Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.03.2008 20:07 | Lari Åhman | ||
| Komea kuva kompaktista sekulitavarajunasta. Nuo verrokkikuvat ovat aina mukavia. | ||||
|
26.03.2008 20:07 | Veera Pohjola | ||
| Ja asiallinen höyryveturifontti :) | ||||
|
26.03.2008 20:04 | Veera Pohjola | ||
| 2547 on jo saneerattu (vaikka se on jo tiedossa ) | ||||
|
|
26.03.2008 20:01 | Veera Pohjola | ||
| Niin nyt on radalla sähköistys ja opastinkin on vaihdettu. | ||||
|
26.03.2008 19:59 | Topi Lajunen | ||
| Eikös nuo ole porvoolaisten museolätät, eli ei niitä mihinkään ole hylätty. Odottavat vain innolla kesää ja kesän ajoja. | ||||
|
26.03.2008 19:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Huomaa yhdennäköisyys Deeverin piippuihin sillan paksuissa alaosissa. | ||||
|
26.03.2008 18:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vemppuaukaa? No, ikävähän niitä tulee. Niiden postumisen jälkeen en ole kertaakan käynyt Pasilassa laskumäkitouhuja kuvailemassa, kun ennen kävin säännöllisesti joka viikko. Ne deeverit vaan ei kiinnosta. Vempuissa oli sitä jotain, niitä jaksoi jahdata ympäri Helsinkiä. | ||||
|
26.03.2008 18:54 | Harri Ukkonen | ||
| Dieter ja Hans oli suututettu... : )) Nyt muistinkin sen kenttäradan kohtalon. Täytyypä ensi kesänä poiketa siinä Lietejoella. Kiitos taas!! : )) | ||||
|
26.03.2008 18:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei käytetty. (Käyttäjä muokannut 26.03.2008 18:54) | ||||
|
26.03.2008 18:43 | Veera Pohjola | ||
| Taitaa olla autosta otettu. | ||||
|
|
26.03.2008 18:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siinähän se Kalliokosken silta meni samalla, kun saksalaiset rullasivat ensin Hyrynsalmi-Kuusamo -kenttäradan. Lietejoen sillalle kävi sama kuin Kalliokoskelle, Resiinaa edelleen referoiden. | ||||
|
26.03.2008 18:40 | Veera Pohjola | ||
| Muuten, mikä tuon numero oli? luulin nimittäin pistäneeni sen kuva tekstiin. | ||||
|
|
26.03.2008 18:27 | Harri Ukkonen | ||
| Ok! Venäläisiäkin oli noilla seuduilla vähän aikaa syksyllä 1944 ja tykkäsivät räjäytellä paikkoja milloin minkäkin syyn takia. Tämä oli uutta että Saksalaiset räjäyttelivät siltojakin jo näinkin etelässä. Kiitos tiedoista!! : )) |
||||
|
26.03.2008 18:14 | Esko Peranto | ||
| Silta on kaunis ja on sitä tullut kateltua reilu 30 vuotta.Monelaisella kulkupelillä on vuosien varrella menty ali tai vierestä.Jossain vaihessa oli purku-uhka sillalle ajoaukon mataluuden takia,kerrankin järki voitti ja kaivettiin tie syvemmälle. | ||||
|
|
26.03.2008 18:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kirnukoskesta lehden artikkeli ei maininnut mitään. Saksalaiset tuhosivat Kalliokosken sillan. | ||||
|
26.03.2008 18:08 | Teemu Mäkelä | ||
| jos olis vaikka menossa huoltoon | ||||
|
|
26.03.2008 17:59 | Harri Ukkonen | ||
| Venäläisten vai Saksalaisten toimestako räjäytettiin ja oliko sama kohtalo eteläisemmällä Kirnukosken sillalla? | ||||
|
26.03.2008 17:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eräs haapamäkeläinen vek kertoi tarinaa, kun hän oli matkalla tavarajunalla kohti Jyväskylää. Jossain vaiheessa suorittaja huuteli linjaradioon, että missäs kohti olet tulossa, että turvataan sitten kulkutiet ajoissa kuntoon. Vek vastasi leikkisästi, että lasketellaan juuri Kännikukkulaa alas. Huumori ei sopinut ja nuhtelut tuli myöhemmin varikolla. | ||||
|
|
26.03.2008 17:46 | Jukka Voudinmäki | ||
| Resiina 1987-5: silta valmistui v. 1939, vaurioitui tulvassa keväällä v. 1942, korjattiin saman vuoden aikana, räjäytettiin v. 1944, korjattiin osittain pukkisiltana v. 1945 ja saatiin kokonaan korjatuksi v. 1947. | ||||
|
26.03.2008 17:39 | Teemu Mäkelä | ||
| kaipaisin tietoa tästä vaunutyypistä | ||||
|
|
26.03.2008 17:28 | Harri Ukkonen | ||
| Lentäjän haudan takia tuolla tulikin käytyä. Joku sillan historiaa tietävä voisi vähän kertoa siitä.... Kiitos! | ||||
|
26.03.2008 17:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun kahlataan, niin kahlataan! | ||||
|
26.03.2008 16:58 | Pekka Rautanen | ||
| Ainahan noita! | ||||
|
|
26.03.2008 16:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on todella komea silta. Kuva myös. | ||||
|
26.03.2008 16:35 | Olavi Huotari | ||
| http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Kuvauspaikka&y=7117769&x=3562015&lang=FI | ||||
|
|
26.03.2008 16:33 | Tomi Peltola | ||
| Näyttää pienoismallilta. | ||||
|
|
26.03.2008 16:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pääseekös siihen lähelle muuten kuin jaloitse? | ||||
|
|
26.03.2008 15:45 | Anton Carlsson | ||
| Käytettiinkö Sm1:sissä noita ylikulkusiltoja koskaan? | ||||
|
26.03.2008 15:04 | Teemu Mäkelä | ||
| jotenkin toi keula näyttää hienolta | ||||
|
26.03.2008 15:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| voisittteko valaista mikä rikos on tapahtunut ja miten | ||||
|
26.03.2008 14:43 | Perttu Karttunen | ||
| Olisha nuo vemput voitu säästää aurauskäyttöön talveks :D Ja kesäks työjunia vetämään. Muttakun ei niin ei... | ||||
|
26.03.2008 13:07 | Eljas Pölhö | ||
| Minä olen kyllä vähän epäluuloinen tuon 144km/h kanssa, vaikka ei minullakaan ole tiedossa dokumenttia, joka sanoisi EI ole ajettu niin lujaa :) Koskahan tuo olisi ajettu? Ei ainakaan sota-aikana, jolloin veturit olivat uusia. Tuskin myöskään 1949 jälkeen, jolloin 1802 kattila posahti. Kuitenkin sen jälkeen kun Hyvinkään konepaja oli avattu ja Pr2 korjaukset siirretty sinne 1950-luvun alussa. Mitä vuosia jää jäljelle? Jos kyseessä olisi erityinen nopeuskoe, olisi siitä varmaan jotain dokumentteja. Myöskään lähinnä vastaavalla saksalaisella veturityypillä, Baureihe 62, ei päästy likimainkaan tuollaisiin nopeuksiin. Kun satun samalle paikkakunnalle ko. Resiinan kanssa, niin lukaisen jutun uudestaan. Mutta myönnän kyllä, että Pr2:t oli nopeita, suurin minulla tallella olevassa dokumentissa oleva nopeus sekunttikellolla ja kilometritolpista mitaten oli jotain 130km/h luokkaa Riihimäen ja Lahden välillä. | ||||
|
|
26.03.2008 12:30 | Toni Puolatie | ||
| Voi vanhaa vemppuaukaa ku vemput siirteli vaunuja ratapihoilla... | ||||
|
|
26.03.2008 08:41 | Petri Nummijoki | ||
| Juhla-Resiinassa 2/87 kerrotaan Pr2:n saavuttaneen koeajolla Hyvinkään ja Järvenpään välillä 144 km/h. Koeajolla voisi mukana olla laitteet nopeuden tarkkaa määrittämistä varten, joten siinä mielessä tässä voisi olla perää. Tilanne tietysti muuttuu, jos ajosta ei ole säilynyt dokumentteja vaan nopeustieto perustuu kuulopuheisiin. | ||||
|
|
26.03.2008 08:08 | Veera Pohjola | ||
| Niin olis- Mutta tuskin enää kauhean mahdollista. | ||||
|
26.03.2008 01:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on siis sama paikka kuin tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3791 | ||||
|
26.03.2008 01:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on siis sama paikka kuin tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/47155 | ||||
|
26.03.2008 01:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mukavia maisemia täällä Kymenlaakson ja Etelä-Savon rajamailla. Itselleni nämä seudut tulivat hyvinkin tutuiksi viime vuoden aikana suorittaessani kansalaisvelvollisuutta läheisessä sotavaltion täysihoitolassa :) Harmi vain, että maisemista nauttiminen jäi sillä kertaa vähemmälle. (Käyttäjä muokannut 26.03.2008 01:15) | ||||
|
|
25.03.2008 23:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Metsän kasvua ja muutakin muutosta voi verrata Tapio Muurisen kuvaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/32621 | ||||
|
|
25.03.2008 23:46 | Väinö Tervonen | ||
| Tämä on hieno silta. Olen ajanut yli usein, ja sillan tästä päästa kääntyy pikkutie vasemmalle jossa on mm. ulkoilureitti ja Lentäjän hauta, minne on haudattu Talvisodassa pudonnut, tunnistamattomaksi jäänyt venäläispilotti. | ||||
|
25.03.2008 23:36 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä Ojanteen silta valmistui joulukuussa 1958. Silloin en tiennyt tällaisesta sillasta mitään, mutta vähän isompana poikana parikymmentä vuotta myöhemmin, kun asuin Kotkassa heitin usein pyörälenkkiä tämän kautta. Junien kulkuajat olivat aika hyvin takaraivossa. Jos siipi oli ylhäällä, kannatti jäädä muutamaksi minuutiksi odottamaan. | ||||
|
25.03.2008 23:19 | Jani Aas | ||
| Taitaa olla ihan tauko vaan menossa.Tankkaus tapahtunee toisaalla. | ||||
|
25.03.2008 23:15 | Topi Lajunen | ||
| Niinhän sitä äkkiseltään luulisi... | ||||
|
|
25.03.2008 23:09 | Juhana Konttinen | ||
| Samainen veturi auran kanssa töissä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/29361 | ||||
|
25.03.2008 23:06 | Tuomas Pätäri | ||
| No Kinnihän on täysin oikein. | ||||
|
25.03.2008 23:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt on paikka tiedossa, kiitoksia. | ||||
|
25.03.2008 22:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itäisessä naapurissa valmistettu veturi joka on erään kotimaisen logistiikkayrityksen käytössä ja läntisessä naapurissa valmistettu kuorma-auto joka on jonkun veturin kotimaan logistiikkayrityksen kalustoa. | ||||
|
|
25.03.2008 22:32 | Timo Arolainen | ||
| Kun ajat Kyminlinnasta kohti Kymin asemaa juuri ennenkuin ylität sillan jonka alla on rata käännyt vasemmalle Koivulan suuntaan ja heti välittömästi oikealle ja mäki alas. Mäen alla on 90 asteen mutka vasemmalle joka on juurikin tuon seisakkeen kohta. Kyminlinnasta noin 1 km. | ||||
|
25.03.2008 22:22 | Pekka Rautanen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
25.03.2008 22:20 | Tapio Keränen | ||
| Koeajo tapahtui 2.4.1981 tavarajunalla Kuo-Pm, kertoo asioista hyvin perillä oleva taho. | ||||
|
25.03.2008 21:56 | Antti Vimpari | ||
| En nyt saanut en sitten millään vaihdettua tuota toista kuvaa, jossa on se mystinen musta täplä horisontissa, niin lisäsinpä vielä kuvan Talvivaaran suuntaa ilman zoomia, kun tämä rupesikin tuntumaan paremmalta kuvalta. Mittasuhteet hahmottuvat tästä paremmin. | ||||