Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2008 12:51 | Topi Lajunen | ||
| Lisäksi ainakin tässä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/27492 | ||||
|
23.03.2008 12:50 | Veijo Koskivirta | ||
| Terve Tapio ja hauskaa pääsiäisen jatkoa sinulle. Siirtoseinäthän ne olivat korjauslistalla, mutta myös astimien, käsiripojen ja opastekoukkujen oikomista. Joskus myöskin jousien vaihtoa. | ||||
|
23.03.2008 12:43 | Veijo Koskivirta | ||
| Näyttäisi olevan yksi numero kateissa (9). | ||||
|
23.03.2008 12:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ajelivatkos lätsyt 70-luvun loppupuolella Porvoosta Stadiin asti, vai jäivätkö Keravalle? | ||||
|
|
23.03.2008 12:28 | Sakari Kestinen | ||
| Kovin monessa paikkaa ei saa samaan valokuvaan kahta henkilöliikenteen liikennepaikkaa. | ||||
|
23.03.2008 12:21 | Juhani Soininen | ||
| Jos jonnekkin Tka1 olisi hieno työkone niin ainakin Porvoon radalle. Se sopisi sinne kuin hanska käteen. | ||||
|
23.03.2008 12:18 | Juhani Soininen | ||
| Aika hurjan kokoinen nosturi. Onkohan enään listoilla vaiko romutettu tarpeettomana? | ||||
|
23.03.2008 12:16 | Juhani Soininen | ||
| Puomit ovat ylhäällä. Veturi pöllyyttää lunta varsin sakeasti. Mitä jos lumipöllyn sisältä olis tullut toinen juna? | ||||
|
23.03.2008 11:29 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä veturi oli toukokuussa 1976 filmitähtenä Rovaniemellä, kun elokuvaa "Kotka on laskeutunut" filmattiin. Veturia oli hiukan "ehostettu" kuvausta varten. Ohjaaja Sturges vaati, että numeron pitää olla 1070, kuten Oulussa alunperin sovittiin. Se oli kuitenkin Oulun letkassa välissä, joten matkaan otettiin päästä tämä ja 1077. Kylkinumerot vaihdettiin ja kattilan päätyyn tehtiin pellistä uusi laatta. Hytin kylkeen maalattiin hakaristi ja kotkansiivet. Filmausten jälkeen veturit lähtivät Rovaniemeltä näyttävästi parivedossa "1070":n johdolla. Perässä oli roikka Soi/Soip-vaunuja. Kemistä tuli lisää mittaa. Ennen Rovaniemeltä lähtöä johtoveturinkuljettaja, jolla oli vastakkainen "maailmankatsomus" vaati, että kylkimaalaukset pitää poistaa. Sitten ne maalattiin pikaisesti yli. (Käyttäjä muokannut 23.03.2008 11:34) | ||||
|
23.03.2008 11:02 | Anssi Manninen | ||
| Erinomainen kuva ja kuvauspaikka! Pitäs itekkii tässä käyvä kuvailemassa jottain ;). | ||||
|
|
23.03.2008 10:56 | Tapio Muurinen | ||
| Luultavasti se on metanoli, vaikka noihin aikoihin ei aina kuljetusliike (VR) tiennyt, mitä mitä milloinkin viedään. Vaikka vaunu oli metanolivaunu, niin sisällä saattoi olla jotain muutakin. Vaunun kupeet ovat melko puhtaat, joten "kirkasta liuotinta" -tulenarkaa 1. lk, mutta pääkallon merkki puuttuu. Vaihtotöitä tehtäessä aaltoileva neste heilutti koko roikkaa joskus edestakaisin, täyttöaukon kannestakin välillä roiskahti. Kuljettaja, joka sen ylhäältä näki, ilmoitti konduktöörin puhelimeen "varokaa, nyt siinä ja siinä vaunussa roiskui" (alan miehiltä kuultua) (Käyttäjä muokannut 23.03.2008 10:56) | ||||
|
23.03.2008 10:38 | Tapio Muurinen | ||
| Tarkemmin perehdyttyäni tämän veturin poistumiseen rivistä, joka oli aika omalaatuinen, pitää vähän tarkentaa. Veturi valmistui täyskatsastuksesta Kuopion konepajasta 28.5.75. Sieltä se palasi tavarajunassa Kouvolaan 1. kesäkuunta, joka jäi sen viimeisksi ajoksi (Resiina 2005/3). Viittaan ensimmäiseen kommenttiini, jos havaintoni oli vuodelta -75, niin se oli ennen tai jälkeen sen Kuopion reissun; jos ennen, niin toukokuu, jos jälkeen, niin kesäkuu, mutta kylmäksi tätä ei ollut vielä päästetty. | ||||
|
23.03.2008 09:11 | Sauli Mäkelä | ||
| Tuo tarkennustoiminto hiukan suttasi tuota kuvanlaatua. Olen kyllä ollut tyytyväinen puhelimen kuvien laatuun. Päiväsaikaan otetut kuvat ei yleensä häpeä peruspokkarin kuville. Taitaahan tuota herkkua olla videolla. | ||||
|
23.03.2008 07:22 | Tommi K Hakala | ||
| Mitähän tuolla viereisellä "karjavaunulla" on kuljetettu...harmi ettei Ok-vaunuja ole tainnut yhtään säästyä jälkipolville. | ||||
|
23.03.2008 07:19 | Tommi K Hakala | ||
| Koskahan tämä vaunu on alkujaan valmistunut?,täytyy olla melkoisen vanha. | ||||
|
23.03.2008 07:17 | Tommi K Hakala | ||
| Lienee hakevaunu kun nuo alakyljet on avattavat?GAS:llahan oli umpi/pankkovaunuja kanssa,JR:llä on kuvia niistä. | ||||
|
23.03.2008 06:01 | Toni Puolatie | ||
| Kaverit jättäneet vempun parkkiin ja menneet kaffeelle | ||||
|
|
23.03.2008 01:43 | Tapio Muurinen | ||
| Vielä 1960-luvulla, kun Kouvolan kaikki Ristot olivat "kotona", tässä koivujen alla saattoi nähdä sunnuntaisin parijonossa liki 10 Ristoa, ja Trumannikin yritti työntää peräpäätään tallikaarelta samaan näkökenttään. | ||||
|
23.03.2008 01:32 | Tapio Muurinen | ||
| Vertailuksi laitan oman näkemykseni samasta paikasta, vain eri suuntaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/18239 Iso-Huru kävi ajoittain Kotkassa, mutta ei se mitenkään yleinen ainakaan 1970-luvulla siellä ollut. Joissain kierroissa sitä vähän aikaa näkyi 70-luvun loppupuolella. - Minäkin ajelin tähän polkupyörällä kaupungista, Kymenlaaksonkadun päästä. Hieno paikka kaikenkaikkiaan, jossa monasti tuli käytyä. | ||||
|
23.03.2008 01:21 | Juha Tuhkanen | ||
| F89 näyttäs olevan. | ||||
|
|
23.03.2008 01:16 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä 1094 on minun höyrykuvissani eräänlainen "etappi". Jäin toukokuun iltana Kouvolassa P11:n kyydistä ja näin Keskitallin edustalla tämän lämpimänä. Varoventtiili puhalteli välillä ylimääräisiä paineita. Pyörät olivat ruosteessa, siinä se oli seisonut ainakin jonkun tovin. Vuodesta en ole varma. Se oli joko -74 tai -75. Mielelläni laittaisin -75. Mutta kuitenkin se oli viimeinen "aito" kuvani Ristosta. Viimeiset reissunsahan tämä ajoi kesäkuussa -75. Kuukausi tästä Paulin kuvasta eteenpäin oli Risto-Reippaalla uudet pakkelit naamalla, ja edessä säilytys Lievestuoreen asevarikon piikkilanka-aidan sisällä monien muiden tovereiden seurassa. | ||||
|
23.03.2008 00:56 | Tapio Muurinen | ||
| Tämäkin oli kuin vanha tuttu. Reviirilläni Hillossa "kuittasin" tämän vuonna -65 jo kesäkuuhun mennessä 8 kertaa. Sen jälkeen yleensäkin Ristojen vuorot korvautuivat Hr13:lla. Joissain lisävuoroissa vielä Ristoja näkyi, mutta yleisesti vakituiset ajettiin dieselillä. | ||||
|
23.03.2008 00:50 | Jussi Liimatta | ||
| Ok, suunnassa luotin noihin varjoihin koska äärimmäisen harvoin tuolla Jojensuussa tulee liikuttua. Autokin selvisi joten Villeen voi luottaa automallien tunnistustehtävissä jatkossakin vaikka veturit ja vaunuthan ne tietysti täytyy pääosissa olla...täällä. Laitetaan naama muistiin :) | ||||
|
|
23.03.2008 00:34 | Ville Saarelainen | ||
| Voimatien (Prisman) risteyksessä ollaan ja värejä Kajaanin suuntaan odotellaan. Vasemmanpuoleinen auto on Mazda 323. | ||||
|
23.03.2008 00:17 | Jussi Liimatta | ||
| Hieno kuva ja taustalla lisää puuta pystysuunnassa. Jäljistä päätellen on haettu kuvauspaikkoja tai sitten kyseessä on joku elukka :) | ||||
|
|
22.03.2008 23:50 | Joni Lahti | ||
| Hieno ja tunnelmallinen kuva! - Risto on raukean oloinen, vähän niin kuin unohtunut tuohon ja hiilet vielä päällä! Ei tainnut tulla kultaista kädenpuristusta? | ||||
|
|
22.03.2008 23:43 | Joni Lahti | ||
| Lähimmän pöntön lastista en saa selvää, mutta toisessa on kulkenut jotakin yleisliittolaista myrkkyviinaa, metanolijohdannaista tai jopa ihan itseänsä. | ||||
|
|
22.03.2008 23:42 | Jussi Liimatta | ||
| Niinhän ne sattuu punaiset "kaverina" monesti toimimaan :) Tässä kuvassa on nimenomaan monimuotoista liikennetapahtumaa ja ollaankos tässä menossa Kajaanin suuntaan? Ja knoppina: mikäs auto muuten on tuo juuri poistuva vasemmalla...muistuttaa vaan niin jotain jaappanilaista. (Käyttäjä muokannut 22.03.2008 23:43) | ||||
|
22.03.2008 23:38 | Pasi Ohtonen | ||
| Näyttäisi tuo vasemman puoleinen pyörä olevan aika kulunut? Kiinnittää kyllä huomiota. Ensimmäinen "asiointi" täällä vorgissa. | ||||
|
22.03.2008 21:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hups, akseleista oli kyse. Vaunuja oli 33. :) | ||||
|
|
22.03.2008 21:39 | Ville Saarelainen | ||
| Asjapitoinen kuva. Ööh, tarkoitit varmaan 70 akselia eikä vaunua? :-) | ||||
|
|
22.03.2008 21:29 | Tapio Muurinen | ||
| Parempia asiantuntijoita lainaten, esim. K.Salo (Resiina 2005/3), tämän viimeinen ajo oli 31.5.75 Imatralta Kouvolaan. Hiiltä näyttää vielä olevan reilusti varastossa, mutta ei tainnut olla enää mitään syytä lämmittää ylös. | ||||
|
|
22.03.2008 21:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Enää ei tuoksu mallas Bulevardilla ja Kadettien, Datsunien ja Volvo F88:n määrä katukuvassa on vähentynyt dramaattisesti. Lönnrotinkatua ei enää pääse ajamaan tänne Hietalahdenrantaan ilman kuuden metrin pystysuoraa pudotusta :) | ||||
|
|
22.03.2008 21:12 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Bongattu Porokylässä. Tuli sinne 4979:nä (pelkkänä veturina) ja lähti vaunujen kanssa kohti etelää kello 8.41. | ||||
|
|
22.03.2008 20:55 | Pekka Rautanen | ||
| Juu on ne vaan nii lähekkäin :D | ||||
|
|
22.03.2008 20:42 | Pekka Rautanen | ||
| Haha kätsyy :D | ||||
|
22.03.2008 20:41 | Pekka Rautanen | ||
| Vi..u ihmiset voi olla pimeitä!!! | ||||
|
|
22.03.2008 20:36 | Pauli Oikkonen | ||
| Ai kihtijouset vai? :D | ||||
|
|
22.03.2008 20:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/15043 perusteella ainakin tuo semafori on kadonnut, ja puomit sekä varoitusvalot on uusittu. | ||||
|
22.03.2008 20:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu. Näin muuten tämän junan tänään, kun Pertun lailla innostuin lähtemään ulos tuulettumaan. Olin junia seurailemassa Varpaniementiellä hieman Sulkuniemestä Reijolan suuntaan, kun tämä juna pyyhälsi ohi. Samalla kertaa näin tuon toisen puulastissa kulkeneen, jonka Perttu kuvasi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/46995 sekä Joensuun suuntaan menneen Intercity-junan ja saman junan paluumatkallakin. Yllättävän tiheää junaliikennettä pääsiäislauantaina. Nuo venäläiset puutavaravaunut ovat muuten kohta kadonnut näky Suomen puolella, jos naapurimaa Venäjä pitää päänsä puutullien nostamisessa. Nämä tavarajunakuvat ovat kohta arvossa arvaamattomassa. (Käyttäjä muokannut 22.03.2008 20:11) (Käyttäjä muokannut 22.03.2008 20:12) | ||||
|
22.03.2008 20:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pertulta on kyllä tullut asjallisia valkkokuvia viime aikoina. Tässäkin on mukava kevättalven tunnelma. :) | ||||
|
22.03.2008 19:38 | |||
| 5313 ajettiin ke 19.3.08 vastaavalla tavalla kolmen saneeratun 25 -sarjalaisen vetäessä ja yhden, taisi olla 26 -sarjaa, ollessa hinauksessa. | ||||
|
22.03.2008 17:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihme juttu muuten, että noissa ei ole viivakoodilappuja, joista voisi suoraan lukea miten baliisi on ohjelmoitu. Tämä on mielestäni niin hyvä idea, että käynpä hakemassa tälle patentin. Toinen juttu muuten tuli mieleen - veikkaisinpa että baliisilla ja kuvan ratapölkyllä on ikäeroa kymmeniä, ellei jopa satoja vuosia. | ||||
|
|
22.03.2008 17:44 | Pekka Kerola | ||
| Nopeusrajoitus alkaa vasta kilometrien päästä tästä baliisista, tieto veturin tietokoneelle annetaan tässä ja se alkaa laskea hidastuskäyrää... | ||||
|
|
22.03.2008 17:30 | Mika T. Polamo | ||
| Todella aivan ehdotonta kännykameranapsauslaatua, kuva-ahne sieluni silti kääntää katseensa oikean kulman kamerajalustaan... onko tätä harvinaisuutta nähtävillä jossain (pian) lisää? PS. Still loving video too. | ||||
|
|
22.03.2008 17:09 | Toni Puolatie | ||
| harvinaista kuvaa. | ||||
|
22.03.2008 15:40 | Robert Sand | ||
| No niin... Tämä on sitten oikein hyvä kuva siitä kiristysvivusta. https://vaunut.org/kuvasivu.php/34166 | ||||
|
22.03.2008 15:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No onpahan vaan ihan pikkusen muuttunut. Käpylän asema nykyään: https://vaunut.org/kuvasivu.php/1463 | ||||
|
22.03.2008 14:57 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on varsin mielenkiintoinen ja hieno kuva. | ||||
|
22.03.2008 14:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva. Voi jonain päivänä olla arvokas (arvoissa mitattuna, tuskin rahassa...). | ||||
|
22.03.2008 14:43 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vesistöpenkereen jälkeen Ruoke onkin seuraava paikka, jossa uusi (=nykyinen) ja entinen linja kohtaavat. Seuraava erokohta siitä on Köhniönjärven länsipää ja siitä seuraavat Keljo ja Jyväskylä. | ||||