Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.03.2008 19:46 | |||
| Kauttualla on ainakin yksipaikkainen veturitalli, tosin kiskot on parimetriä ennen tallin ovia otettu pois. Tässä linkki kuvaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8065 | ||||
|
18.03.2008 19:45 | Harri Pesonen | ||
| uusimmassa pelastustietolehdessa oli juttua VR raivausyksiköstä eli tästä juuri,en nyt löydä sitä lehteä..... | ||||
|
|
18.03.2008 19:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taustalla näkyvää Suonenjoen veturitallia pienempää ei taida ollakaan. Onkos tällaisia yksipaikkaisia veturitalleja muuallakin? En ole kyllä muita samankokoisia nähnyt. (Käyttäjä muokannut 18.03.2008 19:24) | ||||
|
18.03.2008 18:30 | Jukka Tölkkö | ||
| Juna oli kuvanottohetkellä juuri pysähtymässä... | ||||
|
18.03.2008 18:03 | Jouni Hytönen | ||
| Sovetsk Kaliningradin alueella ja Pagegiai / Panemune Liettuassa ovat vähän samantyylinen paikka. Rajan yli voi kävellä joen ylittävää siltaa pitkin. Liettuan puolella on tosin vain väsynyt kylä, josta liettualaiset nuoret tulevat viettämään iltaa Sovetskin (ex. Tilsit) puolelle. | ||||
|
18.03.2008 17:57 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Auton hankintavuosi on 1980. ovinumero sen kertoo. Ylemmät numerot 0137 tarkoittavat osastoa jonka hallinnassa auto on ja alemmat 8003 kertovat, hankinta vuosi 1980 ja kolmas ajoneuvo tuolle osastolle vuonna -80. | ||||
|
18.03.2008 16:42 | Teppo Niemi | ||
| Ja iltajuna menetti menohalut Vilppulaan toisen vetovaunun vaihtosto-ongelmien vuoksi. Sieltä sitten nilkutetiin välillä pysähtyen noin 60 km/h Tampereelle. | ||||
|
|
18.03.2008 16:34 | Eija Mari | ||
| Sunnuntaina 16.3 oli käytössä sama esitystapa tälle samaiselle junalle - tosin juna tuli ja lähti myöhässä. Sinänsä ihan hyvä koska Haapamäeltä tuleva vankka menetti menohalunsa Oriveden jälkeen ja nilkutteli Tampereelle myöhässä. | ||||
|
18.03.2008 16:23 | Veera Pohjola | ||
| Luulin ensin , että kuva on otettu joskus 1980-1991 luvulla mutta päivämäärä paljasti kaiken. (Käyttäjä muokannut 18.03.2008 16:23) | ||||
|
18.03.2008 16:12 | Veera Pohjola | ||
| Vai mitä että Move 90- veturi muistuttaa suuresti deeveriä? | ||||
|
|
18.03.2008 16:07 | Joni Lahti | ||
| Tulee vielä mieleen Latvian ja Viron kaksoiskaupunki Valka/Valga. Vuoden 1921 rajanvedossa Valka I kaperaiteinen jäi Latvialle ja Valga II leveäraiteinen Virolle. Asema ei siis ole yhteinen. - Sittenhän Viron puolelle rakennettiin vielä duaaliraide yhdistämään liikenne Latvian rataverkkoon. Juttua asiasta ja ongelmista myös kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/40609 yhteydessä | ||||
|
|
18.03.2008 15:54 | Joni Lahti | ||
| Bayerisch Eisenstein on ainutlaatuinen eurooppalainen kaksoisasema. Kuvat kertovat tilanteesta ennen Schengenin sopimuksen soveltamista aseman halkomalla rajalla. Nythän tuollaisia jalankulun esteitä eikä kamalia liikennemerkkejä ole Euroopan sisärajoilla! Kuvia asemalta vuodelta 2004, niin muuttuu Eurooppa: http://www.mattheis-koeln.de/eisenbahn/eisenstein/eisenstein.html | ||||
|
|
18.03.2008 15:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Keijo: Päivämäärän voi helposti käydä korjaamassa kuvien hallinnasta. | ||||
|
18.03.2008 15:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä kuva on otettu ennen sitä. Passia vain piti näyttää kopilla. Hyvin sujuvasti. | ||||
|
18.03.2008 15:16 | Jukka Markkanen | ||
| Tänään oli kaksi VR:n pakua tuolla ratapihan "etelä"päädyssä ja yksi tässä aseman vieressä | ||||
|
18.03.2008 15:02 | Sami Lahtivesi | ||
| Khyl khyl .. :) | ||||
|
|
18.03.2008 13:50 | Simo Haavisto | ||
| Mitenkähän asema on toiminut ennen EU-onnea ja rajojen vapautusta. | ||||
|
18.03.2008 13:48 | Simo Haavisto | ||
| toki likeisiä rajakaupunkeja on, mutta unohtui laittaa mukaan tämä Pohjolan erikoisus, eli kaksoisraiteet, kumminkin puolin rajaa. | ||||
|
|
18.03.2008 13:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tiivistä yhteistyötä löytyy myös https://vaunut.org/kuvasivu.php/5400 tältä asemalta ja onhan niitä muitakin. Kaksoiskaupunkiudesta en tiedä tämän tapauksen osalta, kun en ole käynyt. | ||||
|
18.03.2008 13:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, sitten ei ole ollut muuta mahdollisuutta kuin yrittää. Onpahan vastaava käynyt itsellekin ajaessani erästä toista joukkoliikennevälinettä. | ||||
|
18.03.2008 13:08 | Simo Haavisto | ||
| nää lätät on sitten vaan niin symppiksiä! | ||||
|
|
18.03.2008 12:27 | Keijo Vättö | ||
| ...päivämäärä on muuten oikea, mutta hutilyönnin takia vuosi lipsahti vuotta liian myöhäiseksi. | ||||
|
18.03.2008 12:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Moderni versio alkuperäisistä platformskjuleista? Keskellä avonainen katettu tila, ja nykyhengen mukaisesti on säästösyistä jätetty pois lipunmyyntihuone ja makasiini. Liputhan voi ostaa konduktööriltä tai vaikka verkosta. Oman aikakautensa tuotos tämäkin, ja kuvastaa hyvin tämän päivän suomalaisen sielunmaiseman harmautta! :) (Käyttäjä muokannut 18.03.2008 12:08) | ||||
|
|
18.03.2008 12:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| OSE: onpa hyvinkin. Minulle tulee mieleen Imatran ja venäläisen Svetogorskin (ent. Enson) läheisyys samoin kuin virolaisen Narvan ja toisen venäläisen Ivangorodin. Luulisin, että Svetogorskissa ei sentään näy suomalaisia vetureita, vaikka kaupunki onkin hyvin lähellä Imatraa. No, kaksoiskaupunkeja nämä parit eivät ole, mutta melkein kuitenkin! (Käyttäjä muokannut 18.03.2008 12:11) | ||||
|
|
18.03.2008 11:47 | Hans Kullberg | ||
| Niinpä ai olet mukana Kyrkslätt Fbk toiminnassa | ||||
|
|
18.03.2008 11:44 | Sami Lahtivesi | ||
| Näin olen ajatellutkin, kun olet Kelassa meidän piipaa-autot kuvannut keikalla ymym.. Harmi kun noita aitoja on nykyään joka paikassa pilaamassa kuvia. :( Muuten kyllä hieno kuva. | ||||
|
|
18.03.2008 11:36 | Simo Haavisto | ||
| " Pommisuoja takapihalle" malli, ainoa helposti särjettävä osa on roskakori. Kenties käytännöllistä, mutta kauneudesta ei ole tietoakaan. | ||||
|
18.03.2008 11:32 | Simo Haavisto | ||
| No tuota ajattelin itseksenikin, eli kyseessä on ollut isäni parjaamien postibussien tapainen palvelu. Sinällään ihan toimivaa, mutta mikään matkantekoväline tuommoinen juna ei ole ollut. | ||||
|
18.03.2008 11:31 | Simo Haavisto | ||
| Kiitoksia tiedoista | ||||
|
18.03.2008 11:27 | Simo Haavisto | ||
| Hallessa olisi kymmeniä modernisoituja T3 vetovaunuja ja perävaunuja tarjolla :) Ja raideleveyskin olisi iha tuttu ja turvallinen metri. Ainut vika on yksilasisuus. | ||||
|
|
18.03.2008 11:18 | Simo Haavisto | ||
| Tämä Haaparannan ja Tornion kaksoiskaupunkius on näin rautieinnostuneellekin jotenkin mieluisa aihe,liekö toista vastaavaa paikkaa maailmassa? | ||||
|
|
18.03.2008 11:09 | Hans Kullberg | ||
| En tällä kertaa ja itse asun Kelan kylässä joten liikun aika paljon kirkkonumella | ||||
|
18.03.2008 11:04 | Simo Haavisto | ||
| Jenkkilän rautatieinfrastuktuuri muistuttaa kovasti erästä entistä suurta ja mahtavaa... | ||||
|
|
18.03.2008 10:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| KooPee: toisessa kuvassa oli komentti, että veturinkuljettaja olisi halunnut vaihtaa veturin, mutta Pieksämäellä ei ollut sillä hetkellä yhtään vapaata Deeveriä. | ||||
|
|
18.03.2008 09:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä henkilöjuna oli varsin mielenkiintoinen. Lyhyellä ajanjaksolla näin sen edessä veturit Sr1, 2 Sr1, Sr2, Dv12, 2 Dv12 ja 3 Dv12! | ||||
|
|
18.03.2008 09:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan tässä vaiheessa https://vaunut.org/kuvasivu.php/46807 pitänyt jo päätellä jotakin ja vaihtaa veturia? | ||||
|
18.03.2008 08:02 | Juha-Pekka Kurvinen | ||
| Ja tässä olisi eroavaisuuksia Valo- ja äänivaroituslaitoksen kanssa. https://vaunut.org/kuvasivu.php/936 |
||||
|
18.03.2008 07:57 | Pauli Ruonala | ||
| Katsoin tarkemmat tiedot Resiinasta 3/1990: Tavastilan asema oli km 228+778, Talvion konepaja km 229 kuten kuvasta näkyy, soraraide km 229+900. Artikkelin mukaan siinä oli rakennusaikainen soraraide, pituus 1,1 km. | ||||
|
18.03.2008 01:15 | Sami Lahtivesi | ||
| Juuh.. Mitä enempi mennään länteen, sitä enemmän on kuvauspaikkoja. Itäiseltä Kuninkaantieltä radan ylittävältä sillalta saa myös upeita kuvia, etenkin kesäaikaan. Ja jos vielä jaksaa tuolta sillalta tulla ales viereiselle pellolle, niin aiai, siinä vasta fotot. | ||||
|
|
18.03.2008 01:09 | Sami Lahtivesi | ||
| Ai ai, tähän sopisi erittäin hyvin, jos Sm1 olisi vanhassa ulkoasussaan. Tietyllä tavalla vanhan oloinen kuva. Hieno! (Käyttäjä muokannut 18.03.2008 01:09) | ||||
|
18.03.2008 01:06 | Sami Lahtivesi | ||
| Ajattelin vain loogisesti ja mitä itse koulutuksen puolesta tiedän ja osaan arvailla. Tuossahan on "mahdollisesti", eli oikeastaan luulisin näin. Ja yleisimmät syyt sille, että tarvitaan junassa ambulanssia ovat juuri äkilliset sairaskohtaukset, tajunnan menetys tai pyörtyminen. No, pyörtymisessä ei ambulanssia tarvittaisi, jos osattaisi toimia.. Toisaalta ei tuo kiireiseltä keikalta vaikuta, kun punahousuiset henkilöt seistä tapittavat vaunun oven suussa. Voipi ehkä olla jopa äkillinen ohimennyt sairaskohtaus.. Mutta eipä sitä koskaan tiedä... | ||||
|
|
18.03.2008 00:46 | Sami Lahtivesi | ||
| Et sitten Hans kaffella piipahtanut kun "minun mailla" olet liikkunut? Asun tuossa lähes vieressä.. :) | ||||
|
17.03.2008 23:43 | Eljas Pölhö | ||
| Traverssi on englanniksi traverser ja ehkä vielä yleisemmin transfer table. Molemmilla löytyy Googlen kautta paljon kuvia ja tekstiä. | ||||
|
17.03.2008 22:54 | Raimo Virtanen | ||
| Harvinainen kuva aseman "pihan puolelta". "Paraatipuolelta" kuvattuja näkymiähän on "pilvin pimein". Pihojen puolella aukeaa aivan erilainen privaatti maailma. Nämä näkymät olivat asemilla asuvien yksityisaluetta, hyvin hoidettuine puistomaisine pihoineen. Tässä kuvassa näkyy jo tietty 1980 luvulle ominainen asemien pihojen hoitamattomuus ja välinpitämättömyys puutarhan hoitoon. | ||||
|
17.03.2008 22:07 | Lari Nylund | ||
| Tänään aloin miettimään, että näissä kuvissa jää valitettavan piiloon tuo raide 4 aivan vasemmassa reunassa. Kyseisellä laiturilla kävi kääntymässä P-junat Hiekkaharjuun. Valitettavasti ainakaan Hiekkaharjun nimellä ei löydy yhtään kuvaa, jossa näkyisi P-juna kyseisellä raiteella seisomassa. | ||||
|
|
17.03.2008 21:55 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| ...jota muuten ei ollut enää tässä lyhyessä päässä 12.7.04 (tarkistettu), eli tuossa päivämäärässä lienee pieni heitto. (Käyttäjä muokannut 17.03.2008 22:02) | ||||
|
17.03.2008 21:54 | Joni Lahti | ||
| Aivan kivenheiton päässä tästä rumuudesta vasemmalle sijaitsee Tallinna Transpordikoolin idyllisessä pihassa kapearaiteinen tsekkiläinen Kc4, samaa sukua kuin sotakorvausveturit PT4:t. Kannattaa käydä katsomassa! Osoite on Tehnika 18. http://www.ttrk.ee/index.php?page=89 | ||||
|
|
17.03.2008 21:48 | Tommi K Hakala | ||
| ...ja deeverissä oikea fonttimalli... | ||||
|
|
17.03.2008 21:39 | Jape Ruotsalainen | ||
| No aika vaikea kyllä arvailla pelkän kuvan perusteella ambulanssin tulosyytä. :) Voihan se olla ihan mitä vain. | ||||
|
17.03.2008 21:34 | Tapio Muurinen | ||
| Onkohan kuvalla ja kuvalla https://vaunut.org/kuvasivu.php/31483 jotain yhteistä? | ||||
|
17.03.2008 21:04 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tästä veturista on Haapamäen Museoveturiyhdistys ry:n julkaisema postikortti 2/1998, jossa veturi on Kouvolassa tavarajunan edessä keväällä 1960. | ||||