3246-93961 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 22.03.2008 14:43 Jukka Voudinmäki  
  Vesistöpenkereen jälkeen Ruoke onkin seuraava paikka, jossa uusi (=nykyinen) ja entinen linja kohtaavat. Seuraava erokohta siitä on Köhniönjärven länsipää ja siitä seuraavat Keljo ja Jyväskylä.
kuva 22.03.2008 14:39 Pauli Oikkonen  
  "kone pöllii pöllii"
kuva 22.03.2008 14:32 [Tunnus poistettu]  
  Ai ai oispa saanut olla täällä tammikuussa 1967. Mitäs menit silloin ajamaan sen kolarin. No ei se kolari olisi mua estänyt tänne tulemasta vaan estona oli tiedon puute. No mitäs täällä sitten silloin muka niin erikoista oli. Olipahan vaan. Ainakin 19.1.1967 kaksi vanhaa Hv1-sarjan pikajunaveturia 568 ja 569 kaksinvedossa purkamassa niille raskasta yli 1100 Joensuusta tuomaansa sepelijunaa. Molemmat ajoivat myös välillä eri dieselien kanssa (mm. Hr12 ja Vr11) tuplavedossa tavarajunia Joensuusta Lieksaankin, joten sielläkin olisi voinut poiketa. Molemmat Hv:eet lopettivat työnsä saman vuoden huhtikuussa Joensuussa. - Siis näin upeissa maisemissa olivat Hv:eet purkamassa kuormaa Rouanahossa. No siinä tapauksessa kyllä tuolla olisi kelvannut rämpiä:)
kuva 22.03.2008 14:07 [Tunnus poistettu]  
  Tuossa Eljaksn mainitsemat kilometrit ovat 491:n ajoja Iisalmessa. Mainittakoon, että tuossa yllä mainittu huhtikuun 1961 924 km sisältää hauskan 78 km linja-ajon junassa 5905/5906 Iisalmi-Niemiskylä-Iisalmi. Muutenhan tämä oli pitkään niin stadilainen kone, kun olla ja voi. Esiintyy useammassakin uutisfilmissä Helsingin eri satamissa mm. Katajanokalla. Sen työtehtäviin kuului myös mm. ruumisjunien veto Vallilasta ja Ruoholahdesta Malmin hautausmaalle.
kuva 22.03.2008 13:48 Pauli Oikkonen  
  "Nykymaisema on jotenkin erilainen." Kuinni?
kuva 22.03.2008 13:44 Pauli Oikkonen  
  Näyttääpi aika lailla samilta :o
kuva 22.03.2008 13:43 Pauli Oikkonen  
  Onpas se susi tyylikäs punakeltasena :)
kuva 22.03.2008 13:37 Pauli Oikkonen  
  Onks toi bussi 64 vai 69? Eiköstä 64 oo aikanaan kääntyny Mäkelänkadulta Koskelantielle ja tullu sitten 69:n kanssa samaa reittiä tjsp.?
kuva 22.03.2008 11:53 Kimmo Pyrhönen  
  Vesistöpenkereen jälkeen rata kääntyi jyrkemmin etelään nykyisen aseman taakse. Rata kulki vuoteen 1926 noin neljän kilometrin matkan eri linjausta pitkin.
kuva 22.03.2008 11:51 Kimmo Pyrhönen  
  Ratalinja tänne kulki uuden aseman eteläpuolella ja nykyisinkin, kun asemalle matkaa, saa matkata pitkin vanhaa ratapohjaa. Vaikka tästäkin rata poistui pian 82 vuotta sitten, maastossa linja näkyy täällä melko hyvin. Vt 23 tosin on muokannut maastoa.
kuva 22.03.2008 11:41 Kimmo Pyrhönen  
  Tässä kohti linja on otettu käyttöön 22.10.1926. Vesangan uuden aseman länsipäässä lienee tehty myöhemmin vielä toinen oikaisu, ainakin maasto näyttäisi siltä. Jos näin oli, uudemman radan vanhempi linja oli sivuraiteen pohjana vielä 1990-luvulla.
kuva 22.03.2008 11:41 Simo Toikkanen  
  Pöntön puskinpalkissakin on vielä tallella valmius sivupuskimille.
kuva 22.03.2008 11:39 Kimmo Pyrhönen  
  Nelikko on jo melko näyttävän näköinen.
kuva 22.03.2008 11:12 Tapio Muurinen  
  Aika jännä. Jokunen vuosi aikaisemmin sama merkki oli kummallakin puolella. Lippa heilahteli 180 astetta. Kaippa se ilmoitti vastaanottaville junamiehille, mille puolelle on tulossa https://vaunut.org/kuvasivu.php/36314
kuva 22.03.2008 10:45  
  Minäkin olin silloin kun kysyit minulta -Tuleeko kuvat Vorgiin? Mutta se jäi vähän epäselväksi mitä muuta silloin sanoit. (Käyttäjä muokannut 22.03.2008 10:45)
kuva 22.03.2008 10:26 [Tunnus poistettu]  
  Ei taija kuule olla metro. :D
kuva 22.03.2008 09:53 Kimmo Pyrhönen  
  Edellinen Rouanahon kuva ei herättänyt tunteita, mutta tästä tuli ping! Olen käynyt paikalla vastaavanlaisen kelin vallitessa, odottanut yli tunnin ja aivan turhaan. Ei tullut junakuvaa hienossa miljöössä.
kuva 22.03.2008 08:21 Tapani Kunnas  
  Pitänee helpottaa lisää. Kyseessä on erään vaunun ulkopuolinen yksityiskohta.
kuva 22.03.2008 02:07 Pauli Kyllönen  
  Onpa kyl lyhyt IC55:ksi.
kuva 22.03.2008 00:07 Antti Busk  
  Näin jälkeenpäin voidaan todeta, että ylläoleva kommentti toteutui tämän työjuhdan kohdalla. :)
kuva 21.03.2008 23:51 Karri Pietikäinen  
  Tämä saatto harjoittelu on tullut tutuksi tällä viikolla...
kuva 21.03.2008 23:46 Karri Pietikäinen  
  Tämä näkymä on tullut tutuksi tällä viikolla saattoharjoituksissa.
kuva 21.03.2008 23:15 Topi Lajunen  
  Niin hämmentävää kuin se onkin, niin Sr2:ssa on paineilmapyyhkimet.
kuva 21.03.2008 22:53 Topi Lajunen  
  Juu, hyviähän nuo ledit punaisissa merkkilampuissa onkin, lähinnä tuo 1500 V lamppu on se pimeällä häiritsevän kirkas.
kuva 21.03.2008 22:51 Topi Lajunen  
  Myös opiskelumotivaatiota lisäävä pesäpallomaila lienee ollut jo pitkään olemassa?
kuva 21.03.2008 22:40 Topi Lajunen  
  Oikea merkki tähän taitaa olla valkoinen ympyrä, jonka sisällä on 45 asteen kulmassa oleva musta palkki, osoittaen myötävaihteen suunnan.
kuva 21.03.2008 21:08 Tapio Muurinen  
  Auringon suunnasta päätellen kello n. 9-10, eli aamupäivän Lättävuoro, ehkä vielä tuolloi H733. Tod.näk. samana iltana jäin pois tähän samaan paikkaan. Kotkaan oli jo sähköt kytketty edellisenä syksynä, mutta Lättiä vielä käytettiin. Ensimmäinen Lättä (Dm6) muuten saapui tähän 2.3.1959 klo 18.13, jatkaen sillä vuorolla päivittäin.
kuva 21.03.2008 20:56 Ville Saarelainen  
  Allekirjoittanut päivystää myös Vnj-Sij -rataa täältä Viinijärven päästä käsin, sekä toimittaa Okun kirjeenvaihtajalle tietoja junien kulkemisesta. Taisinpa siinä sivussa kuvata tämän itsekin kun se tuli "ihan sattumalta" vastaan ollessani kävelyllä. ;-)
kuva 21.03.2008 20:52 Tapio Muurinen  
  Tyypillinen näkymä vielä tuolloin, mutta pian kaikki muuttuisi. Uutta JuHa-rataa oli alettu rakentaa vuoden alussa. Parin vuoden päästä tässäkin myllättiin. Junan alle kaivettiin tunnelia ja uusi asemarakennuskin alkoi valmistua.
kuva 21.03.2008 20:45 Tapio Muurinen  
  Meni hetki, että sai paikannettua itsensä. Keskellä on Mannerheimintie ja sen takana aseman ratapiha. Onko edes aurattu? No eipä siellä ollut mitään tekemistäkään enää.
kuva 21.03.2008 20:45 Jyrki Majanmaa  
  Näkymä toiseen suuntaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/46968
kuva 21.03.2008 20:38 Tapio Muurinen  
  Näistähän vanha aivan herkistyy! Asjallisia kuvia tutusta ympäristöstä. Veturin takaa pilkistää junamiesten vanha taukotupa. Toimitti se jonkinlaista toimiston virkaakin, koska siellä oli mm. kaukokirjoitin. Taukokopin takana näkyy vähän kääntöpöydän rakenteita. Metsiä eikä kallioita enää ole. Ratapihana tämä kuuluu Keskiratapihaan, sen pohjoispäätä, eli Poitsilan ja Hillon välissä. 28 vuotta sitten oli näin talvisen näköista. 1960-luvulla sain aprillipäivänä hyvin talvisen kuvan, kun lumisadeyön jälkeen aurinko paistaa kirkkaalta taivaalta, ja Risto 1077 nousee juuri tällä paikalla Gks-roikan kanssa.
kuva 21.03.2008 20:38 Jyrki Majanmaa  
  Aivan oikein! Pisteet Mika Björkqvistille. Markku Huuskokin osui melko lähelle. (Käyttäjä muokannut 21.03.2008 20:39)
kuva 21.03.2008 20:36 Markku Huusko  
  Ok. Löyty hakusanalla huimia kuvia.
kuva 21.03.2008 20:13 Simo Toikkanen  
  Vyörytyslaitoksia käytettiin aikoinaan höyryvetureiden polttoainetäydennyksiin. Ylätasanteelle kiskottiin täysiä kivihiili- ja halkovaunuja ja kuorma sitten pudotettiin höyryveturin tenderiin tai muuhun polttoainetilaan. Tältä sivustolta löytyy mm. Tapio Keräsen erinomainen kuvasarja Pieksämäen vyörytyslaitoksesta vuodelta 1968. Kuvia löytää hakusanaa "vyörytys" käyttämällä.
kuva 21.03.2008 20:03 Tapio Muurinen  
  Näistä jääradoista olen kuullut henkilötä, jonka isä oli tuolloin konduktöörinä näissä samaisissa junissa, näitten ratojen tekemisestä. Ensin jääkantta vahvistettiin mahdollisimman paksuksi pumppaamalla ja jäädyttämällä. Sitten kerättiin kaikki jokivarren risut, oksat ja ohuet rangat laajalta alalta ympäristöstä. Niistä levitettiin "peti". Sen päälle tuli pölkytys, joista joka viides (?) oli erikoispitkä (tuo jako saattaa olla väärä).
kuva 21.03.2008 20:03 Eljas Pölhö  
  Kelloselkään ajettiin henkilöjunilla 1961.05.28 - 1967.05.27. Käsillä oleva aineisto ei kerro milloin edellisen kerran vai loppuiko jo 1944. Samalla korjaan Salmivaaran kolmioraiteen avatuksi jo marraskuussa 1946 ja samalla kiskotettiin soraraide uudelleen. Aikaisemmin rata oli kaartanut vain kohti Salmivaaran liikennepaikkaa, nyt siis myös kohti Kemijärveä. Kursussakin oli 716m:n mittainen soraraide, joka oli ilmeisesti sama kuin Sallan Tiili Oy:n raide. Raide lakkautettiin syyskuussa 1946. (Käyttäjä muokannut 21.03.2008 20:05)
kuva 21.03.2008 19:50 Miikka Tanskanen  
  Kaksi kerroksinen metro.
kuva 21.03.2008 19:49 Tapio Muurinen  
  Kelloselkään suunniteltiin kääntöpöytää, kuoppakin taidettiin kaivaa. Kääntöpöytää ei kuitenkaan rakennettu. Tultiin perä edellä Salmivaaraan ja käännyttiin, jos pidettiin tarpeellisena. Tuo vuosi n. 1954 on mielenkiintoinen. Kelloselkään ei tuolloin tietääkseni ajettu vielä henkilojunilla. Kemijärveltä matka jatkui yhteyslinja-autolla
kuva 21.03.2008 19:32 Joni Lahti  
  Onko peräti sama veturi väreissä 2004 vetämässä Sibeliusta Viipurissa? http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=9836&LNG=RU
kuva 21.03.2008 19:31 Matias Kauramäki  
  Mä taisin kuvata saman junan Kuoringalla ;) Pitää laittaa kuva kunhan ehtii..
kuva 21.03.2008 19:27 Markku Huusko  
  Mikäs laitos tämä on?
kuva 21.03.2008 19:27 Mika Björkqvist  
  Veikkaus Tampere, läheltä Navigaattoriseuran (pursiseura) sillan vierustaa mistä menee rata pohjoiseen ja Tampereen asemalle lähes yläpuolelta.
Eli Tampere lähellä Pajasaarta. Lähellä kuvan ulkopuolella vasemmalla on Näsinneula ja Näsinkallio.
kuva 21.03.2008 19:24 Markku Huusko  
  Tampere Särkänniemi/Lentävänniemi tienoilla?
kuva 21.03.2008 19:17 Valtteri Keski-Säntti  
  Varsin mainio kuvasarja. :)
kuva 21.03.2008 19:11 Miikka Tanskanen  
  Miksiköhän amerikassa kaikkien kaupunkien metrot näyttävät niin samanlaisilta?Oliko mielikuvitus loppunut metrojen suunnittelijoilta?
kuva 21.03.2008 19:05 Jyrki Majanmaa  
  Ei ole Sääksjärvi.
kuva 21.03.2008 19:02 Seppälä Hermanni  
  Tarkoitin Sääksjärveä.
kuva 21.03.2008 19:01 Seppälä Hermanni  
  Luulen ettei ole oikein , mutta veikkaan Sääksijärveä
kuva 21.03.2008 18:57 Tuomas Pätäri  
  Kolaria lähellä on Kittilä, josta kotoisin oleva taiteilija Kalervo Palsa maalasi hieman tuon sähkökaapin näköisiä tauluja. Sitten huomasin nuo sähköt, joten en veikkaa mitään.
kuva 21.03.2008 18:56 Heikki Piirainen  
  Linjavaihde on rautatieliikennepaikka, mutta rautatieliikennepaikka ei välttämättä ole liikennepaikka; hieman sekavia ovat nuo määritelmät, ja tuolta osin tuo Wikipedian artikkeli on lievästi virheellinen. Luettelo rautatieliikennepaikoista on Ratahallintokeskuksen julkaiseman rataverkon kuvauksen kohdassa 5: http://dy.fi/d3g (Käyttäjä muokannut 21.03.2008 18:57)
<<   >>