Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.02.2008 02:15 | Tauno Hermola | ||
| Olisko kuitenkin joku teollisuusrakennus, siilo tms. ennemmin kuin kerrostalo... | ||||
|
10.02.2008 01:45 | Ari O. Rantanen | ||
| Hyvä kuva! Kuljettajan tervehdyskin näkyy! | ||||
|
|
10.02.2008 01:43 | Ari O. Rantanen | ||
| Ei ole ainakaan Otavasta. Ajolangat puuttuvat, enkä usko että tämä olisi edes Otavan sahan ratapihaa. Jos silmäni tähän aikaan :) oikein näkevät, niin näyttäisi että horisontissa pilkistää kerrostaloa? Ja Otavassa ei ole noin korkeita taloja. Kuusankosken kannalla ollaan. | ||||
|
10.02.2008 00:33 | Jorma Rauhala | ||
| Ei liene montaa ajast'aikaa siitä, kun Amerikan viimeinen perinteinen ja "aito-amerikkalainen" (vaikkakin parovoz:in linkissä "venäläinen") viiden jalan eli 1524 mm:n rautatieyhtiö, eli Panaman Rautatiet, siirtyi normaalileveyteen. Panaman ja Suomen rautateiden höyryveturikalustohistorialla lienee myös jokin yhteinen juonne... (Käyttäjä muokannut 10.02.2008 00:33) | ||||
|
10.02.2008 00:31 | Jari Kuusinen | ||
| Taitaakin tämä Hy-Kr väli olla ainoa, missä näitä tällaisia merkkejä ylipäätään on..? Ainakin toistaiseksi - maanantaina joku huomaa unohduksen ja merkkien poisto-operaatio alkaa? :P | ||||
|
10.02.2008 00:30 | Ville Saarelainen | ||
| Mitenhän mahtaa kone käyntiin lähteä, matkattuaan 10000 km vailla suojaa lumipöllyn ja pakkasen keskellä? :-) | ||||
|
09.02.2008 23:55 | Teemu Sirkiä | ||
| VR:n ylimääräinen tavaraliikenne on häirinnyt ennenkin museoliikennettä tällä rataosalla: https://vaunut.org/kuvasivu/41357 | ||||
|
|
09.02.2008 23:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuon kohdalla on siis Rajamäen luvankysymispaikka, tai ilmeisesti nykyään lupapaikka. Pari sataa metriä aiemmin on liikennepaikan lähestymismerkki, jossa on sinisessä kilvessä lyhenne Rm. | ||||
|
|
09.02.2008 23:52 | Joni Lahti | ||
| Keskityin kapsutarjontaan:)- Kun lasketaan teollisuusradat, raitiotiet, metrot, rautatiet, funikulaarit ja jotkut siirtoradat ja otetaan erinäiset välikoot huomioon, on noita leveyksiä huomattavasti enempi kuin 16. Pitää ihan laskea, lopputulos on tulkinnallinen kuitenkin. Voi olla, että liikutaan jopa 70- 75 välissä. Eri asia on, ovatko ne enää sittenkään missään käytössä. Tässähän niitä on http://parovoz.com/spravka/gauges-en.php - Voi olla, että merkkasin jonkin kahdesti ja joku jäi huomaamatta, mutta paljon on sellaisia, joita ei olla vielä punaisella kokonaan viivattu. - Onko muuten niin, että Suomen 1524 mm jää yksinäiseksi raidelevydeksi eräiden entisen N-L:n metrojen ja raitiolinjojen kanssa? (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 23:53) | ||||
|
09.02.2008 22:47 | Olavi Huotari | ||
| Ihan kuvauksellinen paikka näyttää olevan tuo joensuulaistenkin tolppa. Nuoremmille sivuston katselijoille kerrottakoon, että tuo linkin kuva on siis ensimmäinen junakuvani. Myöhemmin olen tosin löytänyt vanhoista diakuvistani kuvan lätästä Vuokatin asemalla, mutta silti pidän tuota Kivimäen kuvaa ensimmäisenä. | ||||
|
|
09.02.2008 22:36 | Ville Saarelainen | ||
| km 621 joensuulaisittain: https://vaunut.org/kuvasivu/12519 :-) | ||||
|
|
09.02.2008 22:32 | Lari Åhman | ||
| Nätti kuva joo, kuten tuo toinen myös. Syksyllä tämä paikka näytti tältä: http://vek89.1g.fi/kuvat/Junat/21092007+KainuunKierros/_MG_7530.jpg/full Sama junakin kuvassa! :-) (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 22:33) | ||||
|
09.02.2008 22:14 | Esko Peranto | ||
| Onkos tämä Valmetti Raidista tuttu,elokuvassa muutama sälli kun kauhassa itteänsä lepuutti.Ohjaamo on edelleen huippu,vaikka ikää jo onkin.Nokalla hönkii Valmet ja hytti tuli Volvolta,nykyään nokalla hönkii Sisu diesel kun kilpailijat eivät voi käyttää Valmetin moottoria. | ||||
|
09.02.2008 22:13 | Jari Kuusinen | ||
| Näinhän se olikin.. | ||||
|
09.02.2008 22:06 | Esko Peranto | ||
| Susi on saanut marsuja saaliiksi,kannattaa vähän luimistella. | ||||
|
|
09.02.2008 21:55 | Teemu Niinikorpi | ||
| Ei se pikkufirma ole omaa saanut. Tämä tie vie sille toiselle muumiparkille. Ensimmäinen on kuvaajasta oikealle. Niitä kun tuppaa nykyään olemaan kaksi. | ||||
|
|
09.02.2008 21:54 | Juha Nieminen | ||
| Tarkennetaan vielä, että suurin osa kuvista oli ihan normaaliradalta (ei kapearaiteiselta). :) | ||||
|
|
09.02.2008 21:50 | Jari Kuusinen | ||
| Miksikös näitä Komatsuja Tampereella lastataan juniin, ts. vieläkö niitä sielläkin valmistetaan? Vai onko kyse saneerauksen kautta uuden elämän saaneista yksilöistä? | ||||
|
|
09.02.2008 21:43 | Jari Kuusinen | ||
| No muistaakseni ei ihan kirjaimellisesti pihan kautta, samasta kiertoliittymästä kuitenkin mennään. Jännää, että tämä selän taakse jäävä pikkufirma on saanut oman tasoristeyksensä, vaikkakin vasemmalle kuvan ulkopuolelle jää risteys josta tapahtuu sisäänajo, mutta ulosajo tapahtuu sitten tuolta kiertelemällä - jos oikein muistan.. Tässähän oli muuten vielä hetki sitten ottaa "juna ja Spar-market" -kuvia.. Ps. Tuosta vasemmallejäävältä kalliolta saa muuten mainioita kuvia asemasta ja tasoristystä ylittävästä vempusta.. eikun siis marketista ja deeveestä! | ||||
|
09.02.2008 21:40 | Olavi Huotari | ||
| Juu, en minäkään itseäni paikalliseksi tunne kun Paltamosta puhutaan. Itse käyttäisin muotoa Kiehimänjoki, koska niin taitaa lukea kyltissä Ouluntien varressa. | ||||
|
|
09.02.2008 21:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On tosiaan. Täällä kirotussa Espoossa tulee vaan vettä... Pitää varmaan muuttaa johonkin pohjoisempaan. :( | ||||
|
|
09.02.2008 21:30 | Simo Virtanen | ||
| Kuvassa historian havinaa. Esso siirtymässä muistojen joukkoon, sinne Gulfin, Unionin, Kesoilin ym. joukkoon. Muumiparkkiin ajetaan ilmeisesti S-marketin pihan kautta? | ||||
|
|
09.02.2008 21:29 | Jari Kuusinen | ||
| Heh heh, tässäpä oiva tekosyy käydä pitkäripaisessa! Pitääkin lähettää joku kerta verrokkikuva täältä Halikon viinakaupan nurkalta! ;) | ||||
|
|
09.02.2008 21:20 | Pirkko Alanen | ||
| Eiköhän oikempi muoto ole KiehimäNjoki. Sitä en tiedä, kumpaa muotoa paikalliset käyttävät. | ||||
|
|
09.02.2008 21:13 | Jorma Rauhala | ||
| Siirtoajo on vain nopeudella 60 km/t, eli se lienee vielä tällä hetkellä matkalla... | ||||
|
09.02.2008 21:12 | Jorma Rauhala | ||
| Ei ollenkaan. Alunperinhän tämä oli VR:n normaali puna/kerma -värinen ja tämä tässä on oikeasti oranssi. Tuo sivuvalo (ja skannauksen laaduttomuus) aiheuttavat oikean värin vääristymisen. | ||||
|
|
09.02.2008 21:06 | Olli Aalto | ||
| Maailmassa on "pääradoilla" 16 eri leveyttä: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Rail_gauge_world.png | ||||
|
|
09.02.2008 21:01 | Olli Aalto | ||
| Pakko on nyt kysyä Olavilta... Käytättekö te paikalliset asukkaat siellä kyseisestä joesta nimeä "Kiehimänjoki" vai "Kiehimäjoki"? Molempia kun kuulee käytettävän. | ||||
|
09.02.2008 21:01 | Pirkko Alanen | ||
| Samaa mieltä. Epämiellyttävän näköinen ohjaamokin. | ||||
|
|
09.02.2008 20:58 | Pirkko Alanen | ||
| Siinä "puksutellaan" kohti Kontiomäkeä ja kohta junan alla kolisee Kiehimäjoen silta. | ||||
|
|
09.02.2008 20:58 | Joni Lahti | ||
| Tässä oikea linkki http://www.youtube.com/watch?v=82TLr8FIYAs&feature=related - Suorasta ei tietoakaan! Junan etupää saa melkein kiinni takapään, ei nyt ihan... | ||||
|
|
09.02.2008 20:53 | Joni Lahti | ||
| Sveitsiläisen kaperaidejunan mahtavaa kiemurtelua upeassa maisemassa! (Tuli väärä linkki, etsin uudestaan) (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 20:55) | ||||
|
|
09.02.2008 20:51 | Olli Aalto | ||
| Hieno talvi Kainuussa. (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 21:01) | ||||
|
|
09.02.2008 20:48 | Jani Aas | ||
| Kyllä on harvinaisen ruma juna. | ||||
|
|
09.02.2008 20:46 | Jani Aas | ||
| Tiukka? Eihän nuo ole YLI 160 kalustoa.Tietääkseni max sn on 160,ei yli poislukien 2kpl jotka on sn200. | ||||
|
|
09.02.2008 20:40 | Joni Lahti | ||
| Linkissä itävaltalaisen teollisuusveturin JW-400 (aiemmin ÖBB:n kone) maalaus. On aika punainen, ei varmaankaan sama väri kuin meidän veturissamme: http://www.railfaneurope.net/pix/at/private/industry/2062-007-mt.jpg | ||||
|
09.02.2008 20:20 | Olli Aalto | ||
| 120 rataapas. | ||||
|
09.02.2008 20:18 | Joni Lahti | ||
| Kolistellaan 1000 mm radalla kuten Helsingissäkin. Mahtaakohan linja mennä Rautatieasemalta suoraan Oerlikonin asetehtaalle? (Käyttäjä muokannut 09.02.2008 20:18) | ||||
|
|
09.02.2008 20:15 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä veturilla on aivan tuoreet maalit. Ihan oikeasti se ei ole noin punainen, sillä kirkas viistovalo vääristää vaikutelmaa. Tarttee laittaa lisäkuvia aiheesta, joskus. | ||||
|
09.02.2008 20:13 | Jorma Rauhala | ||
| Hissi on vaaleanväriseen sulfiittitehtaan happotorniin, jota ei enää kyllä ole olemassa. Vanhasta rakennuskannasta on jäljellä mm. spriitehtaan tiilinen torni. https://vaunut.org/kuvasivu/39427 kuvassa näkyy oikealla spriitehdas ja piipun edessä oleva kaarevakattoinen on entinen sulfiittitehdas. Happotorni oli siinä sen vieressä ja se oli kaikkia rakennuksia korkeampi. | ||||
|
|
09.02.2008 20:11 | Joni Lahti | ||
| Hiukan samanlaista ankannokkamaisuutta japanilaisittain: https://vaunut.org/kuvasivu/34086 | ||||
|
|
09.02.2008 20:07 | Joni Lahti | ||
| Nätti kuvasarja 1000 mm sähköistetyltä radalta:) Sveitsissä on vieläkin yli 1600 km metrin rataa kaikki ratikkaradat yms mukaan lukien. - Knopinomaisesti kuriositeettina kysyn, montako erilaista raideleveyttä on maailman radoilla laajasti ymmärrettynä käytössä? Luku on yllättävän suuri. Tulos voi vaihdella laskentatavasta riippuen jonkin verran, mutta sittenkin. | ||||
|
09.02.2008 20:06 | Otto Karikoski | ||
| Tunnelista tietoa: http://fi.wikipedia.org/wiki/Gotthardin_pohjatunneli | ||||
|
|
09.02.2008 19:54 | Pekka Viitamäki | ||
| Vaihde ilman varmuuslukitusta. Kääntynee potkaisemalla. | ||||
|
|
09.02.2008 19:20 | Veikko Jaakkosela | ||
| Eihän vaan ole kysymyksessä sama toimenpide, kuin pendon kanssa, eli kun on kyseessä yli 160km/h kalustosta, niin liikennekelpoisuustarkastus on myöskin tiukka, (suurnopeuskalusto ?) | ||||
|
|
09.02.2008 19:15 | Veikko Jaakkosela | ||
| Kun kellonaika on kohdallaan, niin pitkälläputkella saa kiskot tyylikkäästi mutkalle. 140 rataa toi kuitenkin on...! | ||||
|
09.02.2008 19:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Edesmennyt Rautatieopiston opettaja Arvo Oksanen kertoi saksalaisten tutkimusten mukaan kitkan olevan suurimmillaan kun luisto on 3%.Jos laittaa koneiston käymään väärinpäin ei tule lovia mutta pysähtymishetki voi olla hieman tempukas.Tosin vanhat höyrymiehet hallitsivat koneensa varsin hyvin. | ||||
|
09.02.2008 19:01 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno vauhtikuva! Päivämäärää kun katsoo, niin lumipölly kyllä kuuluisi asiaan. Taitaakin lumentulo etelässä jäädä ensi kesään:) | ||||
|
09.02.2008 18:54 | Pekka Viitamäki | ||
| Onhan noita ollut, esim. kuriirijuna Pietari-Karunki ja lutikkajuna Uusikaarlepyy-Pietarsaari. | ||||
|
|
09.02.2008 18:50 | Karri Pietikäinen | ||
| Silmä lepää valkoisessa maisemassa...mitä täällä Helsingissä ei ole.. | ||||
|
|
09.02.2008 18:02 | Tommi K Hakala | ||
| Oliko tuo hissi sinne happotorniin?,nehän on edelleen pystyssä.Aika monta kivenkappaletta on nuo vaunut kuljettanut aikojen saatossa...Kas-vaunullisesta tulee useampi lasti ;) | ||||
