Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.03.2008 20:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös aito ja alkuperäinen Luoma ollut jotakuinkin nykyisen Kehä III:n sillan länsipuolella, ihan siinä sillan kupeessa? | ||||
|
24.03.2008 20:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| menetetty mahdollisuus. ihmeellistä, että ainoana mankin lisäksi tätä aluetta ei koskaan kehitetty mitenkään. | ||||
|
24.03.2008 20:17 | Aleksi Kallio | ||
| Kiitokset Lari jälleen tästä hienosta kuvasarjasta. | ||||
|
|
24.03.2008 20:11 | Jorma Rauhala | ||
| Viisi vuotta aiemmin tämä liikennepaikka oli vielä nimeltään NOKKA/NÄSE. Vanha "Puupäkki" oli toisaalla noin kilometri idempänä. | ||||
|
24.03.2008 20:07 | Hans Kullberg | ||
| Luultavasti siihen kun tuli tai meni viljatuotteita ja kun katso yllä kulman radan oikea puolella niin näky Laborin ViljaKuivaamo VarastoRakennus | ||||
|
|
24.03.2008 20:03 | Jorma Rauhala | ||
| Osuuskunta Labor oli käyttäjä, siis ruotsinkielisten "Hankkija". Kirkon järkkärin käynti onnistui täällä vain Båtvikistä Helsinkiin palatessa, sillä raideyhteys ratapihalta päätielle on vain eteläraiteelle. | ||||
|
24.03.2008 19:58 | Veera Pohjola | ||
| kauhee kyltti | ||||
|
24.03.2008 19:41 | Pekka Viitamäki | ||
| Komea kuva, maisemaakin löytyy pelkän metsän sijasta. Pidin 70-luvulla kirjaa juniani vetäneistä vetureista. Kaikki 42 Hurua tulivat listalle. | ||||
|
24.03.2008 19:35 | Veera Pohjola | ||
| miten kuva voi olla parannettu vuonna 2004 jos kuva on pistetty vuonnna 2003? | ||||
|
24.03.2008 19:28 | Aleksi Kallio | ||
| Koskahan tuo Kauniainen remontoidaan.. Taitaa olla viimeisiä "vanhoja" asemia Ytv-alueella (pois lukien Mankit yms).. | ||||
|
|
24.03.2008 19:12 | Simo Toikkanen | ||
| Tämä Jorvaan sivuraiteisto on kyllä sangen mielenkiintoinen. Pistoraide näkyy jatkuvan engelsmannista vielä kuvan ylälaidan halliin tms. Tietääkö joku, mitä tarpeita varten tämä raiteisto on ollut? Kovin monta vaunua ei tuonne nimittäin ole mahtunut. | ||||
|
24.03.2008 19:00 | Simo Toikkanen | ||
| Oikeassa laidassa näkyy vanhaa ratalinjaa nykyisin kevyen liikenteen väylän muodossa. | ||||
|
24.03.2008 18:56 | Simo Toikkanen | ||
| Tolsa näyttää vielä tänä päivänäkin suhteellisen samanlaiselta kuin tässä kuvassa. Puskia tullut ehkä jonkin verran lisää. | ||||
|
24.03.2008 18:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, kaksi valituksen aihetta keksin nyt tähän hätään kyllä tuostakin. Ensinnäkin on pönttöä, että todella kaukana toisistaan olevilla pysäkeillä (prinzengracht nyt esimerkkinä) on sama nimi. Lisäksi ekaan karttaan olisi kyllä saanut pysäkkien nimet kirjoitettua ilman että kartasta olisi tullut epäselvä sumppu. | ||||
|
24.03.2008 18:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vielä, että kyllä minä ainakin teen vahingossa typeriä asioita. Esim. tanssiessani valssia saatan talloa kumppanini varpaille hyvinkin kivuliaasti. Tällöin ymmärrän toki, että vaikka kyseessä ei ole ollut ilkivalta, on minun kannettava vastuuni ja pyydettävä anteeksi. Lisäksi, jos joku kävisi valittamaan että joku ilkivallantekijä tässä nyt on viattomien varpaitten kimppuun käynyt, vetäisin kyllä kikherneen nenääni. | ||||
|
|
24.03.2008 18:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuitenkin yhteiskunnassa ongelmana "henkilö joka tahtoo tehdä ilkivaltaa" ja "henkilö joka ei tajua tekojensa seurauksia" ovat täysin erilaisia. Jos lähdetään keuhkoamaan ilkivallasta ja korjaamaan sen syitä kun ongelmana onkin tyhmyys, saadaan paljon pahaa aikaan. Ilkivallan estäminen kun työntää yhteiskuntaa juuri siihen suuntaan, joka etäyttää ihmisiä todellisuudesta ja tekee heistä uusavuttomampia. Eli tällaisten asioiden suhteen tyhmempiä. Ja siten tällä suojaustoiminnalla aiheutetaan lisää sitä lopputulosta, jolta yritetään suojautua. | ||||
|
|
24.03.2008 18:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mutta ei tyhmyys silti ilkivaltaa ole. Jos joku rakennustyömies rämähtää rakennustelineiltä katuun liian heikosta vanerista sillan rakennettuaan, onko se sitten ilkivallantekoa? Kyllähän siinä tutkimusten ajan raksan työskentely toki tehottomaksi menee, mutta ilkivaltaa se teko ei ole ollut. Totta kai myöskin raksamies on edesvastuussa, jos jää henkiin, mutta allejäänyt jalankulkija kuolee. | ||||
|
24.03.2008 17:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Suomalaisomisteinen pankkovaunu. EKEllä on paljon muutakin tekemistä rautateiden kanssa. | ||||
|
24.03.2008 17:23 | Sami Lahtivesi | ||
| Jaa oliko se tässä yksikössä? Olen tuosta kuullut, mutten yksikköä muistanut.. Läheltä kuitenkin meni ! | ||||
|
24.03.2008 17:06 | Tapani Kunnas | ||
| Pohjoisen kevät etenee vauhdilla, ainakin mitä valon määrään tulee. 1.3.2008 P270:n lähdön aikaan oli jo hämärää, melkeinpä pimeää, kuten 9-vuotiaan poikani ottamasta kuvasta näkyy: http://www.isovaalee.info/2816kola.jpg . | ||||
|
24.03.2008 16:10 | Petri Soronen | ||
| Kuten monesti todettu, "portaali härdelli". | ||||
|
24.03.2008 16:04 | Anton Carlsson | ||
| Yhdyn Sakarin kommenttiin. Minäkin voisin ehkä maksaa jopa 70-100 euroa jos saisin matkustaa porkkanan ykkösluokassa. Harmi vaan kun noita ei ole enää liikenteessä | ||||
|
24.03.2008 15:37 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vau. Kiitos. Upeaa. | ||||
|
24.03.2008 15:27 | Teemu Mäkelä | ||
| mistä sais ton vaunukuvaston pdf:änä ai niin ja on mun eka viesti täällä(Käyttäjä muokannut 24.03.2008 15:28) (Käyttäjä muokannut 24.03.2008 15:30) | ||||
|
24.03.2008 15:20 | Jani Aas | ||
| Kuvan oikeassa reunassa (ulkopuolella) tarvontien jatkeena vasemmalla oli aikanan "maantiekylä" jossa asusteli ja kärsi rangaistuksiaan jätkät jotka rakenti tarvontietä.Nykyisellään alue on destian omistuksessa ja kaikki muistot on poissa,ainoastaan suola/hiekka siilon täyttö on jäljellä. Kuvan yläreunassa häämöttää kira ja keskusta jossa aikanaan oli kovinkin hurjaa menoa. (Käyttäjä muokannut 24.03.2008 15:20) |
||||
|
24.03.2008 15:16 | Jani Aas | ||
| Muistan tuon ylikulun vielä hyvin ajalta jolloin ajettiin fillarilla domin divariin VPK talolle ostamaan ja katsomaan sarjiksia. | ||||
|
24.03.2008 15:08 | Jani Aas | ||
| Tarkalleen sanoen kuvan keskitienoilla on oikealla kirstinmäki (kerrostalot) ja vasemmalla kirkkojärveä alas asti kerrostalolle,domi (Tuomarila) jää kuvan yläreunaan tarvontien alapuolelle.Keskus jää kuvan ulkopuolelle. | ||||
|
24.03.2008 14:54 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Mistä raiteet Strömbergin tehtaille erkaantuivat ? | ||||
|
24.03.2008 14:52 | Joni Lahti | ||
| Kiitos Lari jälleen uudesta kuvasarjasta! Ovat todella upeita otoksia. - Käytin päivittäin tätä asemaa vuoteen 1982 saakka eli tuossa asussa se sinne jäi. Todellakin välilaiturille mentiin kiskojen yli kuten Malmillakin. Olihan se joskus aika vaarallista.... | ||||
|
24.03.2008 14:51 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Jorvaksessakin ollut sivuraiteita. | ||||
|
24.03.2008 14:11 | Lari Nylund | ||
| Kauniainen, "Suomen Monaco", antaa joka kerta syyn ihmetellä miksei joukkoliikenteeseen oikeasti panosteta yhtään. Ymmärrän toki, että Espoon kaupunkiradan rakentaminen joskus tulevaisuudessa tulee muuttamaan aseman seutua. Siitä huolimatta on se älytöntä kuinka tällaisella paikkakunnalle ei ole halua panostaa asemaansa oikeastaan yhtään, kuten kuvasta näkyy. Tämä voisi ihan hyvin otettu tänä aamuna yli lentäneestä lentokoneesta ja eroa tuskin huomaisi. | ||||
|
|
24.03.2008 14:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Espoon keskus alkaa oikeastaan vasta kuvan alalaidasta alaspäin. Keskellä näkyy Tuomarila. Kuvan vasemmassa reunassa näkyy hyvin vanhan ratalinjan paikka. | ||||
|
|
24.03.2008 14:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämän kuvan alueella ei ole juuri mikään muuttunut 25 vuodessa. Ainoastaan läntinen laituripolku on poistettu ja laiturinäytöt lisätty asemalle. | ||||
|
24.03.2008 13:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vielä pari vuotta sitten isomman hallin katossa oli kirjaimet SOK, mutta nekin ovat google earthin mukaan poissa. Täältä jaetaan elintarvikkeet lähes kaikkiin Suomen S-ketjun kauppoihin. | ||||
|
24.03.2008 13:55 | Erkki Alatalo | ||
| Kiva katsella entisen kotiopaikkakuntani Kaipiaisten ja nykyisen kotipaikkani Utin alueelta otettuja kuvia. Tuomakselta jällen hienoja kuvia. | ||||
|
24.03.2008 13:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvassa oleva sivuraide taitaa olla vanhan ratalinjan paikalla? Mukava pikku yksityiskohta on myös tasoristeyksen vieressä oleva työkone. | ||||
|
24.03.2008 13:45 | Topi Lajunen | ||
| Mutta kuitenkin kiinteästi toisissaan kiinni, kuten yhdyssanat ;) | ||||
|
|
24.03.2008 13:36 | Lari Nylund | ||
| Eliitti-karhu huomasi linjatunnuksen ympäryksen olevan erilainen, mutta tarkoitin kyseisessä yksikössä olevan linjatunnukselle motorisoitu kääntäminen eli tässä yksikössä ei tarvitse tunnusta kääntää kahvalla. | ||||
|
|
24.03.2008 13:24 | Sauli Karjalainen | ||
| Eli Kotkassa | ||||
|
|
24.03.2008 13:24 | Sauli Karjalainen | ||
| Joo Hovarillahan sitä ollaan. | ||||
|
|
24.03.2008 13:21 | Anton Carlsson | ||
| Siihen aikaan Pitäjänmäellä oli vielä tavaraliikennettäkin, kuten kuvastakin näkyy. Tavaraliikenne Pitskussa loppui vuonna 1988 ja samana vuonna loppui myös lipunmyyntikin. Ja jos näen oikein niin sähköpylväiden luona näkyy olevan tasoristeys | ||||
|
|
24.03.2008 13:21 | Riku Outinen | ||
| Äh Otto ehti ensin. :) | ||||
|
|
24.03.2008 13:19 | Riku Outinen | ||
| Kotka | ||||
|
|
24.03.2008 13:19 | Otto Karikoski | ||
| Kotkassa ollaan ~1 km Paimenportista pohjoiseen. | ||||
|
24.03.2008 13:17 | Lari Nylund | ||
| Huomaa myös vetoraide laiturin eteläpuolella. | ||||
|
|
24.03.2008 13:13 | Sauli Karjalainen | ||
| Kytkin on lumessa/jäässä eli laitteet eivät toimineet täysin. | ||||
|
|
24.03.2008 13:12 | Sami Lahtivesi | ||
| Larin kysymys on helppo. Tuossa yksikössä on sininen linjanauhan ympärys, kuten kuvastakin erottaa.. Tiedä sit, jos tässä on jotain muuta erikoista... ;) | ||||
|
|
24.03.2008 13:11 | Lari Nylund | ||
| Dv12+puuvaunut lähtövalmiudessa Karjaan suuntaan. Huomaa myös veturitalli asutuksen laidassa. | ||||
|
|
24.03.2008 13:10 | Sauli Karjalainen | ||
| Kouvola ei ole, mutta Larin kysymykseen en osaa vastata. | ||||
|
|
24.03.2008 13:09 | Lari Nylund | ||
| Tiedetään, mutta eipä kerrota. Lisätään toinen knoppi, että mikä erikoisvaruste on Sm1 6031:ssä? | ||||
|
|
24.03.2008 13:09 | Sauli Karjalainen | ||
| kaksihan niitä on. vaunut ovat kaksi osaisia nivel vaunuja. | ||||
