosteen viidennessätoista osassa aika lopussa? | ||||
|
27.03.2008 13:45 | Simo Haavisto | ||
| Huomatkaa pohjosen pallonpuoliskon sääoloihin erinomaisesti sopivat yksinkertaiset ikkunat! | ||||
|
27.03.2008 13:34 | Topi Lajunen | ||
| Pienenä erona en pitäisi sitä, että veturi on kolmiakselinen :) | ||||
|
27.03.2008 13:33 | Simo Haavisto | ||
| Ja saattaisi olla koko yritys nimeltäänkin Koivoston Auto ja Raitiovaunu, Tverhän on 1600-luvulla Karjalasta poisajettujen ortodoksien asuma-auletta. | ||||
|
|
27.03.2008 12:51 | Jukka Pitkänen | ||
| Deeverissä on V16 kone ja Move 90:ssä muuten sama mutta pienempänä muistaakseni V12. | ||||
|
|
27.03.2008 12:50 | Simo Haavisto | ||
| Erikoista sinällään, että joka vaunussa oli oma polttimensa, olisi luullut moottorin jäähdytysveden riittäneen koko junan ensisijaiseksi lämmönlähteeksi. | ||||
|
27.03.2008 11:20 | Tapani Kunnas | ||
| Rautatieblogissani http://tku.typepad.fi/rautatiet/ on pieni video siitä, kun tämä juna lähti Kemistä 26.3.2008. | ||||
|
|
27.03.2008 11:17 | Miikka Leppänen | ||
| Olin eilen (26.3) Tornion asemalla katsomassa kun tämä juna teki lähtöä.Myös 25.3 nämä veturit 2805 ja 2809 olivat samaisessa junassa vetureina. | ||||
|
27.03.2008 09:04 | Petteri Tervasmäki | ||
| Kyllä tuo oikealta vaikuttaa. Saapui lauantaina ja seisoi ratapihalla viikonlopun. Poistui maanantaina puutavaranjunan mukana. | ||||
|
27.03.2008 08:56 | Seppälä Hermanni | ||
| Tietääkö kukaan mitenkäs PoRhalla on ajoja ensi kesänä? | ||||
|
|
27.03.2008 08:46 | Seppälä Hermanni | ||
| Minun tietääkseni tässä olisi kyseinen vaunu tulossa Kolariin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/46566 korjatkaa jos olen väärässä. | ||||
|
27.03.2008 08:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Oikea naama vai tuo topparinaama? :) | ||||
|
|
27.03.2008 08:03 | Miika Rissanen | ||
| Hahaa, etsi kuvasta naama :) | ||||
|
27.03.2008 07:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| niimpä | ||||
|
27.03.2008 07:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| no ei tod. :) | ||||
|
27.03.2008 07:08 | Petri Nummijoki | ||
| Jos kysymyksessä olisi ollut öljypolton käyttöön liittyvä koeajo? Sellainen olisi voitu tehdä sodan jälkeen mutta ennen vuotta 1949. | ||||
|
27.03.2008 07:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| kiitos | ||||
|
27.03.2008 01:59 | Juhana Konttinen | ||
| Eipä taida Tuomas onnistua latamaan vorgiin sellaista kuvasarjaa, joka ei sykähdyttäisi. Tästäkin kuvasta voi latoa rivin mitaleja rinnuksiin. Hyvin osaat kyllä näitä mäkipaikkoja löytää ja maisemia sieltä sommitella! | ||||
|
27.03.2008 01:55 | Juhana Konttinen | ||
| Yritin itsekin käytellä kameraa myräkkäpäivänä. Hyvin on tässä saatu junaa kuvaan tötteröimälläkin peräti parin-kolmen vaunun verran. Hyvä jos veturin sain itse kuvissa näkymän :P Pakko oli kuvata lyhyillä tötteröinneillä, jotta ei lumisade tiivistynyt kuvaan täysin läpinäkymättömäksi verhoksi. | ||||
|
27.03.2008 01:51 | Juhana Konttinen | ||
| Deeveri Linnunlaulussa näyttää edelleen hämmästyttävälle, vaikka se jo vaihtoehdotonta arkipäivää onkin. Jotenkin eksyneelle se vaan näyttää 2552 tuolla, kun taas kotikulmillaan... https://vaunut.org/kuvasivu.php/27279 | ||||
|
27.03.2008 00:19 | Tapio Muurinen | ||
| Tuskin olisin tunnistanut, jos olisit paikkaa kysynyt. Opstintakin on pitänyt siirtää vähän kauemmaksi, kun vauhtia on tullut lisää. | ||||
|
27.03.2008 00:09 | Tapio Muurinen | ||
| - "Pysäythän siinä miun venheen kohala". - "Niin, Köyryjoessahan se sinun vene oli, siinä sillan korvassa oikealla". | ||||
|
26.03.2008 23:33 | Eljas Pölhö | ||
| Tässä postitalo vuotta aikaisemmin https://vaunut.org/kuvasivu.php/47183 | ||||
|
|
26.03.2008 23:05 | Mika T. Polamo | ||
| Tämä, Teme, tämä rikoksista raskain https://vaunut.org/kuvasivu.php/1340 ja täten http://www.kpnet.com/kokkolanlatu/suomieka/kavelyohje.html | ||||
|
26.03.2008 22:47 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä vielä tietoa "uusista" kapearaidematkustajavaunuista, joita saadaan liikenteeseen jossain vaiheessa tulevaisuudessa Jokioisten Museorautatielle. http://www.jokioistenmuseorautatie.fi:80/mry/proj_kvr.htm Kuusankosken-Voikkaan Rautatien matkustajajuna on siis työn alla! | ||||
|
|
26.03.2008 22:24 | Eljas Pölhö | ||
| Köyry sijaitsi km1016+450, avattu noin 1935. | ||||
|
26.03.2008 22:15 | Erkki Alatalo | ||
| Nostalgiaa parhaimmillaan. Upea kuva kimmolta. | ||||
|
26.03.2008 22:05 | Joni Lahti | ||
| Epäilen puolestani, että NATO on ehtinyt ottaa varaslähdön ja rakentanut mäelle matalatorjuntatutkan. Siinä kun tullaan turvalliseksi luultua ratalinjaa, ollaankin jo tutkan kuvassa ja ties mitkä härvelit osoittelevat.... | ||||
|
|
26.03.2008 21:58 | Juhani Saloranta | ||
| Olisko ufo? | ||||
|
26.03.2008 21:55 | Juhani Saloranta | ||
| Kuulin jostain, että Lokomon valmistajalaatta oli alunperin musta. Pitääkö paikkansa? |
||||
|
26.03.2008 21:48 | Joni Lahti | ||
| Vapaasti väännettynä kehyskuntarata, vaikka kaupunkeja tuossa... | ||||
|
|
26.03.2008 21:43 | Jussi Liimatta | ||
| Tänään Pellon jälkeen alkoi pientä lumimyräkkää joka sakeni Kolariin tultaessa joten raiteet lumen peitossa. (Käyttäjä muokannut 26.03.2008 21:47) | ||||
|
|
26.03.2008 21:00 | Tapani Kunnas | ||
| Jäi mainitsematta nuo söpöt punaiset korkit 2809:n nostokohdissa. | ||||
|
26.03.2008 20:47 | Anton Carlsson | ||
| Lisäisin vielä että nykyään lattia ja verhot ovat eri värisiä (Käyttäjä muokannut 26.03.2008 20:47) | ||||
|
|
26.03.2008 20:46 | Aulis Korva | ||
| Ainakin "Suomen kulkuneuvot"-aikataulukirjassa kesältä 1982 on merkitty Köyryn seisake. Lättähatut 667 (Rovaniemeltä klo 16:15, Ma-Pe,Su) ja 668 (Kemijärveltä klo 06:20, Ma-La) sekä yöjunat P63 ja P64 pysähtyivät siinä. | ||||
|
|
26.03.2008 20:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noin: http://www.helsinkiww.net/pmr/fin/tilausajot.html | ||||
|
|
26.03.2008 20:39 | Aulis Korva | ||
| Mitenkäs niihin pääsee sitten kesällä sisään? | ||||
|
|
26.03.2008 20:27 | Seppälä Hermanni | ||
| Eiku siis keväälle. | ||||
|
|
26.03.2008 20:26 | Seppälä Hermanni | ||
| Noin tunti sitten alkoi vasta satamaan tällä Oulun korkeudella. Sais sataa aikapaljon, että vois ottaa vielä kunnon lumikuvia tälle vuodelle. :) | ||||
|
26.03.2008 20:22 | Seppälä Hermanni | ||
| Vau!!! olis kiva nähdä tollasia suorittajia asemilla. | ||||
|
|
26.03.2008 20:09 | Veera Pohjola | ||
| ok kiitos tiedosta | ||||
|
|
26.03.2008 20:07 | Lari Åhman | ||
| Komea kuva kompaktista sekulitavarajunasta. Nuo verrokkikuvat ovat aina mukavia. | ||||